理想汽车官宣易烊千玺为品牌代言人 - 理想汽车于9月26日官宣易烊千玺为首位品牌代言人 与理想i6新车同日发布[1] - 公司创始人李想曾公开表示"永不请明星代言人" 此次举措被视为战略转变[4][10] 新能源汽车行业营销策略转变 - 新势力品牌从依赖创始人代言转向明星代言 因技术同质化后品牌认知成为差异化竞争关键[6] - 2024年下半年以来"蔚小理"等新势力车企已释放十几位明星合作消息 包括代言人、体验官等身份[7] - 合资车企因职业经理人制度限制 更早采用明星代言策略[5] 明星合作模式与成本分析 - 汽车品牌与明星合作模式包括"明星车主"（费用60万-80万）、"首席体验官"和"代言人"（顶流费用千万量级）[12] - 理想汽车此次代言费用达千万量级 旨在为理想i6新车造势[13][24] 理想汽车当前困境与转型需求 - 公司面临电动化转型困境：2024年4月纯电车型MEGA遭遇"灵车"风波 2025年7月纯电SUV i8对撞测试引发争议并被央视批评[15][17] - 2025年8月交付量28529辆 同比下滑41% 连续三个月销量下滑[18] - 理想i6定位25万-30万元大五座纯电SUV 目标月销9000-10000辆 竞争对手包括特斯拉Model Y、小米YU7等月销过万车型[20][21][22] 易烊千玺代言价值评估 - 易烊千玺曾担任宝马中国首位代言人 2020年官宣微博获超百万转发、14.2万评论和130万点赞[11][38] - 其粉丝购买力及跨代际影响力（Z世代至中青年）与理想i6目标客群契合[36][41] - 公众形象沉稳低调 与理想i6"年轻家庭及新中产"调性相符[35] 同业竞争对手明星营销策略 - 蔚来采用事件营销：莫文蔚任ES8首席体验官（网友梗推动） 丁真任ET5T体验官（318国道宣传片阅读量超亿次）[58][61][68] - 小鹏汽车采用明星车主策略：钟楚曦任时尚代言人 陈妍希等提车强化"清醒大女主座驾"标签[53] - 小米汽车低调合作张震岳拍摄Vlog 通过谐音梗转移舆论焦点[55] - 鸿蒙智行分品牌代言：智界邀刘亦菲 享界邀黄晓明等 问界邀白敬亭[51] 明星代言潜在挑战 - 汽车作为大宗消费品 销量转化更依赖产品力、定价等硬实力 明星效应有限（如黄晓明代言比速T5未带动销量）[44] - 部分用户认为代言费用应用于购车补贴 且易烊千玺形象与家庭出行概念存在错位[45]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为看好 [1] 核心观点 - 后起之秀车企通过极致性价比车型和强大品牌力实现销量增长 蚕食龙头企业份额 [5] - 规模效应带来毛利率提升和单车费用率下降 部分车企接近盈亏平衡点 [5][6][21] - 年销量50万辆左右有望实现单车盈利 多家车企有望在年内实现单季度盈亏平衡 [6][24] 销量趋势 - 自2024Q2以来 吉利 零跑 小鹏 小米等车企销量和份额持续上涨 [5] - 吉利汽车份额同比增加4.5% 零跑份额同比增加1.8% 小鹏份额同比增加1.6% 小米份额同比增加1.2% [8] - 比亚迪份额同比减少5.1% 特斯拉份额同比减少2.3% 埃安份额同比减少1.2% 哪吒份额同比减少1.0% 理想份额同比减少0.9% [13] - 2025Q2新势力企业零跑 小鹏 小米销量持续稳定在单季度8~12万辆之间 [5] 营业收入表现 - 2025Q2吉利汽车营收同比增长41% 小鹏营收同比增长125% 零跑营收同比增长166% [16] - 比亚迪2025Q2销量同比增长15% 营收同比增长14% [16] - 理想汽车2025Q2销量同比增长2% 营收微跌5% [16] - 车企营收增速可分为三类：快速增长（吉利 小鹏 零跑） 稳定增长（比亚迪 长城 上汽等） 营收下滑（广汽 长安 江淮等） [16] 毛利率变化 - 2025Q2零跑毛利率13.6% 小鹏毛利率17.3% 小米毛利率26.4% [5][19] - 以理想2022Q4毛利率20.2%为参考 零跑和小鹏仍需提升毛利率 小米已具备盈利条件 [5] - 传统车企毛利率承压 2025Q2广汽毛利率为-2.4% [19][20] 期间费用分析 - 2025Q2小鹏研发+销售+管理费用率合计23.9% 零跑约23.1% [6][21] - 以理想2022Q4单车费用率21%为参考 小鹏和零跑还需下降约3%达到盈亏平衡点 [6][21] - 近三个季度小鹏和零跑单车费用率明显下降 对应单季度销量持续稳定在10万辆水平 [6] 盈利前景预测 - 2025Q2小鹏和小米接近盈亏点 零跑基本盈亏平衡 [6][24] - 参考赛力斯2024Q1盈利时单季度销量11.4万辆 零跑2025Q2盈亏平衡时单季度销量13.4万辆 [6][24] - 预计年销量50万辆左右时有望实现单车盈利 [6][24] - 小鹏和小米随着新车型交付起量 有望在年内实现单车盈利 [6][24]

报告行业投资评级 - 看好 [4] 核心观点 - 各地区以旧换新政策调整会略微减弱需求 但购置税退坡将促进提前购车 Q4需求仍有博弈 [1] - 2025年中国新能源车销量预计1625万辆 同比增长约26% [2][19] - 插混销量连续两个月负增长 但随着新车型推出有望重回增长 [3] - 美国新能源车补贴即将退出 消费者提前购车带动渗透率创新高11.5% [3] 月度关注：以旧换新政策调整与需求博弈 - 2025H1使用补贴资金1620亿元 H2剩余资金约1380亿元 不足全年额度的50% [1][16] - Q4中央资金额度690亿元 与Q3相同 但Q4汽车消费需求最为旺盛导致资金缺口放大 [1][16] - 政策调整分为三类：申领难度加大(每月/每周固定时间释放资格) 补贴标准下降(如云南从1.5万元下调至1万元) 上牌限制增加(上海、海南新增上牌地限制) [8][14][15] - 截至9月10日以旧换新申请量达830万份 [2] 重点数据跟踪：中国市场 - 8月新能源车销量140万辆 同比增长27% 渗透率49% [28][29] - 新能源乘用车批发128万辆同比增长22% 零售110万辆同比增长8% [22][23][24][25] - PHEV零售连续两个月同比下滑 8月同比下降5% [30][31] - 新能源商用车销量7万辆同比增长52% 渗透率22% [35] - 新能源重卡销量1.5万辆同比增长181% 渗透率16.4% [37][39] - 新能源轻卡销量3万辆同比增长30% 渗透率23% [40] - 新能源客车销量1.6万辆同比增长45% 渗透率36% [42][44] - 新能源车出口22.4万辆同比增长104% 其中BEV出口增长63% PHEV出口增长269% [46][47][51] - 8月行业折扣率基本持平 比亚迪折扣率微降 特斯拉折扣率微升 [50][53] - 动力电池铁锂占比83% 新能源车单车带电量54kWh环比持平 [55][56][59] 重点数据跟踪：海外市场 - 美国8月新能源车销量同比增长14.8% 渗透率11.5%创历史新高 [70][71] - 欧洲七国8月销量16.8万辆同比增长43% 渗透率31% [64][65] - 海外其他国家7月销量12.3万辆同比增长72% 渗透率5.7% [72][74] 行业及公司变化 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 年产能5万辆 [3][89] - 小鹏汽车奥地利工厂2025Q3投产G6与G9车型 [3][89] - 零跑汽车选择Stellantis西班牙工厂作为欧洲制造基地 计划2026Q3启动生产 [3][89] - 奇瑞汽车、禾赛科技港股上市 东风集团拟私有化并拆分岚图保持上市 [3][85] - 工信部提出2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右 同比增长约20% [79] - 财政部等三部门推出个人消费贷款财政贴息政策 单笔5万元及以上汽车消费可享受财政贴息 [80]

市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数下跌1.56% [1] - 金山云股价下跌超过10% [1] - 大全新能源股价下跌超过8% [1] - 蔚来、理想汽车、万国数据、Bilibili股价均下跌至少4% [1] 个股异动 - 新东方股价上涨超过1% [1] - 小鹏汽车股价上涨2.5% [1]

市场表现 - 恒生指数下跌1.35%至26128.20点 [1] - 南向资金全天净买入105.41亿港元 [1] 港股通成交概况 - 港股通合计成交金额1609.21亿港元 其中沪市1011.09亿港元 深市598.12亿港元 [1] - 沪市港股通净买入73.66亿港元 深市港股通净买入31.74亿港元 [1] 沪市港股通活跃股交易 - 阿里巴巴-W成交额居首达110.62亿港元 小米集团-W成交74.76亿港元 中芯国际成交55.98亿港元 [1] - 小米集团-W获净买入22.74亿港元居首 但股价下跌8.07% [1] - 小鹏汽车-W遭净卖出2.24亿港元 股价逆势上涨5.03% [1] 深市港股通活跃股交易 - 小米集团-W成交额居首达64.71亿港元 阿里巴巴-W成交64.39亿港元 中芯国际成交33.16亿港元 [2] - 阿里巴巴-W获净买入20.35亿港元居首 股价下跌3.20% [2] - 小米集团-W遭净卖出16.69亿港元 股价下跌8.07% [2] 重点个股表现 - 中芯国际沪市净买入1.19亿港元 深市净卖出2.64亿港元 股价下跌5.01% [2] - 腾讯控股沪市净买入10.44亿港元 深市净卖出2.51亿港元 股价下跌0.92% [2] - 华虹半导体沪市净卖出1.79亿港元 深市净卖出0.34亿港元 股价上涨3.02% [2] - 地平线机器人沪市净买入4.32亿港元 深市净买入4.31亿港元 股价下跌8.49% [2]

产品发布与定价 - 公司于9月26日正式发布新形态五座SUV理想i6 全国统一零售价为24.98万元 并将于9月27日起开启交付 [1][17] - 限时首销权益包括10,000元现金减免及双腔魔毯空气悬架、智能冷暖双用冰箱、全车静音电吸门免费赠送 有效期至2025年10月31日 [21] 设计与空间配置 - 采用一体式鲨鱼形态原创设计 搭配原生双色车身和掀背造型 车身尺寸4950x1935x1655毫米 轴距3000毫米 车内纵向空间超3.3米 [2] - 配备七层材质座椅 标配四座通风、五座加热和前排十点按摩 后排右侧配备皇后座椅 [2][4] - 提供"单人床模式"和"i人空间"功能 后舱娱乐屏支持调取车外摄像头 侧窗隐私帘增强私密性 [4] - 后备厢进深1.1米 可容纳三个28寸和两个20寸行李箱 标配前备箱 支持原厂拖挂套装及自行车架等扩展配置 [5] 三电系统与续航性能 - 全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池 CLTC续航最高720公里 百公里网端能耗13.6千瓦时 [7][17] - 搭载自研碳化硅电驱系统 电机综合效率93.08% 低温续航提升50公里以上 -7℃工况续航达成率70% [7] - 最高充电功率500千瓦 两驱版本支持"10分钟500公里"充电 低电量状态下可维持120公里/小时巡航 [9] 充电网络建设 - 公司已上线超3300座超充站和超18,000根超充桩 其中高速超充站超1000座 覆盖"九纵九横"高速路网 平均间隔150公里 [9] - 城市超充站总数突破2200座 覆盖267个城市 一二线城市建成"10分钟充电生活圈" [9] 智能化配置 - 全系标配基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶和理想同学智能体 支持激光雷达和增强型AES自动紧急转向 [13] - 理想同学智能体基于自研MindGPT模型 思考速度超行业主流2倍 支持六种方言对话 并首发A2A能力实现肯德基点餐服务 [13][14] 底盘与安全性能 - 配备前双叉臂和后五连杆全铝悬架 四驱版本零百加速4.5秒 搭载CDC减振器和双腔魔毯空气悬架 [15] - 高速紧急避障测试成绩达130公里/小时 超100项碰撞开发测试 电池通过930项企业测试标准 热扩散测试保证24小时无明火 [11][15] 选装配置与用户权益 - 提供价值10,000元21英寸轮毂、20,000元四驱系统、15,000元空气悬架及多种5,000元级选装包 [19][21] - 复购权益包括铂金音响赠送、30,000积分及理想ONE车主专属尾款减免 [21]

品牌年轻化战略 - 公司正式官宣易烊千玺成为品牌首位代言人 与理想i6新形态五座SUV同步亮相 旨在推进品牌年轻化升级并突破传统家庭用户圈层 [1][2] - 通过易烊千玺兼具国民度与年轻化特征的符号 瞄准Z世代和年轻单身精英群体 实现高效率跨圈层传递 [2] - 代言人策略并非短期营销 而是通过价值认同建立长期情感连接 支撑品牌溢价并抵御行业价格战 [3] 产品定位与设计 - 理想i6定位25-30万元区间大五座纯电SUV 目标用户为追求科技与实用的年轻家庭及新中产阶层 [4] - 采用溜背造型搭配第四代3D立体星环灯和隐藏式门把手 轴距3000mm保证空间实用性 车身长度不足五米适配城市通勤 [5] - 标配87.3度磷酸铁锂5C电池 CLTC续航720km 支持10分钟充电500km 解决续航焦虑 [5] - 后舱配备21.4英寸娱乐屏和零重力座椅 满足社交与独处需求 切中用户日均车内停留时长从2020年72分钟预计增至2025年134分钟的趋势 [6] 市场竞争与差异化 - 面对Model Y和小米SU7等竞品 理想i6平衡实用配置与科技参数 避免极简设计或过度堆砌参数 [7] - 产品定位与易烊千玺公众形象高度一致 兼具大众吸引力与个性特色 [7] 技术投入与基础设施 - 公司二季度研发费用达28亿元 全年研发投入预计120亿元 实现关键技术研发到产业化落地的闭环 [10] - 超充网络超过3200座 其中高速线路实现平均150公里一个超充站 城市超充站超2000座覆盖一、二线城市3公里半径 [10] 财务与商业模式 - 公司选择品牌建设而非价格战 因价格战会侵蚀企业利润 毛利率需达20%才能支持科技企业研发投入 [8] - 健康商业模式支撑超充网络建设 技术硬实力与品牌软实力协同构建竞争护城河 [9][10] 战略价值与增长逻辑 - 通过用户圈层破圈打开增量空间 品牌升级提升溢价能力 品牌与技术协同巩固竞争壁垒 [11] - 突破单一客群拓展至更广泛消费群体 叠加技术与补能网络壁垒 重构市场空间和增长想象力 [10][11]

核心观点 - 公司全资子公司TLC与当地政府及公用事业公司签署具有约束力的水资源预留协议 确保TLC项目二期关键用水供应 同时通过20万美元资金支持当地基础设施和教育发展 [1][4][6] 协议关键条款 - 供水规模：TPU同意预留900-1,250加仑/分钟（年供水量1,450-2,000英亩-英尺）的水资源供TLC未来使用 [6] - 研究责任：TLC将独立承担水文与工程研究费用 确认可持续抽水率并确定管道升级规格 [6] - 基础设施承诺：若使用TPU供水 TLC将负责建造输水改进设施（包括升级井道、管道和储水罐） 项目结束后所有基础设施移交TPU [6] - 资金安排：TLC支付20万美元初始资金 由北内华达社区基金会托管 限用于托诺帕镇基础设施贷款或本地居民大学奖学金 [4][6] 项目开发规划 - 开发阶段：采用两阶段开发模式 第一阶段年产24,000吨碳酸锂当量 第二阶段扩产至年产48,000吨碳酸锂当量 [6] - 资源地位：TLC项目为北美最大锂黏土矿床之一 毗邻基础设施完备区及美国西南部新兴电池制造中心 [3] - 协议期限：初始协议期3年 可续签7个一年期延展（每年续约费用5万美元） 确保项目全生命周期供水保障 [6] 公司项目组合 - 锂资产：同时开发内华达州TCL黏土锂项目与秘鲁Falchani硬岩锂项目 [5] - 铀资产：持有拉丁美洲最大未开发铀矿床Macusani [5] - 项目进展：所有项目均完成初步经济评估 具备显著扩产潜力且获得社区支持 [5]

北向资金整体流向 - 9月26日港股市场北水成交净买入105.41亿港元，其中港股通(沪)净买入73.66亿港元，港股通(深)净买入31.74亿港元 [1] 个股资金净买入情况 - 阿里巴巴-W(09988)获净买入24.12亿港元，月初至今北水累计净买入额超685亿港元 [4] - 地平线机器人-W(09660)获净买入8.63亿港元 [5] - 腾讯控股(00700)获净买入7.92亿港元 [5] - 小米集团-W(01810)获净买入6.05亿港元 [5] - 晶泰控股(02228)获净买入1.9亿港元 [6] - 山高控股(00412)获净买入1.3亿港元 [6] - 理想汽车-W(02015)获净买入1.14亿港元 [6] 个股资金净卖出情况 - 中芯国际(00981)遭净卖出1.45亿港元 [6] - 华虹半导体(01347)遭净卖出2.12亿港元 [6] - 小鹏汽车-W(09868)遭净卖出2.91亿港元 [6] 个股交易数据明细 - 阿里巴巴-W单日买入额57.20亿港元，卖出额53.42亿港元，买卖总额110.62亿港元 [2] - 小米集团单日买入额48.75亿港元，卖出额26.01亿港元，买卖总额74.76亿港元 [2] - 中芯国际单日买入额28.58亿港元，卖出额27.40亿港元，买卖总额55.98亿港元 [2] - 腾讯控股单日买入额20.76亿港元，卖出额10.32亿港元，买卖总额31.08亿港元 [2] - 地平线机器人单日买入额11.37亿港元，卖出额7.05亿港元，买卖总额18.42亿港元 [2] 行业与公司动态 - 阿里巴巴3800亿元资本支出计划被小摩视为需求指标，阿里云被视为数字化营运及生成式AI最大受益者之一 [4] - 地平线机器人以先旧后新方式配售6.39亿股，每股作价9.99港元，所得款项净额约63.39亿港元用于扩大海外市场业务及中高阶辅助驾驶解决方案 [5] - 腾讯全球数字生态大会以"智·向远大"为主题，围绕智能化和国际化两大增长引擎全面开放AI [5] - 小米新品发布会后股价重挫逾8%，野村指出缺乏芯片及电动车计划更新，大摩认为新产品可能加速高端市场份额增长 [5] - 晶泰控股被广发证券定位为AI驱动药物研发第三方服务商，商业模式具可持续性且潜在市场空间大 [6] - 美国政府计划要求芯片企业本土产量与进口量保持1:1比例，长期不达标将缴纳关税 [6]

港股市场表现 - 恒生指数收盘26128.20点 下跌356.48点 跌幅1.35% [1] - 恒生科技指数收盘6195.11点 下跌184.08点 跌幅2.89% [1] - 南向资金净买入105亿港元 连续三日超100亿港元 [8] 新能源汽车板块 - 小米集团-W股价下跌8.07%至54.65港元 雷军称小米汽车是全网被黑得最惨车企 [4] - 摩根士丹利维持小米集团"增持"评级 目标价62港元 强调小米17系列销售可能超预期 定制服务为电动汽车业务关键竞争优势 [3] - 理想汽车-W下跌超1% 发布纯电SUV新车型i6 定价25万至30万元区间 [3] - 小鹏汽车-W逆势上涨超5%至90.80港元 公布人形机器人专利 与阿里云签署后量子安全技术合作协议 [6] 板块个股表现 - 科网股普跌：阿里巴巴 京东 快手跌超3% 腾讯控股跌近1% [8] - 风电股走强：瑞风新能源涨6% [8] - 生物医药概念走弱：荣昌生物跌超4% [8] 机构后市展望 - 多家机构认为当前调整属技术性回调 中长期向好趋势未改 [10] - 港股流动性周期和盈利周期处于改善通道 美国就业数据低于预期提升降息预期 缓解宏观流动性压力 [10] - 内外资对港股关注度提升 流动性改善 估值修复空间及企业盈利回升支撑中长期慢牛行情 [10]