交易概述 - 长江和记集团与贝莱德牵头的“BlackRock-TiL”财团达成原则性协议，计划出售其在23个国家43个港口的199个泊位权益，交易价值高达228亿美元 [1] - 交易资产包括巴拿马运河两端的港口运营权益 [1] - 交易原定于今年4月2日前签订最终协议，但后被长和“暂缓”，预计要到2026年才能完成 [5][7] 中方监管立场与要求 - 中方监管部门依法介入审查此交易，国家市场监督管理总局反垄断二司负责人表示将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益 [1][5] - 中方最初要求中国远洋海运集团作为平等伙伴参与交易，现已提高要求，坚持中远海运必须获得港口运营的多数控制权和否决权，否则将不会批准交易 [1] - 中方已告知交易各方，如果中远海运被排除在交易之外，将采取措施阻止长和的出售计划 [4] - 中国外交部发言人指出，中国政府将依法进行监管，坚决维护国家主权、安全、发展利益，维护市场公平公正 [8] 交易各方反应与僵局 - 贝莱德集团和地中海航运公司曾表示愿意向中远海运提供同等股份，但认为中方要求获得多数控制权和否决权是“不可接受的” [2] - 白宫也表示“接受不了”中方的要求 [2] - 参与谈判的人士称，目前这笔交易陷入了僵局 [2] - 对于《华尔街日报》的最新报道，长和、中远海运、地中海航运和贝莱德均未回应或拒绝置评 [7] 交易背景与战略重要性 - 美方持续炒作并试图削弱中国在巴拿马运河的影响力，曾利用长和管理的巴拿马港口作为借口，声称要将巴拿马运河收回美国所有 [1][5] - 每年有数百万运往美国的集装箱在长和位于巴拿马运河的巴尔博亚和克里斯托巴尔港口装卸，超过40%的美国集装箱货运通过巴拿马运河从亚洲运送到美洲 [8] - 巴拿马运河管理局正推进出售运河两岸土地开发为集装箱港口的计划，预计明年1月完成招标 [8] 法律依据与先例 - 法律专家指出，中国监管部门完全有权依据《中华人民共和国反垄断法》介入此交易，适用性取决于交易是否影响中国境内市场 [7] - 尽管长和注册于开曼群岛，但其业务运营、管理团队及主要市场以香港地区为中心，并深度参与中国内地及全球市场 [7] - 中方在2014年曾依据《反垄断法》否决马士基、地中海航运、达飞三家航运巨头设立网络中心的计划，认为其可能具有排除、限制竞争效果 [4][5]

文章核心观点 - 海南自贸港于2025年12月18日正式全岛封关运作，“零关税、低税率、简税制”等特殊政策全面落地，将加速高端加工制造、国际贸易等产业向海南集聚，为航运和航空企业带来重大发展机遇 [3] 航运与航空企业航线网络布局 - 海南航空在国内市场打造“自贸港快线”，强化海口往返广州、深圳、长沙、武汉、重庆、西安六大枢纽城市的互联互通，并在国际市场加密海南直达全球主要客源地的国际航线 [5] - 自11月初以来，海南航空在海南地区累计新增国际及地区航班78班，并进一步加密了包括海口往返伦敦、奥克兰、悉尼、墨尔本、莫斯科在内的7条洲际航线及往返吉隆坡的亚太航线 [5] - 中远海运集运在海口、洋浦两大核心港口布局了25组集装箱班轮航线，其中8组为内贸航线，17组为外贸航线，贯通美洲、东南亚、南亚等全球关键区域 [5] 封关运作带来的业务增长与设施升级 - 依托密集的航线网络，中远海运集运在海南运营的中转业务呈现井喷式增长，2025年1-11月，洋浦国际集装箱码头中转箱量同比激增293%，外贸中转箱量增幅达213% [6] - 配合封关运作，中远海运在洋浦、马村、新海、秀英四大港区建成了总面积超52.56万平方米的现代化查验监管场地，覆盖全场景需求，未来将深化与海关协同以提升通关效率 [6] - 随着封关运作，零关税商品税目将增至约6600个，涵盖几乎所有生产设备和原材料，企业进口成本将进一步降低 [9] 企业已享受的税收政策红利 - 中远海运已依托自贸港税收优惠政策，享受到了船舶、设备及维修配件采购与运维成本降低的红利，同时15%的企业所得税优惠税率直接增厚了企业利润 [8] - 海南航空通过进口发动机、空气循环机等20批次航材，累计节省税款超5000万元，此外，受益于“零关税”交通工具进口，其引进的一架A321neo和一架A330宽体客机在租期内预计最多可节省关税超1600万元 [8] - 海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修公司通过自用设备进口“零关税”政策累计节省税费约1亿元，并通过“直通入区”监管模式简化了通关流程 [8] - 境外飞机来海南维修可享受维修免缴保证金、加注保税航油、维修航材免税等优惠政策，2025年前十个月，海口空港综合保税区保税维修货值达478.6亿元，同比增长71.8% [8]

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 日期 回购股数 （万股） 回购最高价 （港元） 回购最低价 （港元） 回购金额 自10月31日以来公司已连续34日进行回购，合计回购9481.15万股，累计回购金额13.03亿港元。 其间该 股累计上涨1.35%。 今年以来该股累计进行127次回购，合计回购4.89亿股，累计回购金额65.29亿港元。（数据宝） 中远海控回购明细 证券时报•数据宝统计，中远海控在港交所公告显示，12月17日以每股13.350港元至13.590港元的价格回 购285.75万股，回购金额达3861.30万港元。该股当日收盘价13.560港元，上涨1.35%，全天成交额1.66 亿港元。 （万港元） 2025.12.17 285.75 13.590 13.350 3861.30 2025.12.16 300.00 13.650 13.340 4031.69 2025.12.15 295.00 13.730 13.450 4001.61 2025.12.12 446.10 13.820 13.380 6086.05 2025.12.11 300.00 13.940 13.6 ...

股份数据 - 2025年12月16 - 17日已发行股份（不包括库存股份）数目为2,879,819,500，库存股份数目为0[3] - 公司可根据购回授权购回股份的总数为287,981,950股[16] - 根据购回授权在交易所购回股份的数目为94,811,500股[16] - 已购回股份占购回授权决议通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为3.2923%[16] 股份购回情况 - 2025年10 - 11月多次购回股份，数量从125万 - 450万股不等，占比0.0434% - 0.1563%，价格13.43 - 14.19港元[4] - 2025年11 - 12月多次购回拟注销但未注销股份，数量从22.94万 - 2416.377万股不等，占比0.0018% - 0.1916%，价格13.44 - 14.98港元或人民币[6][7] - 2025年12月17日公司在香港联交所购回2,857,500股H股，付出价格总额为38,613,000港元[16] - 2025年12月17日公司在上海证券交易所购回352,300股A股，付出价格总额为5,275,048元人民币[17] 其他信息 - 公司呈交日期为2025年12月17日[2] - 购回授权的决议获通过的日期为2025年5月28日[16] - 股份购回后新股发行或库存股份再出售或转让的暂止期截至2026年1月16日[16] - 公司在香港联交所购回H股每股最高购回价为13.59港元，最低为13.35港元[16]

公司股份回购操作 - 公司于2025年12月17日进行港股回购，斥资3861.3万港元回购285.75万股 [1] - 公司于同日进行A股回购，斥资527.5万元人民币回购35.23万股 [1]

格隆汇12月17日丨中远海控(01919.HK)发布公告，2025年12月17日耗资人民币3861.3万元回购285.75万 股A股，回购价格每股13.35-13.59元。 ...

智通财经APP讯，中远海控(01919)发布公告，于2025年12月17日斥资3861.3万港元回购285.75万股;斥资 527.5万元回购35.23万股A股。 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期： 2025年12月17日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 佔有關事件前的現有已發 | | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總 ...

中远海控股份回购概况 - 公司于12月16日以每股13.340港元至13.650港元的价格回购300.00万股，耗资4031.69万港元，当日该股收盘价13.380港元，下跌1.62%，全天成交额2.15亿港元 [2] - 自10月31日以来，公司已连续33个交易日进行回购，合计回购9195.40万股，累计回购金额达12.64亿港元，在此期间公司股价累计平盘报收 [2] - 今年以来，公司累计进行了126次股份回购，合计回购4.86亿股，累计回购金额高达64.90亿港元 [2] 近期回购操作详情 (2025年10月31日至12月16日) - 在连续33日的回购期内，公司每日回购股数多为300万股，单日回购金额通常在4000万港元左右，例如12月15日回购295万股耗资4001.61万港元，12月12日回购446.10万股耗资6086.05万港元 [2][3] - 此期间的回购价格区间显示股价在13港元至14港元上方波动，例如11月10日至14日期间的回购最高价在14.19港元至14.43港元之间，而12月以来的回购最高价则回落至13.65港元至13.94港元区间 [2][3] - 该阶段初期（10月31日）的回购价格为每股13.350港元至13.750港元，末期（12月16日）的回购价格为每股13.340港元至13.650港元，价格区间整体下移 [2][3] 历史回购操作回顾 (2025年1月至5月) - 公司在2025年5月进行了密集且大规模的回购，例如5月26日回购940万股耗资1.40亿港元，5月22日回购709.20万股耗资1.06亿港元，5月20日回购556万股耗资8035.93万港元 [3] - 2025年第一季度的回购活动亦十分活跃，1月17日单日回购1325.90万股，耗资1.56亿港元，为表格中单日回购股数及金额最高的一次，1月20日、1月27日等也有单日回购金额超过1亿港元的情况 [4] - 年初的回购价格显著低于后续时期，例如1月份的回购价格主要在11.18港元至11.88港元之间，而3月下旬至5月的回购价格已上升至12港元至15港元区间 [3][4]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期： 2025年12月16日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 佔有關事件前的現有已發 | | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總 ...