北京亿华通科技股份有限公司2025 年半年度报告 公司代码：688339 公司简称：亿华通 北京亿华通科技股份有限公司 2025 年半年度报告 1 / 198 北京亿华通科技股份有限公司2025 年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不 存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 重大风险提示 1.业绩大幅下滑或亏损的风险 报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润为 -16,342.78 万元，亏损金额同比增加 2,193.85 万元。本期业绩亏损主要原因为：（1）燃料电池行业市场需求整体下降，行业规模同比缩减；（2） 基于当前流动资金状况考量，公司采取了审慎的营销扩张策略，导致报告期间产品销售量减少。 公司全面推行精细化管理降低单位产品成本，力图介入上游氢源环节实现从燃料电池系统到 氢气供应的产业链协同运作，增强公司的综合竞争力，提升抗风险能力。但如果未来行业发展未 达预期导致市场需求持续下滑，或行业竞争进一步加剧，如公司不能获得足够多的订单并扩大销 售至公司扭亏的规模经济水平，亏损态势可能延续。 2.经营性现金 ...

公司自 2012 年成立以来专注于燃料电池系统研发及产业化，主要产品及服 务包括燃料电池系统及相关的技术开发、技术服务，目前主要应用于客车、物流 车及重卡等商用车型，具备自主核心知识产权，并实现了燃料电池系统的批量生 产。公司先后承担多项国家高技术研究发展计划（863 计划）项目、科技部国家 重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课 题，与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田等建立了深入的合作关系，搭 载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已先后在北京、张家口、上海、成都、郑州 及唐山等地上线运营。 根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》统计，截至 2025 年 6 月底，全国共发布 1235 款燃料电池汽车整车公告（不含底盘公告），其中搭载 公司燃料电池系统的整车公告 170 款。 2025 年下半年，公司将继续聚焦主业，持续加大氢能与燃料电池技术产业 化攻关和示范应用力度，凝心聚力、砥砺前行，以期全面提升公司的核心竞争力、 盈利能力以及品牌影响力。 二、 深耕科技前沿，缔造卓越产品 作为上市科技公司，产品研发创新是公司发展的核心动力，只有不断提升研 发水平，提高创新能力， ...

证券代码：688339 证券简称：亿华通 公告编号：2025-043 北京亿华通科技股份有限公司 关于 2025 年半年度募集资金存放与使用 情况的专项报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 根据《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所科创板上市公司自律 监管指引第 1 号——规范运作》《上海证券交易所科创板股票上市规则》及公司 《募集资金专项存储及使用管理制度》等规定，北京亿华通科技股份有限公司（以 下简称"公司"或"亿华通"）董事会编制了公司 2025 年半年度募集资金存放 与使用情况的专项报告，具体如下： 一、募集资金基本情况 （一）2020 年首次公开发行 A 股股票募集资金情况 根据中国证券监督管理委员会于 2020 年 7 月 13 日出具的《关于同意北京亿 华通科技股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可[2020]1447 号）核准，公司获准首次向社会公众公开发行普通股（A 股）股票 1,763.05 万 股，每股面值 1 元，每股发行价人民币 76.65 元。募集资金总额 1, ...

财务表现 - 上半年营业收入7192.93万元 同比下降53.25% [1] - 归属于上市公司股东的净利润亏损1.63亿元 亏损同比扩大15.6% [1] - 基本每股收益-0.71元/股 [1] 经营状况 - 营业收入出现大幅下滑 [1] - 亏损规模进一步扩大 [1]

股价表现 - 2025年8月27日收盘价23.73元 较前一交易日下跌0.81元 跌幅3.30% [1] - 当日开盘价24.54元 最高价24.58元 最低价23.68元 [1] - 成交量45179手 成交额1.09亿元 [1] 资金流向 - 8月27日主力资金净流出827.89万元 [1] - 近五日主力资金累计净流出3396.86万元 [1] 公司业务属性 - 属于电池、氢能源、新能源车板块 [1] - 专注于氢燃料电池系统研发与制造 [1]

中国氢燃料电池企业国际化进展 - 亿华通240kW氢燃料电池系统助力国产氢能重卡出口澳大利亚 该系统搭载于质子汽车氢燃料重卡 最大续航里程达500公里 百公里氢耗处于行业领先水平 全部指标达到或超越澳大利亚当地要求[3] - 未势能源船用氢燃料电池系统交付巴西 为国内首制船用移动式氢能发电舱 由未势能源自主研发氢燃料电池系统和储氢系统 提供全套配套服务与技术支持 采用氢燃料电池技术/模块化氢能管理技术/船舶专用氢安全技术及智能化自适应控制算法[5] 企业技术实力与市场突破 - 亿华通G20+ 240kW氢燃料电池发动机在环保性/耐久性及系统安全性方面表现突出 能够满足多样化商业运输场景需求 标志企业开启国际化市场新征程[3] - 未势能源氢能发电舱经跨洋运输至巴西港口 将于9月中旬搭载36米科考船进入调试阶段 为南美海事场景提供稳定电力供应与清洁动力输出[5]

市场规模与销量表现 - 2024年国内燃料电池汽车上牌销量仅7075辆 市场规模不足万辆级别 远低于纯电动汽车数百万辆年销量 [2] - 截至2025年上半年全国燃料电池汽车保有量30212辆 较2025年5万辆规划目标存在显著差距 [3] - 2024年燃料电池汽车销量同比下滑5.4% 2025年上半年销量1965辆 同比2024年上半年2512辆下降21.8% [4][5] 行业竞争格局 - 2024年有96家燃料电池系统厂商提供配套 合并母公司后为62家 较2023年增加8家 [7] - 行业集中度较高 TOP10厂商份额73.2% 但超80%厂商配套数量不足100台 [7] - 头部企业如亿华通 重塑能源 国鸿氢能均面临增收不增利或营收利润双下滑局面 [8] 企业财务状况 - 亿华通2024年营收同比下滑54.21% 归母净利润暴跌87.68% 出现上市以来首次营收净利双降 [10] - 2025年第一季度亿华通营收1052.63万元 净亏损9300.8万元 亏损额达收入的近9倍 [11] - 重塑能源2025年上半年收入1.07亿元人民币 同比减少9.9% 毛利为-0.135亿元 由正转负 [13] - 重塑能源上半年经营活动产生9510万元现金净流入 在行业中较为罕见 [14] 市场特征与瓶颈 - 应用场景集中于商用车领域 如城市公交 市政环卫 物流重卡 高度依赖地方政府示范项目和补贴 [19] - 市场呈现地域分散 订单分散和应用场景分散特征 未能形成规模化效应 [19][20][21] - 截至2024年底全国加氢站仅约500座 基础设施严重滞后 与规划目标存在较大差距 [23] - 氢能全生命周期效率低于纯电动路线 加氢站建设成本高昂 单站投资额800-1500万元 [25][26] 政策环境变化 - 2025年为燃料电池汽车示范应用政策收官之年 补贴政策逐步退坡 [15][31] - 政策从购置补贴转变为对示范城市群的积分奖励 考核指标包括车辆推广数量 加氢站建设等多维度 [31] - 补贴兑现与城市群综合表现挂钩 回款周期和确定性大大降低 [32] 企业战略转型 - 头部企业向氢能产业链上游延伸 亿华通收购旭阳氢能100%股权 形成制-储-运-加-研-用全链条 [36] - 重塑能源提出"电-氢-电"模式 从汽车零部件供应商转型为氢能解决方案提供商 [37][38] - 企业积极布局电解槽市场 进军海外欧洲 日本 韩国等政策支持力度较大地区 [38][39] - 拓展非车用应用场景 包括固定式发电 工程机械 轨道交通和船舶等领域 [40][41][42]

报告与会议时间 - 公司将于2025年8月29日发布2025年半年度报告[7] - 2025年半年度科创板新能源行业集体业绩说明会于2025年09月03日15:00 - 17:00召开[7][10] 会议信息 - 业绩说明会地点为上海证券交易所上证路演中心，方式为网络文字互动[7][10] - 投资者可于2025年08月27日至09月02日16:00前预提问[7][10] 参会与联系 - 参加业绩说明会人员有董事长等[10] - 联系人是鲍星竹，电话010 - 62796418 - 821，邮箱sinohytec@autoht.com[7][10][11][12] 会后查看 - 业绩说明会召开后可通过上证路演中心查看情况及内容[12]

核心观点 - 本期中国A股并购重组市场活跃度显著提升，重大并购事件数量环比增加60%至80起，披露交易金额环比激增187.97%至6018.88亿元，呈现"频率高、主体多、领域广"特点 [1][2] - 房地产管理和开发、其他金属与采矿、半导体产品、电子设备、仪器和元件、电气设备Ⅲ、汽车零配件等行业成为并购热点领域 [1][2] - 民营企业与地方国有企业主导市场，横向整合、战略合作、多元化战略等并购动因多元化 [1][3][4][6] - 政策优化与经济修复驱动下，并购市场有望持续释放产业整合与价值重塑潜力 [1][2] 市场概况 - 重大并购事件数量达80起，环比增长60%，披露交易金额6018.88亿元，环比增长187.97% [2] - 44家上市公司停牌筹划/宣布重组预案，股价双周平均涨幅7.53%；22家预案后取得重大进展，股价双周平均涨幅3.76% [2] - 重组指数双周涨幅5.10%，投研热度环比提升11.54% [2] 行业分布与主体特征 - 热门行业包括：房地产管理和开发、其他金属与采矿、半导体产品、电子设备/仪器/元件、电气设备Ⅲ、汽车零配件 [1][2] - 民营企业为主要参与方（如欧菲光、琏升科技、慧博云通等），地方国有企业活跃（如渤海汽车、云维股份、四川路桥等） [3][4][6] - 中央国有企业参与案例包括电投能源（煤炭行业）和中科曙光（电子设备） [3][6] 并购类型与目的 - 横向整合占比最高（如电投能源收购白音华煤电、国城矿业收购国城实业） [3][4] - 战略合作案例突出（如欧菲光收购欧菲微电子股权、海光信息吸收合并中科曙光） [3][6] - 多元化战略（如*ST宇顺收购数据科技公司、厦门港务收购集装箱码头） [3][6] - 垂直整合（如邦基科技收购农牧公司、阳光诺和收购朗研生命） [4][6] 上市公司表现 - 停牌筹划重组公司中，光库科技双周涨幅达48.90%，阳光诺和涨幅32.29%，美晨科技涨幅31.19% [7][8] - 市值超千亿公司包括中科曙光（1077.44亿元）和海光信息（3576.23亿元） [8] - 预案进展公司中，隆扬电子涨幅22.65%，立讯精密市值达2798.55亿元 [11] 监管与政策环境 - 本期无新增监管政策出台，但报告强调政策优化是驱动市场活跃的核心因素之一 [19]

公司股权变更 - 北京卡文新能源汽车有限公司新增安鹏绿色（北京）能源产业投资基金、武汉博原丰成创业投资合伙企业、北京市绿色能源和低碳产业投资基金等为股东 [1] - 公司注册资本由5亿人民币增至约13.06亿人民币 增幅约161% [1] - 股东结构包括亿华通、上海博原嘉成创业投资合伙企业、深圳市福源智慧投资合伙企业及新增股东等 [1] 公司基本信息 - 公司成立于2022年10月 法定代表人为常瑞 [1] - 经营范围涵盖道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发及制造等 [1] - 公司关联实体为福田卡文汽车 [1]