潍柴动力(02338)发布公告，截至2025年12月31日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累 计回购A股股份共计5025.25万股，占公司目前总股本的比例约为0.58%，最高成交价为人民币15.43元/ 股，最低成交价为人民币14.57元/股，支付的总金额为人民币7.61亿元(不含交易费用)，本次回购符合相 关法律法规及公司既定回购股份方案的要求。 MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！ ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 就 因 本 公 告 全 部或任何部份內容而產生或因依賴該等內容而引起的任何損失承擔任何責任。 濰柴動力股份有限公司 WEICHAI POWER CO., LTD. （於 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 成 立 的 股 份 有 限 公 司） （股 份 代 號：2338） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司（「聯交所」）證券上市規則第13.10B條 而 作 出。 中國山東濰坊 二零二六年一月四日 於本公告刊發之日，本公司執行董事為馬常海先生、王德成先生、孫少軍先生、 袁 宏 明 先 生 及 馬 旭 耀 先 生；本 公 司 職 工 代 表 董 事 為 黃 維 彪 先 生；本 公 司 非 執 行 董事為張良富先生、Richard Robinson Smith先生及Michael Martin Macht先生；及本公 司 獨 立 非 執 行 董 事 為 蔣 彥 女 士、遲 德 強 先 生、趙 福 全 先 生、徐 兵 先 生 及 陶 ...

证券代码：000338 证券简称：潍柴动力 公告编号：2026-001 潍柴动力股份有限公司 关于回购公司部分 A 股股份的进展公告 告》《潍柴动力股份有限公司关于2025年中期分红派息实施后调整回 购公司部分A股股份价格上限的公告》。 根据《上市公司股份回购规则》《深圳证券交易所上市公司自律 监管指引第9号——回购股份》等相关规定，公司应当在每个月的前 三个交易日内，公告截至上月末的回购进展情况。现将公司回购股份 进展情况公告如下： 一、回购股份的进展情况 截至2025年12月31日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交 易方式累计回购A股股份共计50,252,475股，占公司目前总股本的比 例约为0.58%，最高成交价为人民币15.43元/股，最低成交价为人民币 14.57元/股，支付的总金额为人民币761,492,999.13元（不含交易费用）， 本次回购符合相关法律法规及公司既定回购股份方案的要求。 二、其他说明 公司回购A股股份的时间、回购股份数量、回购股份价格及集中 竞价交易的委托时段均符合《上市公司股份回购规则》《深圳证券交 易所上市公司自律监管指引第9号——回购股份》等法律法规的相关 规定。 ...

报告行业投资评级 - 行业评级为“增持” [4][7][21] 报告核心观点 - 汽车“以旧换新”政策延续至2026年，补贴方式由定额调整为按车价比例，此举对中高价格区间的新能源车及燃油车更为有利，有助于行业反内卷和提升整体利润空间 [2][7][18][19] - 高端新能源车企Polestar获得融资，表明欧洲新能源汽车市场前景广阔，仍受资本关注 [7][20] - 报告维持对汽车行业的“增持”评级，并围绕人形机器人、国内车企竞争、数据中心电力及零部件国产化四条主线提出具体投资建议 [7][21] 行业一周行情回顾 - **板块表现**：近一周（2025/12/29-2025/12/31），申万汽车指数上涨1%，新能源整车指数相对持平，汽车零部件指数上涨2%，商用车指数上涨1% [7][11][12] - **阶段表现**：2025年以来，申万汽车指数上涨24%，其中汽车零部件指数表现最佳，上涨39%，新能源整车指数仅上涨2% [11][12] - **相对表现**：近一周，汽车板块整体跑赢万得全A指数1%，其中汽车零部件指数跑赢2% [7][12] - **个股表现**：近一个月（2025/12/1-2025/12/31），涨幅居前的个股包括超捷股份（上涨152%）、浙江世宝（上涨68%）、恒勃股份（上涨64%）等 [7][13][14][15] 乘用车销量数据 - **总体乘用车**：2025年12月1-28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比下降17%，环比下降3%；2025年累计零售2,341.1万辆，同比增长4% [7][17] - **新能源汽车**：2025年12月1-28日，全国新能源车市场零售119.2万辆，同比增长5%，环比增长1%；2025年累计零售1,266.4万辆，同比增长18% [7][17] 汽车“以旧换新”政策详情 - **政策延续**：国家发改委、财政部于2025年12月30日发文，明确2026年继续实施汽车报废更新和置换更新补贴 [7][18] - **补贴标准调整**：补贴方式由定额调整为按车价比例计算，并保持补贴上限不变 [7][18] - **报废更新**：购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高2万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高1.5万元） [18] - **置换更新**：购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高1.5万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高1.3万元） [18] 高端新能源车企融资动态 - **Polestar融资**：2025年12月19日，Polestar宣布获得毕尔巴鄂比斯开银行和NATIXIS各1.5亿美元，总计3亿美元的投资 [7][20] - **行业意义**：此次融资表明在欧洲碳排放政策驱动下，新能源汽车业务仍受市场广泛关注 [7][20] 投资策略与建议 - **主线一：人形机器人**：关注高性价比及后起之秀技术路线，推荐汽车电机龙头德昌电机控股、减速器企业豪能股份 [7][21] - **主线二：国内车企竞争**：鉴于2025年以旧换新政策效果递减，国内乘用车竞争压力大，推荐车型差异化的长城汽车、欧洲布局深入的上汽集团与零跑汽车、高端车型有望突破的江淮汽车，长期推荐自研程度深的比亚迪 [7][21] - **主线三：数据中心电力**：认为天然气发电机、SOFC（固体氧化物燃料电池）将在数据中心主供电源领域快速发展，柴油发电作为备电将高速增长，推荐布局全面的潍柴动力，相关标的玉柴国际 [7][21] - **主线四：汽车零部件**：推荐产品渗透率与国产化率均有较大空间的转向系统龙头耐世特、制动系统供应商亚太股份 [7][21] 重点公司业绩预测 - 报告列出了包括吉利汽车、比亚迪、长城汽车、上汽集团、零跑汽车、潍柴动力等11家重点公司的业绩预测及估值，评级均为“增持” [22]

公司核心成就 - 潍柴动力于12月31日成功获得由中环联合认证中心颁发的碳管理体系认证证书 [1][6] - 公司成为内燃机行业首家获得此项认证的企业 [1][6] - 此举标志着公司在系统性推进绿色转型、落实国家“双碳”战略方面步入体系化运行新阶段 [1][6] 认证体系与价值 - 碳管理体系认证是依据中国认证认可协会发布的《碳管理体系 要求》团体标准实施的权威评价 [3][8] - 认证是对企业在碳排放管理、碳减排措施以及可持续发展战略等方面的全面评估和认可 [3][8] - 此项认证系统提升了公司的碳管理效能与数据公信力 [3][8] - 认证是公司拓展国际市场、提升ESG表现、塑造绿色品牌竞争力的重要凭证 [3][8] 管理体系与行业引领 - 作为行业龙头，公司基于全生命周期理念率先建立企业碳管理体系 [3][7] - 公司构建起覆盖研发-生产-供应链的全链条碳管理体系 [3][7] - 该体系推动企业从“被动减排”向“主动碳资产管理”转变 [3][7] - 目前该体系已形成可复制、可推广的碳管理解决方案，切实发挥了示范引领作用 [3][7] 未来战略规划 - 面向未来，公司将深化零碳工厂试点建设 [3][7] - 公司将稳步推进2028年碳达峰目标 [3][7] - 公司旨在引领行业绿色变革 [3][7]

公司技术进展 - 公司旗下陕重汽重卡目前已实现封闭区域L4级组合驾驶辅助技术，并进入商业化阶段 [1] - 公司正开展固态电池量产规划，具体量产时间需关注后续官方发布 [1]

公司信息披露原则 - 公司始终严格遵循《证券法》、《上市公司信息披露管理办法》及交易所相关规定开展信息披露工作 [1] - 公司在信息披露工作中同时兼顾商业保密与合规要求 [1]

公司技术进展 - 公司旗下陕重汽重卡目前已实现封闭区域L4级组合驾驶辅助技术，并进入商业化阶段 [1] - 公司正开展固态电池量产规划 [1]

核心观点 - 摩根大通于2025年12月23日减持了潍柴动力H股股份，其持股比例从9.16%下降至8.56%，减少了0.60个百分点 [1] 股东持股变动 - 摩根大通对潍柴动力H股的多头持仓比例由9.16%降至8.56% [1] - 此次变动发生在2025年12月23日 [1]

核心观点 - 摩根大通于2025年12月23日减持了潍柴动力H股股份，其持股比例从9.16%下降至8.56% [1] 股东持股变动 - 摩根大通对潍柴动力H股的多头持仓比例下降了0.60个百分点 [1] - 此次变动后，摩根大通的持股比例降至8.56% [1]