核心观点 - 报告核心观点为：新质生产力扩大投入，商业航天高景气持续 [2] - 看好国内内需向好，推动新质生产力发展，财政政策将加大对新质生产力等重点领域的投入 [5][13] - 商业航天领域高景气度持续，2025年中国航天科技集团完成73次宇航发射再创历史新高，蓝箭航天科创板IPO获受理拟融资75亿元 [5][14] 本周观点与行业动态 - 政策层面强调扩大有效投资，加大对新质生产力投入，航空工业集团发文强调为推进中国式现代化贡献航空力量 [5][13] - 商业航天进展显著：中国航天科技集团2025年完成73次宇航发射任务 [5][14]；蓝箭航天IPO获受理，拟融资75亿元 [5][14]；星际荣耀完成SQX-3火箭着陆装置试验及双曲线一号整流罩分离试验 [5][14] - 国际动态：美国SpaceX计划在2026年将约4400颗“星链”卫星轨道从约550公里降至约480公里以维护空间安全 [5][14]；美国NASA计划在特朗普本届任期内重返月球 [5][14] 投资优选与公司分析 - 投资框架围绕“S型曲线”展开，分为周期演化、周期扩张和全新周期三个方向 [5][15] - **周期演化（反内卷，两端走）**：聚焦供应链改革、维修上量及无人化、智能化趋势，推荐航发动力、航发控制、中航沈飞、中航西飞等 [5][15] - **周期扩张（出海和民用化）**：聚焦军贸、两机出海、大飞机、低空经济，推荐国睿科技、中国动力、中航高科、光威复材、中航重机等 [5][15] - **全新周期（新兴产业）**：聚焦商业航天、AI、可控核聚变、量子计算、深海科技，推荐睿创微纳、菲利华、紫光国微、中科星图、铂力特等 [5][15] - **重点公司分析**： - **睿创微纳**：多光谱感知芯片及AI算法研发龙头，在红外、微波、激光多维感知领域布局，预计2025年归母净利润9.68亿元，动态PE约48倍 [16][17] - **紫光国微**：特种集成电路龙头，赛道空间广阔（2024-2025年市场空间约400-500亿元），在AI芯片、eSIM、安全芯片等领域有布局，具备平台化优势 [18] - **国睿科技**：背靠中电科十四所，雷达业务为核心，关联销售预计2025年达30.01亿元（同比+66.05%），低空经济领域有布局，预计2025年归母净利润7.39亿元，动态PE约48倍 [19][20] - **航发动力**：航空发动机核心供应商，受益于高端装备批产需求及长期维修市场 [21] - **中航沈飞**：歼击机主机龙头，净利率突破5%，已完成股权激励，受益于装备列装和军贸 [27][28] - **中国动力**：船舶动力核心平台，重组后民船业务占比提升至40-50%，受益于船舶行业复苏及双燃料发动机技术变革 [26] - **中科星图**：数字地球领域龙头，背靠空天院，布局低空经济基础设施服务，对标美国Palantir发展特种领域数字地球 [29] 市场行情表现 - **指数表现**：截至报告周收盘（2025年12月31日），中证军工指数本周涨幅为**2.90%**，跑赢上证指数（0.13%）2.77个百分点，跑赢深证成指（-0.58%）3.48个百分点，跑赢创业板指（-1.25%）4.15个百分点 [34][35] - **年初至今表现**：2025年初至12月31日，中证军工指数累计涨幅为**42.34%**，跑赢上证指数（33.41%）8.93个百分点，跑赢深证成指（42.00%）0.34个百分点，跑输创业板指（69.36%）27.01个百分点 [34][35] - **个股表现**：本周涨幅靠前的军工股包括雷科防务（33.1%）、中国卫星（18.7%）、航天发展（17.2%）等；涨幅靠后的包括万泽股份（-9.2%）、中光防雷（-8.2%）等 [38][40][41][43] 行业估值水平 - **整体估值**：截至本周三（12月31日），申万国防军工板块PE（TTM）约为**91.39倍**，高于2021年初至今均值（61.34倍），低于2014年至今均值（83.63倍）[42]；PB（LF）为**3.85倍**，高于2021年初至今均值（3.18倍）及2014年至今均值（3.28倍）[42] - **细分板块估值**： - 航天板块PE（TTM）约**565.81倍**，高于2014年至今均值（94.19倍）[45] - 航空板块PE（TTM）约**87.67倍**，高于2014年至今均值（74.99倍）[45] - 地面兵装板块PE（TTM）约**140.16倍**，高于2014年至今均值（116.51倍）[45] 机构持仓分析 - **持仓占比**：2025年第三季度末，主动型基金对国防板块的重仓持仓市值为**527.76亿元**，占其股票重仓总市值的**2.52%**，环比第二季度减少1.03个百分点，超配1.01个百分点 [51][52] - **重仓基金数前列**：中航沈飞（134只）、睿创微纳（80只）、航发动力（65只）、紫光国微（62只）等 [54] - **重仓市值前列**：中航沈飞（52.64亿元）、睿创微纳（51.95亿元）、国睿科技（31.24亿元）、航发动力（26.60亿元）等 [55] - **持仓变动**：第三季度重仓基金数增加最多的是紫光国微（+47只），减少最多的是菲利华（-52只）；持仓市值增加最多的是华秦科技（+11.13亿元），减少最多的是菲利华（-15.28亿元）[54][55]

文章核心观点 - 航天数字仿真是优化航天任务方案、赢得太空战略竞争的必备工具，其市场需求随航天任务复杂度提升而日益迫切 [1] - 中国航天数字仿真行业市场规模持续增长，2024年达385亿元（同比+11%），预计2025年将增至423亿元 [1][11] - 商业航天是行业主要驱动力，其快速发展（2024年市场规模7133.2亿元，同比+8.3%）及国内外大规模卫星星座建设计划，为航天数字仿真带来广阔市场空间 [8][10] 行业定义与分类 - 航天数字仿真是数字仿真与航天工程的交叉领域，基于物理或数学模型模拟航天器全生命周期环境，用于验证和优化任务方案，以降低成本、缩短周期 [4] - 按任务对象可分为火箭基地发射仿真、卫星轨道运行解决方案以及飞机飞行仿真解决方案 [4] 行业壁垒 - **技术壁垒**：涉及多学科复杂技术（如航天动力学、计算机软件），且定制化程度高，对系统可靠性要求严苛，新进入者若无深厚技术储备难以获得客户认可 [5] - **人才壁垒**：需要具备多学科知识及航天工程实践经验的高端复合型人才，且随着AI、大数据等新技术应用，对交叉创新能力要求更高 [6] - **资质壁垒**：因涉及国家太空资产安全，从事特种、民用、商业航天等领域需取得相应专业资质，并满足严格的技术、人员和制度要求 [6] - **资金壁垒**：业务具有前期投入大（如平台开发、基础设施建设）、回报周期长的特点，对企业资金实力要求高 [7] 产业链分析 - **上游**：硬件设备（如高性能服务器、高精度传感器）和软件技术（如基础算法库、开发工具），是产业链的保障基础 [8] - **中游**：航天数字仿真行业本身 [8] - **下游**：覆盖特种、民用及商业航天等多个应用领域，是产业链的需求核心，其增长直接拉动中上游发展 [8] - **商业航天是关键驱动力**：政策层面，“十五五”规划将其上升为国家战略，证监会新规为其开放科创板上市通道 [8] - **市场层面**：民营航天企业表现活跃，如蓝箭航天、星际荣耀、银河航天等取得技术突破，产业生态在西安、武汉等地加速成型 [8] - **市场规模**：2024年中国商业航天市场规模达7133.2亿元（同比+8.3%），预计2025年将增长至7810.4亿元 [8] 全球竞争与国内发展 - **全球竞争激烈**：各国加速布局低轨卫星互联网星座，如美国SpaceX的“星链”（计划近4.2万颗卫星）和“星盾”计划、英国OneWeb（计划6372颗卫星）、亚马逊Kuiper计划（计划3236颗卫星，投入超100亿美元）等 [10] - **国内积极跟进**：在国内航天强国战略及国际竞争背景下，国内主流企业也陆续推出并稳步推进卫星互联网星座建设计划，为航天数字仿真等细分领域带来新增市场 [10] 行业竞争格局 - 随着航天产业投入加大及商业航天发展，行业竞争加剧，相关企业包括星图测控、华如科技、航天科工系统仿真科技、航天极峰科技等 [11] - **中科星图测控技术股份有限公司**：以太空管理业务为核心的国家级专精特新“小巨人”企业，业务覆盖特种、民用和商业航天领域，2024年其航天数字仿真营业收入达9178.07万元（同比+31%） [12][13] - **北京华如科技股份有限公司**：原以军事仿真为主业，自2025年起专注于军事智能相关产品研发和应用，2025年1-9月实现营业收入1.57亿元（同比+2.55%），归母净利润亏损1.39亿元（同比+47.95%） [13] 行业发展趋势 - **技术持续优化**：为应对超大规模星座带来的复杂业务交互及传统仿真软件的局限性，行业需不断提升仿真精准度与计算效率 [14] - **传统应用方向需求增加**：特种领域作为传统应用方向，因国际军事竞争加剧、装备系统日益复杂，其在航天系统研制、任务规划等方面的仿真需求持续攀升，经费投入增加 [15] - **政策环境向好**：国家出台多项政策（如《关于推动未来产业创新发展的实施意见》）积极推动航天产业发展，为航天数字仿真行业创造良好发展环境，预计未来将有更多行业规范政策出台 [16]

| 证券代码：688239 | 证券简称：航宇科技 | 公告编号：2025-099 | | --- | --- | --- | | 债券代码：118050 | 债券简称：航宇转债 | | 贵州航宇科技发展股份有限公司 关于变更签字注册会计师的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 贵州航宇科技发展股份有限公司（以下简称"航宇科技"或"公司"）分别 于 2025 年 4 月 7 日、2025 年 4 月 28 日分别召开了第五届董事会第 25 次会议、 2024 年年度股东大会，审议通过了《关于公司续聘 2025 年年度外部审计机构的 议案》，同意聘请大信会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称"大信"）为 公司 2025 年年度财务及内控审计机构。 近日，公司收到大信出具的《签字注册会计师变更告知函》，现将具体情况 公告如下： 三、其他说明 本次变更过程中相关工作安排已有序交接，变更事项不会对公司 2025 年年 度财务报告及内控审计工作构成不利影响。 大信作为公司 2025 年年度财务及内控审计机构，原指派马 ...

市场表现 - A股市场商业航天板块在12月30日午后出现集体跳水行情 [1] - 天力复合股价跌幅超过11%，神剑股份股价逼近跌停，超捷股份跌幅超过9% [1] - 航天环宇股价跌幅超过8%，派克新材与金风科技跌幅均超过7% [1] - 创元科技、招标股份、江顺科技、泰胜风能、铂力特、航宇科技、九丰能源股价跌幅均超过6% [1]

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 责任编辑：小浪快报 数据显示，大成基金旗下1只基金重仓航宇科技。大成国家安全主题灵活配置混合A（002567）三季度 持有股数6.98万股，占基金净值比例为4.53%，位居第六大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约18万 元。 大成国家安全主题灵活配置混合A（002567）成立日期2016年5月4日，最新规模2416.97万。今年以来收 益20.39%，同类排名4359/8087；近一年收益17.84%，同类排名4501/8085；成立以来收益67.1%。 大成国家安全主题灵活配置混合A（002567）基金经理为王帅。 截至发稿，王帅累计任职时间4年31天，现任基金资产总规模12.05亿元，任职期间最佳基金回报 58.36%， 任职期间最差基金回报-20.92%。 12月30日，航宇科技跌3.65%，截至发稿，报68.11元/股，成交2882.87万元，换手率0.22%，总市值 129.84亿元。 资料显示，贵州航宇科技发展股份 ...

航空航天ETF市场表现 - 截至2025年12月29日收盘，航空航天ETF天弘(159241)盘中交易价格连续3日创新高，换手率达15.98%，成交额为1.00亿元[1] - 其跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)当日强势上涨1.44%[1] - 截至12月29日，该ETF最新规模达6.24亿元，创成立以来新高[1] 航空航天板块个股表现 - 成分股航天发展(000547)上涨10.01%[1] - 成分股中国卫星(600118)上涨10.00%[1] - 成分股航宇科技(688239)上涨8.42%[1] - 洪都航空(600316)、中航高科(600862)等个股跟涨[1] 行业基本面与产品亮点 - 预计后续资本市场活跃度维持高位[1] - 2025年第三季度航空航天行业营收与净利润均出现爆发式增长，行业景气度提升[1] - 建议关注含航量最高的航空航天ETF天弘(159241)，以把握板块投资机遇[1] 商业火箭企业上市政策 - 2025年12月26日，上海证券交易所正式发布《商业火箭企业适用科创板第五套上市标准指引》，即日起施行[1] - 该指引共计14条，明确了商业火箭企业科创板上市制度要求，将“发射载荷成功入轨”作为核心门槛[1][2] - 指引结合商业火箭领域科技创新实际情况和生物医药领域第五套上市标准企业审核实践，从业务范围、“硬科技”属性要求、取得标准、阶段性成果等方面作出了细化规定[2] 政策影响与机构观点 - 中信证券认为，该指引标志着商业火箭企业登陆资本市场的通道正式打通、标准全面明确[3] - 在政策对“承担国家任务、参与国家工程项目”、“可重复使用技术”、“行业地位”的强调之下，头部民营商业火箭企业IPO进程或将提速[3] - 商业火箭作为商业航天的“运载底座”，其产业化进程将直接带动卫星制造、地面设备、空间应用等上下游环节的需求爆发[3]

报告行业投资评级 - 行业评级为“看好”（维持） [5] 报告的核心观点 - 科创板第五套上市标准率先纳入商业火箭企业，资本市场将助力商业航天产业加速解决瓶颈环节、实现快速发展 [7] - 指引聚焦核心技术能力和硬科技属性，明确了阶段性成果，我国头部商业火箭公司有望达到标准 [7] - 火箭是当前商业航天的瓶颈环节，随着产能释放、运力提升及可回收技术突破，卫星组网进度有望迎来跨越式增长 [7] 根据相关目录分别进行总结 政策与市场动态 - 2025年12月26日，上海证券交易所发布指引，支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用科创板第五套上市标准发行上市 [2] - 科创板第五套上市标准不对企业营收和净利润规模做出要求，强调“主要业务或产品需经国家有关部门批准，市场空间大”和“已取得阶段性成果”，为暂不具备盈利能力但有核心竞争力的企业提供便利 [7] - 该指引是除生物医药外又一个明确规定的前沿科技领域，旨在通过资本赋能助推商业航天产业高质量发展 [7] 指引具体要求与产业影响 - 指引要求企业需在拥有关键核心技术基础上具备明显技术优势或重大突破，关注核心技术产品及关键部件的自主研发，以及运载能力、一箭多星能力等关键指标 [7] - 对于承担国家任务、参与国家工程项目的商业火箭企业予以优先支持 [7] - 商业火箭企业申报时应当至少实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨这一阶段性成果 [7] - 要求商业火箭企业排名靠前、在产业链中占据重要地位，取得相关市场主体的较高认可 [7] - 我国目前中大型运载火箭发射及可回收试验正加速推进，已涌现一批掌握核心部件技术的商业火箭公司，有望陆续满足指引要求 [7] 行业发展趋势与投资机会 - 低轨轨道与频段资源具有“先占先得”特征，解决火箭端瓶颈是卫星组网规模化的必要条件 [7] - 未来我国火箭端有望迎来产能释放、运力提升、可回收及复用技术突破三重共振，发射瓶颈或将加快解决 [7] - 商业火箭公司通过IPO扩大融资后，有望加快可回收及可复用技术验证和火箭产能释放 [7] - 可回收及复用火箭技术的突破将大幅降低发射成本并缩短发射时间间隔 [7] - 火箭运力提升后将显著提升卫星组网数量和速度 [7] - 随着未来政策不断支持、技术加速迭代、火箭产能释放，我国火箭数量及发射次数有望迎来跨越式增长 [3] - 随着多型号火箭研发不断推进及火箭产能端逐渐释放，火箭端瓶颈有望加速突破 [3] 相关投资标的 - 卫星端相关标的包括：航天电子(600879，买入)、臻镭科技(688270，未评级)、国博电子(688375，买入)、霍莱沃(688682，未评级)、海格通信(002465，买入)、成都华微(688709，未评级)、西测测试(301306，未评级)、智明达(688636，未评级)、光威复材(300699，买入)等 [7] - 火箭端相关标的包括：航天动力(600343，未评级)、高华科技(688539，未评级)、国科军工(688543，未评级)、铂力特(688333，未评级)、中航重机(600765，买入)、派克新材(605123，未评级)、航宇科技(688239，未评级)、航亚科技(688510，未评级)、斯瑞新材(688102，未评级)、超捷股份(301005，未评级)等 [7]

市场表现 - 截至2025年12月29日，国证航天航空行业指数(CN5082)上涨0.80% [1] - 成分股航天发展(000547)上涨8.38%，中国卫星(600118)上涨5.70%，广联航空(300900)上涨3.88%，航宇科技(688239)上涨3.86%，迈信林(688685)上涨2.93% [1] - 航空航天ETF(159227)上涨0.69%，冲击4连涨，最新价报1.32元 [1] 政策动态 - 2025年12月26日，上海证券交易所发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，即日起施行 [1] - 该指引明确了商业火箭企业科创板上市制度要求，将“发射载荷成功入轨”作为核心门槛，为多家推进上市的商业火箭企业提供了清晰审核依据 [1] - 2025年11月，《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》正式发布，国家设立商业航天司 [2] - 北京同步发布三阶段太空数据中心建设蓝图 [2] 产业发展与资本动向 - 政策与产业协同正推动中国商业航天迈入新发展阶段 [2] - 技术层面，多家企业密集推进可回收火箭试飞 [2] - 资本层面，SpaceX及蓝箭航天、天兵科技等国内外头部企业均计划于2026年推进IPO进程，有望形成产业与资本加速共振的新格局 [2] 相关金融产品 - 航空航天ETF（159227）紧密跟踪国证航天指数，覆盖航空装备、航天装备、卫星导航、新材料等关键产业链环节 [2] - 该ETF中商业航天概念权重占比高达64% [2] - 前十大重仓股包含了航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头 [2]

公司股价与交易表现 - 12月29日，航宇科技股价上涨6.46%，报收69.41元/股，成交额2.78亿元，换手率2.21%，总市值132.32亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达10.66% [1] 公司基本信息与业务构成 - 贵州航宇科技发展股份有限公司成立于2006年9月4日，于2021年7月5日上市 [1] - 公司主营业务为航空难变形金属材料环形锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空锻件75.41%，航天锻件7.86%，其他锻件7.23%，燃气轮机锻件6.49%，其他高端装备锻件3.00% [1] 基金持仓与浮盈情况 - 工银瑞信基金旗下工银中小盘混合（481010）三季度持有航宇科技57.32万股，持股数量未变，占基金净值比例为2.15%，为第十大重仓股 [2] - 12月29日股价上涨为该基金带来约241.31万元浮盈，连续3天上涨期间累计浮盈359.96万元 [2] 相关基金表现 - 工银中小盘混合（481010）最新规模为11.73亿元，今年以来收益48.49%，近一年收益43.7%，成立以来收益278.8% [2] - 该基金基金经理李昱累计任职时间7年343天，现任基金资产总规模95.55亿元 [3]

报告行业投资评级 - 领先大市-A [5] 报告核心观点 - 航发产业链已接近战略性布局时点 [1] - 维修后市场将成为第二增长曲线 [2] - “十五五”新型号将稳定基本盘并贡献新增量 [2] - 军贸出海将为已有型号贡献新的增长点 [2] - “小核心，大协作”体系已进入成熟稳定期，新晋供应商扰动因素减弱 [2][24] 产业链概览 - 大型发动机产业链进入存量市场，维修后市场打开：以黎明公司（410厂）和西航集团（430厂）为代表，其2025年上半年营收出现下滑，表明“十四五”重点型号任务已基本完成，产业链步入调整期 [1][16] - 中型发动机产业链增速回升：贵州黎阳（460厂）2025年上半年营收同比增长16.67%，重回增速上行态势，产业链有望重回发展态势 [1][16] - 中小推及涡轴发动机产业链进一步收缩：南方公司（331厂）2024年及2025年上半年营收持续收缩，近三年已步入收缩期 [1][18] - 航发产业链中上游重点供应商增速收窄，产业链步入稳定期：航材股份、贵阳精铸等供应商2024年营收出现负增长或增速收窄 [20][23] - “十四五”期间重点新晋供应商产能已达到可观体量：西部超导、三角防务、中科三耐相关业务在2024年均出现负增长，产能已达可观体量 [21][22] - “小核心，大协作”体系已进入成熟稳定期：航发动力前五大供应商采购额中关联交易金额占比在2024年已降至12.96%，主机厂正将部分制造环节逐步给予战略外协供应商，如钢研纳克、图南股份、华秦科技等营收实现大幅高增长 [24][25][29] 航发主机厂分析 - **黎明公司（410厂）**： - 报表分析：航发产品连续6年增长，但2024年增速回落至4.02%，步入平稳阶段；2025年上半年利润率1.70%，已筑底企稳 [32][34] - 固定资产投资分析：2024、2025年固定资产投资计划出现较大幅度跃升，总投资额超出前8年之和，其中2025年政府固定资产计划投资7.66亿元，占比60.13%，为“十五五”发展铺路 [35][37][38] - 均衡生产情况：2024年均衡生产指标（半年报营收/年报营收）为42.95%，生产交付步入稳定期，下游主机厂掌握议价权 [38][40] - 产业链分析：“小核心，大协作”供应商配套体系开始兑现收入，钢研纳克（沈阳纳克）2024年营收同比增长510.69%，图南股份、华秦科技相关子公司营收也实现数倍增长 [41][42] - **西航集团（430厂）**： - 报表分析：2024年营收160.33亿元，同比增长23.58%，达历年峰值；但2025年上半年营收45.57亿元，同比下滑36.99%，进入平整阶段；2025年上半年毛利率8.42%，呈现利润率拐点 [50][51][55] - 固定资产投资分析：2024、2025年固定资产投资计划大幅提升，2025年计划投资7.64亿元，其中政府固定资产计划投资5.5亿元，占比71.99%，预示“十五五”期间新型号有望放量 [54][56][57] - 均衡生产情况：2024年均衡生产指标为45.10%，产业链趋近成熟，下游掌握议价权 [57][59] - 产业链分析：受中美贸易因素影响，国际转包业务（如西罗公司）下滑，部分业务向民企（如商泰公司）转移；安泰叶片营收步入平整期，其毛利率与西航集团毛利率呈现聚敛态势 [60][62][63] - **贵州黎阳（460厂）**： - 报表分析：2024年航发产品营收49.39亿元，同比增长2.89%；2025年上半年营收同比增长16.68%，重回扩张期；2025年上半年总资产205.65亿元，达历史峰值 [68][69][71] - 固定资产投资分析：2024、2025年固定资产投资计划分别为9.15亿元、9.99亿元，持续创新高，其中2025年政府固定资产计划投资8.45亿元，占比84.58% [72][73][74] - 均衡生产情况：2024年均衡生产指标为27.10%，下半年营收增幅渐强，表明业务处于扩张期 [75][78] - 产业链分析：战略外协供应商航亚科技（贵州航亚）2024年营收同比增长105.47%，处于高速增长阶段；而原有体系内供应商黎阳国际2025年上半年营收同比下滑1.96% [76][77] - **南方公司（331厂）**： - 报表分析：航发产品营收已连续三年负增长，2024年营收74.66亿元，同比下滑0.56%，迈入存量市场；2025年上半年利润率2.28%，较2024年的0.21%触底回升 [80][81][86] - 固定资产投资分析：2025年固定资产计划投资3.17亿元，保持高投入，其中政府固定资产计划投资2.03亿元，占比64.04% [87][89][90] - 均衡生产情况：2024年均衡生产指标为27.55%，进一步回落，公司处于产品业务盘整期 [91][95] - 产业链分析：供应商北京航科营收增速逐年放缓；晨曦航空航发电子产品2024年营收0.23亿元，同比增长18.68%，止跌回升 [92][93] 供应链与后续展望 - 产能达产情况：2019-2021年募投产能项目已陆续达产，航发制造端产能在“十四五”前期得到大幅提升；2022-2023年募集资金项目多数仍处于建设中 [98][100][103] - 资本运作情况：2024年8月至2025年12月期间，投融资项目未出现跨行业情况，产业链结构保持相对稳定 [106] - 关注燃机、军贸及维修后市场增量变化：航发控制财报显示军品之外的航发控制系统业务出现新增量；三角防务与西门子能源签署燃机项目协议；受国际事件影响，我国航空装备世界关注度上升，军贸出海有望成为增长点 [30]