报告行业投资评级 - 行业评级为“增持” [4][7][21] 报告核心观点 - 汽车“以旧换新”政策延续至2026年，补贴方式由定额调整为按车价比例，此举对中高价格区间的新能源车及燃油车更为有利，有助于行业反内卷和提升整体利润空间 [2][7][18][19] - 高端新能源车企Polestar获得融资，表明欧洲新能源汽车市场前景广阔，仍受资本关注 [7][20] - 报告维持对汽车行业的“增持”评级，并围绕人形机器人、国内车企竞争、数据中心电力及零部件国产化四条主线提出具体投资建议 [7][21] 行业一周行情回顾 - **板块表现**：近一周（2025/12/29-2025/12/31），申万汽车指数上涨1%，新能源整车指数相对持平，汽车零部件指数上涨2%，商用车指数上涨1% [7][11][12] - **阶段表现**：2025年以来，申万汽车指数上涨24%，其中汽车零部件指数表现最佳，上涨39%，新能源整车指数仅上涨2% [11][12] - **相对表现**：近一周，汽车板块整体跑赢万得全A指数1%，其中汽车零部件指数跑赢2% [7][12] - **个股表现**：近一个月（2025/12/1-2025/12/31），涨幅居前的个股包括超捷股份（上涨152%）、浙江世宝（上涨68%）、恒勃股份（上涨64%）等 [7][13][14][15] 乘用车销量数据 - **总体乘用车**：2025年12月1-28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比下降17%，环比下降3%；2025年累计零售2,341.1万辆，同比增长4% [7][17] - **新能源汽车**：2025年12月1-28日，全国新能源车市场零售119.2万辆，同比增长5%，环比增长1%；2025年累计零售1,266.4万辆，同比增长18% [7][17] 汽车“以旧换新”政策详情 - **政策延续**：国家发改委、财政部于2025年12月30日发文，明确2026年继续实施汽车报废更新和置换更新补贴 [7][18] - **补贴标准调整**：补贴方式由定额调整为按车价比例计算，并保持补贴上限不变 [7][18] - **报废更新**：购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高2万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高1.5万元） [18] - **置换更新**：购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高1.5万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高1.3万元） [18] 高端新能源车企融资动态 - **Polestar融资**：2025年12月19日，Polestar宣布获得毕尔巴鄂比斯开银行和NATIXIS各1.5亿美元，总计3亿美元的投资 [7][20] - **行业意义**：此次融资表明在欧洲碳排放政策驱动下，新能源汽车业务仍受市场广泛关注 [7][20] 投资策略与建议 - **主线一：人形机器人**：关注高性价比及后起之秀技术路线，推荐汽车电机龙头德昌电机控股、减速器企业豪能股份 [7][21] - **主线二：国内车企竞争**：鉴于2025年以旧换新政策效果递减，国内乘用车竞争压力大，推荐车型差异化的长城汽车、欧洲布局深入的上汽集团与零跑汽车、高端车型有望突破的江淮汽车，长期推荐自研程度深的比亚迪 [7][21] - **主线三：数据中心电力**：认为天然气发电机、SOFC（固体氧化物燃料电池）将在数据中心主供电源领域快速发展，柴油发电作为备电将高速增长，推荐布局全面的潍柴动力，相关标的玉柴国际 [7][21] - **主线四：汽车零部件**：推荐产品渗透率与国产化率均有较大空间的转向系统龙头耐世特、制动系统供应商亚太股份 [7][21] 重点公司业绩预测 - 报告列出了包括吉利汽车、比亚迪、长城汽车、上汽集团、零跑汽车、潍柴动力等11家重点公司的业绩预测及估值，评级均为“增持” [22]

公司核心成就 - 潍柴动力于12月31日成功获得由中环联合认证中心颁发的碳管理体系认证证书 [1][6] - 公司成为内燃机行业首家获得此项认证的企业 [1][6] - 此举标志着公司在系统性推进绿色转型、落实国家“双碳”战略方面步入体系化运行新阶段 [1][6] 认证体系与价值 - 碳管理体系认证是依据中国认证认可协会发布的《碳管理体系 要求》团体标准实施的权威评价 [3][8] - 认证是对企业在碳排放管理、碳减排措施以及可持续发展战略等方面的全面评估和认可 [3][8] - 此项认证系统提升了公司的碳管理效能与数据公信力 [3][8] - 认证是公司拓展国际市场、提升ESG表现、塑造绿色品牌竞争力的重要凭证 [3][8] 管理体系与行业引领 - 作为行业龙头，公司基于全生命周期理念率先建立企业碳管理体系 [3][7] - 公司构建起覆盖研发-生产-供应链的全链条碳管理体系 [3][7] - 该体系推动企业从“被动减排”向“主动碳资产管理”转变 [3][7] - 目前该体系已形成可复制、可推广的碳管理解决方案，切实发挥了示范引领作用 [3][7] 未来战略规划 - 面向未来，公司将深化零碳工厂试点建设 [3][7] - 公司将稳步推进2028年碳达峰目标 [3][7] - 公司旨在引领行业绿色变革 [3][7]

公司技术进展 - 公司旗下陕重汽重卡目前已实现封闭区域L4级组合驾驶辅助技术，并进入商业化阶段 [1] - 公司正开展固态电池量产规划，具体量产时间需关注后续官方发布 [1]

公司信息披露原则 - 公司始终严格遵循《证券法》、《上市公司信息披露管理办法》及交易所相关规定开展信息披露工作 [1] - 公司在信息披露工作中同时兼顾商业保密与合规要求 [1]

公司技术进展 - 公司旗下陕重汽重卡目前已实现封闭区域L4级组合驾驶辅助技术，并进入商业化阶段 [1] - 公司正开展固态电池量产规划 [1]

核心观点 - 摩根大通于2025年12月23日减持了潍柴动力H股股份，其持股比例从9.16%下降至8.56%，减少了0.60个百分点 [1] 股东持股变动 - 摩根大通对潍柴动力H股的多头持仓比例由9.16%降至8.56% [1] - 此次变动发生在2025年12月23日 [1]

核心观点 - 摩根大通于2025年12月23日减持了潍柴动力H股股份，其持股比例从9.16%下降至8.56% [1] 股东持股变动 - 摩根大通对潍柴动力H股的多头持仓比例下降了0.60个百分点 [1] - 此次变动后，摩根大通的持股比例降至8.56% [1]

湖南省2025年11月新车上险数据概览 - 2025年11月湖南省新车上险总量为67,383台，其中新能源车上险量为36,680台，新能源车渗透率达到54.44%，较上月43.33%大幅提升超过11个百分点 [1] 各市州上险量排名 - 长沙市以29,684台的总上险量位居全省第一，株洲市以4,998台反超衡阳市升至第二，衡阳市以4,322台位列第三 [4] - 长沙市新能源车上险量高达17,624台，占其总上险量的59.37%，在全省遥遥领先 [2][4] 新能源车渗透率表现 - 全省共有7个市（州）新能源车上险占比超过50%，包括长沙（59.37%）、湘西自治州（57.32%）、岳阳（54.81%）、常德（53.02%）、永州（52.25%）、衡阳（52.13%）和娄底（51.97%） [4] - 湘西自治州、永州和娄底以往新能源车占比极少超过50%，11月数据表明新能源车认同感正在全省加速形成 [4] 全省新车上险车型排行榜（TOP 16） - 上汽通用五菱宏光MINI以2,708辆上险数蝉联冠军，东风日产轩逸以1,607辆位居第二，小米YU7以1,007辆排名第三 [5][7] - 比亚迪在TOP 16榜单中占据6席，包括秦PLUS（982辆）、海豹06（939辆）、海狮06（933辆）、秦L（786辆）、元UP（721辆）和海鸥（653辆），展现强大产品矩阵 [5][7] - 特斯拉Model Y以878辆排名第9，显示复苏迹象，问界M7以865辆排名第10，方程豹钛7以664辆排名第15 [5][7] - 传统燃油车型如广汽丰田凯美瑞（946辆）、广汽本田雅阁（835辆）和上汽大众途观L（703辆）仍具较强市场号召力 [5][9] 长沙市新能源车上险车型排行榜 - 小米YU7在长沙贡献998辆上险数，位居长沙新能源榜第一，占其全省销量（1,007辆）的绝大部分 [7][9] - 特斯拉Model Y和Model 3在长沙新能源榜分别以749辆和553辆位列第三、第四 [7][9] - 小米SU7在全省榜单中难觅踪迹，仅在长沙新能源榜以403辆排名第7，显示其口碑可能受到此前交通事故引发的信任危机影响 [7] - 问界M7和M8在长沙榜均有上榜，但鸿蒙智行其他系列如享界、智界车型未上榜 [7] - 华晨宝马3系以323辆在长沙榜排名第13，是BBA中唯一上榜车型，反映合资品牌面临国产车崛起的挑战 [7][9]

文章核心观点 - 2025年商用车行业经历了一场贯穿全年、范围广泛的高层人事“换防”潮，涉及众多主流国内及外资企业，预示着行业在新领导层带领下布局未来竞争[1][46] 一汽解放人事调整 - 2025年1月15日，吴碧磊卸任法定代表人、董事长，由李胜接任[1] - 2025年7月1日，于广江出任营销总部总经理、党委书记，全面统筹销售服务、客户运营、渠道建设及品牌营销工作[9] 中国重汽人事调整 - 2025年1月9日，刘洪勇担任中国重汽集团济南卡车股份有限公司董事长和公司法人[9] - 2025年3月27日，刘正涛获委任为总裁及战略及投资委员会成员[9] - 2025年5月下旬，刘正涛出任中国重汽集团党委书记、董事长，刘伟担任党委副书记、董事、总经理[10] - 2025年6月7日，赵海被聘任为公司总经理，接替辞去首席执行官（CEO、总经理）的赵尔相[10] 东风公司人事调整 - 2025年4月16日，张小帆以东风集团商用车事业部总经理、东风商用车总经理的新身份公开亮相[12] - 2025年5月中旬，张小帆升任东风商用车董事长，刘利成接棒总经理[15] - 2025年5月17日，东风汽车股份有限公司聘任段仁民为公司总经理[15] - 2025年5月26日，张小帆当选东风股份董事长，同时兼任东风商用车董事长[15] - 2025年10月11日，冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记[16] 山东重工与潍柴动力人事调整 - 2025年11月21日，王志坚任山东重工集团党委书记、董事长[17] - 2025年1月11日，李鹏程因工作变动，辞任潍柴动力执行总裁职务[17] 江淮汽车人事调整 - 2025年11月18日，项兴初当选安徽江淮汽车集团第九届董事会董事长，李明被聘任为公司总经理[18] 中国兵器工业集团及下属企业人事调整 - 2025年7月8日，周治平出任中国兵器工业集团有限公司董事长[20] - 2025年9月8日，刘晓东任北奔重型汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记[23] 福田汽车人事调整 - 2025年1月18日，北汽福田汽车股份有限公司续聘武锡斌为总经理[23] 广汽集团及关联企业人事调整 - 2025年2月5日，冯兴亚接替曾庆洪成为广州汽车集团股份有限公司董事长[25] - 2025年11月初，郑衡接替严壮立，出任广汽领程新能源商用车有限公司法定代表人、董事长[28] 中国长安汽车集团及关联企业人事调整 - 2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司组建，朱华荣任党委书记、董事长，赵非任党委副书记、董事，提名为总经理人选[28] - 2025年8月1日，董晨睿出任长安凯程公司总裁[28] 中通客车人事调整 - 2025年1月18日，王兴富当选董事长并辞任总经理，李鹏程（原潍柴动力执行总裁）被聘任为总经理[30] 金龙汽车人事调整 - 2025年4月16日，谢思瑜辞去厦门金龙汽车集团董事长等职务，陈建业代为履行[32] - 2025年5月22日，陈锋当选金龙第十一届董事会董事长[32] 金杯汽车人事调整 - 2025年2月14日，冯圣良接替到龄退休的许晓敏，选举成为金杯汽车董事长、公司法定代表人[34] 上汽大通人事调整 - 2025年4月23日，杨怀景以上汽大通总经理身份出席活动，原总经理郝景贤头衔变更为常务副总经理[36] 动力新科人事调整 - 2025年11月7日，刘建超接替到龄退休的徐秋华，担任上海新动力汽车科技股份有限公司总经理[38] 外资及合资企业人事调整 - **康明斯中国**：2025年7-8月，旗下多家合资公司总经理集中调整，包括孙巧科接任伊顿康明斯变速箱总经理、刘建国出任东风康明斯排放处理系统总经理、李峰出任西安康明斯发动机总经理，柴永全升任康明斯副总裁[41] - **沃尔沃卡车**：2025年5月30日，岑家辉被任命为沃尔沃集团中国及沃尔沃卡车中国总裁[41] - **采埃孚**：2025年9月11日，马蒂亚斯·米德莱希被任命为集团新任董事长，接替离任的柯皓哲博士[41] - **曼恩商用车**：2025年7月1日起，欧安德正式就任曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司董事总经理及曼恩商用车大中华区总裁[44]

核心观点 - 英轩重工与潍柴动力于2025年12月25日联合举办新能源产品发布会，标志着双方通过“技术共研、生态共建”的协同创新模式，共同应对工程机械电动化挑战，推动行业绿色转型 [2][17] 合作背景与战略意义 - 工程机械行业绿色转型浪潮不可逆，但面临续航焦虑、成本挑战与复杂工况适应性等深层痛点 [6][21] - 此次合作超越传统供需关系，是基于对行业痛点的共同洞察而展开的“协同创新” [6][21] - 合作旨在以体系化创新，破解新能源工程机械在续航、可靠、成本与效率之间的平衡难题 [9][24] - 双方与砂石、木材等行业协会战略签约，将合作从研发制造延伸至应用场景，形成“研发-应用-反馈-迭代”的闭环，被视为重塑产业生态的“范式革命” [9][24] - 合作模式融合了潍柴动力对动力系统的数十年理解与英轩重工的整机研发及市场洞察，为产品注入“智慧之心”与“绿色之魂” [10][25] - 彰显未来产业竞争将是生态体系与协同能力的竞争 [10][25] 新产品技术细节与市场定位 - 发布两款新品：YX656EV-GT纯电动装载机与YX656HEV混合动力装载机 [9][24] - **YX656EV-GT纯电动装载机**： - 定位为“极限降本践行者”，在电价优势区及环保严苛场景经济性成为关键 [11][26] - 搭载潍柴CTB电池，通过电芯至车身的深度集成，构建高防护、高可靠一体化结构，防护等级达IP68 [11][26] - 电池在极端温差下安全稳定，寿命大幅延长，综合效能提升**20%** [11][26] - **YX656HEV混合动力装载机**： - 定位为“全工况破冰者”，旨在解决充电基础设施不足与冬季性能衰减两大障碍 [11][26] - 采用潍柴高效增程器，以“油发电”方式实现“无限续航”，消除里程焦虑 [11][26] - 保留传统发动机暖风系统，针对北方客户需求 [11][26] - 通过智能能量管理实现高达**35%**的节油率，且不以牺牲性能为代价 [11][26] - 在相当长时期内，被认为是复杂、连续、苛刻工况的“最优解” [11][26] 公司行业地位与过往成就 - 英轩重工在新能源赛道已从“先行者”迈向“引领者”，其成就包括：交付全球首台甲醇混合动力装载机、纯电装载机完成超**2万小时**作业验证、实行纯电、混动和燃油三线并举策略，并在混合动力装载机领域取得全球销量第一、型谱最全的突破 [12][27] - 潍柴动力凭借工程机械专属CTB电池等核心技术，展现了传统巨头强大的创新转型能力 [12][27] 行业影响与展望 - 此次联合发布的影响预计将从青岛扩散至全球的矿山、港口与建设工地 [14][29] - 预示着中国工程机械行业正通过深度融合与坚实技术，携手用户奔赴高效、零碳的绿色远征 [14][29]