财务基本信息 - 财务公司注册资本为580,000万元人民币[1] 组织与制度建设 - 公司设置12个前、中、后台部门[3] - 公司建立13大类191项制度[9] 财务数据 - 截至2025年6月30日，总资产894.95亿元，负债781.03亿元，所有者权益113.92亿元[10] - 2025年1 - 6月营业收入9.51亿元，净利润5.97亿元[10] - 资本充足率21.81%（要求≥10%）[11] - 流动性比率52.10%（要求≥25%）[11] - 贷款余额/存款余额与实收资本之和为34.50%（要求≤80%）[11] - 集团外负债总额/资本净额为0.00%（要求≤100%）[11] - 投资总额/资本净额为66.77%（要求≤70%）[11] 金融服务约定 - 金融服务有效期内，每日最高存款结余不高于上一年度公司合并报表中所有者权益的50%（含）[13] - 金融服务有效期内，可循环使用综合授信额度不超3.5亿元[13] 关联存贷情况 - 截至2025年6月30日，公司（含子公司）在财务公司贷款余额为0亿元[13] - 截至2025年6月30日，公司（含子公司）在财务公司存款余额为1.67亿元[13] 经营合规情况 - 财务公司具有合法有效的《金融许可证》《企业法人营业执照》[14] - 未发现财务公司违反《企业集团财务公司管理办法》规定情况[14] - 财务公司经营良好，内控制度完善有效[14] - 财务公司各项监管指标均符合要求[14] - 公司与财务公司关联金融业务风险可控[14]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为4.566亿元，同比下降28.37%[17] - 归属于上市公司股东的净亏损为3126.67万元，同比扩大[17] - 利润总额为-4934.26万元[17] - 公司2025年上半年实现营业收入45,663.79万元[50] - 公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为-3,126.67万元[50] - 营业收入4.57亿元，同比下降28.37%[109][111] - 归属于上市公司股东的净利润亏损3126.67万元，亏损同比扩大[109] 成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入比例为15.56%，同比增加4.84个百分点[18] - 营业成本3.35亿元，同比下降33.88%[111] - 研发费用7105.29万元，同比增长3.93%[111] - 研发投入占营业收入比例为15.56%，较上年增加4.84个百分点[73] - 研发投入总额为7105.29万元，较上年同期增长3.93%[73] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-4.723亿元[17] - 经营活动产生的现金流量净额-4.72亿元，同比恶化15.64%[111] - 经营活动现金流量净额为-47,232.38万元[96] - 投资活动产生的现金流量净额-3.22亿元，同比下降13547.76%[111] 业务线表现（空管领域） - 城市道路交通管理领域销售收入减少导致收入下降[18] - 公司落地深圳机场跑道状态灯系统实现国产自研零突破[51] - 公司承建江苏省低空服务管理平台，开创省级低空飞行服务平台建设先河[61] - 国产化智慧机场关键系统研发总投资规模10,000万元，本期投入895.53万元，累计投入9,455.08万元，占总投资94.55%[75] - 空管信息标准验证应用项目总投资1,200万元，本期投入171.02万元，累计投入1,048.03万元，占总投资87.34%[75] - 空管监视图像和管制语音识别测试平台总投资300万元，本期投入85.34万元，累计投入215.38万元，占总投资71.79%[75] - NUMEN新型空管自动化系统信创平台总投资5,000万元，本期投入995.17万元，累计投入4,637.12万元，占总投资92.74%[76] - 空管自动化辅助决策支持技术研发总投资1,500万元，本期投入212.83万元，累计投入1,126.10万元，占总投资75.07%[76] - 国产化智慧机场项目在淮安涟水机场开展综合应用试点，实现机场运行资源智能分配[75] - 空管信息交换适配器应用于空管数据转发平台、空管数据中心及SWIM平台等领域[75] - NUMEN空管自动化系统满足空管局"8+N"区管中心国产化建设要求，实现IT底层到应用软件全面国产化替代[76] - 2025年空管产品国产化率提升至80%市场规模有望达69.12亿元[26] 业务线表现（道路交通领域） - 公司莱斯信号机品牌在省会/直辖市主城区市场占有率常年稳居行业前五[42] - 公司2017年以来国内产品出货量一直保持在全国前五[42] - 公司2022年进入北京市场并实现直辖市市场全覆盖[42] - 公司推出"车路云一体化"超融合终端产品智核，布局智能网联业务[61] - 道路交通安全防范与管控系统研发投入1200万元，占项目总额的92.77%，累计已投入1031.48万元[77] - 面向车路协同的道路交通信号主动控制系统研发投入3250万元，累计已投入3009.68万元[77] - 开放式信号控制系统及信号机研发项目投入2600万元，累计已投入1150.41万元[78] - 莱斯"车路云一体化"系统研发投入1200万元，累计已投入1042.92万元[78] - 道路交通安全防范与管控系统研发进度达92.77%[77] - 面向车路协同的道路交通信号系统研发投入中646.26万元用于关键技术开发[77] - 开放式信号控制系统研发投入中492.42万元用于协议规范制定[78] - 莱斯车路云系统研发投入中811.07万元用于云控基础平台开发[78] - 公司开发国内首台轻量级多视频随机视角车路协同路侧融合计算设备[77] - 公司研制国内首套面向智能网联的多层级车路协同全局最优交通信号控制系统[77] - 公司一种基于记忆宫殿的干线协调交通信号灯控制方法荣获2024年度江苏省职工十大发明专利[55] - 公司与合作伙伴深度合作应用成果金陵智翼云瞰慧控暨基于无人机感知的交通信号自适应控制模型荣获南京市公安局第二届数据实战建模比武竞赛决赛第一名[55] 业务线表现（低空经济领域） - 公司低空飞行服务管理平台已支撑全国10余个重点城市的低空能力建设[41] - 南京低空飞行服务平台具备同时保障5万架次飞行能力[51] - 公司自主研发的天牧系列低空产品与国产大模型DeepSeek完成深度技术融合，发布我国首套航空运输大模型天牧低空大模型[52] - 公司成功获批江苏省智慧低空飞行管服重点实验室，成为覆盖体系设计、飞行管服、安全防控等低空飞行管服领域的创新平台[52] - 公司莱斯天牧低空飞服系统产品方案荣获雄安低空交通创新技术应用大赛二等奖[53] - 低空飞行服务智慧管理平台总投资8,000万元，本期投入1,072.33万元，累计投入1,900.52万元，占总投资23.76%[76] - 低空飞行服务智慧管理平台满足军民航空域统一审批需求，孵化低空经济产业公共服务平台[76] 业务线表现（城市治理及其他） - 公司基础平台产品市场占有率全国第一[43] - 公司国防动员指挥系统领域深耕二十余年[43] - 公司落地内蒙古鄂尔多斯项目，斩获国家级车路云试点城市标杆项目[54] - 公司加速拓展市场规模，落实陕西、江苏、三亚等公共信用项目，提升省市级信用平台市场占有率[56] - 公司构建平台&数据+应用+场景的新一代国防动员信息系统技术架构体系，积极推进国防动员首个垂直领域AI大模型基座平台建设[57] - 国际版信号控制系统及信号机研发项目预算1000万元人民币，已投入77.64万元人民币[79] - 国防动员智能应用系统预算1500万元人民币，已投入193.89万元人民币，计划2026年面向五个省级单位推广[80] - 公共信用管理和服务平台V3.0预算1000万元人民币，已投入237.59万元人民币，累计投入743.19万元人民币[79] - 智慧场景应用支撑体系及关键技术预算1500万元人民币，已投入209.63万元人民币，累计投入1372.41万元人民币[80] - 空天地数字湖泊一体化水质监测与预警指挥调度系统预算260万元人民币，已投入25.37万元人民币[80] - PM2.5高值动态溯源与防控系统平台预算180万元人民币，已投入41.14万元人民币，累计投入120.58万元人民币[80] - 全域城市治理无人机指挥调度与运营服务平台项目总投资200.00万元，已投资81.72万元，实现收入131.33万元[81] - 国防动员综合信息系统项目总投资1,000.00万元，已投资329.80万元，实现收入1,080.12万元[82] - 宽带卫星通信设备关键技术研究项目总投资1,200.00万元，已投资136.10万元，实现收入347.23万元[82] - 化工园区安全风险智能化管控平台项目总投资130.00万元，已投资15.03万元，实现收入44.43万元[82] - AI大模型与低代码平台融合赋能企业数字化转型项目总投资135.00万元，已投资34.29万元，实现收入108.44万元[82] 研发与技术实力 - 公司采用三级研发模式（技术攻关、平台建设、产品研发）[44] - 公司研发合作高校包括北航、北邮、东南大学等8所院校[44] - 公司拥有百余项专利和数百项软件著作权，是国家知识产权优势企业，是江苏省知识产权战略推进计划先进单位[60] - 公司承担了多个国家级、省市级重点科研项目，获得众多国家级、省市级奖项与荣誉[60] - 公司累计拥有已授权专利153项，其中发明专利136项[69] - 公司累计取得软件著作权742项[69] - 报告期内新增获得专利5项，软件著作权19项[69][70] - 报告期内承担国家级科研项目/课题4项，省级3项，市级1项[69] - 公司拥有34项核心关键技术，涵盖空中交通管理、道路交通管理及城市治理领域[66] - 公司获得国家科学技术进步奖二等奖3项（2019年、2018年、2012年）[69] - 国产化低代码平台研发投入200.00万元，占研发费用比例42.34%[83] - 企业级API服务管理平台研发投入150.00万元，占研发费用比例61.86%[83] - 企业云应用平台研发投入150.00万元，占研发费用比例44.30%[84] - 集团级业财融合共享管控平台研发投入120.00万元，占研发费用比例47.30%[84] 研发团队构成 - 研发人员数量为307人，占公司总人数比例35.95%[86] - 研发人员薪酬合计4560.39万元，平均薪酬14.85万元[86] - 研发人员中硕士研究生占比48.53%，本科占比46.58%[86] - 研发人员年龄集中在26-35周岁（57.00%）和36-50周岁（38.44%）[86] 市场与区域表现 - 公司产品服务全国300多个城市及地区[42] - 公司构建"总部+区域实体化+分支机构+本地合作生态"业务布局[46] - 2024年运输总周转量1,485.2亿吨公里同比增长25%较2019年增长14.8%[26] - 2024年旅客运输量7.3亿人次同比增长17.9%较2019年增长10.6%[26] - 2024年货邮运输量898.2万吨同比增长22.1%较2019年增长19.3%[26] - 2024年民航固定资产投资完成1,350亿元[27] - 下游行业包括民航空管、道路交通及城市治理领域[97] 财务结构与资产状况 - 总资产为33.471亿元，较上年度末下降11.94%[17] - 归属于上市公司股东的净资产为18.301亿元，较上年度末下降5.02%[17] - 货币资金5.63亿元，同比下降60.09%，占总资产比例16.82%[114] - 交易性金融资产3.66亿元，同比增长628.91%，主要系购买结构性存款[114][118] - 预付款项1.05亿元，同比增长63.56%[114] - 应交税费440.11万元，同比下降90.25%[115] - 应收账款净额148,070.77万元占总资产比例44.24%较上年增长3.30%[95] 盈利能力指标 - 基本每股收益为-0.19元/股[18] - 加权平均净资产收益率为-1.64%，同比下降1.35个百分点[18] - 报告期公司主营业务毛利率为26.53%[94] 非经常性损益 - 非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置损益为4,119,015.34元[22] - 其他营业外收入和支出为45,983.90元[22] - 非经常性损益所得税影响额为723,157.39元[22] - 非经常性损益少数股东权益影响额为184,270.92元[22] - 非经常性损益合计为3,913,620.93元[22] 公司治理与人事变动 - 2025年3月王可平辞去非独立董事及提名委员会委员职务 程先峰接任非独立董事 提名委员会委员及法定代表人[121] - 2025年4月毛永庆因退休辞去董事长及战略委员会委员职务 周菲接任董事长及战略委员会委员[121] - 2025年4日程健辞去副总经理职务 丁辉接任副总经理[121] - 2025年8月第五届董事会任期届满 选举产生第六届董事会 周菲 程先峰 王旭 李虹 王超任非独立董事 周柯 任刚 周月书任独立董事 邢可轩任职工董事[122] - 2025年8月取消监事会及修订公司章程 原监事会主席顾宁平 监事王伟 职工监事饶慧 党委副书记李熠离任[122] 股东承诺与股份锁定 - 中国电科 电科莱斯等承诺方自2022年6月17日起股份限售36个月 均正常履行[126] - 中电基金 汇鑫隆腾承诺自2022年6月17日起股份限售22个月 均正常履行[126] - 中国电科承诺莱斯信息上市后36个月内不转让或委托他人管理所持股份[127] - 若上市后6个月内股价连续20个交易日低于发行价则锁定期自动延长6个月[127] - 电科莱斯承诺减持价格不得低于发行价[137] - 中电基金新取得股份自取得之日起36个月内不转让[133] - 汇鑫隆腾新取得股份自取得之日起36个月内不转让[134] - 汇鑫隆腾若未履行承诺需在5日内将所得收入支付给莱斯信息[134] - 中国电科承诺若莱斯信息触及退市标准则不减持股份至终止上市前[128] - 电科莱斯承诺若莱斯信息触及退市标准则不减持股份至终止上市前[131] - 所有承诺方均声明不存在股份质押、冻结等权利受限情形[127][131] - 电科莱斯减持需提前3个交易日公告[137] - 中国建投锁定期满后将继续长期持有莱斯信息股份，减持前需提前3个交易日公告[139] 分红与投资者回报政策 - 现金分红占利润分配比例最低要求为成熟期无重大支出80% 成熟期有重大支出40% 成长期有重大支出20%[155] - 每年现金分红不低于当年可分配利润10%[154] - 最近三年累计现金分红不少于三年可分配利润30%[154] - 股东大会审议现金分红方案需经出席股东二分之一以上表决权通过[156] - 调整利润分配政策需经出席股东大会股东三分之二以上表决权通过[159] - 公司盈利但未提现金分红方案需详细说明原因及资金用途[157] - 股东违规占用资金将扣减其现金分红以偿还[159] - 电科莱斯承诺督促公司执行利润分配政策并投赞成票[160] - 公司董事承诺提出符合政策的利润分配预案并投赞成票[161] - 现金分红实施条件包括可分配利润为正值且现金流充裕[155] 风险因素 - 公司面临技术研发风险，需持续投入保持技术领先性[87] - 公司存在技术人员流失及核心技术泄密风险[88][89] - 2022年12月15日被美国商务部列入实体清单[93] - 收入确认集中在第四季度采用终验法[91] - 募投项目可能导致固定资产折旧增加影响盈利水平[107] - 公司主营业务收入存在明显季节性特征[50] 关联交易与同业竞争 - 中国电科承诺减少与莱斯信息关联交易，保证按公平商业条件进行且不谋求优先权利[187][188] - 电科莱斯承诺关联交易定价遵循市场化原则，不偏离独立第三方标准[189][190] - 中国电科下属单位承诺优先支持莱斯信息在民航空管业务领域投标或获取总包方地位[191] - 中国建投承诺尽量避免与莱斯信息发生关联交易，若发生将按公平商业条件进行[192][193] - 关联交易价格执行国家定价或按不高于同类市场价格由双方协商确定[189][193] - 中国电科承诺避免与公司民用指挥信息系统业务构成重大不利影响的同业竞争[171] - 莱斯信息定位为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要应用于民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理行业[173] - 中国电科承诺督促下属企业对业务作出明确划分，确保其他单位与莱斯信息保持差异化发展[174] - 电科莱斯聚焦指挥控制为核心的信息系统主业，莱斯信息主要从事民航空管指挥信息系统和城市治理指挥信息系统业务[175] 税务优惠与政府补助 - 公司及子公司享受企业所得税减按15%税率征收优惠[100] - 软件产品销售增值税实际税负超过3%部分享受即征即退政策[101] 承诺履行与赔偿责任 - 公司及关联方承诺上市后三年内（36个月）执行稳定股价预案[140][141][142][143] - 若存在欺诈发行，公司及中国电科承诺在监管部门确认后5个工作日内回购全部新股[144][145][147] - 电科莱斯承诺若招股书存在虚假记载将督促公司回购股票并依法赔偿投资者损失[147] - 公司承诺通过加强募集资金管理、加速项目建设等措施填补即期回报摊薄风险[148] - 公司承诺若招股说明书存在虚假记载等情形将回购全部新股 回购价格依据监管部门认定前20个交易日股票均价与发行价孰高确定[162] - 公司承诺若信息披露问题导致投资者损失将依法赔偿 赔偿金额按协商或监管部门认定的方式确定[163] - 中国电科承诺提供真实准确完整的发行信息 并承担个别及连带法律责任[165] - 电科莱斯承诺若认定信息披露问题将购回原限售股份并督促公司回购新股[166] - 电科莱斯承诺在收到认定通知

低空经济概述 - 低空经济指在距地平面垂直距离1000米以下空域内，以有人和无人驾驶航空器为载体，融合载人、载物等多种场景飞行活动的综合经济形态 [1] - 相关产品包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等 [1] - 崛起源于传统地面交通压力、经济转型需求及应急救援等领域的升级需求 [1] 政策支持 - 2024年政府工作报告首次将低空经济列为"新增长引擎"，2025年进一步强调"安全健康发展" [1] - 国家发改委设立低空经济发展司，统筹发展战略与空域管理改革 [14] - 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规实施，为行业规范发展提供保障 [1] - 全国30个省（区、市）将低空经济纳入政府工作重点 [1] 市场规模 - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8% [2] - 预计2026年突破万亿元，达10644.6亿元 [2] - 2024年投融资事件达139起，金额321.04亿元 [2] - eVTOL投融资金额同比增长310% [2] 行业特征 - 企业数量超8000家且持续增长 [2] - 民用无人机实名登记数达198.7万架 [47] - eVTOL产业规模快速提升，2024年预计达32亿元 [47] - 低空空域管理改革历经二十年推进，逐步下放管理权限至地方 [2] 区域发展 - 广东、江苏、浙江等为第一梯队 [2] - 长三角构建城际"空中走廊"，推动交通一体化 [61] - 珠三角通过立法推动空域管理改革，为低空飞行商业化提供制度保障 [62] - 成渝经济圈聚焦山地特色与产业协同 [62] 全球格局 - 低空经济发展主要集中在北美、亚太和欧洲三大区域 [64] - 中美两国处于领先地位 [64] - 美国拥有5000多个通用航空机场，在册航空器数量稳定保持在20万架以上 [64] - 中国在通用航空和无人机领域具备与美国相当的优势 [64] 产业链 - 上游包括原材料及零部件，如钢材、铝合金等关键原材料，以及芯片、电池等零部件 [70] - 中游涵盖低空经济核心部分，包括无人机、航空器等低空产品 [70] - 下游涉及低空经济+物流、农业、旅游、消防等多个领域 [70] 核心技术领域 - 宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，独家投资数亿美元 [74] - 万丰奥威全资子公司以1000万欧元收购德国eVTOL企业Volocopter核心资产 [76] - 英搏尔与亿航智能合作，负责向其提供满足技术指标要求的电机产品 [79] - 宗申动力积极布局无人机及eVTOL动力链建设 [80] 整机制造与运营服务 - 亿航智能EH216-S是全球首个三证齐全的eVTOL飞行器 [91] - 2025年3月28日，亿航智能取得全球首张民用无人驾驶航空器运营合格证 [91] - 2024年，亿航智能交付216架EH216系列航空器，营收4.56亿元人民币 [91]

股东大会召开情况 - 2025年第三次临时股东大会于2025年8月14日在江苏省南京市秦淮区永智路8号公司第一会议室召开 [2] - 会议采用现场投票和网络投票相结合方式 由董事长周菲主持 符合《公司法》及《公司章程》规定 [2] - 全体9名董事、3名监事出席 财务负责人兼董事会秘书王旭及部分高级管理人员列席会议 [3] 议案审议结果 - 议案1《关于取消监事会及修订〈公司章程〉的议案》获得通过 [4] - 议案2系列包含8项公司治理制度修订均获通过 包括股东会议事规则、董事会议事规则、关联交易管理制度等 [4][5] - 议案3《关于董事会换届选举暨选举第六届董事会非独立董事的议案》采用累积投票方式通过 [6] - 议案4《关于董事会换届选举暨选举第六届董事会独立董事的议案》采用累积投票方式通过 [6] - 特别决议议案需2/3以上表决权通过 普通决议议案需1/2以上表决权通过 [6] 董事会换届及专门委员会构成 - 选举产生第六届董事会成员：周菲、程先峰、王旭、李虹、王超、周柯、任刚、周月书及职工董事邢可轩 任期三年 [11] - 战略委员会由周菲任召集人 成员包括李虹、王超、周柯 [12] - 审计委员会由周月书任召集人 成员包括任刚、邢可轩 独立董事占半数以上 [12] - 提名委员会由周柯任召集人 成员包括任刚、程先峰 [12] - 薪酬与考核委员会由任刚任召集人 成员包括周月书、李虹 [12] 高级管理人员聘任 - 聘任程先峰为常务副总经理 代行总经理职责 [13] - 聘任王旭为董事会秘书兼财务负责人 [14] - 聘任王可平、唐皋、山君泉、席玉华、丁辉为副总经理 [14] - 所有高级管理人员任期与第六届董事会一致 均未持有公司股票且符合任职资格 [15] 公司治理结构变更 - 取消监事会设置 原监事会职权由董事会审计委员会承接 [16] - 原董事谢晓生、王志刚、谢渝、左洪福、王炜、唐婉虹任期届满离任 [16] - 原监事会主席顾宁平、监事王伟、职工监事饶慧不再任职 [16] - 原高级管理人员李熠不再担任相关职务 [16]

股东大会基本情况 - 股东大会于2025年8月14日在江苏省南京市秦淮区永智路8号公司第一会议室召开 [1] - 会议采用现场投票和网络投票相结合的方式 由董事长周菲主持 [1] - 出席会议的普通股股东人数为61人 代表表决权数量117,933,285股 占公司总表决权的72.1436% [1] - 公司董事、监事和董事会秘书均列席会议 [1] 议案审议结果 - 所有非累积投票议案均获得通过 最高同意票比例达99.9966% [2] - 关于董事薪酬管理制度的议案获得最高支持率 同意票117,929,313股 占比99.9966% [2] - 其他非累积投票议案同意票数均为117,466,327股 同意比例均为99.6040% [2] - 累积投票议案中 非独立董事选举获得高票通过 周菲得票3,582,790股 占比99.4477% [3] - 独立董事选举得票率较低 周柯得票531,400股 占比仅14.7501% [3] 董事选举详情 - 选举周菲、程先峰、王旭、李虹、王超为非独立董事 得票率均超过96% [3] - 独立董事选举中 周月书得票464,504股 占比12.8932% [3] - 5%以下股东对非独立董事选举支持率极高 均超过96% [3] - 5%以下股东对独立董事选举支持率较低 任刚得票478,984股 占比13.2951% [3] 法律合规情况 - 会议召集和召开程序符合《公司法》《上海证券交易所科创板股票上市规则》等法律法规 [1] - 表决程序和法律效力经律师董一平、曹琳见证确认合法有效 [4] - 特别决议议案获得有效表决权数量的2/3以上通过 普通决议议案获得1/2以上通过 [3]

股东大会召集与召开程序 - 公司第五届董事会第二十六次会议决定召集2025年第三次临时股东大会 [2] - 会议通知于2025年7月30日通过上海证券交易所网站公开发布 载明召开时间、地点、审议事项及股权登记日等关键信息 [2] - 现场会议于2025年8月14日15:00在南京市秦淮区永智路8号公司第一会议室召开 由董事长周菲主持 [3] 出席会议情况 - 通过现场和网络投票的股东及代理人共61名 代表股份117,933,285股 占公司有表决权股份总数的72.1436% [4] - 出席人员包括董事、监事、部分高级管理人员及律师事务所经办律师 资格均符合公司章程及相关法规 [4] 议案表决结果 - 《关于取消监事会及修订<公司章程>的议案》获117,474,194股同意 占有效表决权的99.6107% [4] - 《关于修订部分公司治理制度的议案》系列子议案均以99.6040%同意率通过 具体包括七项制度修订 [5][6] - 董事会换届选举中 非独立董事周菲、程先峰、王旭、李虹、王超以超99.9%同意率当选 [6][7] - 独立董事周柯、任刚、周月书分别以97.3957%、97.3512%、97.3390%同意率当选 [7][8] 表决程序合法性 - 现场投票与网络投票相结合 网络投票通过上证所系统进行 时间覆盖9:15至15:00 [3] - 计票由律师、股东代表与监事代表共同监督 现场表决票与网络投票结果合并统计 [8] - 涉及关联交易议案由非关联股东单独表决 其中两项议案获三分之二以上通过 [8]

**行业与公司概况** - **行业**：空管、交管、城市治理、军工AI、低空经济[2][4][5] - **公司**：莱斯信息（中国电科28所旗下上市平台），民航空管领域龙头企业，市占率42%[1][5][33] - **核心业务**：空管（63%主用市占率）、交管（智能交通指挥）、城市治理（应急管理等）[7][34][41] --- **核心观点与论据** **1 市场机遇与战略方向** - **军工AI与低空经济**：2025年重点转向军工AI（情报搜集、反无人机监控系统），数据链技术可快速判断敌方意图[8][17] - **低空经济**：国家战略新兴产业，涉及EVTO、无人机快递等，需基础设施（起降点、充电站）及航路管控系统[35][38][39] - **反无人机市场**：防御重点设施（机场、政府、军事单位），潜在订单空间大[17][44] **2 财务与业务表现** - **收入**：2019年10亿→2024年16亿，但2025Q1收入仅1亿+（同比降），因部分业务未结算[9][16] - **亏损**：一季度仍亏损，但市场需求旺盛（民航扩建、反无人机需求）[9][16] - **细分收入**： - 空管与交管各贡献6亿（2024年）[18] - 交通指挥收入6.7亿（2024年），信号控制器市占率前五[41][46] **3 技术与竞争优势** - **空管系统**：全国第一（主用市占率63%），对手为法国泰勒斯、西班牙英德拉[33][34] - **自主可控**：国产化率目标“十四五”80%→“十五五”90%，规避外资设备安全风险[25] - **智能交通**：服务300+城市，红绿灯AI调控、特殊车辆优先通行[20][41] **4 重点项目与中标** - **2025年中标**： - 湖北省军民协同项目（动态感知智能调度）[42] - 浙江省EVTO数字化试点（600万-900万）[42] --- **重要但易忽略的细节** 1. **民航信息化挑战**：需强大算力应对航班调度，设备需100%自主可控[22][24] 2. **低空管理标准**：由民航研究所制定，EVTO与固定翼飞机需严格管控[12][39] 3. **城市治理数据价值**：虽收入占比小，但长期可通过数据运营变现（如应急管理）[15][47] 4. **军民航协调**：军航优先，EVTO与民航设施需分离管理[40] --- **风险与挑战** - **短期风险**：政策不及预期、业绩亏损（中报/年报可能冲击股价）[45] - **竞争**：交通信号领域对手（大华、东土科技），空管领域欧美企业[46][33] --- **数据引用** - 空管市占率：主用63%[34]，整体42%[5] - 收入增长：2019年10亿→2024年16亿[16] - 低空经济国产化率目标：十四五80%→十五五90%[25]

公司治理 - 莱斯信息于2025年8月14日召开2025年第三次临时股东大会 [2] - 股东大会审议通过了《关于修订部分公司治理制度的议案》 [2]

公司治理变动 - 莱斯信息董事会选举周菲女士担任第六届董事会董事长 [1]

公司治理 - 2025年8月14日召开第三次临时股东大会进行董事会换届，任期三年[1] - 同日召开第六届董事会第一次会议，选举周菲为董事长[2] 人员聘任 - 聘任程先峰为常务副总经理代行总经理职责[4] - 聘任王旭为董事会秘书、财务负责人[5] - 聘任王可平等5人为副总经理[5] 组织架构 - 换届后取消监事会，职权由审计委员会行使[7]