孚能科技股东减持公告 - 深圳安晏在2025年7月25日至2025年8月7日通过集中竞价交易方式累计减持公司股份约1222万股 [2] - 减持股份占公司总股本的1% [2] - 减持总金额约为2.06亿元 [2] - 本次减持计划已实施完毕 [2]

股东减持情况 - 深圳安晏在2025年7月25日至2025年8月7日通过集中竞价交易方式累计减持公司股份12,221,038股，占公司总股本的1.0000% [1] - 减持总金额为205,814,295.41元 [1] - 减持后深圳安晏持有公司股份125,106,535股，占公司总股本10.2370% [1] - 本次减持计划已实施完毕 [1]

大股东减持基本情况 - 深圳安晏投资合伙企业（有限合伙）减持前持有孚能科技股份137,327,573股，占总股本比例11.2370% [1][2] - 减持主体为5%以上股东，非控股股东、实控人或一致行动人，持股来源为IPO前取得 [2] 减持计划实施结果 - 深圳安晏通过集中竞价方式累计减持12,221,038股，占总股本1.0000%，减持总金额205,814,295.41元 [1][2] - 减持价格区间为15.81～18.39元/股，减持期间为2025年7月25日至2025年8月7日 [2] - 减持后深圳安晏持股数量降至125,106,535股，持股比例降至10.2370% [2] 减持计划执行一致性 - 实际减持数量与计划一致（原计划不超过1%），未提前终止且达到最低减持数量 [2] - 减持行为与披露的减持计划及承诺一致 [2]

减持前情况 - 深圳安晏原持有公司股份137,327,573股，占总股本11.2370%[3] 减持计划 - 计划减持不超12,221,038股，占总股本不超1.0000%[4] 减持实施 - 2025年7-8月累计减持12,221,038股，占总股本1.0000%[4] - 减持总金额205,814,295.41元[4] 减持后情况 - 截至披露日深圳安晏持股125,106,535股，占总股本10.2370%[4] 减持信息 - 首次披露2025年7月4日，集中竞价减持[6] - 减持价格15.81～18.39元/股[6] - 实际减持比例与计划一致[6][7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2025年第31周（7月28日至8月3日）国内乘用车和新能源乘用车销量环比上升，乘用车零售46.5万辆，同比增长2.8%，新能源乘用车零售24.7万辆，同比增长10.4%，新能源渗透率为53.1%；今年以来，乘用车累计零售1256.3万辆，同比增长7.0%，新能源乘用车累计零售640.7万辆，同比增长26.9%，累计新能源渗透率为51.0% [2][110][111][118] - 乘联会小幅上调2025年全年预期，乘用车零售2435万辆，增长6%，预测总量较6月增加30万辆；乘用车出口546万辆，增长14%，较年初提升16万辆；新能源乘用车批发1548万辆，增长27%，预测总量较6月微降，新能源批发渗透率达56%；汽车批发3404万辆，增长8%，较年初提高5个百分点 [2][108][118] 根据相关目录分别进行总结 重点标的跟踪 - 展示相关板块一周涨跌幅情况和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪收盘价103.93元，一周涨跌幅-1.77%，宁德时代收盘价263.48元，一周涨跌幅0.16%等 [13][16] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 涉及中国市场销量及出口量、库存变动、新能源车企交付量等数据，并通过图表展示，如中国新能源汽车销量（季节性）、渗透率等 [17][25][28] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 包含全球、欧洲、北美、其他地区新能源汽车市场情况，涵盖销量、渗透率等数据，如全球新能源汽车销量（分地区）、欧洲新能源汽车销量等 [40][45][58][61] 动力电池产业链 - 展示动力电池装车量、出口量、电芯周度平均价、材料成本等数据，以及三元材料、磷酸铁锂等开工率和价格情况 [76][82][83] 其他上游原材料 - 展示橡胶、玻璃、钢材、铝等日度价格数据 [101][102][104] 热点资讯汇总 中国：政策动态 - 国家市场监管总局印发《关于推进国家碳计量中心建设的指导意见》，到2030年围绕重点行业和动力电池等重点产品碳计量需求，优先布局建设国家碳计量中心 [108] 中国：行业动态 - 乘联会小幅上调2025年全年预期，7月新能源批发销量118万辆，同比增长25%等；1 - 6月国内充电基础设施增量为328.2万个，同比增长99.2%；6月中国国内换电站数量为4856座，同比增长28.7% [108][109][111][113] 中国：企业动态 - 欣旺达计划在香港上市，募集资金用于国际增长策略；零跑汽车首批电动SUV抵达巴西 [113][114] 海外：政策动态 - 俄罗斯政府将在2025 - 2027年拨款57亿卢布发展电动汽车充电基础设施，到2030年将有2.8万座大功率直流充电站投入运营 [114] 海外：行业动态 - 英国7月乘用车销量下降5.0%至14.0万辆，纯电、插混增速9.1%、33.0%；德国7月乘用车销量增长11.1%达26.5万辆，纯电、插混增速58.0％、83.6%；巴西7月新车销量同比增长0.8%达24.3万辆，纯电、插混增速48.2%、22.3% [115][116][117] 行业观点 - 2025年第31周国内乘用车和新能源乘用车销量环比上升，乘联会小幅上调2025年全年预期，具体数据同前文所述 [118] 投资建议 - 中国新能源汽车市场渗透率突破关键节点，2025年高竞争力新车持续推出，价格战渐停；海外关注一带一路国家、中东等新增长点；关注产品力强、出海顺利、供应稳定的自主品牌企业 [3][119]

股价表现 - 股价下跌6.09%至16.66元 成交额7亿元 市值203.6亿元 [1] 股东减持计划 - 上杭兴源拟通过大宗交易或集中竞价减持不超过2423.7万股 占总股本比例不超过1.9832% [1] - 减持计划在公告披露后3个交易日起3个月内实施 [1]

股东持股基本情况 - 上杭兴源持有公司股份24,237,028股 占总股本比例1.9832% [2] 减持计划主要内容 - 计划减持数量不超过24,237,028股 占总股本比例不超过1.9832% [3] - 通过大宗交易和/或集中竞价方式减持 [3] - 减持期间为公告披露后3个交易日起的3个月内 [3] - 集中竞价方式在任意连续90日内减持不超过总股本1% [5] - 大宗交易方式在任意连续90日内减持不超过总股本2% [5] 减持合规性说明 - 股东严格遵守锁定期承诺及监管部门减持规定 [6] - 减持需提前3个交易日公告 [6] - 本次减持与已披露承诺一致 [6] - 不属于控股股东或实际控制人减持首发前股份情形 [7] - 股东不存在不得减持的法定情形 [7] 减持影响说明 - 减持计划不会导致公司控制权变更 [8] - 减持系股东自身需要 不对公司治理结构及持续经营产生重大影响 [7]

上市公司减持情况 - 截至发稿共有19家A股上市公司披露减持情况当日暂无上市公司披露增持情况 [1] - 伟隆股份控股股东一致行动人拟减持不超过0.7664%公司股份 [2] - 共创草坪股东创享投资和王强众拟减持不超过公司股份总数的0.80% [2] - 宇晶股份控股股东实际控制人杨宇红减持1.12%公司股份 [2] - 祥鑫科技控股股东实际控制人减持80.13万股 [2] - 恒基达鑫控股股东珠海实友拟减持不超3%公司股份 [2] - 恒立液压股东申诺科技计划减持不超过3%公司股份 [2] - 沧州明珠股东君悦日新17号计划减持不超过1.00%公司股份 [2] - 通富微电大基金减持1314.24万股持股比例降至6.91% [2] - 咸亨国际股东高盛亚洲战略拟减持不超过1230万股占比不超过3% [2] - 宏盛股份股东常州中科拟减持不超过2.8594%公司股份 [2] - 东方国信控股股东8月6日合计减持1.63%公司股份 [2] - 力诺药包股东拟减持不超3%公司股份 [2] - 银轮股份董事高管拟减持不超过964000股 [2] - 三未信安中网投拟减持不超过1%公司股份 [2] - 孚能科技股东上杭兴源计划减持不超过1.9832%的公司股份 [2] - 中研股份股东王秀云拟减持不超过1%公司股份 [2] - 中邮科技董事张战军拟减持不超过0.0009%公司股份 [2] - 瑞丰银行安途汽车拟减持不超过1.20%公司股份 [2] - 爱丽家居董事高级管理人员拟减持不超过0.108%公司股份 [2]

股东减持计划 - 上杭兴源股权投资合伙企业持有公司股份约2424万股 占总股本比例1.9832% [1] - 计划通过大宗交易或集中竞价方式减持不超过约2424万股 占总股本比例不超过1.9832% [1] - 减持计划自公告披露后3个交易日内启动 实施周期为3个月 [1] 公司业务构成 - 2024年1至12月动力电池系统业务收入占比97.08% [1] - 其他业务收入占比2.92% [1] 市值数据 - 当前公司市值为217亿元 [2]

股东减持计划 - 上杭兴源计划通过大宗交易和/或集中竞价方式减持公司股份 减持数量不超过2423.7万股 占公司总股本比例不超过1.9832% [1] - 减持计划自公告披露之日起3个交易日后的3个月内实施 [1]