产品定位与市场表现 - 中国重汽先锋官V商旅版在轻客市场竞争中凭借卓越的综合性能脱颖而出，成为商旅出行的理想选择[1] - 在2026商用车测评中，该车型各项指标表现出色，被誉为商旅车领域的佼佼者[1] - 车型被定位为全能型轻客，在动力、安全、舒适及空间方面均表现出高水准[8] 设计与外观 - 采用独特的星航美学设计理念，配备“星列”前格栅和流光溢彩的7字形大灯组，造型大气时尚[3] - 转向灯的“星焰”设计在行驶中呈现流动星光效果，外观设计获得所有评审专家一致称赞[3] - 提供短轴和中轴两种车身尺寸选择，分别适应城市通勤灵活调度和长途旅行大容量装载需求[6] 内饰与科技配置 - 车内配备12.3英寸大屏，支持智能语音交互和手机互联，科技感十足[3] - 智能语音系统响应迅速准确，可控制导航、音乐播放等功能，提升驾驶便捷性[3] - 全车遍布23处储物空间，支持7座和9座多种座椅布局，满足不同规模出行需求[3] - 座椅采用高级仿生材质，支撑性和包裹性出色，有效缓解长时间驾驶疲劳[3] 动力性能与经济性 - 搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率115kW，峰值扭矩高达400N·m[5] - 发动机在1500转时可爆发最大扭矩，使车辆在满载情况下爬坡和超车轻松自如[5] - 在综合路况下百公里实测油耗仅为6.77L，优于同级车型，显著降低用户运营成本[5] 安全性能 - 采用欧洲安全碰撞设计标准，一体化笼式车身结构，高强度钢占比超过55%[5] - 百零制动距离低至49.36米，确保紧急情况下能及时停车[5] - 配备AEB自动刹车系统、ESP车身稳定系统等主动安全配置，可提前感知危险并自动介入[6] 舒适性与悬挂系统 - 在国内轻客中率先采用后多连杆独立悬架系统，经中外专家联合调校[6] - 在颠簸路面上滤震效果出色，车身纵向俯仰角控制极小，提升乘坐舒适性[6] - 整车采用16项专项降噪设计，包括双层隔音防火墙、声学夹层玻璃等[6] - 怠速噪声仅46分贝，达到主流家用SUV水平，高速行驶时车内环境依然静谧[6]

行业周期与政策展望 - 重卡行业仍处于上行周期的起点 [1] - 2025年以旧换新补贴政策范围扩大有望拉动国内销量加速均值回归 [1] - 2025年预计国内重卡行业销量有12%-40%左右的弹性 [3] 销量表现分析 - 8月重卡批发销量9.2万辆，同比增加46.7%，环比增加7.9% [2] - 2025年1-8月重卡累计批发销量71.6万辆，同比增加14.5% [2] - 8月重卡终端销量6.7万辆，同比增加66.0%，环比增加3.7% [2] - 2025年1-8月重卡累计终端销量48.6万辆，同比增加25.3% [2] - 按照正常季节性年化，全年重卡行业国内销量预计为72.3万辆，同比增长20.0% [3] 出口市场表现 - 8月重卡出口3.9万辆，同比增加15.6%，环比增加10.3% [2] - 2025年1-8月重卡累计出口24.6万辆，同比增加7.1% [2] - 8月重卡出口俄罗斯以外地区3.8万辆，同比大幅增加71.7%，环比增加14.3% [2] - 2025年1-8月重卡累计出口俄罗斯以外地区24.1万辆，同比增加41.7% [2] - 出口暂时增速放缓但海外市场空间广阔 [1] 库存与需求状况 - 截至2025年8月末，重卡行业总库存12.9万辆，动态库销比为2.4，处于合理范围 [3] - 2025年8月公路货物周转量单月同比增速为3.8% [3] - 2025年1-8月公路货物周转量累计同比增速为3.9%，物流需求有所恢复 [3] 市场竞争格局 - 2025年1-8月福田汽车重卡累计批发销量市占率同比提升5.4个百分点至12.6% [3] - 2025年1-8月东风集团、陕汽集团、福田汽车重卡累计终端销量市占率分别同比提升0.8、1.0、2.3个百分点至21.1%、11.5%、12.3% [3] - 2025年1-8月重汽集团、福田汽车重卡累计出口市占率同比分别提升5.1、5.2个百分点至45.8%、8.7% [3] 投资价值与标的 - 卡车股当前普遍估值较低，未来盈利有望跟随销量创新高，投资价值尚未被充分挖掘 [1] - 推荐产品市占率有阿尔法、出口表现亮眼的中国重汽、福田汽车、一汽解放 [1]

行业周期与政策展望 - 重卡行业仍处于上行周期的起点 [1] - 2025年以旧换新补贴政策范围扩大有望拉动国内销量加速均值回归 [1] - 2025年预计国内重卡行业销量有12%-40%左右的弹性 [3] 销量表现分析 - 8月重卡批发销量9.2万辆，同比增加46.7%，环比增加7.9% [2] - 2025年1-8月重卡累计批发销量71.6万辆，同比增加14.5% [2] - 8月重卡终端销量6.7万辆，同比增加66.0%，环比增加3.7% [2] - 2025年1-8月重卡累计终端销量48.6万辆，同比增加25.3% [2] - 按照正常季节性年化，2025年全年重卡行业国内销量预计为72.3万辆，同比增长20.0% [3] 出口市场表现 - 出口暂时增速放缓但海外市场空间广阔 [1] - 8月重卡出口3.9万辆，同比增加15.6%，环比增加10.3% [2] - 2025年1-8月重卡累计出口24.6万辆，同比增加7.1% [2] - 8月重卡出口俄罗斯以外地区3.8万辆，同比大幅增加71.7%，环比增加14.3% [2] - 2025年1-8月重卡累计出口俄罗斯以外地区24.1万辆，同比增加41.7% [2] - 8月重卡出口俄罗斯地区344辆，同比大幅下降96.9%，环比下降77.6% [2] - 2025年1-8月重卡累计出口俄罗斯地区5278辆，同比大幅下降91.2% [2] 行业基本面指标 - 截至2025年8月末，重卡行业总库存12.9万辆，动态库销比为2.4，处于健康合理范围 [3] - 2025年8月公路货物周转量单月同比增速为3.8% [3] - 2025年1-8月公路货物周转量累计同比增速为3.9%，显示物流需求有所恢复 [3] 市场竞争格局 - 2025年1-8月福田汽车重卡累计批发销量市占率同比提升5.4个百分点至12.6% [3] - 2025年1-8月东风集团、陕汽集团、福田汽车重卡累计终端销量市占率分别同比提升0.8、1.0、2.3个百分点至21.1%、11.5%、12.3% [3] - 2025年1-8月重汽集团、福田汽车重卡累计出口市占率同比分别提升5.1、5.2个百分点至45.8%、8.7% [3] 投资观点与标的 - 卡车股当前普遍估值较低，未来盈利有望跟随销量创新高，投资价值尚未被充分挖掘 [1] - 推荐产品市占率有阿尔法、出口表现亮眼的中国重汽、福田汽车、一汽解放 [1]

活动概况 - 豪沃重卡于9月26日至10月8日期间开展双节百城联动活动，活动在全国百余城市同步启动 [1][3][6] - 活动为广大卡友提供了专属的购车优惠政策，旨在助力卡友开启新的运营征程 [1][6] 活动成果 - 活动期间共开展326场活动，最终达成3355辆订单 [1] - 全国各地销售业绩持续攀升，多个区域市场表现亮眼，订单总量节节高涨 [13][32] - 活动在运城站实现认购159台 [15] 市场反响 - 全国卡友热情高涨，各活动现场人头攒动，订车情况火爆 [9][28] - 活动的火热反响被视为产品实力的最佳印证，也体现了卡友对民族重卡品牌的信任与托付 [10][29][32]

行业整体表现 - 2025年9月重卡市场批发销量约10.5万辆，环比上涨15%，同比大幅增长82% [3] - 行业实现连续六个月销量同比增长，近六个月平均增速高达39% [3] - 1-9月累计销量约82.1万辆，同比增长约20% [3] - 9月国内终端销量同比增长约96%，环比增长约27% [6] 细分市场分析 - 9月天然气重卡（气卡）终端销量环比增长30%以上，同比大幅增长近1.4倍 [6] - 天然气重卡国内渗透率从8月的25%上升至9月的约26%-27% [6] - 9月新能源重卡（电卡）终端销量超过2.2万辆，同比增长1.85倍，环比增长约27%，创历史新高 [9] - 新能源重卡单月行业渗透率约26%-27% [9] - 9月柴油重卡终端销量预计同比增长近60% [9] - 9月重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右 [5] 主要企业销量与份额 - 中国重汽9月销售约2.7万辆，同比增长约63%，销量保持行业第一；1-9月累计销售约22.41万辆，同比增长约19%，市场份额约27.3% [11][13] - 一汽解放9月销售约2.1万辆，同比增长约200%，增速主流企业最高；1-9月累计销量约15.3万辆，同比增长12%，市场份额约18.6% [11][14] - 东风公司9月销售约1.65万辆，同比涨幅约116%；1-9月累计销售约13.15万辆，同比增长约21%，市场份额约16% [11][14] - 陕汽集团9月销售约1.6万辆，同比增长约44%；1-9月累计销售约13.23万辆，同比增长约16%，市场份额约16.1% [16] - 北汽福田9月销售约1.35万辆，同比增长约137%；1-9月累计销售约10.4万辆，同比上涨约95%，市场份额约12.7%，同比上升约4.9个百分点 [11][18] - 徐工重卡9月销售约0.35万辆，同比增长133%；1-9月累计销售约2.62万辆，同比增长约84%，市场份额约3.2%，上升约1.1个百分点 [11][20] - 江淮汽车9月销售重卡约0.08万辆；1-9月累计销售约1.05万辆，同比增长约4%，市场份额约1.3% [21] 增长驱动因素 - 增长受去年同期销量基数较低、公路货运小旺季用户购车需求增长、国三及国四营运货车以旧换新政策推动影响 [5] - 天然气重卡增长得益于上年同期基数低、油气价差稳定、LNG气价下降以及北方区域货车以旧换新拉动 [6] - 新能源重卡热销源于中短途货运市场持续热销及货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡需求 [9] 全年销量展望 - 2025年1-9月累计销量已超82万辆，四季度平均月销量达6万辆即可使全年销量突破100万辆 [22] - 若四季度平均月销量达9.3万辆，则全年销量可达110万辆 [22]

行业整体申报情况 - 第399批工信部新车公示中，共有148款新能源重卡参与申报，涉及中国重汽、一汽解放、三一集团等65家企业 [1] - 从技术路线看，充电重卡是绝对主力，申报109款，占比73.65%；换电重卡申报17款，较上批增长21.43%；燃料电池重卡申报15款，较上批大幅增长200%；插电混动（含增程）重卡申报7款，较上批增长16.67% [2] - 按车型功能划分，新能源牵引车申报数量最多，达26款；新能源载货车（含底盘）申报15款；新能源自卸车（含底盘）申报12款；新能源专用重卡申报95款，其中新能源环卫车占84款 [6][8] 主要厂商产品布局 - 中国重汽在本批次申报数量领先，共16款车型，包括9款充电重卡、4款换电重卡和3款燃料电池重卡 [11] - 中国重汽申报的4款换电牵引车中，2款6×4车型搭载三电机系统，整车最大功率约1122马力 [17] - 一汽解放申报3款4×2充电载货车，均搭载峰值功率171千瓦的电机 [21] - 三一集团申报6款新车，覆盖充电、换电和燃料电池三种技术路线，其中3款6×4充电牵引车峰值功率达550千瓦（约748马力） [23][25] - 远程新能源商用车申报11款新车，技术路线多样，包括6款插混重卡，其中1款4×2牵引车应用“大电量+小增程”技术路线 [34][39] - 东风公司申报10款新车，以7款充电重卡为主，其中1款6×4半挂牵引车匹配超600度电量电池，续驶里程达400公里 [42][47] - 陕汽集团申报4款新车，包括3款充电重卡和1款燃料电池重卡，其中1款6×4充电牵引车搭载双电机，整车最大功率约707马力 [56] - 其他厂商如福田戴姆勒、北奔重汽、北汽重卡等也均有换电或燃料电池新车型申报 [58]

活动概况 - 中国重汽在合肥举行首批20台黄河H7交车仪式暨双节钜惠感恩季活动 [1] - 活动吸引本地客户代表及行业精英参与 是公司深耕华东市场的重要里程碑 [1] 产品核心价值 - 黄河H7以“极、智、赚”三重核心价值 助力物流企业破解成本、效率与可靠性难题 [3] - 产品传承黄河品牌节气基因 采用跑车级风阻设计 百公里节气2-3kg [5] - 搭载WP15NG发动机+曼技术集成式变速箱+曼技术高效车桥 持续压缩运营成本 [5] 产品智能化与舒适性 - 驾驶室通过国家级CN95健康座舱5A认证 比肩豪华轿车标准 [6] - 配备视觉、听觉、触觉三重冗余交互及行业首个L2+级人机交互系统 [6] - 针对多式联运高频调度需求 可实现中长途快递双驾变单驾 提升运输效率 [6] 战略合作与用户反馈 - 活动现场举行战略合作签约仪式 标志与安徽本土领先物流企业合作进入新阶段 [8] - 用户代表反馈黄河H7实测气耗超低 舒适性媲美进口车 可降低运营成本并提升司机满意度 [8] 行业动态 - 9月重卡销量大涨80% 达到10.5万辆 全年有望冲击110万辆 [15] - 福田汽车重卡实现“9连增” 新能源业务继续大涨 [15] - 氢燃料自卸车市场出现3870万元大单 [15]

股价表现 - 港股中国重汽(03808 HK)股价上涨4.02%至24.32港元 [1] - 当日成交金额为2417.59万港元 [1]

公司股价表现 - 中国重汽股价上涨4.02%至24.32港元，成交额达2417.59万港元 [1] 行业销售数据 - 2025年9月中国重卡市场销售约10.5万辆，环比增长15%，同比大幅增长82% [1] - 重卡市场已实现连续六个月增长 [1] 行业驱动因素 - 经济恢复及2025年重卡“以旧换新”政策推动国产重卡销量回升 [1] - 行业成长空间体现在国内景气度修复和出口持续成长 [1] - 天然气重卡发展提升行业门槛，有望带动头部企业盈利能力提升 [1]

股份情况 - 截至2025年9月30日，已发行股份（不含库存）2,760,993,339股[2] - 截至2025年9月30日，库存股份数目为0股[2] - 本月已发行股份及库存股份数目无增减[2] 其他信息 - 公司为中国重汽（香港）有限公司[1] - 呈交者为公司秘书郭家耀[5]