股票激励计划概况 - 公司拟授予922.0686万股限制性股票 占股本总额2.74% [1] - 授予价格为每股14.97元 激励对象总人数为176人 [1] - 本次授予为一次性授予 未设置预留权益 [1]

激励计划实施资格 - 公司不存在禁止实施股权激励计划的情形[1] - 公司具备实施股权激励计划的主体资格[2] - 激励对象主体资格合法有效[3] 激励计划对象规定 - 参与激励计划的对象不包括独立董事[3] 激励计划流程安排 - 激励对象名单公示期不少于10天[3] - 董事会薪酬与考核委员会将在股东会审议前5日披露审核意见及公示说明[3] - 激励计划相关议案需股东会审议通过方可实施[3] 其他情况说明 - 公司无向激励对象提供财务资助的计划或安排[4] - 公司同意实行2025年限制性股票激励计划[4]

股权激励计划基本信息 - 拟授予922.0686万股限制性股票，占公司股本总额2.74%[6][28][30] - 授予价格为14.97元/股[6][38] - 激励对象176人，占2024年12月31日员工总数39.64%[7][20] - 有效期最长不超过36个月[7][31] - 激励工具为第二类限制性股票，来源为二级市场回购及/或定向发行[5][24] - 采取一次性授予，无预留权益[6] 业绩情况 - 2024年度汽车电子业务与工业控制业务收入为9336.12万元，信创和信息安全业务收入为14019.13万元[46] 未来业绩目标 - 2025年度汽车电子与工业控制、信创与信息安全收入增长率分别不低于50%、30%[45] - 2026年度汽车电子与工业控制、信创与信息安全的收入增长率分别不低于140%、108%[45] - 2026年度公司需实现归属于上市公司股东的净利润为正数[45] 股票回购情况 - 2023年拟回购资金1 - 2亿元，实际回购4,610,343股，占当时总股本1.37%，支付1.82亿元[25] - 2024年拟回购资金0.3 - 0.4亿元，实际回购2,150,747股，占当时总股本0.640103%，支付3910.45万元[27] 限制性股票归属安排 - 分两期归属，每期归属权益数量占授予权益总量的50%[34][35] - 第一个归属期为授予之日起12 - 24个月内[34] - 第二个归属期为授予之日起24 - 36个月内[35] 考核与调整 - 考核年度为2025 - 2026年，每年考核一次[45] - 激励对象个人层面绩效考核结果分A、B、C、D四档，归属比例分别为100%、70%、0%[47] - 资本公积转增股本等情况有授予/归属数量和价格调整公式[61][62][63] 其他 - 2025年9月12日预测922.0686万股限制性股票公允价值，标的股价30.05元/股[67] - 计算采用历史波动率20.0529%、16.9251%，无风险利率1.4%、1.4177%[67]

回购情况 - 2023年公司回购股份4,610,343股，占当时总股本的1.37%，支付资金182,007,240.76元[6] - 2024年公司回购股份2,150,747股，占当时总股本的0.640103%，支付资金39,104,491.80元[8] - 2023年回购成交最高价为66.86元/股，最低价为25.36元/股[6] - 2024年回购成交最高价为26.16元/股，最低价为14.63元/股[8] - 2023年公司回购资金总额不低于10,000.00万元，不超过20,000.00万元[6] - 2024年公司回购资金总额不低于3,000.00万元，不超过4,000.00万元[8] 激励计划 - 2025年限制性股票激励计划拟授予922.0686万股限制性股票，占公司股本总额33,599.9913万股的2.74%[2][9] - 激励对象总人数为176人，约占2024年12月31日公司员工总人数444人的39.64%[11] - 董事、高级管理人员、核心技术人员获授236.00万股，占25.59%，其他激励对象获授686.0686万股，占74.41%[13] - 激励计划有效期最长不超过36个月，授予日在股东会审议通过后由董事会确定，需在60日内完成授予并公告[16] - 限制性股票归属分两期，每期归属权益数量占授予权益总量的50%[18] - 限制性股票授予价格为14.97元/股[20] - 激励计划授予的限制性股票考核年度为2025 - 2026年，每年考核一次[25] - 授予922.0686万股限制性股票，预计摊销的总费用为14194.57万元，2025年为2655.38万元，2026年为8859.40万元，2027年为2679.80万元[41] 业绩要求 - 2024年度公司汽车电子与工业控制业务收入为9336.12万元，信创和信息安全业务收入为14019.13万元[25] - 第一个归属期（2025年），汽车电子与工业控制、信创与信息安全收入增长率分别不低于50%、30%[25] - 第二个归属期（2026年），汽车电子与工业控制、信创与信息安全收入增长率分别不低于140%、108%，且2026年净利润为正数[25] 考核规则 - 公司层面业绩考核达标，归属比例为100%；未达标，归属比例为0%[26] - 激励对象个人层面绩效考核分A、B、C、D四档，归属比例分别为100%、70%、0%[26] - 激励对象当年实际归属股票数量=个人当年计划归属数量×公司层面归属比例×个人层面归属比例[26] - 激励对象获授各批次限制性股票归属前须满足12个月以上任职期限[25] 其他要点 - 公司全部在有效期内的股权激励计划所涉及标的股票总数累计未超草案公告时公司股本总额的20%[9] - 激励计划中任何一名激励对象通过全部在有效期内的股权激励计划获授股票累计不超草案公告时公司股本总额的1%[9] - 激励计划公示期不少于10天，薪酬与考核委员会将在股东会审议前5日披露审核及公示情况说明[14] - 若激励对象发生规定的不得成为激励对象情形，已获授但尚未归属的限制性股票取消归属并作废失效[15] - 激励计划以促进公司发展、维护股东权益为目的，定价原则与业绩要求相匹配[21] - 激励计划经股东会审议通过方可实施，公示激励对象不少于10天[30] - 董事会审议激励计划时，激励对象董事或关联董事应回避表决[29] - 股权激励计划需经出席股东会的股东所持表决权的2/3以上通过[31] - 公司应在股权激励计划经股东会审议通过后60日内授予激励对象限制性股票并完成公告，否则计划终止，3个月内不得再次审议[32] - 资本公积转增股本等情况时，有相应的限制性股票授予/归属数量及价格调整公式[36][37][38] - 公司将在授予日至归属日期间的每个资产负债表日，修正预计可归属限制性股票的数量[39] - 2025年9月12日公司对授予的922.0686万股限制性股票进行公允价值预测算，标的股价30.05元/股[40] - 有效期分别为12个月、24个月，历史波动率为20.0529%、16.9251%，无风险利率为1.4%、1.4177%，股息率为0%[40] - 公司具有对激励计划的解释和执行权，不为激励对象获取限制性股票提供财务资助[43] - 公司代扣代缴激励对象参与激励计划应缴纳的个人所得税及其他税费[43] - 激励对象资金来源为自筹资金，获授的限制性股票在归属前不得转让、担保或用于偿还债务[45] - 激励对象因激励计划获得的收益，应按国家税收法规交纳个人所得税及其它税费[45] - 公司出现特定情形，激励计划终止实施，对激励对象已获授但尚未归属的限制性股票取消归属[47] - 激励对象发生职务变更仍在公司任职，已获授但尚未归属的限制性股票按变更后的职务对应的个人绩效考核执行[48] - 激励对象离职，已获授但尚未归属的限制性股票不得归属，并作废失效[49] - 激励对象离职等情况，已获授但未归属的限制性股票作废失效，离职或继承前需支付已归属股票个税[50][51][52] - 激励对象退休后返聘，限制性股票继续有效，无个人绩效考核的，个人绩效考核条件不再纳入归属条件[51] - 激励对象因执行职务丧失劳动能力离职，限制性股票可按原程序归属，董事会可决定个人绩效考核条件不纳入归属条件[51] - 激励对象因工伤身故，限制性股票可由继承人继承并按原程序归属，董事会可决定个人绩效考核条件不纳入归属条件[52] - 公司与激励对象争议或纠纷，先协商等，60日内未解决可向公司所在地法院诉讼[52] - 上网公告附件包含激励计划草案、实施考核管理办法等多份文件[53] - 苏州国芯科技股份有限公司董事会于2025年9月13日发布相关内容[55]

限制性股票激励计划 - 2025年授予股票总数922.0686万股[2] - 激励计划股票总数占公司股本总额2.74%[2] - 公告日期为2025年9月12日[3] 人员获授情况 - 董事长郑茳获授10.00万股，占授予总数1.08%[2] - 董事、总经理肖佐楠获授12.00万股，占授予总数1.30%[2] - 董事等核心人员小计获授236.00万股，占授予总数25.59%[2] - 其他激励对象获授686.0686万股，占授予总数74.41%[2]

激励计划基本情况 - 激励计划拟授予922.0686万股限制性股票，约占公司股本总额2.74%[17] - 限制性股票授予价格为14.97元/股[19] - 各批次授予的限制性股票归属比例分别为该批次获授总股数的50%、50%[22] 激励计划合规性 - 公司不存在不得实行股权激励的情形[11] - 公司全部在有效期内股权激励计划所涉标的股票总数累计未超股本总额20%[17] - 激励计划中单个激励对象获授股票累计不超股本总额1%[17] 授予价格依据 - 授予价格不低于草案公告前1个交易日公司股票交易均价的50%[19] - 授予价格不低于草案公告前120个交易日公司股票交易均价的50%[19] 归属条件 - 激励对象获授的各批次限制性股票归属前须满足12个月以上任职期限[22][30] - 激励对象获授限制性股票归属需满足业绩考核达标及其他条件[29] 考核指标 - 激励计划考核指标分公司和个人层面，公司层面为汽车电子与工业控制、信创与信息安全收入、净利润[27] 影响与实施 - 2025年限制性股票激励计划对公司持续经营能力和股东权益有正面影响[26] - 激励计划实施尚需公司股东会决议批准[31]

业绩总结 - 2024年汽车电子与工业控制业务收入9336.12万元[8] - 2024年信创和信息安全业务收入14019.13万元[8] 未来展望 - 2025年汽车电子与工业控制、信创与信息安全收入增长率分别不低于50%、30%[8] - 2026年汽车电子与工业控制、信创与信息安全收入增长率分别不低于140%、108%[8] - 2026年度归属上市公司股东净利润须为正数[8] 其他新策略 - 激励对象获授限制性股票归属前须满足12个月以上任职期限[8] - 公司层面业绩考核达标归属比例为100%，未达标为0%[9] - 激励对象个人层面绩效考核分四档，归属比例不同[9] - 人力资源部应在考核结束后5个工作日内通知考核结果[13] - 绩效考核记录保存期为5年[13]

会议与议案通过情况 - 2025年9月12日召开第三届董事会审计委员会第三次会议[1] - 多项议案获通过，包括限制性股票激励计划等相关议案[2][3][6][7] 数据相关 - 拟授予176名激励对象限制性股票[6] - 确认对参股公司硅臻芯片公允价值变动损益金额为2092.83万元[7]

公司推出多款芯片新品并推进AI芯片业务 产品研发进展 - 公司上半年推出超高性能云安全芯片CCP917T [1] - 推出抗量子密码芯片AHC001和抗量子密码卡CCUPHPQ01 [1] - 推出汽车电子安全气囊点火芯片CCL1800B [1] - 所有新品芯片均已向客户送样 [1] - 客户正在进行应用开发工作 [1] 业务运营状况 - 定制AI芯片业务供应链已得到改善 [1] - 正在组织相关芯片生产和交付工作 [1]

行业发展趋势 - 新能源汽车产业持续向电动化 智能化发展 AI技术驱动汽车从代步工具向超级智能体转变[1] - 车规级MCU芯片市场规模快速增长 2023年全球MCU市场规模309亿美元 2024年达338亿美元 预计2025年将达370亿美元[2] - 芯片行业呈现架构升级加场景垂直化双轨演进态势 中国车规级MCU国产化率提升至18%[2] - 汽车芯片分为控制 计算 传感 通信 存储 安全 功率 驱动 电源管理和其他共10类 涵盖动力系统 底盘系统 车身系统 座舱系统和智驾系统5个应用场景[1] - 汽车芯片对环境适应性 可靠性和安全性要求严苛 应用场景特殊[1] 政策支持与标准建设 - 工信部将进一步完善对高端制程车用大算力芯片的支持政策 加强关键核心技术突破 规范产业竞争秩序[1] - 《国家汽车芯片标准体系建设指南》发布 推动产业高质量发展[1] - 行业预计2025-2030年市场将以年均10%的速度增长[3] 企业业绩表现 - 兆易创新2025年上半年营业收入41.5亿元同比增长15% 归母净利润5.75亿元同比增长11.3%[2] - 兆易创新推出M7单核产品 成立汽车事业部加强汽车MCU资源投入[2] - 中微半导上半年汽车电子芯片产品营业收入1735.27万元同比增长89.4%[3] - 中微半导数十款车规级产品进入赛力斯 吉利 长安 红旗等主流车企供应链[3] - 国芯科技上半年汽车电子芯片业务收入4915.36万元同比增长63.81%[3] - 国芯科技形成12条汽车电子芯片产品线布局[3] 技术研发进展 - 中微半导新一代大资源 高算力 高性能M4 RISC-V车规级产品已研发投片 将满足汽车域控制应用需求[3] - 自主编译器 调试器等工具链加速完善 自主可控汽车操作系统 中间件和基础软件已与国产芯片开展适配[3] 生态协同发展 - 行业通过开源共建 建立生态协同等方式促进产业健康发展[1] - 汽车芯片产业面临生态协同不足 核心技术待突破 商业模式待验证等瓶颈[4] - 构建统一平台等开源共建模式能推动产业协同 避免重复研发 优化创新配置 加速技术迭代与生态共建[4] - 需充分发挥央企引领作用 推动产业链上下游整合 通过以用促建模式推进产业发展[4] - 车规级芯片需通过一体化支持实现与产业生态深度融合和成熟落地[4]