内容概要：智能座舱解决方案是指针对配备智能车内产品和系统的汽车座舱的综合解决方案。智能座舱 作为汽车智能化的交互中枢与体验终端，不仅承载着L3级以上自动驾驶时代人车关系重构的历史使 命，更成为车企构建差异化竞争优势的战略要地。随着居民收入水平提高，消费结构从生存型逐渐向发 展型、享受型过渡，人们对乘车体验要求不断提高以及消费电子产品应用场景的逐步迁移，智能座舱将 迎来加速普及，中国成为全球最大的智能座舱解决方案市场之一。2025年，中国智能座舱解决方案市场 规模将增长至1544亿元，其中，智能座舱软件解决方案规模约498亿元，约占32.25%；智能座舱硬件解 决方案规模约1046亿元，约占67.75%。预计2026年中国智能座舱解决方案市场规模将达到1828亿元， 其中，智能座舱软件解决方案规模约605亿元，约占33.10%；智能座舱硬件解决方案规模约1223亿元， 约占66.90%。 上市企业：均胜电子[600699]、博泰车联网[02889.HK]、佑驾创新[02431]、光庭信息[301221] 相关企业：南京四维智联科技有限公司、、湖北亿咖通科技有限公司、深圳佑驾创新科技有限公司 一、智能座舱解决方案 ...

中经记者 方超 石英婧 上海报道 在智能化席卷汽车行业的情形下，智能座舱企业今年以来也掀起IPO热潮。 进一步研究可发现，近期智能座舱企业密集掀起IPO热潮，除了车联天下外，博泰车联（02889.HK）、 斑马智行、镁佳科技、四维智联等企业皆在谋求上市或已实现上市，以博泰车联为例，今年9月30日， 其在香港联合交易所主板正式挂牌上市。 竞相赴港上市的背后，智能座舱企业却难逃"亏损魔咒"，如在2022— 2024年期间，车联天下分别产生 净亏损5.14亿元、2.01亿元、2.53亿元，也即三年时间亏损近10亿元。 "智能座舱行业技术迭代快，研发投入大，企业普遍处于亏损状态。"中国汽车流通协会专家委员会委员 章弘同时向记者表示，"亏损扩张"模式意味着行业已进入洗牌阶段。 密集赴港上市募资 随着智能座舱日益为消费者购车的核心考量之一，相关企业的资本市场动态也引发外界密切关注。 公开信息显示，智能座舱是汽车智能化的重要发展方向之一，其通过集成软、硬件技术，打造具备多模 态交互、个性化定制等特征的数字化车内空间。在汽车行业智能化潮流下，智能座舱行业迎来快速发 展。 盖世汽车研究院数据显示，2025年上半年，中国乘用车市 ...

光大证券表示，博泰车联作为中国智能座舱解决方案领先供应商，是少数兼具软硬件一体化、端侧AI 大模型落地及高端算力平台规模交付能力的企业，业务已延伸至智能计算与交互领域，支撑高阶自动驾 驶。公司战略布局与行业高端化趋势深度契合。凭借与高通的深度合作，博泰车联成为中国市场搭载高 通8295芯片的高端智能座舱解决方案定点数量最多的供应商；同时布局麒麟9610A+鸿蒙方案，可灵活 应对不同技术路线需求。 光大证券预计，2025年、2026年和2027年，公司收入将分别同比增长约40%、58%和55%，增速持续高 于行业平均水平。 值得一提的是，近日，博泰车联公告称，董事会决议提名古金宇及黄晓霖为第二届董事会独立非执行董 事候选人。中国证券报记者从博泰车联方面了解到，两位新任独立非执行董事均扎根于高校前沿科研领 域，具有深厚的学术积累，尤其是他们的研究领域与博泰车联"软硬芯云"一体化、具身智能及自动驾驶 多领域协同发展的技术方向具备契合度，将为董事会在技术发展及战略规划层面提供专业支持，进一步 助力公司提升核心竞争力，推动其在汽车智能化领域的持续发展。 ● 本报记者 龚梦泽 在政策突破与技术演进双轮驱动下，资本市场重新 ...

● 本报记者 龚梦泽 在政策突破与技术演进双轮驱动下，资本市场重新评估智能汽车产业链核心环节投资价值。近日，光大 证券发布研究报告首次覆盖智能座舱解决方案供应商博泰车联并给予"买入"评级；国泰海通证券近期亦 给予该公司"买入"评级，设定目标价280.20港元。 业内专家表示，L3级自动驾驶商业化对车辆感知、决策、执行系统要求较高。高阶自动驾驶规模化商 用既需要单车智能成熟，也离不开产业链深度协同。在此背景下，具备核心技术、成熟产品与优质客户 资源的智能化供应商，有望率先受益于行业红利。 光大证券预计，2025年、2026年和2027年，公司收入将分别同比增长约40%、58%和55%，增速持续高 于行业平均水平。 值得一提的是，近日，博泰车联公告称，董事会决议提名古金宇及黄晓霖为第二届董事会独立非执行董 事候选人。中国证券报记者从博泰车联方面了解到，两位新任独立非执行董事均扎根于高校前沿科研领 域，具有深厚的学术积累，尤其是他们的研究领域与博泰车联"软硬芯云"一体化、具身智能及自动驾驶 多领域协同发展的技术方向具备契合度，将为董事会在技术发展及战略规划层面提供专业支持，进一步 助力公司提升核心竞争力，推动其在汽 ...

核心人事变动 - 王延峰博士辞任公司独立非执行董事及董事会薪酬委员会主席职务 自2025年12月23日起生效 [1] - 王越先生辞任公司非执行董事职务 自2025年12月23日起生效 [1] 新任提名与委任 - 董事会提名古金宇博士及黄晓霖博士为第二届董事会独立非执行董事候选人 任期自股东会审议通过之日起至第二届董事会任期届满之日止 [1] - 刘功申博士获委任为董事会薪酬委员会主席 自2025年12月23日起生效 [1]

公司董事会及委员会人事变动 - 王延峰博士辞任公司独立非执行董事及董事会薪酬委员会主席职务，自2025年12月23日起生效 [1] - 王越先生辞任公司非执行董事职务，自2025年12月23日起生效 [1] - 董事会提名古金宇博士及黄晓霖博士为第二届董事会独立非执行董事候选人，任期自股东会审议通过之日起至第二届董事会任期届满之日止 [1] - 刘功申博士获委任为董事会薪酬委员会主席，自2025年12月23日起生效 [1]

公司人事变动 - 公司独立非执行董事、董事会薪酬委员会主席王延峰因工作安排于2025年12月23日提出辞任，辞任自同日起生效 [1] - 公司董事会于2025年12月23日决议提名古金宇及黄晓霖为第二届董事会独立非执行董事候选人 [1] - 新任独立非执行董事候选人任期自公司股东会审议通过之日起至第二届董事会任期届满之日止 [1]

公司信息 - 公司为博泰车联网科技（上海）股份有限公司，股份代号2889[1] 董事会构成 - 董事会有执行、非执行、独立非执行董事[2] - 执行董事有应臻恺、张富凯等5人[2] - 非执行董事有王碧辉、马晓咏[2] - 独立非执行董事有李远鹏、庞春霖等5人[2] 委员会设置 - 董事会设立审计、提名、薪酬三个委员会[3] - 应臻恺是薪酬委员会成员[4] - 徐真慧是提名委员会成员[4] - 李远鹏是审计委员会主席、薪酬委员会成员[4] - 庞春霖是提名委员会主席[4]

人事变动 - 王延峰、王越于2025年12月23日辞任相关职务[3][4] - 董事会提名古金宇、黄晓霖为独董候选人[6] - 刘功申获委任为薪酬委员会主席[12] 薪酬信息 - 古金宇、黄晓霖若获委任年薪15万元（含税）[8][10] 委员会构成 - 变动后薪酬委员会由刘功申等组成[12] - 公告日董事会由应臻恺等组成[14]

公司概况与市场地位 - 公司是中国智能座舱解决方案的领先供应商，于2025年9月在香港联交所主板上市 [1] - 2024年按出货量计，公司居中国乘用车智能座舱域控供应商第三位，市场份额为7.3% [1] - 2025年1-5月按出货量计，公司居中国新能源乘用车座舱域控市场第二位，市场份额为13.11% [1] - 公司业务覆盖全国29家主流OEM客户，包括一汽、东风、上汽等国内头部车企及保时捷等国际品牌 [1] - 2024年公司营收为25.57亿元人民币，其中智能座舱解决方案、网联服务收入占比分别为95.5%和4.3% [1] - 2025年上半年公司营收为10.86亿元人民币，智能座舱解决方案、网联服务收入占比分别为95.7%和4.1% [1] 行业前景与趋势 - 中国乘用车智能座舱解决方案市场规模预计将从2024年的1290亿元人民币增长至2029年的2995亿元人民币，年复合增长率为18.4%，渗透率达97% [2] - 行业发展趋势包括：政策与需求双轮驱动，域控渗透率快速提升，以及技术路线双线突破 [2] - 域控制器作为智能座舱“大脑”，2024年渗透率达44.1%，预计2029年将超过90% [2] - 技术路线方面，AI大模型推动域控制器升级，端侧部署可解决延迟、隐私、离线服务痛点；舱驾一体路线有望成熟，以单计算单元集成多域实现成本优化 [2] 公司竞争优势 - 公司具备“全栈技术+产品高端化+生态协同”三重协同优势 [3] - 全栈技术方面：公司自研“软件+硬件+云端”一体化方案，支持“一车一方案”；截至2024年累计专利超6000件，其中发明专利占比80%；2022-2024年研发投入超7亿元人民币；截至2025年5月末研发团队规模达709人 [3] - 产品高端化方面：公司国内搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案定点数量居国内首位；新一代骁龙8397平台方案已获中国头部车企量产定点；公司是少数提供麒麟9610A+鸿蒙方案的供应商 [3] - 生态协同方面：公司股东涵盖天津金米（背后控股方为小米，持股5.17%）、广州平安（持股3.89%）等，形成“车企订单+生态资源+金融支持”协同网络 [3] - 公司是国内少数可规模化交付高通8155/8295、提供麒麟9610A+鸿蒙方案的资深全栈方案商 [1] - 公司相比成熟汽车供应链企业，具有“软硬一体”优势且营收增速高 [1] 增长驱动与未来展望 - 公司有望通过保时捷等国际客户切入海外OEM供应链，海外收入有望成为第二增长曲线 [1][4] - 若华为“鸿蒙智行”车型在2026-2027年放量出货，公司有望深度受益 [3] - 公司有望凭借技术及生态优势扩大市场份额 [1] - 光大证券预测公司2025-2027年营收分别为35.84亿元、56.64亿元、87.61亿元人民币，同比增长率分别为40%、58%、55% [4] - 公司2024年毛利润为3.01亿元人民币，同比增长30.3% [3]