财务审计 - 安永华明于2025年4月1日对公司2024年度财务报表出具无保留意见审计报告[2] 关联资金往来 - 2024年初控股股东及其附属企业其他关联资金往来合计617,909千元，年末为618,147千元[5] - 2024年初应收控股股东及其他关联方往来资金余额为1892032千元，年度累计发生金额2902040千元，偿还累计发生金额3950024千元，年末余额82443千元[7] 应收账款 - 2024年海航科技股份有限公司应收账款年初余额6,944千元，年末为7,048千元[5] - 2024年天津渤海租赁有限公司其他应收款年初余额11,026,935千元，年末为9,919,256千元[6] - 2024年北京首都航空有限公司应收账款年初81,750千元，年末为0千元[6] - 2024年天津航空有限责任公司应收账款年初219,866千元，年末为0千元[6] - 2024年海南航空控股股份有限公司应收账款年初482,138千元，年末为0千元[6] 长期应收款 - 2024年天津渤海租赁有限公司长期应收款新增700,000千元[6] - 2024年北京首都航空有限公司长期应收款年初93,855千元，年末为0千元[6] - 2024年湖北华宇临空仓储管理有限公司长期应收款年初59,374千元，年末为10,092千元[6] 股权变动 - 2023年12月29日兴航融投所持公司股份比例由8.52%降至2.13%，自2024年12月29日起，与其受同一最终控制方控制的公司不再作为集团关联方披露[9] 租赁业务 - 2024年向天津市大通建设发展集团有限公司出租商业地产，融资租赁合同本金312500千元，因逾期累计应收未收金额134537千元[10] - 2024年向金海智造股份有限公司出租机器设备，融资租赁合同本金540000千元，本年应收未收租金60376千元，因逾期累计应收未收金额544277千元[10] - 2024年向北京首都航空有限公司出租飞机，确认租赁收入467467千元，未确认收入金额133854千元[11] - 2024年向天津航空有限责任公司出租飞机，确认租赁收入291778千元，确认债务重组收益113715千元，未确认收入金额324330千元[11] 担保业务 - 2024年子公司天津渤海为云南祥鹏航空有限责任公司提供2057500千元股权质押担保，海航控股提供反担保[14] - 2019年天津渤海以香港渤海30%股权为海航控股21.70亿元借款提供质押担保，2023年继续为祥鹏航空21.89亿元留债债务提供质押担保[15] 其他 - 截至2024年12月31日，集团银行存款余额中无存放于控股股东及其他关联方的款项[12] - 非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表于2025年4月1日获董事会批准[12]

董事会会议 - 2024年召开12次董事会会议，审议通过39项议案[6] - 2024年董事会下设专门委员会召开8次会议，审议通过21项议案[9] 审计委员会会议 - 2024年审计委员会召开5次会议，审议多项报告及议案[10][11] 独立董事工作 - 2024年独立董事召开4次专门会议，现场工作15日[12][17] - 2025年4月1日独立董事刘超签署述职报告[31] 其他事项 - 聘请安永华明为2024年度审计机构[18] - 证券投资未超授权，衍生品业务风险可控[22]

人事变动 - 程大中于2024年9月20日被选举为公司独立董事[3] - 2024年9月30日程大中被选举为提名委员会主任委员[9] 会议情况 - 述职期内公司召开6次董事会会议，审议通过11项议案[7] - 2024年12月26日召开独立董事专门会议2024年第四次会议[10] 工作履职 - 程大中2024年累计现场工作时间达六日[13] - 程大中对公司2024年第三季度报告编制进行审核和监督[14]

独立董事选举 - 独立董事于2024年9月20日经第一次临时股东大会选举产生[3] 会议情况 - 述职期内公司召开6次董事会会议，审议11项议案[6] - 2024年12月26日召开第四次专门会议，审核通过担保额度议案[9] 任职情况 - 2024年9月30日，独立董事任多委员会职务[8] 工作情况 - 2024年累计现场工作时间达六日[12] - 对2024年第三季度报告编制审核监督[13] 职权行使 - 2024年度未行使特别职权[14]

利润分配 - 2024年度公司不分配利润[1] 议案审议 - 同意将2025年度日常关联交易预计议案提交董事会审议[2] - 同意将未来三年股东回报规划议案提交股东大会审议[5] 担保事项 - 同意2025年公司对全资子公司等的担保额度预计事项[3] - 截至报告期末，公司实际担保余额约1370.61亿元，占净资产比例435.52%[6] - 截至报告期末，公司对外担保余额约20.58亿元[6] - 截至报告期末，公司对子公司担保余额为42.34亿元[6] - 截至报告期末，公司子公司对子公司之间担保余额为1307.69亿元[6] 其他事项 - 同意公司董事会出具的2024年度证券投资情况专项说明[8] - 截至2024年12月31日，公司与关联方无非正常资金占用情况[6]

人员情况 - 截至2024年末安永华明有合伙人251人[1] - 截至2024年末有执业注册会计师逾1700人[1] - 截至2024年末有证券业务经验注会超1500人[1] 会议情况 - 2025年1月20日召开第一次临时董事会会议[2] - 2025年2月10日召开第二次临时股东大会[2] - 2025年1月20日审计委第一次会议通过聘请议案[3] - 2025年2月28日审计委召开第二次会议[4] - 2025年4月1日审计委召开第三次会议[4] 审计评价 - 审计委认为安永华明按时完成2024年审计工作[5] 报告日期 - 报告日期为2025年4月1日[6]

业绩总结 - 截至2024年12月31日公司无财务和非财务内控重大缺陷[5] - 报告期内无财务内控重大和重要缺陷[19] - 报告期内未发现非财务内控重大和重要缺陷[20] 未来展望 - 未来继续完善内控促进健康可持续发展[21] 其他信息 - 4家单位资产占合并报表99.39%，营收占100%[6] - 公司层面内控评价8项，业务活动层面13项[6][7] - 内控评价程序含制定方案等环节[11] - 报告期内无内控相关重大事项说明[21] 内控标准 - 明确财务和非财务内控一般、重要、重大缺陷标准[13][15]

业绩数据 - 2024年末总资产2863.99亿元，较2023年增长9.5%[29][35] - 2024年全年营业收入384.31亿元，较2023年增长14.1%[33][35] - 2024年归母净利润9.04亿元，2023年为12.81亿元[33][35] - 2024年飞机租赁整体出租率100%，集装箱租赁年末出租率99.1%[35] 用户数据 - 截至2024年末，自有、管理及订单飞机1158架，较2023年增长8.7%[29][35] - 截至2024年末，自有、管理的集装箱箱队规模405.3万CEU，较2023年下降0.8%[29][33][35] - 2024年女性员工比例41.7%，较2023年上升[36] 未来展望 - 进一步落实可持续发展理念，开展实质性议题识别工作[67] 新产品和新技术研发 - 2024年将高科技、节能型飞机占比提高至64%，较上一年提升4%[24] - 2024年与空客达成合作探索氢能航空未来，与新西兰航空签署CTOL电动货机租赁业务意向合作书[24] - 2024年第一架飞机进入机库开始“客改货”改装过程[192] - 截至2024年已获得30个A330 - 300 P2F货运转换机位[192] 市场扩张和并购 - 2024年战略性收购飞机租赁公司CAL 100%股权，含106架飞机租赁资产及10架飞机订单[22] 其他新策略 - 建立企业社会责任及可持续发展信息日常和年度披露体系[11] - 搭建“决策层+组织层+实施层”可持续发展治理架构[75] - 从两个维度筛选出17项重要性议题[84] - 组织干部员工参加合规培训16次，累计参训约200人次[105] - 开展203年度合同专项检查，查阅合同209项[105] - 新增制度4个，修订制度32个，废除制度32个[115] - 完成144份公告材料披露，接待中小投资者热线电话及“互动易”平台问询229次[127][128] - 各级党组织累计开展党建活动24次[152] - 8名党委委员累计开展超50次“四下基层”活动[154] - 旗下Seaco采购环保、高效和轻量箱型集装箱[197] - 发起低碳办公倡议，开展无纸化办公[200]

会议安排 - 2024年3月29日召开第十届监事会第十次会议，审议多项议案[2] - 2024年4月29日召开第十届监事会第十一次会议，审议一季度报告[2] - 2024年8月29日召开第十届监事会第十二次会议，审议半年度报告[2] - 2024年10月29日召开第十届监事会第十三次会议，审议三季度报告[2] 合规情况 - 董事会、股东大会召集等程序合规，决议合法有效[3] - 财务制度健全，报告真实准确完整[4] - 关联交易程序合法，未损害公司及股东利益[5] - 内控体系无重大缺陷，评价报告反映实际情况[6] - 严格执行内幕信息管理制度，未发现内幕交易[7] - 按制度及时准确完整披露信息，无应披露未披露事项[9]

业绩总结 - 2024年度公司营业收入384.31亿元，同比增长14.12%[3] - 2024年归母净利润9.04亿元，每股收益0.1462元[3] - 截至2024年末，公司资产总额约2863.99亿元，归母净资产约314.71亿元，每股净资产5.09元，同比增长6.31%[3] - 2024年飞机租赁收入约319.75亿元，同比增长17.67%[4] - 2024年飞机租赁租金收入约193.06亿元，毛利率61.47%，同比增长3.97%[5] - 2024年飞机租赁销售收入约126.69亿元，同比增长61.08%[5] - 2024年飞机租赁经营性现金流量净额达197.95亿元[6] - 2024年集装箱租赁业务营收61.61亿元，与上年基本持平[9] - 2024年集装箱租赁业务净亏损4.63亿元，扣非后净利润11.99亿元，同比下降4.37%[9] 用户数据 - 截至2024年末，公司机队规模1158架，自有及管理机队主流单通道窄体客机占比77%，平均剩余租期和机龄约6.7年[8] - 截至2024年末，公司箱队规模约405.3万CEU，年末出租率99.1%，长期租约占比超92%，平均箱龄7.2年[10] - 干货集装箱CEU占比41.9%，平均出租率99.5%[11] - 冷藏集装箱CEU占比41.7%，平均出租率98.7%[11] - 罐式集装箱CEU占比10.3%，平均出租率94.6%[11] - 特种集装箱CEU占比6.1%，平均出租率95.9%[11] 未来展望 - 2025年公司将以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标，聚焦深耕租赁主业[24] - 2025年飞机租赁业务发挥Avolon优势，加大租赁业务拓展，整合CAL并购项目飞机资产[25] - 2025年集装箱租赁业务优化箱队组合和资本结构，推进与现有客户续约[25] - 2025年公司多措并举化解短期流动性压力，降低融资成本、优化资产负债结构[27] - 2025年公司围绕双轮驱动战略，推进投资价值传导，为股东创造合理回报[29] 市场扩张和并购 - 2024年9月公司购买CAL 100%股权，含106架租赁资产及10架订单，年末Avolon机队加权平均年化租金率提升约40BP[6] 其他新策略 - 2024年Avolon新发债券及借款56.9亿美元，循环信贷额度扩至58亿美元，期末可用资金合计116亿美元[7] - 2024年完成约11.7万个新箱交付出租，同比增长约152%，新投放箱平均租约7.26年，二手箱销售收益约3400万美元，同比增长约11%[9]