行业监管动态 - 江苏省消保委于11月21日线上约谈东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等十家航空公司 [1] - 约谈针对飞机“锁座”及有偿选座服务等由来已久的问题 [1] 锁座行为市场问题 - 10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间，均值达38.7% [1] - 锁定范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择 [1] - 锁定的优选座位主要依赖会员积分/里程兑换，非会员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道，只能被动接受普通座位 [2] - 部分航司增设付费路径，开放积分/里程付费购买座位，将“基本座位选择权”拆分为付费服务 [2] 信息透明度与协议条款问题 - 部分航司选座页面标识模糊，购票时未显著告知锁座规则与收费标准 [2] - 客服回应多以“保障安全”“系统默认”等为由，与“高比例锁座、付费即解”的实际相悖 [2] - 协议文本存在不公平格式条款，未以显著方式详细告知锁座规则等关键信息 [2] - 按会员等级、付费能力划分座位，对座位资源进行歧视性分配 [2] - 赋予航司“单方调整座位”的绝对权利，未设置异议渠道及补偿机制 [2] 监管整改要求 - 要求航司立即开展自查自纠，对现有选座规则进行全面梳理，重点解决“锁座范围过度”问题 [3] - 要求取消付费或“积分兑换”等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡 [3] - 仅保留出于“特殊旅客座位预留、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡”目的的必要座位锁定 [3] - 要求对协议文本中涉嫌“锁座”的不公平格式条款进行梳理和修改，限制航司权利并对应其告知义务 [3][4] - 各航司需在15个工作日内将整改情况以书面形式提交 [3]

调查报告核心发现 - 江苏省消保委发布机票锁座调查报告，指出锁座行为普遍存在、优质座位过度锁定、解锁机制变相付费、挤压普通消费者权益等四方面问题 [1] - 被调查的10家航司的平均锁座率达到38.7% [1] - 值机选座收费是航司推出差异化服务、提高收益的策略之一，逐步进行选座收费也是国内民航业的趋势之一 [1][6] 各航司锁座比例详情 - 调查选取南方航空、东方航空等10家国内主流航司，通过实际购票、线上选座方式进行摸查 [2] - 购买阶段所调查航线的锁座比例从19.9%至62.1%不等 [2] - 春秋航空的南京－兰州航线锁座比例超过60%，深圳航空的深圳－湛江航线锁座比例超过50% [2] - 海南航空、东方航空、厦门航空的相关航线锁座比例处于40%至46%的较高区间，吉祥航空相关航线锁座比例相对较低，不到20% [2] 锁座行为的具体问题 - 锁定的座位高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放舒适度较差的座位供选择 [4] - 解锁机制主要依赖会员积分/里程兑换，非会员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道，部分航司增设付费路径，实质将"基本座位选择权"拆分为付费服务 [4] - 部分航司选座页面标识模糊，购票时未显著告知锁座规则与收费标准，客服回应多显牵强 [4][5] - 协议文本存在不公平格式条款，按会员等级、付费能力划分座位，进行歧视性分配，并赋予航司"单方调整座位"的绝对权利 [5] 行业背景与趋势 - 有报道指出，有航司经济舱免费可选座位仅占全部座位的6%，家庭出行若想连座，选座费可占机票总价的50% [6] - 值机选座收费是航司推出差异化服务的辅助营收策略之一，能够帮助业绩承压的航司实现收益最大化 [6] - 如何在保障消费者权益和体验的前提下提升收益，减少司乘认知矛盾，是航司必须考虑的课题 [1][6] 整改要求与建议 - 江苏省消保委要求航司开展自查自纠，重点解决"锁座范围过度"问题，确保免费可选座位数量合理且分布均衡 [6] - 要求取消付费或"积分兑换"等形式的变相付费选座模式，仅保留出于安全、应急等目的的必要座位锁定 [6] - 要求对协议文本中涉嫌不公平的格式条款进行梳理和修改，将航司的"权利"限制在合理且透明的框架内 [7] - 业内专家建议，航司可从产品设计和产品宣传两方面着手，加强对旅客需求心理的了解与考量，并加强新产品功能的宣传 [8]

行业核心问题 - 国内航空公司普遍存在经济舱有偿选座或锁座行为 购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间 平均锁座比例达38.7% [1] - 锁座范围高度集中于经济舱前排 靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位 仅开放中间区域 机尾等舒适度较差的座位供免费选择 [1] - 航空公司将本属常规服务范围的座位通过锁定方式进行收费的做法 涉嫌侵害消费者的公平交易权与自主选择权 [2] 锁座与收费机制 - 锁定的优选座位主要依赖会员积分或里程兑换 非会员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道 只能被动接受普通座位 [2] - 部分航空公司增设付费路径 开放积分或里程付费购买座位 实质将基本座位选择权拆分为付费服务 变相提高出行成本 [2] 信息透明度与规则公平性 - 部分航空公司选座页面标识模糊 购票时未显著告知锁座规则与收费标准 客服回应常以保障安全或系统默认等为由 无法提供合法合理依据 [2] - 协议文本存在不公平格式条款 未以显著方式详细告知锁座规则等关键信息 模糊化表述为单方锁座提供便利规避责任 [2] - 航空公司按会员等级 付费能力划分座位 对座位资源进行歧视性分配 并赋予自身单方调整座位的绝对权利 未设置异议渠道及补偿机制 [2] 监管要求与整改方向 - 监管部门要求航空公司确保信息透明 清晰 完整 及时地向消费者告知座位分布与收费政策 [3] - 要求保障规则公平 确保购买同等票价旅客享有平等的选座机会 尊重选择自主 杜绝变相强制消费 [3] - 要求立即开展自查自纠 重点解决锁座范围过度问题 取消付费或积分兑换等形式的变相付费选座模式 确保免费可选座位数量合理 分布均衡 [3] - 要求对协议文本中存在的涉嫌锁座的不公平格式条款进行梳理和修改 将航空公司的权利限制在合理且透明的框架内 [4]

板块整体表现 - 人民币升值受益板块在11月26日整体上涨0.54%，表现优于上证指数（下跌0.15%）和深证成指（上涨1.02%）[1] - 板块内个股表现分化，中国东航以2.43%的涨幅领涨，而凯恩股份下跌3.04%领跌[1][2] - 从资金流向看，板块整体获得主力资金净流入9482.08万元，游资资金净流入2.48亿元，但散户资金净流出3.42亿元[2] 领涨个股及资金动向 - 中国东航领涨板块，收盘价5.06元，涨幅2.43%，成交量为125.88万手，成交额为6.34亿元[1] - 中国中免获得最大主力资金净流入，金额达2.30亿元，主力净占比为7.30%，但其股价仅上涨0.82%[1][3] - 铜陵有色主力资金净流入9499.21万元，主力净占比达8.84%，股价上涨1.00%，成交量为211.76万手[1][3] 领跌个股及资金情况 - 凯恩股份下跌3.04%，跌幅最大，收盘价6.06元，成交量为37.17万手，成交额为2.30亿元[2] - 太钢不锈股价下跌0.75%，但获得主力资金净流入1196.09万元，主力净占比高达10.45%[2][3] - 众信旅游股价微跌0.14%，同时获得主力资金净流入743.85万元，主力净占比为6.61%[2][3]

板块整体表现 - 11月26日航空机场板块整体上涨0.78%，表现优于上证指数（下跌0.15%）但弱于深证成指（上涨1.02%）[1] - 板块内个股涨多跌少，在统计的12只个股中有7只上涨，5只下跌[1][2] 领涨个股表现 - 中国东航领涨板块，收盘价5.06元，涨幅2.43%，成交额6.34亿元，成交量125.88万手[1] - 吉祥航空涨幅2.16%，收盘价12.76元，成交额5.23亿元，成交量40.96万手[1] - 海航控股涨幅1.18%，收盘价1.71元，成交额8.72亿元，成交量507.45万手为板块最高[1] - 春秋航空涨幅1.09%，收盘价54.89元，为板块中股价最高的个股[1][2] 资金流向分析 - 航空机场板块整体主力资金净流出2.91亿元，而游资资金净流入1.59亿元，散户资金净流入1.32亿元[2] - 上海机场获得主力资金净流入2383.85万元，主力净占比6.83%，为板块中唯一获得主力资金显著净流入的个股[3] - 深圳机场和白云机场分别获得主力资金净流入1271.53万元和913.81万元，主力净占比分别为13.47%和7.82%[3] - 中国东航、海航控股和吉祥航空主力资金净流出居前，分别为3186.48万元、3604.37万元和3823.91万元[3] 成交活跃度 - 海航控股成交最为活跃，成交额达8.72亿元，成交量507.45万手[1] - 中国国航成交额7.16亿元，成交量88.31万手[1] - 南方航空成交额4.98亿元，成交量73.27万手[1]

监管约谈事件 - 江苏省消保委于11月21日线上约谈东方航空 南方航空 中国国航 海南航空 厦门航空 深圳航空 山东航空 四川航空 春秋航空 吉祥航空等十家航空公司 [1] 行业现存问题 - 锁座行为普遍存在 优质座位过度锁定 [1] - 解锁机制变相付费 挤压普通消费者权益 [1] - 信息不透明且解释不合理 侵犯消费者知情权 [1] - 协议文本存在不公平格式条款 权利义务设置不对等 [1] 监管要求 - 江苏省消保委就飞机票锁座问题向各航司提出两点明确整改要求 [1] - 各航空公司需在15个工作日内将整改情况以书面形式提交 [1]

航空股市场表现 - 东方航空股价上涨5.1%至4.53港元 [1] - 中国国航股价上涨4.52%至6.47港元 [1] - 南方航空股价上涨3.36%至5.22港元 [1] 人民币汇率利好 - 人民币对美元汇率在岸及离岸均收复7.09关口 刷新逾1年来高位 [1] - 后续美元指数上行空间有限 人民币走势稳中偏强 [1] 外部环境因素 - 俄乌停战预期上升 导致油价走弱 [1] - 油价大幅上升将增加航空公司燃油成本 影响经营业绩 [1] 行业成本与利润分析 - 第三季度航空板块在油汇利好下成本下降 [1] - 南方航空和东方航空的归母净利润略超预期 [1] - 航空公司有较多美元为主的外币负债 人民币汇率走弱可能产生较大汇兑损益影响当期利润 [1]

航空股市场表现 - 截至发稿，东方航空(00670)股价上涨5.1%，报4.53港元 [1] - 截至发稿，中国国航(00753)股价上涨4.52%，报6.47港元 [1] - 截至发稿，南方航空(01055)股价上涨3.36%，报5.22港元 [1] 驱动股价上涨的宏观与成本因素 - 11月25日，人民币汇率刷新逾1年来高位，在岸、离岸人民币对美元汇率双双收复7.09关口 [1] - 业内认为后续美元指数上行空间有限，人民币走势将稳中偏强 [1] - 俄乌停战预期上升，导致油价走弱 [1] 行业基本面与业绩分析 - 第三季度航空板块在油汇利好下成本下降，南方航空、东方航空的归母净利润略超预期 [1] - 航空公司有较多外币负债且多以美元负债为主，人民币汇率走弱可能使航企产生较大金额的汇兑损益，从而影响当期利润 [1] - 航油成本是航空公司的大项成本之一，油价大幅上升将增加航司的燃油成本，进而影响经营业绩 [1]

人事变动 - 公司证券事务代表杨辉先生因工作调动原因辞任 [1] - 辞呈于2025年11月25日递交并送达公司董事会 [1] - 辞呈自送达董事会之日起生效 [1]

人事变动 - 公司证券事务代表杨辉因工作调动原因辞职 [1] - 辞呈已于2025年11月25日递交至公司董事会并生效 [1]