投资合作洽谈会 - 现场签约62个项目 投资总额达245.68亿元人民币 涵盖新能源 人工智能 化工及新材料等领域 [1] 柳州与东盟经贸合作 - 1月至8月对东盟国家出口61.8亿元 同比增长66.5% [3] - 对越南进出口达31.9亿元 同比增长104.7% 产品涵盖新能源乘用车 家电 工程机械等 [3] 上汽通用五菱出口表现 - 截至8月全球累计出口量突破133万套 新能源车销量超300万辆 稳居全球前三 [3] - 在印尼新能源汽车市场占有率超37% 保有量排名第一 并进入越南 缅甸 马来西亚 泰国等市场 [3] 人工智能产业发展 - 1月至7月人工智能产业形成产值57亿元 同比增长23.7% [4] - 践行"北上广研发+广西集成+东盟应用"发展路径 实施"人工智能+制造"行动 [4] - 工业机器人企业开发新产品拓展东盟市场 并与东盟高校合作推动出口 [4] 职业教育合作 - 柳州职业技术大学与印尼万隆制造理工学院就合作项目签约 [3]

外资机构调研频次和覆盖范围 - 下半年以来415家外资机构参与A股调研 合计调研次数达1885次 [1][2] - 知名对冲基金Point72以63次调研位居外资机构调研次数榜首 重点关注宁波银行 潍柴动力 奥普特等个股 [2] - 高盛 美银证券 花旗环球等国际知名机构调研次数均超过40次 [2] 外资机构重点调研板块 - 外资机构重点聚焦工业机械 电子元件 集成电路 电子仪器 医疗保健设备等领域 [1][2] - 汇川技术 埃斯顿 华明装备 奥普特等标的均获得80家以上外资机构调研 [1][2] - 联影医疗 迈瑞医疗 澳华内镜等医疗保健设备标的下半年以来调研热度居高不下 [5] 外资机构关注的核心标的领域 - 科技及高端制造标的中微公司 时代电气 汇川技术获得多家外资机构反复调研 [4] - 外资机构对科技 高端制造 医疗保健设备等领域成为共识性选择 同时关注消费 新能源等板块结构性机会 [4] - 威灵顿投资管理提到中国在电动车 人工智能 机器人 高端制造和绿色能源等领域的创新 [4] 外资机构对中国经济和市场的观点 - 富达基金认为中国具备稳定的国内环境和大战略纵深 能体现较强的经济和社会韧性 [2] - 富达国际亚洲经济学家指出2025年初的DeepSeek时刻 新兴消费崛起 出口贸易及AI相关投资的强劲需求重振投资者信心 [3] - 联博基金认为海内外资金仍有望共同推动A股市场稳步上行 中国企业结构改善及股票资产吸引力提升 [3][4]

行业整体表现 - 2025年8月新能源轻卡实销1.77万辆 环比增长21% 同比增长91% 创历史单月销量新高[4][6][7] - 2025年1-8月累计实销10.53万辆 同比增长94% 已超过2024年全年10.44万辆的总销量[9][26][33] - 新能源轻卡市场自2025年3月起连续6个月销量破万 其中4-8月三次突破1.5万辆 8月达1.77万辆为历史峰值[1][2][7] - 2025年8月新能源轻卡在整体轻卡市场渗透率达31.27% 创历史新高 较去年同期提升超11个百分点[9] - 2025年1-8月新能源轻卡市场平均渗透率为23.11% 较2024年全年17.73%的渗透率显著提升[9] 区域市场表现 - 2025年1-8月全国31个省级行政区均有新能源轻卡上牌 其中21个省上牌量超1000辆[12] - 广东省以3.53万辆上牌量位居全国第一 占全国总上牌量的33.48%[12] - 河南 浙江 江苏 河北 四川 山东 云南等8省上牌量均超4000辆[12] - 上海 河北 山东等省同比增速领先 分别增长328% 237% 194%[14] - 主要上牌城市包括深圳 广州 郑州 成都 北京 石家庄 重庆 昆明 上海 武汉等[14] 技术路线分布 - 纯电动车型占主导地位 2025年1-8月占比92.31% 较2024年同期提升2.73个百分点[17] - 混合动力车型占比7.06% 1-8月累计实销7437辆 同比增长68%[17][21] - 燃料电池车型占比0.63% 1-8月累计实销664辆 同比下降46%[17][20] - 混合动力领域前五企业为远程 比亚迪 解放 福田和江淮 市场份额分别为50.54% 18.45% 12.20% 9.35%和5.38%[21] - 燃料电池轻卡仅7家企业实现销售 其中跃进8月销售40辆空降累销榜第四位[20] 企业竞争格局 - 2025年8月远程新能源以3252辆蝉联月销冠军 市场份额18.36%[3][23] - 福田汽车 上汽跃进 江淮汽车8月销量均超2000辆 分别为2908辆 2779辆和2177辆 市场份额分别为16.41% 15.69%和12.29%[3][23] - 中国重汽8月销量963辆位列第五 陕汽 比亚迪 潍柴新能源分列六至八位 销量分别为705辆 668辆和649辆[3][23] - 2025年1-8月远程新能源累计销售2.18万辆保持第一 市场份额20.68%[27][31] - 福田汽车累计销售1.80万辆位列第二 市场份额17.08% 较去年同期提升8.5个百分点[27][31] - 上汽跃进和江淮汽车累计销售9474辆和8904辆 分列三 四位 市场份额分别为9.00%和8.46%[27][31] - 陕汽集团 中国重汽 浙江飞碟位列五至七位 累计销量分别为6108辆 4891辆和4236辆[27][31] - 前12家企业中有11家实现正增长 其中福田 跃进 江淮 陕汽 重汽 飞碟和比亚迪同比增幅均超100%[29]

核心观点 - 公司是长期主义投资典范 自上市以来总市值累计上涨约30倍 关键在于不断打破业务边界 从单一发动机拓展至动力系统、商用车、农业装备等多元领域[2] 战略业务表现 - 2025年上半年战略业务爆发式增长 大缸径发动机累计销售超5000台同比增长41% 实现收入25.2亿元同比增幅高达73%[3][4] - 大缸径发动机需求受全球AIDC产业高景气度与国产化替代双重驱动 IDC预测2029年AI数据中心将创造15万亿美元经济价值[5] - 数据中心建设成本中电气系统占比40%-45% 柴油发电机组为核心部件 中金研究测算2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模近百亿元 2026年全球市场规模突破400亿元[5] - 公司数据中心用发动机销量近600台同比暴涨491% 技术性能比肩国际品牌且具备价格与产能响应优势 加速国产替代进程[5] - 大缸径发动机具备高单价高毛利特性 2MW柴油发电机组单台售价200-220万元 大排量发动机毛利率显著高于小排量产品[6] 新能源转型进展 - 新能源动力科技业务收入达12.1亿元同比增长37% 动力电池销量2.32GWh同比激增91%[8] - 新能源车销量突破1万辆同比增长255% 产品力与品牌力获市场认可[8] - 公司通过纯电、混动、燃料电池多技术路线布局 重卡动力电池实现电量大、充电快、适配广升级 轻卡电池具备140kWh超大电量、2C超快充及4500次超长循环寿命[8] - 潍柴（烟台）新能源动力产业园一期投产 首台搭载刀片电池技术产品下线 提升规模化生产能力[8] - 公司明确2025年新能源收入同比翻番以上目标 依托全产业链优势精准响应细分市场需求[9] 股东回报与盈利能力 - 自2004年上市以来累计现金分红超380亿元 共计分红约40次[10] - H股股息率5.21% A股股息率5.03% 均位居行业前列 分红水平与银行保险等传统高分红板块相近[10] - 高比例持续性分红印证盈利真实性与稳定性 成为吸引长期投资者的重要砝码[12]

核心观点 - 公司是长期主义投资典范 自上市以来总市值累计上涨约30倍 关键在于不断打破业务边界并构建稳定竞争优势 [1][2] - 2025年上半年战略业务爆发式增长 高端化与国产化双线突围 新能源转型提速打开增长新空间 [3][7] - 公司通过高比例持续性分红回馈股东 自2004年上市以来累计现金分红超380亿元 H股股息率5.21% A股股息率5.03% 体现盈利真实性与稳定性 [10][12] 战略业务表现 - 大缸径发动机上半年累计销售超5000台 同比增长41% 实现收入25.2亿元 同比增幅73% [4] - 数据中心用发动机销量近600台 同比暴涨491% 受益于全球AIDC产业高景气度与国产化替代浪潮 [5] - 大缸径发动机具备高单价高毛利特性 2MW柴油发电机组单台售价200-220万元 毛利率显著高于小排量产品 [6] 新能源业务进展 - 新能源动力科技业务收入达12.1亿元 同比增长37% 动力电池销量2.32GWh 同比激增91% [8] - 新能源车销量突破1万辆 同比增长255% 产品力与品牌力获市场认可 [8] - 明确提出2025年新能源收入同比翻番以上目标 依托全产业链优势精准响应细分市场需求 [9] 行业背景与机遇 - IDC预测2029年AI数据中心将创造15万亿美元经济价值 电气系统占数据中心建设成本40%-45% [5] - 2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模接近百亿元 2026年全球市场规模突破400亿元 [5] - 大缸径发动机技术壁垒极高 2024年中国市场外资及合资品牌份额仍占80% 国产替代空间巨大 [5] 技术突破与产能建设 - 纯电领域实现重卡全系列动力电池"电量大 充电快 适配广"升级 轻卡电池具备140kWh超大电量与2C超快充技术 [8] - 燃料电池领域积极推进SOFC产品批量商业化落地 [8] - 新能源动力产业园一期正式投产 首台搭载刀片电池技术产品下线 提升规模化生产能力 [8] 股东回报与市值表现 - 自2004年上市以来共计分红约40次 累计现金分红超380亿元 [10] - H股股息率5.21% A股股息率5.03% 均位居行业前列 分红水平与银行保险等传统高分红板块相近 [10]

市场整体表现 - 沪指9月17日上涨0.37% [1] - 申万行业中20个行业上涨 电力设备行业涨幅2.55%居首 汽车行业涨幅2.05%位居第二 [1] - 农林牧渔行业下跌1.02% 商贸零售行业下跌0.98% [1] - 两市主力资金全天净流出383.06亿元 [1] - 5个行业主力资金净流入 26个行业净流出 [1] 行业资金流向 - 电力设备行业主力资金净流入18.35亿元 涨幅2.55% [1] - 汽车行业主力资金净流入11.42亿元 涨幅2.05% [1] - 非银金融行业主力资金净流出52.29亿元居首 [1] - 计算机行业净流出44.55亿元 医药生物、传媒、商贸零售等行业净流出规模较大 [1] 汽车行业个股表现 - 行业277只个股中179只上涨 11只涨停 93只下跌 [2] - 124只个股资金净流入 13只净流入超亿元 [2] - 比亚迪净流入12.97亿元居首 豪能股份净流入3.27亿元 山子高科净流入2.31亿元 [2] - 10只个股资金净流出超亿元 [2] - 北汽蓝谷净流出3.17亿元 潍柴动力净流出3.07亿元 赛力斯净流出2.43亿元 [2] 汽车行业资金流入明细 - 豪能股份涨停且换手率14.06% 净流入3.27亿元 [2] - 山子高科涨停且换手率12.68% 净流入2.31亿元 [2] - 隆盛科技上涨6.68% 换手率16.57% 净流入1.94亿元 [2] - 飞乐音响涨停 净流入1.51亿元 [2] - 九号公司上涨4.89% 净流入1.42亿元 [2] 汽车行业资金流出明细 - 双环传动上涨8.24%但资金净流出2.41亿元 [3] - 双林股份上涨1.36%但净流出1.34亿元 [3] - 精锻科技下跌2.07% 净流出1.31亿元 [3] - 奥特佳上涨0.86%但净流出1.30亿元 [3] - 拓普集团上涨2.36%但净流出1.14亿元 [3] - 春兴精工下跌4.95% 净流出1.12亿元 [3]

主力资金净流出概况 - 截至9月17日收盘 沪深两市共590只个股连续5日或5日以上主力资金净流出 [1] 净流出持续时间排名 - *ST高鸿连续31日主力资金净流出 排名第一 [1] - 速达股份连续22日主力资金净流出 位列第二 [1][3] 净流出总规模排名 - 长城军工连续13天累计净流出28.30亿元 金额最大 [1] - 民生银行6天累计净流出26.95亿元 位列第二 [1] - 东方证券8天累计净流出21.04亿元 [1] - 中国卫通13天累计净流出20.42亿元 [1] - 潍柴动力8天累计净流出19.45亿元 [1] 净流出占成交金额比例排名 - 万憬能源主力资金净流出占比居首 近8日下跌2.36% [1] 重点公司资金流出情况 - 交通银行5天净流出17.76亿元 占比21.31% [1] - 中国电信5天净流出12.32亿元 占比21.71% [1] - 农业银行6天净流出14.52亿元 占比9.07% [1] - 五粮液7天净流出12.57亿元 累计下跌2.42% [1] - 长江电力5天净流出11.45亿元 占比10.54% [1] - 同仁堂连续20日净流出8.03亿元 [2] - 长城汽车连续19日净流出8.14亿元 [2] - 中国移动5天净流出3.80亿元 [2] - 建设银行5天净流出3.00亿元 [3] - 中国海油5天净流出2.80亿元 期间上涨2.64% [3] 特殊价格表现案例 - 开普云连续7日净流出4.14亿元 期间大幅上涨44.91% [2] - 信息发展连续7日净流出3.30亿元 期间上涨24.46% [3] - 中华企业连续9日净流出2.65亿元 期间上涨7.33% [3] - 聚和材料连续6日净流出5.76亿元 期间上涨5.90% [2]

行业整体表现 - 25Q2以旧换新政策效果显现 乘用车和商用车总量环比增长[1] - 行业总营收9211亿元 同比+9.1% 环比+15.4% 归母净利润339亿元 同比-8.9% 环比+2.0%[1] - 行业毛利率15.6% 同比-0.9个百分点 环比-0.3个百分点 期间费用率11.2% 同环比均改善0.4个百分点[1] - 经营性现金流净额占收入比重14.0% 同比+2.2个百分点 环比+16.2个百分点[1] 乘用车板块 - 25Q2乘用车批发销量711万辆 同比+13.0% 环比+10.8%[2] - 新能源乘用车批发销量363万辆 同比+33.6% 环比+25.2% 渗透率51.1% 同比+7.9个百分点 环比+5.9个百分点[2] - 乘用车板块总营收5322亿元 同比+10.5% 环比+21.4% 归母净利润133.1亿元 同比-29.1% 环比-5.5%[2] - 小鹏汽车25Q2交付10.3万辆 同比+241.6% 零跑汽车交付13.4万辆 同比+151.7% 零跑2025H1净利润0.3亿元实现扭亏[2] 零部件板块 - 25Q2零部件总营收2516.4亿元 同比+10.5% 环比+9.9% 归母净利润149.7亿元 同比+19.4% 环比+6.5%[3] - 零部件毛利率18.2% 同比+0.1个百分点 环比+0.4个百分点 净利率6.0% 同比+0.4个百分点 环比-0.2个百分点[3] - 应收账款周转天数88.3天 环比减少8.0天 存货周转天数73.3天 环比减少6.3天[3] - 经营性现金流净额271亿元 同比+10.3% 占收入比重10.8%[3] 商用车板块 - 重卡销量25Q2环比增长 龙头公司通过产品力领先和成本费用控制实现超预期业绩[4] - 潍柴动力25Q2归母净利润29.3亿元 同比-11.2% 环比+8.2% 中国重汽净利润3.6亿元 同比+4.0% 环比+15.4%[4] - 客车行业归母净利润13.3亿元 同比+12.1% 环比+50.2% 净利率6.7% 同比+0.5个百分点 环比+0.9个百分点[4] - 宇通客车25Q2归母净利润11.8亿元 同比+16.1% 环比+56.4% 对板块拉动作用明显[4] 投资标的 - 乘用车领域推荐吉利汽车 比亚迪 上汽集团 小鹏汽车 理想汽车 赛力斯 长安汽车 长城汽车[5] - 零部件领域推荐新泉股份 拓普集团 电连技术 比亚迪电子 星宇股份 伯特利 隆盛科技 华丰科技 凌云股份 华域汽车 德赛西威 关注银轮股份[5] - 商用车领域推荐中国重汽 潍柴动力 宇通客车[6]

公司经营情况 - 公司经营情况正常 [2] 股价影响因素 - 公司业绩与经营表现不是股价唯一影响因素 [2] - 股价表现受资金轮动、投资者偏好、市场情绪等多重因素影响 [2] 公司市场策略 - 公司将继续加强市场推介 [2] - 公司推动价值回归 [2]

公司智能制造升级 - 上汽通用五菱智能岛制造体系I²MS融合数字化 自动化 5G通信工业互联网与人工智能技术 建成16座模块化柔性化智能岛 实现工艺可解耦 产线可重构 产能自适应 数据可增值 系统可进化 模式可拓展六大创新 [3] - 自研卓越运营大模型EOAI智能调度超280台机器人 实现工序解构重组 将用户需求嵌入生产流程 总装自动化率达50% 生产效率提升30% 物流效率提升80% [3] - 支持20多种不同车型共线生产 实现产品全生命周期数据100%可追溯 [3] 新产品技术突破 - 宝骏华境S作为全新旗舰大六座SUV 在智能岛制造体系生产实现底盘一致性98% 零件装配精度达0.1mm级别 错装率低至0 [1] - 宝骏华境S是上汽通用五菱与华为深化合作首款车型 集成华为乾崑智驾 鸿蒙座舱 乾崑车云等技术 [1] - 公司通过占地1000亩整车试验场 设置65种典型特征路面模拟真实行驶环境 锤炼产品可靠性 [4] 研发体系支撑 - 广西新能源汽车实验室由公司牵头建设 已建成22个子实验室 持续推动前沿技术从实验室走向市场 [4] - 智能岛制造体系创新突破源于实验室体系化支撑 [4] - 公司秉持"人民需要什么 五菱就造什么"理念 以创新为引擎驱动变革 [4]