公司治理调整 - 公司于2025年11月5日以通讯表决方式召开第八届董事会第二十次会议，审议通过《关于聘任公司总经理的议案》[1] - 聘任黄爱民为公司总经理，董事长车万里不再兼任公司总经理[1] - 此次调整旨在完善公司治理，结合公司生产经营实际和业务调整需要[1] 公司财务与业务构成 - 2024年1至12月份，公司营业收入构成为：租赁业占比81.32%，工程施工占比10.9%，设备销售占比6.93%，其他业务占比0.85%[1] - 截至发稿，公司市值为50亿元[1]

人事变动 - 2025年11月5日公司董事会通过聘任黄爱民为总经理议案[1] - 董事长车万里不再兼任总经理[1] 人员履历 - 黄爱民1973年6月生，曾任多职，现任职神南产业[5]

股东大会信息 - 2025年第七次临时股东会11月21日召开[2] - 现场会议11月21日14点在西安公司一楼会议室召开[2] - 网络投票11月21日进行，交易系统9:15 - 15:00，互联网9:15 - 15:00[2] 议案相关 - 审议“关于选举第八届董事会董事的议案”11月6日通过[3] - 股东大会会议资料不迟于11月14日在上海证券交易所网站刊登[3] - 对中小投资者单独计票的议案为议案1[3] 股权与登记 - A股股权登记日为2025年11月14日[7] - 股东11月18 - 19日到公司证券投资部办登记手续[7] 公司联系 - 公司联系地址为陕西西安新城区金花北路418号，邮编710032[10] - 公司联系电话029 - 82535610，传真029 - 82592287[10]

会议信息 - 公司第八届董事会第二十次会议于2025年11月5日上午9:30通讯表决召开[1] 议案审议 - 审议通过董事会提名委员会组成议案[2] - 审议通过聘任黄爱民为总经理议案，车万里不再兼任[3] - 通过股东推荐董事候选人议案，提名黄爱民为非独立董事候选人[4][5] - 通过召开2025年第七次临时股东会议案[5] - 聘任总经理议案尚需股东会审议批准[6]

行业整体表现 - 2025年10月新能源重卡整体销量超过1.7万辆，同比大幅增长153% [1] - 2025年10月新能源牵引车销量为1.33万辆，同比增长148%，但环比9月下降26% [4] - 2025年1-10月新能源牵引车累计销量达10.98万辆，同比大增239% [13] 区域市场分析 - 2025年10月全国有30个省级行政区有新能源牵引车新增，其中23个地区单月新增超百辆 [4] - 上海市10月份新增新能源牵引车超2000辆，山西和河北省新增超1000辆，山东、四川、河南等省新增超700辆 [4] - 截至10月，累计销量超5000辆的省级行政区有7个，包括上海、山西、河北、四川、山东、新疆、河南，另有5个地区累计销量超3000辆 [6] 主要企业月度表现 - 2025年10月有7家企业新能源牵引车销量突破1000辆，徐工以2239辆的销量位居月榜第一 [7][9] - 解放销售1955辆排名第二，三一销售1841辆排名第三，陕汽和重汽分别以1560辆和1362辆排名第四、第五 [7] - 月榜前十企业中9家企业销量同比增长，徐工、陕汽、重汽、福田和联合重卡同比增速均超过整体市场，分别达到231%、244%、273%、175%和276% [10] 主要企业累计表现 - 2025年1-10月，解放、徐工、三一、重汽和陕汽累计销量均突破1万辆，分别为1.82万辆、1.74万辆、1.56万辆、1.18万辆和1.17万辆 [13] - 累计销量前十企业中9家企业实现翻倍增长，解放、徐工、重汽、陕汽和福田同比增速分别为319%、263%、309%、356%和358% [15] - 目前排名前五的企业市场份额均超过10%，解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额分别为16.58%、15.84%、14.20%、10.73%和10.68% [17] 市场竞争格局 - 新能源牵引车市场竞争激烈，相邻企业差距微小，例如陕汽和重汽累计销量相差不足60辆，排名随时可能发生变化 [17] - 10月份企业排名出现变动，宇通重返月榜前十，徐工上升至月榜首位，陕汽排名也上升一位 [11]

股票交易与风险提示 - 平潭发展（000592）公告出现严重异常波动[1] - 多只ST及*ST股票（如*ST熊猫、*ST宝鹰、ST华鹏等）发布公告，提示退市或暂停上市风险[1][4] - 超过60只A股在2025年10月23日至11月4日期间发布异常波动公告[1][2][3][4] 基金交易与运作 - 多只跨境ETF（如日经225ETF、纳指ETF、标普500ETF等）发布基金溢价风险提示[4][6] - 多只ETF（如中证A100ETF、港股通红利ETF、通信设备ETF）将于2025年11月5日至7日进行份额拆分[6] 可转债与债券事件 - 锦浪转02（123259）将于2025年11月6日上市[6] - 多只可转债（如晨丰转债、洛凯转债、彤程转债等）设定赎回登记日，集中在2025年11月中下旬[6] - 超过20只债券（如22中金G1、24远东六、20嘉投02等）发布回售公告，登记期集中在2025年11月上旬[6][7] - 超过15只债券（如22新投04、22蓉投02、24远东五等）将提前摘牌，摘牌日集中在2025年11月上旬[7]

板块整体表现 - 工程机械板块在11月3日整体下跌1.24%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.55%，深证成指上涨0.19% [1] - 板块内个股表现分化，五新隧装领跌，跌幅为6.46% [2] 领涨个股表现 - 南方路机涨幅最大，为2.71%，收盘价43.57元，成交额4.16亿元 [1] - 建设机械上涨2.31%，收盘价3.98元，成交量52.61万手，成交额2.06亿元 [1] - 万通液压上涨2.08%，收盘价50.94元，成交额1.61亿元 [1] 领跌个股表现 - 五新隧装跌幅最大，为6.46%，收盘价54.01元，成交额2.34亿元 [2] - 杭叉集团下跌4.91%，收盘价27.32元，成交额3.12亿元 [2] - 山推股份下跌4.15%，收盘价11.09元，成交额4.49亿元 [2] 板块资金流向 - 工程机械板块整体主力资金净流出2.03亿元，游资资金净流出2663.79万元，散户资金净流入2.3亿元 [2] - 南方路机获得主力资金净流入732.91万元，主力净占比2.47% [3] - 唯万密封获得主力资金净流入470.88万元，主力净占比3.18% [3] - 建设机械主力资金净流入187.88万元，但游资资金净流出1693.73万元 [3]

建设方案与模式 - 江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心建设方案和三年建设任务通过专家组论证 [1] - 该创新中心由徐州徐工汽车制造有限公司牵头，采用"公司+联盟"运行模式 [1] - 中心依托江苏国创新能源商用车创新技术有限公司建设运行，并组建了新能源商用车产业技术创新战略联盟 [1] 研发重点与目标 - 创新中心聚焦新能源商用车动力及控制系统核心环节，包括大功率电驱动系统、电控系统、热管理系统、智能线控底盘等 [1] - 中心旨在针对产业亟须解决的问题集聚资源开展研发攻关，以支撑新能源商用车产业高质量发展 [1]

市场整体表现 - 2025年10月全国新能源重卡销量为1.71万辆，同比增长153%，约为去年同期销量的2.53倍 [5] - 2025年9月新能源重卡销量首次突破2万辆，同比暴涨252%，创下史上最高月销量纪录 [1] - 2025年1-10月新能源重卡累计销售13.69万辆，同比大增192%，平均月销量超过1.35万辆，其中3-10月连续七个月销量破万 [5][16] 区域市场分析 - 2025年10月全国有30个省级行政区有新增新能源重卡，其中14个地区单月新增超400辆，上海、山西、河北、河南和山东5省市新增超1000辆，上海和山西新增超2000辆 [6] - 截至2025年10月，已有24个省级行政区新能源重卡销量超过千辆，上海、山西、河北、四川、河南、山东、新疆和云南8省市累计销量超过5000辆，其中上海累计销量已超过2.5万辆，山西、河北和四川累计销量超过1万辆 [8] 主要企业月度表现 - 2025年10月有12家企业新能源重卡销量超百辆，其中10家企业销量超过300辆，7家企业月销量破千 [11] - 徐工以3149辆的销量斩获10月销冠，同比增长224%，月度市场份额为18.43% [11][13] - 三一、解放和陕汽10月销量分别达到2456辆、2343辆和2015辆，同比分别增长95%、117%和272%，月度市场份额分别为14.38%、13.72%和11.80% [11][13] - 重汽、福田、东风、远程、宇通和联合重卡分列10月销量榜第5至10位，其中重汽销量1927辆，同比增长252% [11][13][14] 主要企业累计表现 - 2025年1-10月累计销量排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陕汽和福田销量均超万辆，其中徐工、三一和解放累销均已破2万辆，分别达到2.22万辆、2.14万辆和2.07万辆 [16][17][18] - 重汽、陕汽和福田1-10月分别累销1.61万辆、1.59万辆和1.16万辆，同比分别增长243%、285%和354% [16][18] - 解放、重汽、陕汽和福田累计同比增幅跑赢市场大盘，徐工、三一、东风、远程和江淮实现翻倍增长但增速低于市场整体，宇通是销量前十中唯一出现下滑的企业，降幅为15% [18] 市场竞争格局 - 2025年1-10月累计销量排名前5位的企业市场份额均超过10%，徐工、三一、解放、重汽和陕汽份额分别为16.22%、15.66%、15.08%、11.77%和11.59% [20] - 相邻企业市场份额差距较小，三一和徐工、解放和三一、陕汽和重汽、宇通和江淮间的份额差距均不足1%，竞争激烈 [20]

国内新能源重卡市场表现 - 公司在西南市场成功交付100台纯电动牵引车 客户在已有200台良好运营基础上进行第三次复购[2][3] - 客户复购主要基于产品实际运营表现 徐工纯电动牵引车在40℃高温下仍保持高出勤率 单车运行里程已超20万公里且几乎零故障[5][8] - 产品针对砂石料运输场景专项优化 搭载大功率电机和多挡变速箱 配备防滑"悠车模式"以提升复杂路况下的安全性[5][6] - 本次交付产品配备公司自研600度大容量磷酸铁锂电池 整车续航能力显著提升[8] 海外市场拓展与产品实力 - 公司百台自卸车成功交付海外客户 助力"一带一路"沿线基建项目 产品以卓越的动力性、可靠性和经济性受青睐[9] - 自卸车车架采用高强钢智能焊接工艺 抗扭性能行业领先 动力总成搭配专用底盘 满载爬坡能力和燃油经济性行业领先[11] - 公司提供24小时驻场定制化服务 覆盖从零部件检查到高频工况动态测试 并对客户进行系统培训以确保产品最佳运营状态[11] 行业市场动态 - 10月重卡销量达9.3万辆 同比大幅增长40% 显示行业需求回暖[18] - 行业竞争加剧 直服模式成为电动重卡领域的竞争手段 同时多家主流厂商出现高管调整[20]