油价回顾与周度表现 - 截至2025年11月14日当周国际油价小幅波动 前半周因中国10月原油进口增长、美元汇率下跌、美国推进结束政府停摆法案提振风险偏好、对俄制裁影响发酵及乌克兰打击俄基础设施等利好支撑油价上涨 后半周因欧佩克月报预测供应过剩释放看空信号油价下挫 [1][2] - 截至2025年11月14日本周布伦特油价较上周末小幅上涨至64.39美元/桶 WTI油价较上周末小幅下跌至59.39美元/桶 [1][2] 原油价格具体数据 - 截至2025年11月14日当周布伦特原油期货结算价为64.39美元/桶 较上周上升0.76美元/桶或+1.19% WTI原油期货结算价为59.39美元/桶 较上周下降0.45美元/桶或-0.75% [2] - 俄罗斯Urals原油现货价为65.49美元/桶与上周持平 俄罗斯ESPO原油现货价为55.47美元/桶 较上周下降1.43美元/桶或-2.51% [2] 海上钻井服务 - 截至2025年11月10日当周全球海上自升式钻井平台数量为370座 较上周增加1座 其中其他地区增加1座 [3] - 全球海上浮式钻井平台数量为128座 较上周减少2座 其中东南亚、北美各减少1座 [3] 美国原油供给 - 截至2025年11月07日当周美国原油产量为1386.2万桶/天 较上周增加21.1万桶/天 [3] - 截至2025年11月14日当周美国活跃钻机数量为417台 较上周增加3台 美国压裂车队数量为175部 较上周增加2部 [3] 美国原油需求 - 截至2025年11月07日当周美国炼厂原油加工量为1597.3万桶/天 较上周增加71.7万桶/天 [3] - 美国炼厂开工率为89.40% 较上周上升3.4个百分点 [3] 美国原油库存 - 截至2025年11月07日当周美国原油总库存为8.38亿桶 较上周增加721.1万桶或+0.87% 战略原油库存为4.1亿桶 较上周增加79.8万桶或+0.19% [3] - 商业原油库存为4.28亿桶 较上周增加641.3万桶或+1.52% 库欣地区原油库存为2251.9万桶 较上周减少34.6万桶或-1.51% [3][4] 美国成品油库存 - 截至2025年11月07日当周美国汽油总体库存为20506.4万桶 较上周减少94.5万桶或-0.46% 车用汽油库存为1485.3万桶 较上周增加23.5万桶或+1.61% [4] - 柴油库存为11090.9万桶 较上周减少63.7万桶或-0.57% 航空煤油库存为4281.6万桶 较上周增加111.9万桶或+2.68% [4] 生物燃料价格 - 截至2025年11月14日酯基生物柴油港口FOB价格为1170美元/吨 较上周五下跌20美元/吨 烃基生物柴油港口FOB价格为1910美元/吨 与上周五持平 [4] - 中国生物航煤港口FOB价格为2550美元/吨 欧洲生物航煤港口FOB价格为2910美元/吨 较上周五上涨60美元/吨 两者均与上周五持平 [4] - 中国地沟油价格为910.41美元/吨 较上周五上涨0.14美元/吨 潲水油价格为1000.07美元/吨 较上周五上涨0.16美元/吨 中国餐厨废油UCO价格为1115美元/吨 较上周五下跌10美元/吨 [4] 相关行业公司 - 研究报告提及的相关标的包括中国海油/中国海洋石油、中国石油/中国石油股份、中国石化/中国石油化工股份、中海油服/中海油田服务、海油工程、中曼石油等 [5]

行业投资评级 - 报告对石油化工行业的投资评级为“看好” [3] 核心观点 - 全球石油库存预计将持续增长至2026年，EIA预计2025年全球原油供应过剩量为184万桶/天 [2][5] - 原油供需存在走宽趋势，预期油价存在下行空间，但在OPEC+减产和页岩油成本支撑下，未来仍将维持中高位震荡走势 [5] - 上游油服板块已呈现回暖趋势，钻井日费有较大提升空间；炼化盈利在油价回调下有所改善；聚酯产业链景气度存在修复预期 [5] 全球原油市场供需与价格展望 - **价格预测**：EIA预计2025、2026年原油均价分别为69美元/桶和55美元/桶（2026年预测较上月上调3美元/桶）；预计2025、2026年美国天然气均价分别为3.5美元/百万英热和4.0美元/百万英热（均较上月上调0.1美元/百万英热）[5][6] - **需求预测**：IEA预计2025、2026年全球石油需求增幅分别为79万桶/天和77万桶/天；OPEC预计2025、2026年需求增长为130万桶/天和138万桶/天，至1.051亿桶/天和1.065亿桶/天；EIA预计2025、2026年全球石油消费量将分别增加105万桶/天和106万桶/天，至1.041亿桶/天和1.052亿桶/天 [5][8] - **供应预测**：EIA预计2025年全球石油产量将增加281万桶/天（较上月预测上调13万桶/天）至1.060亿桶/天，2026年增加139万桶/天（较上月预测上调9万桶/天）至1.074亿桶/天；IEA预计2025年全球石油供应同比增长310万桶/天（较上次预测上调10万桶/天）[5][10] - **供需平衡**：基于EIA预测，2025年全球石油供应过剩量约为184万桶/天（消费量增105万桶/天，供应量增281万桶/天）[5][11] 上游板块 - **油价与库存**：截至11月14日，Brent原油期货收于64.39美元/桶，周环比增长1.19%；WTI期货收于60.09美元/桶，周环比增长0.57% [5][20]；美国商业原油库存量4.28亿桶，较前一周增长641.3万桶，比过去五年同期低4% [5][22] - **钻机与日费**：11月14日美国钻机数549台，环比增加1台；自升式平台361-400英尺水深日费为110,360.92美元，环比上涨1,657.90美元；自升式平台使用率为71.43%，环比持平 [5][35][40] 炼化板块 - **炼油价差**：截至11月14日当周，新加坡炼油主要产品综合价差为24.26美元/桶，较前一周上涨1.08美元/桶；美国汽油RBOB与WTI原油价差为20.84美元/桶，较前一周下跌1.075美元/桶，低于历史平均的24.75美元/桶 [5][56][59] - **烯烃价差**：截至11月14日当周，石脑油裂解乙烯综合价差为91.20美元/吨，较前一周下跌4.10美元/吨，远低于历史平均的404美元/吨；丙烯与丙烷价差为59.23美元/吨，较前一周下跌15.27美元/吨，低于历史平均的255美元/吨 [5][64][71] 聚酯板块 - **产品价差**：截至11月14日当周，PX与石脑油价差为243.92美元/吨，较前一周上涨2.93美元/吨，低于历史平均的382美元/吨；PTA-0.66*PX价差为262元/吨，较前一周上涨39.46元/吨，低于历史平均的767元/吨；涤纶长丝POY价差为1,214元/吨，较前一周上涨47.5元/吨，低于历史平均的1,395元/吨 [5][90][96][99] - **价格与开工**：截至11月12日，亚洲PX价格收于824.86美元/吨，周环比上涨0.93%；中国PX平均开工率90.49% [90] 投资分析意见 - **聚酯企业**：看好聚酯头部企业桐昆股份、万凯新材，因聚酯景气存在修复预期，盈利中枢有望上行 [5][13] - **炼化企业**：建议关注炼化优质公司恒力石化、荣盛石化、东方盛虹、中国石化，因油价回落改善成本，且头部企业竞争格局利好 [5][13] - **轻烃加工**：继续看好卫星化学，因美国乙烷供需宽松，乙烷制乙烯路线维持较好盈利 [5][13] - **油气开采**：推荐股息率较高的中国石油、中国海油，因油价下行空间有限，油公司经营质量提升 [5][13] - **油服公司**：推荐中海油服、海油工程，因上游勘探开发维持高景气，海上资本开支有望维持较高水平 [5][15]

项目核心信息 - 涠洲11-4 CEPD平台于11月6日成功完成浮托安装，打破北部湾海域海上油气平台尺寸及重量纪录 [1] - 平台由海洋石油工程股份有限公司承建，是一座集钻井、油气处理等功能为一体的3层8桩腿多功能钻采平台 [1] - 平台高度49.5米，投影面积超过7个标准篮球场大小，设计重量超14000吨，是北部湾海域最重、尺寸最大的海上油气平台 [1] 技术与工程亮点 - 平台重量和尺寸超过国内海上浮吊能力极限，因此采用浮托技术进行海上安装 [1] - 项目创新优化平台构型，将导管架升级为"斜腿结构+过渡段"构型，辅助上部组块精确就位 [2] - 项目应用数字化工具进行仿真模拟和计算分析，优化抛锚布置，精准制定浮托方案 [2] - 浮托过程中通过多拖轮联动控船等措施，实现上部组块一次性精准浮托就位 [2] 设备国产化与经济效益 - 平台安装生产、油气处理关键设备134套，首次在北部湾油田群采用高效聚结处理工艺 [1] - 平台应用两套由中国自主研发的25兆瓦级发电设备，机组核心部件国产化率达95% [1] - 关键设备国产化有效降低了工程投资，并节省年度维保费用超30% [1] 战略意义与影响 - 涠洲11-4 CEPD平台是涠洲11-4油田综合调整联合开发项目最重要的海上设施 [2] - 平台投产后将助力涠洲11-4油田扩容为涠洲油田群区域第三集输中心 [2] - 平台将与现有设施共同构成"三座海上处理中心+一座陆地终端"的辐射圈，提升油气资源自给能力，保障国家能源安全 [2]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价上涨2.07%至5.93元/股，成交1.14亿元，换手率0.44%，总市值262.19亿元 [1] - 主力资金净流入1146.79万元，其中特大单净买入618.21万元（买入988.66万元，卖出370.45万元），大单净买入528.59万元（买入2239.46万元，卖出1710.87万元） [1] - 公司今年以来股价上涨12.55%，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨5.70%、8.61%和3.67% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务是为海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：海洋工程总承包项目收入75.39%，海洋工程非总承包项目收入16.24%，非海洋工程项目收入7.99%，其他0.38% [1] - 公司所属申万行业为石油石化-油服工程-油气及炼化工程，概念板块包括天然气、低价、油气改革、油气勘探、低市盈率等 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入176.61亿元，同比减少13.54% [2] - 2025年1-9月公司实现归母净利润16.05亿元，同比减少8.01% [2] 股东结构与分红 - 截至9月30日，公司股东户数为7.89万户，较上期减少15.77%，人均流通股56047股，较上期增加18.72% [2] - 公司A股上市后累计派现71.78亿元，近三年累计派现19.81亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中香港中央结算有限公司持股8536.75万股（较上期减少3016.12万股），南方中证500ETF持股3218.62万股（较上期减少76.05万股） [3]

板块整体表现 - 油服工程板块在11月11日整体下跌0.06%，表现略弱于上证指数（下跌0.39%）和深证成指（下跌1.03%）[1] - 板块内个股表现分化，其中博迈科领涨，涨幅为1.69%，中曼石油领跌，跌幅为1.53%[1][2] 个股价格变动 - 上涨个股中，博迈科收盘价14.46元，涨幅1.69%，モ化油服收盘价2.35元，涨幅0.86%，惠博音收盘价3.65元，涨幅0.83%[1] - 下跌个股中，中曼石油收盘价21.88元，跌幅1.53%，仁智股份收盘价8.35元，跌幅1.30%，道線石油收盘价6.02元，跌幅0.82%[2] 资金流向 - 油服工程板块整体呈现主力资金净流出1.45亿元，游资资金净流出3049.35万元，但散户资金净流入1.76亿元[2] - 个股层面，潜能恒信获得主力资金净流入825.95万元，主力净占比达11.52%，而仁智股份遭遇主力资金净流出1628.84万元，主力净占比为-16.85%[3] - 散户资金积极流入仁智股份2085.41万元，散户净占比21.57%，同时流入准油股份1530.27万元，散户净占比11.49%[3]

板块整体表现 - 11月10日油服工程板块整体上涨0.28%，领先个股为海油工程[1] - 当日上证指数上涨0.53%至4018.6点，深证成指上涨0.18%至13427.61点[1] - 板块内个股表现分化，涨幅最高为海油工程1.74%，跌幅最大为准油股份-2.16%[1][2] 领涨个股表现 - 海油工程领涨板块，收盘价5.84元，涨幅1.74%，成交额3.27亿元[1] - 石化油服上涨0.87%至2.33元，成交额5.08亿元，成交量219.16万手为板块最高[1] - 中曼石油上涨0.82%至22.22元，成交额3.26亿元[1] 资金流向分析 - 油服工程板块主力资金净流出9853.75万元，游资资金净流入2696.71万元，散户资金净流入7157.03万元[2] - 海油工程获得主力资金净流入1961.38万元，主力净占比6.00%[3] - 贝肯能源主力净流入1091.76万元，主力净占比5.71%[3] - 中曼石油虽股价上涨，但主力资金净流出1221.50万元，同时游资大幅净流入3169.42万元，游资净占比达9.72%[3]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出整体行业的投资评级，但基于对聚酯产业链、炼化、油气开采及油服等细分领域的积极展望，其投资建议隐含对相关板块的看好 [10] 报告核心观点 - PTA行业因长期亏损及产能过剩，检修计划增多导致供给收紧，库存压力不大且2026年无明确新增产能，行业盈利有望修复，预计单吨利润有200-300元提升空间 [4][6][8] - 聚酯产业链景气存在修复预期，盈利中枢有望上行，看好上下游一体化企业；油价中枢回落改善炼化企业成本，海外炼厂退出及国内地炼开工率低利好头部炼化企业竞争格局 [10] - 美国乙烷供需宽松，价格回落支撑乙烷制乙烯路线盈利；油价下行空间有限，油公司通过经营质量提升抵御风险，上游勘探开发及海上油服维持高景气 [10] 本周观点及推荐 本周思考：PTA检修计划增多 - PTA行业自2022年新增产能快速释放后过剩格局恶化，2025年下半年虹港石化250万吨、海伦石化320万吨装置投放导致盈利快速下滑，截至11月7日行业毛利为-319元/吨，处于全行业亏损状态 [4] - 近期装置检修增加，独山能源一期250万吨停车，四川能投100万吨、英力士110万吨、虹港石化250万吨等计划检修，供给端收紧，若头部企业协同推进，检修产能有望继续增加 [6][7] - PTA行业开工率78%处于历史中低水平，流通库存和港口库存中低，2026年无新增产能规划，预期修复速度快，若减产兑现盈利有望回归盈亏平衡 [8][12] 投资观点 - 聚酯头部企业推荐桐昆股份、万凯新材；炼化优质公司关注恒力石化、荣盛石化、东方盛虹、中国石化；乙烷制乙烯路线看好卫星化学 [10] - 油气开采推荐股息率较高的中国石油、中国海油；海上油服推荐中海油服、海油工程 [10] - 重点公司估值显示，恒力石化总市值1365亿元，2025年预测PE 17倍；荣盛石化总市值1079亿元，2025年预测PE 37倍；桐昆股份总市值365亿元，2025年预测PE 11倍 [11] 上游板块：原油市场与油服 Brent原油价格下跌 - 截至11月7日，Brent原油期货收于63.63美元/桶，环比下降2.21%；WTI期货收于59.75美元/桶，环比下降2.02% [15] - 10月31日美国商业原油库存4.21亿桶，环比增长520万桶，比过去五年同期低4%；汽油库存2.06亿桶为2022年11月以来最低，环比下降473万桶 [17] 美国原油钻机数及产量 - 10月31日美国原油产量1365.1万桶/天，环比增加0.7万桶/天；11月7日美国钻机数548台，环比增加2台，采油钻机414台环比减少6台 [22][27] - 2025年10月全球钻机数1800台，环比减少12台，同比减少164台 [27] 全球油服日费 - 自升式平台250英尺水深日费76976.75美元，361-400英尺水深日费108703.02美元环比上涨38.30美元；半潜式平台3001-5000英尺水深日费146800美元 [30] - 自升式平台250英尺水深使用率71.43%环比上涨2.86%，半潜式平台使用率50%环比持平 [30] 权威机构对原油市场判断 - IEA预计2025年全球石油需求同比增长75万桶/天，2025-2026年年度需求增量约70万桶/天；2025年全球供应增长300万桶/天至1.061亿桶/天 [33][35] - OPEC预计2025年全球石油需求增长129万桶/天至1.051亿桶/天；EIA预计2025年全球石油消费增加108万桶/天至1.040亿桶/天 [37][40] - EIA预计2025年原油均价69美元/桶，2026年52美元/桶；2025年美国天然气均价3.40美元/百万英热 [41] 炼化板块：价差变化 炼油产业链 - 2025年10月国内炼油下游产品价差1481元/吨，月环比上涨244元/吨；11月7日当周新加坡炼油综合价差23.18美元/桶，环比上涨1.87美元/桶 [42][44] - 11月7日当周美国汽油RBOB与WTI价差21.91美元/桶，环比上涨3.145美元/桶，历史平均24.75美元/桶 [48] 烯烃产业链 - 11月5日乙烯CFR东北亚740美元/吨，环比下跌1.33%；石脑油裂解乙烯价差96.69美元/吨，环比下跌13.90美元/吨 [51] - 乙烯与石脑油价差161.97美元/吨，环比下跌14.93美元/吨，历史平均404美元/吨 [55] - 丙烯CFR中国730美元/吨，环比下跌2.01%；丙烯与丙烷价差77.50美元/吨，环比下跌1.70美元/吨，历史平均255美元/吨 [58][59] 民营大炼化产品价差 - 恒力石化炼化价差与布伦特油价关联显示价差波动；浙江石化一期炼化价差趋势类似 [68][72] 聚酯产业链：价差与盈利 PTA及上游价差 - 11月5日亚洲PX价格817.23美元/吨，环比上涨0.16%；PX与石脑油价差240.85美元/吨，环比下降2.95美元/吨，历史平均382美元/吨 [74] - PTA现货周均价4524元/吨，环比上涨0.35%；PTA-0.66*PX价差227元/吨，环比上涨11元/吨，历史平均767元/吨 [78] 涤纶长丝价差 - 涤纶长丝POY价差1167元/吨，环比上涨91元/吨，历史平均1395元/吨 [81] - 聚酯产业链利润趋势显示盈利环节可能向PTA转移，一体化企业具备竞争优势 [83]

行业投资评级 - 报告对石油化工行业评级为“看好” [1] 核心观点 - PTA检修计划增多，减产预期提升，行业盈利有望修复，预计单吨利润存在200-300元提升空间 [3][6][8] - 油价中枢回落，炼化企业成本存在改善预期，头部炼化企业竞争格局向好 [3] - 上游油服板块呈现回暖趋势，预期未来钻井日费有较大提升空间 [3] - 聚酯产业链中长期有望随新增产能投放进入尾声而逐步好转 [3] 上游板块 - 原油价格下跌，截至11月7日，Brent原油期货收于63.63美元/桶，环比下降2.21%；WTI期货价格收于59.75美元/桶，环比下降2.02% [3][15] - 美国商业原油库存量4.21亿桶，比前一周增长520万桶，但比过去五年同期低4%；汽油库存总量2.06亿桶，为2022年11月以来最低，比前一周下降473万桶 [3][17] - 美国钻机数548台，环比增加2台；自升式平台日费上涨38.30美元，使用率环比上涨2.86% [3][25] - 预期油价维持中高位震荡，上游油服板块日费水平仍有较大提升空间 [3] 炼化板块 - 海外成品油裂解价差上涨，新加坡炼油主要产品综合价差为23.18美元/桶，较前一周上涨1.87美元/桶；美国汽油RBOB与WTI原油价差为21.91美元/桶，较前一周上涨3.145美元/桶 [3] - 烯烃价差下跌，乙烯价差为96.69美元/吨，较前一周下跌13.90美元/吨；丙烯与丙烷价差为77.50美元/吨，较前一周下跌1.70美元/吨 [3] - 油价回调下炼化盈利有所改善，但价差水平仍处低位，预期随经济复苏逐步提升 [3] 聚酯板块 - PTA盈利上涨，华东地区PTA现货周均价为4524元/吨，环比上涨0.35%；PTA-0.66*PX价差为227元/吨，较前一周上涨11元/吨 [3] - 涤纶长丝盈利上涨，POY价差为1167元/吨，较前一周上涨91元/吨 [3] - PX与石脑油价差为240.85美元/吨，较前一周下降2.95美元/吨 [3] - 行业开工率78%，处历史中低水平，库存压力不大，预期修复速度较快 [3][8] 投资分析意见 - 看好聚酯头部企业桐昆股份、万凯新材 [3][10] - 建议关注炼化优质公司恒力石化、荣盛石化、东方盛虹、中国石化 [3][10] - 继续看好卫星化学 [3][10] - 推荐股息率较高的中国石油、中国海油 [3][10] - 继续看好海上油服公司业绩提升，推荐中海油服、海油工程 [3][10] 近期PTA装置检修情况 - 独山能源一期250万吨项目停车；四川能投100万吨、英力士110万吨、虹港石化250万吨等近期均存在计划性检修 [3][6][7] - 头部企业仅剩桐昆股份和恒力石化暂未公布检修计划，预期行业检修产能有望继续增加 [3][6]

公司概况与核心财务表现 * 公司为海油工程，前三季度营业收入176.61亿元人民币，同比下降13.54%[2] * 归属于上市公司股东的净利润16.05亿元人民币，同比下降8.01%[2] * 公司通过精益管理提升毛利率，现金流充裕，资本结构稳健[1][2] * 2024年综合毛利率达到12%以上目标，2025年前三季度盈利水平稳中有进[1][6] 市场开拓与订单情况 * 前三季度累计市场承揽额372.4亿元人民币，同比大幅增长124.85%[1][2] * 海外业务承揽额达到293.36亿元人民币，创历史新高[2] * 截至报告期末，在手订单总额约为595亿元人民币，实现历史性突破[1][2][12] * 订单转化周期因项目规模而异，国内项目通常1-2年，国际项目需2-3年甚至更长[1][5] * 2025年新签BH项目因规模较大，转化周期预计需5-6年[1][5] 项目执行与运营进展 * 前三季度实施规模以上工程项目75个，其中完工22个[1][4] * 完成21座导管架和14座组块的陆地建造，以及23座导管架和16座组块的海上安装[4] * 铺设海底管线273公里和海底电缆167公里[4] * 建造业务完成钢材加工量27.7%[1][4] * 安装等海上业务投入1.78万船天，同比降低12.32%[1][4] 海外业务发展 * 海外项目执行复杂性高，对成本控制和利润率要求更高[1][5] * 2024年海外业务毛利率约为9%，低于国内水平，2025年前三季度略有提升[1][5] * 海外项目单笔回款周期约45天，长于国内项目的30天内[9] * 公司通过风险管理、全过程管理及现金流管控措施提升海外运营能力[5][9] * 对海外发展前景持乐观态度[1][5] 新产品研发与技术投入 * 深水采油树仍处于研发阶段，预计2026年上半年会有明确结果[3][7] * 深近近海采油树产品尚未获得量产订单，相关赛马项目预计2025年上半年完成海事工作[3][7] * 若赛马项目胜出，预计2026年将有一定数量的量产订单[3][7] * 公司重视科技投入，前三季度研发投入较去年同期大幅提升[3][8] * 研发主要围绕服饰和水下两条产业链推进，持续推进十大技术方向相关项目[3][8] 现金流与财务管理 * 公司现金流状况保持良好，通过事前预测、事中管控和事后评估管理现金流[9] * 工程合同预付款比例一般为10%左右，部分海外项目可达20%至30%[9] * 公司分红政策稳定，2024-2026年股东回报规划要求每年现金分红比例不低于30%[10][11] * 2024年实际现金分红比例达到41%[11] * 公司上市以来累计现金分红超过70亿元人民币，已连续14年实施现金分红[10][11] 未来展望与战略规划 * 受某些敏感区域证照办理影响，前三季度收入有所推迟，但第三季度起工作量处于追赶状态[12] * 预计第四季度因部分项目进入交付周期，工作量和收入将比前三季度有较大增长[12] * 2025年整体盈利水平不错，但收入目标可能略微向下修正[12] * 中长期致力于实现300-600亿收入跨越，以7%左右复合增长率稳健发展[12] * 公司管理层关注市值变化，正在研究包括股票回购在内的多种提高市值的方法[12]

行业投资评级与核心观点 - 报告未明确给出统一的行业投资评级，但基于对下游聚酯板块供需收紧、油价中枢回落及“反内卷”政策等积极因素的判断，其投资分析意见整体偏向积极 [6] - 核心观点认为，2025年三季度石油化工行业呈现上游复苏、中游低迷的分化格局：上游油气板块受益于油价环比回升，业绩改善；下游炼化板块虽因油价上涨获得库存收益，但终端需求偏弱导致部分化工品价差修复不及预期；展望未来，聚酯产业链景气度存在改善预期，炼化企业成本压力有望缓解 [6] 2025Q3油气与成品油市场概况 - 2025Q3布伦特原油均价为68.2美元/桶，环比提升2.1%，同比下降19.8% [6][7]；季度内油价波动区间为65-74美元/桶 [6] - 2025Q3国内成品油价格累计调整3次，其中汽油和柴油价格均累计下调75元/吨 [6][22] - 2025年前三季度布伦特原油均价为69.9美元/桶，同比下降14.5% [7] 主要化工品价差表现 - 2025Q3部分化工品价差环比扩大，包括：乙烷制乙烯平均价差为605美元/吨，环比扩大38美元/吨；聚丙烯-丙烷平均价差为1464元/吨，环比扩大328元/吨 [6][15] - 2025Q3部分化工品价差环比收窄，包括：原油催化裂化价差为1221元/吨，环比收窄38元/吨；丙烯酸与丙烯价差为1598元/吨，环比收窄440元/吨；PX与石脑油价差为108美元/吨，环比收窄157美元/吨 [6][15] - 聚酯产业链利润向两端集中，PTA环节承压，2025Q3 PTA-0.66*PX价差为215元/吨，环比收窄4元/吨；POY平均价差为1152元/吨，环比收窄153元/吨 [6][15] 上游油气开采板块业绩 - 2025年三季度油气开采及油田服务行业实现营业收入15797.5亿元，同比下降4.0%，环比提升3.5%；实现净利润930.5亿元，同比下降6.1%，环比提升6.2% [6][21] - 该板块单季度毛利率为20.9%，同比提升0.4个百分点，环比提升0.8个百分点，主要受益于原油价格环比上行 [6][21] - 中国石油25Q3实现归母净利润423亿元，环比增长13.7%；中国海油25Q3实现归母净利润324亿元 [25][29] 下游炼化板块业绩 - 2025年三季度炼油化工行业实现营业收入16702.0亿元，同比下降5.3%，环比提升3.8%；实现净利润596.9亿元，同比提升5.4%，环比提升14.8% [6][33] - 该板块单季度毛利率为17.8%，同比提升1.1个百分点，环比提升1.0个百分点，毛利率回升主要源于油价上涨带来的库存收益，但幅度有限 [6][33] - 25Q3油价环比提升，但下游炼化产品价差环比下滑，恒力石化炼化产品价差为1442元/吨，环比下滑10.0%；浙江石化一期炼化产品价差为1339美元/桶，环比下滑11.7% [34] 重点公司推荐与关注 - 涤纶长丝领域重点推荐桐昆股份，瓶片领域推荐万凯新材 [6] - 大炼化优质公司建议关注恒力石化、荣盛石化、东方盛虹 [6] - 上游油气领域推荐股息率较高的中国石油、中国海油 [6] - 乙烷制乙烯路线推荐卫星化学；海上油服领域推荐中海油服、海油工程 [6] 市场表现与估值 - 2025年1-10月石化行业部分个股涨幅显著，仁智股份上涨103%，*ST新潮上涨89%，博汇股份上涨82% [12][13] - 重点公司估值方面，中国石油25年预测PE为11倍，中国海油为10倍，恒力石化为15倍，荣盛石化为34倍 [51]