板块整体表现 - 工程机械板块在报告交易日整体上涨1.85%，表现强于大盘，同期上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，多数个股录得上涨，恒立液压以6.66%的涨幅领涨板块 [1] - 从资金流向看，板块整体呈现主力资金和游资净流出，净流出额分别为2.01亿元和1.83亿元，而散户资金净流入3.84亿元 [2] 领涨个股表现 - 恒立液压收盘价为93.15元，单日上涨6.66%，成交量为11.00万手，成交金额为10.04亿元 [1] - 中联重科上涨2.98%，收盘价8.63元，成交量为147.19万手，为板块内成交量最高个股，成交额达12.61亿元 [1] - 杭叉集团上涨2.23%，收盘价27.54元，获得主力资金净流入3647.05万元，主力净占比达14.64% [1][3] - 诺力股份上涨1.30%，收盘价24.96元，主力资金净流入1542.70万元，主力净占比为15.28% [1][3] 资金流向分析 - 中联重科获得主力资金净流入6306.25万元，主力净占比5.00%，但游资资金净流出5549.90万元 [3] - 中际联合主力资金净流入4435.49万元，主力净占比8.01%，同时散户资金净流出4664.06万元 [3] - 柳工主力资金净流入2790.62万元，主力净占比6.20% [3] - 恒立液压虽股价领涨，但主力资金净流入额相对较小为2109.82万元，主力净占比2.10%，且游资大幅净流出1.30亿元 [3] 下跌个股表现 - 南方路机跌幅最大，下跌5.87%，收盘价40.58元，成交5.74万手，成交额2.36亿元 [2] - 威博液压下跌2.17%，收盘价29.77元，成交4797.1手，成交额1440.73万元 [2] - 金道科技下跌1.65%，收盘价26.80元，成交5.90万手，成交额1.59亿元 [2]

公司动态 - 杭叉集团在10月底亚洲物流展发布首款轮式物流人形机器人 [1] - 井松智能展示轮足式人形机器人关键产品 并计划于今年11月正式发布 [1] - 中力股份于6月展示具身智能机器人产品 并宣布将发布超人形具身智能机器人"袋鼠" [1] 行业趋势 - 物流领域正成为人形机器人规模化落地场景 工业物流是最明确方向之一 [1] - 随着人形机器人进入物流领域 自动叉车、AMR及立体仓正加速智能化升级 [1]

投资评级 - 报告对杭叉集团的投资评级为“增持”，并予以维持 [1] 核心观点 - 报告核心观点认为杭叉集团通过首发人形机器人“X1”系列，加速切入具身智能市场，为公司打开新的增长空间 [2] - 公司聚焦物流与工业场景，具备数据、渠道等核心优势，是具身智能商业化落地的理想场景 [3] - 通过收购国自机器人实现强强联合，公司智能化转型提速，产品矩阵将全面升级 [4] 产品与技术进展 - 公司于10月29日上海亚洲物流展首次展出首款人形机器人“X1”系列，基于自研行业级模型HCrobo，主要用于物料搬运 [2] - “X1”机器人额定负载15kg，作业高度1.8m，底盘移速2m/s，具备多模态感知能力，适应非结构化环境 [2] - 产品目前处于样机小批量试点阶段，预计2026年形成规模销售，目标在两年内实现60-70%的成本压缩与1-2年的投资回收期 [2] 市场与行业分析 - 物流行业为具身智能落地提供规模化应用基础，2024年社会物流总费用占GDP比重达14.1% [3] - 工业场景为具身落地提供良好场景集群，许多作业流程相似，可通过数据驱动实现落地 [3] - 公司作为国产叉车龙头，其年销售人工叉车可提供约50亿条物流领域感知数据，约为先进具身智能模型所用数据量的10倍以上 [3] 公司战略与协同 - 2025年7月公司宣布收购移动机器人龙头国自机器人，双方在仓储物流智能化领域强强联合 [4] - 通过吸收国自算法和软件能力，公司智能化转型提速，“X1”系列即为合作成果之一 [4] - 公司产品矩阵将逐步由传统工业车辆向物流工业机器人、人形机器人、移动机器人等全面转型 [4] - 无人叉车将加速落地，定位为开箱即用、辅助/替代叉车工的产品，计划在全球年200万台销售量中快速渗透 [4] 财务预测与估值 - 报告预测公司2025年至2027年营业总收入分别为177.46亿元、191.60亿元、207.09亿元，同比增速分别为7.64%、7.97%、8.08% [1] - 预测同期归母净利润分别为22.12亿元、24.11亿元、26.59亿元，同比增速分别为9.39%、9.01%、10.26% [1] - 预测每股收益（最新摊薄）分别为1.69元、1.84元、2.03元 [1] - 基于当前股价，对应2025年至2027年市盈率（P/E）分别为16.18倍、14.84倍、13.46倍 [1] - 报告维持公司2025-2027年归母净利润预测为22亿元、24亿元、27亿元 [9]

公司股价表现 - 11月4日杭叉集团股价下跌1.17%，报收27.00元/股，成交额3.61亿元，换手率1.02%，总市值353.65亿元 [1] - 公司股价已连续4天下跌，区间累计跌幅达10.33% [1] 公司基本情况 - 杭叉集团主营业务为叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] 基金持仓情况 - 金鹰基金旗下金鹰鑫瑞混合A（003502）三季度持有杭叉集团11.16万股，占基金净值比例2.43%，为第四大重仓股 [2] - 估算11月4日该基金持仓杭叉集团浮亏约3.57万元，连续4天累计浮亏损失约34.71万元 [2] - 金鹰鑫瑞混合A基金最新规模为5756.9万元，今年以来收益3.51%，近一年收益4.73%，成立以来收益52.48% [2]

股价与资金表现 - 11月4日盘中股价下跌2.01%，报26.77元/股，成交2.28亿元，换手率0.64%，总市值350.64亿元 [1] - 当日主力资金净流出1223.01万元，特大单净流出646.15万元，大单净流出576.86万元 [1] - 今年以来股价累计上涨53.94%，但近5个交易日下跌5.74%，近20日下跌7.31%，近60日上涨27.05% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，概念板块包括5G、机器人概念、新能源车、机械、宁德时代概念等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为1.83万，较上期增加5.78%，人均流通股71379股，较上期减少5.46% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3688.53万股，较上期减少1689.52万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股762.44万股，较上期减少12.34万股，睿远成长价值混合A为新进第十大股东，持股661.61万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入139.72亿元，同比增长9.73% [2] - 2025年1-9月归母净利润17.53亿元，同比增长11.43% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现29.64亿元 [3] - 近三年累计派现14.97亿元 [3]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4] 核心观点 - 智能无人叉车是融合自动化控制、多传感器感知、人工智能、高精度导航及物联网等核心技术的现代化物流搬运设备 [5] - 市场渗透率较低但增长迅速，2024年中国市场渗透率仅为2.3% [10] - 行业定制化程度高，技术密集且更新迭代快 [11][12] - 市场规模加速提升，从2019年的13.5亿元增长至2024年的61.6亿元，预计2029年将达到251.11亿元 [41] - 取代传统人工叉车已成趋势，在环保政策严格和制造业升级背景下市场潜力巨大 [4][45] 行业定义与分类 - 智能无人叉车通过软硬件协同实现全自主作业，完成搬运、堆垛、装卸、分拣及跨区域转运等任务 [5] - 按核心作业功能与结构形态可分为平衡重式、堆垛式、前移式、无人牵引车、三向叉式无人叉车 [7][8] - 不同类型适配不同场景，如平衡重式用于重型物料周转，堆垛式用于高位货架区，前移式用于窄通道作业 [7] 行业特征 - 市场渗透率低：2024年渗透率仅2.3%，受技术成熟度不足和成本较高限制 [10] - 定制化程度高：需根据不同行业（如汽车制造、医药）和应用场景进行定制化生产 [11] - 技术密集性高：融合AI、5G、传感器等技术，路径优化率达18%，单次运输时间缩短25% [12] 发展历程 - 萌芽期（1970-1990）：以磁导式AGV为主，技术处于初步探索阶段 [13][14] - 启动期（1991-2010）：自动化技术赋能人工叉车，AGV技术出口国际市场 [15][16] - 高速发展期（2010-2025）：形态创新和系统集成，AGV企业涌现，市场竞争激烈 [17] 产业链分析 - 上游：核心零部件包括控制器、传感器等，控制器供应量从2020年2,700台增至2024年31,000台，复合年增长率84.4% [20][26] - 中游：传统叉车制造商向智能化转型，安徽合力2023年智能物流业务收入同比增长42%，2024年同比增长70.8% [32] - 下游：应用场景持续扩大，2024年锂电、光伏、汽车汽配行业是主要应用市场，占比分别为21%、19%、13% [40] 行业规模 - 市场规模从2019年13.5亿元增长至2024年61.6亿元，预计2029年达251.11亿元 [41] - 增长驱动因素包括劳动力成本上升、无人叉车高效安全优势、成本回收周期短（一班倒2.5年，三班倒0.7年） [42][43] - 2022年国内销量达1.33万台，同比增速66%，替代人工叉车潜力巨大 [44] 竞争格局 - 市场呈现多元化竞争格局，参与者包括传统工业车辆制造商（如安徽合力、杭叉集团）、科技型企业（如极智嘉）、系统集成商（如新松） [50] - 无人叉车价格从2020年约60万元/台降至2024年20-21万元/台，成本回收周期缩短至1-3年 [51] - 未来市场竞争加剧，2024年行业融资额达41亿元，技术迭代如SLAM自然导航占据约75%市场份额 [52] 政策环境 - 《机械行业稳增长工作方案(2023-2024年)》推动智能叉车行业发展 [49] - 《工业互联网与工程机械行业融合应用参考指南》促进5G等技术在叉车中的应用 [49] - 《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》支持绿色低碳转型相关技术攻关 [49]

展会与产品发布 - CeMAT ASIA 2025亚洲国际物流展于10月28日至31日在上海举行 汇聚全球近40个国家900余家企业 呈现物流技术智能化与绿色低碳转型趋势 [1] - 杭叉集团在展会上发布首款物流人形机器人X1系列 标志着公司从传统工业车辆制造商向全场景智能物流解决方案提供商的战略升级 [1] - X1系列物流人形机器人采用轮式底盘与人形上身设计 能精准进行原箱转运和码垛/拆垛、料箱转运和堆叠/拆垛等多种工作 可自适应仓储、制造等复杂工况 [1] 产品技术特点与优势 - 该物流人形机器人具备轮式高效移动和人形灵巧操作特点 双臂有14个自由度 作业更灵活且作业空间更大 能适应多种不同工种 用于通用搬运场景 与传统AGV相比具有很大优势 [1] - 轮式机器人相比双足机器人单机成本降低较多 性价比更高 技术栈更成熟 对运控和全身协调能力要求大大降低 在工厂、商场等结构化环境中无需采用双足结构 智能物流属于结构化环境故常选用轮式 [2] 产品发展阶段与市场前景 - 杭叉集团物流人形机器人目前处于样机的小批量试点阶段 预计明年能够形成一定规模的销售 [2] - 公司后续会考虑研发双足人形机器人产品以补全产品矩阵 并在适当时机将人形机器人从物流领域向生产领域做场景延伸 [2] - 人形机器人目前在物流领域应用于分拣和搬运较多 虽仍处于概念验证阶段且成功率有待提升 但大客户付费意愿很高 模型能力如节拍和精确性需精进 [2] - 随着垂直场景数据采集量大幅提升 在未来1到2年内有望看到人形机器人的实际应用部署 大规模落地或还需要3年左右时间 [2] 公司战略与能力整合 - 为提升产品研发能力、完善移动机器人产品矩阵并加快智能物流业务布局 杭叉集团控股子公司浙江杭叉智能科技于今年7月通过增资扩股收购浙江国自机器人技术股份有限公司99.23%股权 [2] - 收购国自机器人是对集团能力的一次非常大补强 杭叉集团在销售渠道、供应链及车辆设计上有强大优势 而国自机器人在控制软件算法方面于国内处于非常领先地位 [3] - 未来公司将持续加大在机器人领域的战略投入 以物流人形机器人为新起点 推动智能物流与智能制造深度融合 [3]

板块整体表现 - 工程机械板块在10月31日整体上涨0.14%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，7只个股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 金道科技领涨板块，收盘价为26.34元，单日涨幅达7.16%，成交量为9.78万手，成交额为2.53亿元 [1] - 艾迪精密涨幅为5.89%，收盘价18.71元，成交量为12.69万手，成交额2.35亿元 [1] - 南方路机涨幅为5.50%，收盘价42.42元，成交量为9.36万手，成交额3.91亿元 [1] - 同力股份涨幅为5.43%，收盘价22.90元，成交量为19.48万手，成交额4.41亿元 [1] 资金流向分析 - 工程机械板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为1.02亿元 [2] - 游资资金净流出1143.61万元，而散户资金净流入1.13亿元 [2] - 中联重科获得主力资金净流入1.18亿元，主力净占比达11.90%，但游资净流出9987.44万元 [3] - 山推股份获得主力资金净流入6400.40万元，主力净占比为10.70% [3] - 山河智能主力资金净流入3770.65万元，主力净占比6.35% [3]

业绩总结 - 2025年前三季度归母净利润17.5275740732亿元（未经审计）[18] - 母公司报表期末未分配利润67.4007699207亿元（未经审计）[18] 利润分配 - 总股本13.09812049亿股，拟10股派2元（含税）[18] - 拟派现金红利2.619624098亿元（含税），占比14.95%[18] - 本次不送股和转增股本，总股本变则调分配总额[18]

板块整体表现 - 2024年10月30日，工程机械板块整体下跌0.11%，表现略强于当日上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，中力股份领跌，跌幅为5.86%，而中际联合领涨，涨幅达9.99%[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出4171.56万元，游资资金净流出1.54亿元，但散户资金净流入1.96亿元[2] 领涨个股分析 - 中际联合股价表现最为强劲，收盘价为44.25元，单日涨幅达到9.99%，成交量为13.81万手，成交额为6.08亿元[1] - 三一重工成交最为活跃，成交量为93.28万手，成交额高达21.06亿元，股价上涨1.76%至22.51元[1] - 金道科技涨幅为4.95%，收盘价24.58元，成交额为1.91亿元[1] - 徐工机械成交量最大，达121.08万手，成交额为12.78亿元，股价上涨1.45%[1] 领跌个股分析 - 中力股份跌幅最大，为5.86%，收盘价40.13元，成交额为2.11亿元[2] - 铁拓机械和南方路机跌幅紧随其后，分别为5.17%和4.22%，成交额分别为2.08亿元和2.49亿元[2] - 厦工股份跌幅为4.02%，成交量高达118.44万手，但成交额相对较低，为3.70亿元[2] 个股资金流向 - 三一重工获得主力资金大幅净流入2.26亿元，主力净占比达10.72%，但游资和散户资金均为净流出[3] - 中际联合主力资金净流入7572.92万元，主力净占比为12.46%，为占比最高的个股之一[3] - 浙江鼎力主力资金净流入5561.67万元，主力净占比为7.38%[3] - 唯万密封主力资金净流入3964.21万元，主力净占比为9.99%，同时游资资金净流入1531.80万元[3] - 邵阳液压主力净占比最高，达10.80%，主力资金净流入686.11万元[3]