公司业务与市场定位 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，业务包括散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易，拥有稀缺码头堆场资源及完整物流业务链条 [2] - 公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省最大散杂货装卸码头、厦门港唯一内贸集装箱装卸码头及最大集装箱运输车队 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59% [7] 战略优势与发展动态 - 福建为海上丝绸之路核心区，公司已与马来西亚巴生港、美国迈阿密港等结成11个永久友好港 [3] - 2025年4月22日互动易披露，公司跨境电商监管中心对台出口货物同比大幅增长，未来将加快建设跨境电商物流通道 [3] - 公司所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、免税概念、一带一路及跨境电商等 [2][7] 财务与经营表现 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [7][8] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [8] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [8] 市场交易数据 - 11月24日股价跌0.88%，成交额3.57亿元，换手率4.77%，总市值74.85亿元 [1] - 当日主力净流出5010.40万元，近3日主力净流出1.86亿元，近5日净流出3.11亿元 [4][5] - 主力持仓占比8.38%，筹码分布分散，平均交易成本为11.06元，股价靠近压力位10.31元 [5][6] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为4.18万，较上期减少20.04%；人均流通股17738股，较上期增加25.06% [7]

公司财务与估值 - 8月14日收盘价8.17元，单日下跌2.62%，滚动市盈率PE达32.69倍，总市值60.61亿元 [1] - 2025年一季报显示营业收入43.28亿元（同比-31.65%），净利润6309.31万元（同比-18.46%），销售毛利率4.73% [1] - 机构持仓方面，仅1家基金持有4.27万股，持股市值0.00亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均PE为14.56倍，中值15.87倍，公司PE为32.69倍，显著高于行业水平，排名第30位 [1] - 行业总市值平均298.14亿元，中值149.93亿元，公司总市值60.61亿元，低于行业中值 [1][2] - 可比公司PE对比：中远海控4.46倍、上港集团8.77倍、招商南油8.95倍，公司估值明显偏高 [2] 主营业务 - 核心业务包括散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品涵盖拖轮业务、海铁联运、理货检疫、跨境电商物流等多元化港口服务 [1]

股价与估值表现 - 7月31日收盘价8.3元 单日下跌3.60% [1] - 滚动市盈率33.21倍 总市值61.57亿元 [1] - 市净率1.23倍 静态市盈率30.83倍 [2] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率14.72倍 中值15.82倍 [1] - 公司市盈率33.21倍 在行业中排名第29位 [1] - 行业平均总市值295.64亿元 中值145.43亿元 [2] 机构持仓情况 - 2025年一季报仅1家基金持仓 持股数4.27万股 [1] - 机构持股市值0.00亿元 [1] 主营业务构成 - 散杂货码头装卸与堆存业务 [1] - 临港综合物流服务 [1] - 港口贸易三大核心板块 [1] - 具体产品包括拖轮业务、海铁联运、跨境电商物流等 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业收入43.28亿元 同比下降31.65% [1] - 净利润6309.31万元 同比下降18.46% [1] - 销售毛利率4.73% [1] 同业公司估值对比 - 中远海控市盈率最低仅4.48倍 总市值2422.60亿元 [2] - 上港集团市盈率8.64倍 总市值1310.74亿元 [2] - 青岛港市盈率10.63倍 总市值565.37亿元 [2]

公司表现 - 7月24日收盘价8.33元，上涨1.46%，总市值61.79亿元，滚动市盈率33.33倍创28天新低 [1] - 2025年一季报营业收入43.28亿元同比-31.65%，净利润6309.31万元同比-18.46%，销售毛利率4.73% [1] - 股东户数48279户较上期增加7224户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率15.23倍，中值16.68倍，公司33.33倍PE排名第30位 [1] - 公司市净率1.23倍，略低于行业平均1.25倍和中值1.26倍 [2] - 行业头部企业中远海控PE仅4.68倍，上港集团8.89倍，招商南油9.23倍 [2] 业务构成 - 主营业务为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品包括拖轮业务、海铁联运、理货检疫、跨境电商物流等10项细分服务 [1]

公司表现 - 6月19日收盘价7.92元，单日下跌4.00%，总市值58.75亿元 [1] - 滚动市盈率PE达31.69倍，显著高于行业平均13.63倍和中值14.94倍 [1][2] - 主力资金净流出4405.87万元，近5日累计净流出7768.43万元 [1] - 2025年一季度营收43.28亿元（同比-31.65%），净利润6309.31万元（同比-18.46%），销售毛利率4.73% [1] 业务构成 - 主营业务包括散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品涵盖拖轮业务、海铁联运、理货检疫、跨境电商物流等11项细分业务 [1] 行业对比 - 行业PE平均13.63倍，中值14.94倍，公司在行业PE排名中位列第29位 [1][2] - 市净率1.17倍，略低于行业平均1.21倍和中值1.23倍 [2] - 总市值58.75亿元，显著低于行业平均值290.03亿元和中值133.29亿元 [2] - 可比公司中远海控PE仅4.62倍，上港集团8.84倍，均显著低于公司31.69倍的估值水平 [2]

公司财务与市场表现 - 4月28日收盘价7.45元，下跌1.59%，滚动市盈率27.67倍，总市值55.26亿元 [1] - 2024年年报显示营业收入221.47亿元同比-3.40%，净利润2.00亿元同比-13.84%，销售毛利率2.84% [1] - 股东户数41055户较上次增加2533户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业市盈率平均13.85倍，中值14.40倍，公司排名第29位 [1] - 公司市净率1.11倍低于行业平均1.14倍和中值1.15倍 [2] - 行业总市值平均276.39亿元，中值131.68亿元，公司总市值55.26亿元显著低于平均水平 [2] 业务构成 - 主营业务包括散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品涵盖拖轮业务、代理业务、海铁联运、理货与检疫、跨境电商物流等 [1] 同业估值对比 - 同业中远海控市盈率4.66倍，招商南油8.45倍，上港集团8.64倍，均低于公司27.67倍 [2] - 同业招商港口市净率0.78倍，青岛港1.30倍，公司1.11倍处于中间水平 [2]