网络水军与病态流量现象 - 网络水军已从单兵作战发展为规模操作 涉及黑公关和流量造假等行为 成为扭曲市场竞争和破坏平台生态的毒瘤 [1] - 网红户晨风 蓝战非等因制造对立情绪和传播不良信息被多平台封禁 反映病态流量治理问题 [1] - 网络水军将业务明码标价 转发 点赞 评论均可按需购买 例如山东烟台梁女士的化妆品直播业务因恶意举报被封 日收入几万元受影响 [1] 对网络生态的系统性侵蚀 - 虚假流量破坏网络生态健康发展 侵犯网民知情权并扰乱市场竞争秩序 [2] - 网红通过制造对立情绪和传播不良信息获取流量 将网络空间变为负面情绪垃圾堆 [2] - 现象扭曲价值评判标准 虚假数据可轻易刷出 极端言论比理性表达获更多推荐 导致内容深耕意愿下降 [2] - 冲击平台秩序 水军批量操作和网红恶意炒作挑战平台审核机制与推荐逻辑 [2] - 毒化社会心态 压缩公共讨论空间 瓦解社会信任 [2] 治理措施与成效 - 公安网信部门持续开展专项打击 2024年全国公安机关侦破网络水军案件900余起 抓获嫌疑人5000余名 [3] - 平台对病态流量现象加强治理 例如封禁户晨风 蓝战非等网红 [3] - 需压实平台责任 优化算法逻辑 降低极端化内容权重 扶持优质内容 并建立严密账号识别机制 [3] - 技术反制需与时俱进 应对AI生成内容和矩阵账号协同作战 实现早期预警和精准拦截 [3] 公众与平台协同机制 - 公众需提高网络空间素养 筑牢情绪防火墙 避免被恶意带节奏 [4] - 平台应畅通投诉举报机制 鼓励用户对挑动对立和贩卖焦虑的内容进行反馈 [4]

从批量点赞到恶意举报，从虚假评论到直播间数据造假，这些身穿隐身马甲的"网络水军"，有组织地通 过引导错误认知、挑动对立、炒作热点等手段疯狂牟利，不断侵蚀行业生态、侵害网民利益、冲击平台 秩序。 前不久，山东烟台的梁女士就遭遇了竞争对手雇佣水军发起的恶意举报，导致她的直播账号带货功能遭 永久封停，苦心经营半年的心血一夜归零。 从爆单到封号 当举报成为打压同行工具 去年8月，山东烟台的梁女士从短视频营销转入了直播带货，主要商品是某国产化妆品。经过半年多的 不断摸索，从今年年初开始，梁女士的直播流量有大幅起色，并且还积累了一批稳定粉丝。 网络主播 梁女士：最好的时候我一天播五场，能卖几万块钱。因为我们没有付费，是纯免费的流量， 开始有利润了，终于开始正常有点收入了，突然被封号了。小黄车的商品分享功能永久被关停，等于这 个号废了。因为我们就是卖货的直播间，没有小黄车了，收入就等于零了。 毫无征兆的封停让原本打算大干一番的梁女士措手不及，因为直播带货功能被永久封停，就意味着之前 的努力和投入全都付诸东流。 网络主播 梁女士：我们这个设备就五万多，办公场地七万，一个员工至少每月四千块钱的工资。电商 和实体店不一样，我支起 ...

转自：中国质量报 □ 胡立彪 车企快速回应，也反映其受乱象之苦久矣。人民众云监测平台数据显示，去年1月至今年4月，车企 涉"网络水军""黑公关"等相关话题传播量达21万多篇次，成为社会关注的热点话题之一。这一现象折射 出当前国内汽车行业竞争日趋激烈，舆论生态更加复杂。打造公平竞争、风清气正的行业环境势在必 行。 最近，比亚迪法务部公布新一批诉讼结果显示，某自媒体主播及其相关账号因长期发布大量有关比亚迪 的不实及侮辱诋毁信息，被比亚迪诉至法院，法院一审判决认定其构成侵权，判令其赔礼道歉、删除侵 权言论，并赔偿比亚迪经济损失200余万元。像比亚迪一样，许多车企饱受网络"水军""黑公关"之扰， 纷纷拿起法律武器维权。今年以来，长城、极氪、长安等多个品牌均加入打击"黑公关"的队伍之中，公 开向社会征集线索及证据。 治理汽车行业网络乱象需要车企加强自我保护，也需要其加强自律，但仅靠车企自身努力是远远不够 的。因为目前汽车行业出现网络乱象，并非简单地由几个网络"水军""黑公关"操作形成，其背后有很多 推动力量，甚至可以说是整个行业陷入混战的一个结果。在混战中，有些车企既是受害者也是施害者。 9月初，中国广告协会发文痛批当 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 2025年国内流动性延续宽松且处于政策窗口期，四季度为提振实体经济可能出台更多增量政策，外部风险逐步缓和，美联储9月降息概率增加提升人民币资产吸引力；当前市场处于“政策底+资金底+估值底”共振期，但需适应板块轮动加速与结构分化；科技成长成分居多的中证500和中证1000指数更偏进攻、波动大但可能回报更高，红利蓝筹成分居多的上证50和沪深300更偏防御、波动小但价格弹性可能较弱；自7月以来股指持续上涨且涨幅较大，短期可能震荡整理，中长期行情延续概率较高 [2] 根据相关目录分别进行总结 股指期货市场 - IF当月、下月、下季、隔季前日收盘价分别为4432.40、4422.80、4400.60、4378.20，涨跌分别为11.60、10.00、7.40、4.60，沪深300涨跌幅分别为0.26、0.23、0.17、0.11，成交量分别为76988.00、6115.00、38360.00、9217.00，持仓量分别为113485.00、15085.00、106452.00、40453.00，持仓量增减分别为944.00、828.00、4011.00、1524.00 [1] - IH当月、下月、下季、隔季前日收盘价分别为2937.80、2936.20、2936.80、2939.80，涨跌分别为15.80、14.60、15.00、16.60，上证50涨跌幅分别为0.54、0.50、0.51、0.57，成交量分别为33015.00、2270.00、14970.00、2994.00，持仓量分别为48255.00、5673.00、32649.00、9310.00，持仓量增减分别为 -159.00、 -802.00、623.00、245.00 [1] - IC当月、下月、下季、隔季前日收盘价分别为6863.40、6803.00、6682.80、6531.20，涨跌分别为 -3.40、 -5.00、 -9.20、 -15.20，中证500涨跌幅分别为 -0.05、 -0.07、 -0.14、 -0.23，成交量分别为75803.00、7440.00、39131.00、12223.00，持仓量分别为105294.00、15435.00、88732.00、37927.00，持仓量增减分别为1013.00、556.00、801.00、 -638.00 [1] - IM当月、下月、下季、隔季前日收盘价分别为7151.00、7088.60、6938.20、6750.00，涨跌分别为 -2.40、 -3.80、 -10.60、 -19.80，中证1000涨跌幅分别为 -0.03、 -0.05、 -0.15、 -0.29，成交量分别为161976.00、14887.00、74810.00、23421.00，持仓量分别为154502.00、30109.00、132535.00、66557.00，持仓量增减分别为 -826.00、1901.00、1429.00、539.00 [1] - IF下月 - IF当月、IH下月 - IH当月、IC下月 - IC当月、IM下月 - IM当月隔月价差现值分别为 -9.60、 -1.60、 -60.40、 -62.40，前值分别为 -7.00、0.40、 -59.20、 -65.20 [1] 股指现货市场 - 沪深300指数前值4445.36，涨跌幅0.21，前两日成交量221.38亿手，总成交金额5628.61亿元；上证50指数前值2939.59，涨跌幅0.37，前两日成交量55.72亿手，总成交金额1392.41亿元；中证500指数前值6932.11，涨跌幅0.05，前两日成交量225.84亿手，总成交金额3947.62亿元；中证1000指数前值7230.17，涨跌幅0.06，前两日成交量282.44亿手，总成交金额4319.29亿元 [1] - 能源、原材料、工业、可选消费行业前值分别为2159.35、3252.58、2366.21、6613.47，涨跌幅分别为 -0.47%、 -1.21%、 -0.88%、 -0.61%；主要消费、医药卫生、地产金融、信息技术行业前值分别为23194.32、9625.21、6671.12、2984.24，涨跌幅分别为0.31%、 -0.71%、 -0.08%、2.13%；电信业务、公用事业行业前值分别为4922.53、2541.08，涨跌幅分别为4.05%、0.00% [1] 期现基差 - IF当月 - 沪深300、IF下月 - 沪深300、IF下季 - 沪深300、IF隔季 - 沪深300前值分别为 -12.96、 -22.56、 -44.76、 -67.16，前2日值分别为 -10.06、 -17.06、 -36.66、 -57.06 [1] - IH当月 - 上证50、IH下月 - 上证50、IH下季 - 上证50、IH隔季 - 上证50前值分别为 -1.79、 -3.39、 -2.79、0.21，前2日值分别为 -3.23、 -2.83、 -3.83、 -2.03 [1] - IC当月 - 中证500、IC下月 - 中证500、IC下季 - 中证500、IC隔季 - 中证500前值分别为 -68.71、 -129.11、 -249.31、 -400.91，前2日值分别为 -56.17、 -115.37、 -232.57、 -378.97 [1] - IM当月 - 中证1000、IM下月 - 中证1000、IM下季 - 中证1000、IM隔季 - 中证1000前值分别为 -79.17、 -141.57、 -291.97、 -480.17，前2日值分别为 -60.23、 -125.43、 -269.63、 -449.23 [1] 其他国内主要指数和海外指数 - 上证指数、深证成指、中小板指、创业板指前值分别为3812.22、12557.68、7686.96、2904.27，涨跌幅分别为0.13%、0.38%、0.14%、1.27% [1] - 恒生指数、日经225、标准普尔、DAX指数前值分别为26200.26、43837.67、6532.04、23632.95，涨跌幅分别为1.01%、0.87%、0.30%、 -0.36% [1] 宏观信息 - 中国8月CPI环比持平、同比下降0.4%，核心CPI同比上涨0.9%且涨幅连续第4个月扩大，8月PPI同比下降2.9%、降幅比上月收窄0.7个百分点，环比由上月下降0.2%转为持平 [2] - 国家发改委报告指出要统筹国内经济工作和国际经贸斗争等，促进国内国际双循环，推动物价回升、就业稳定与经济增长，稳住经济基本盘 [2] - 习近平表示中国将扩大高水平对外开放，对接国际高标准经贸规则，推进服务市场开放，推动服务贸易高质量发展 [2] - 王毅同美国国务卿鲁比奥通电话，指出美方消极言行损害中方权益、干涉内政，中方明确反对 [2] 行业信息 - 工信部等六部门启动汽车行业网络乱象专项整治行动，严打网络水军、“黑公关”等行为 [2] - 我国战略新兴产业矿产取得重大找矿突破，发现“亚洲锂腰带”并找到多个大型和超大型锂矿 [2] - 8月汽车经销商综合库存系数为1.31，环比下降3%，同比上升12.9%，库存水平处于警戒线以下但高于合理区间，预计9月乘用车终端零售环比增长 [2] - 8月中国电商物流指数为112.3点，比上月上升0.3点，连续6个月上涨 [2] 股指观点 美国三大指数涨跌不一，上一交易日股指震荡反弹，通信板块领涨，电力设备板块领跌，市场成交额2.00万亿元；9月9日融资余额增加59.52亿元至23034.95亿元 [2]

专项整治行动背景与目标 - 六部门联合印发通知 在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动[1] - 集中整治非法牟利 夸大和虚假宣传 恶意诋毁攻击等网络乱象[1] - 深挖网络乱象背后的公关公司 营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业[1][2] 行业现状与问题表现 - 新能源汽车产销量连续多年全球第一 为中国制造赢得战略性先机[1] - 网络水军利用生成式人工智能等技术制造虚假内容 规避平台监测谋取非法利益[2] - 通过制作虚假图片视频 捏造故事炒作涉车企负面话题 恶意解读销量波动[2] 整治行动的重要意义 - 非法竞争可能一夜之间毁掉企业和产业 绝不能容忍这种事情发生[1] - 清朗舆论环境是产业生态的重要组成部分 决定信息准确传递与信任建立[2] - 良好的舆论环境是汽车产业健康发展至关重要的前提条件[3] 治理方向与长效机制 - 打击方向直击网络水军要害 治理效果值得期待[2] - 需切断网络水军赖以生存的资金链条以保持长效[2] - 企业应主动举报涉嫌敲诈的水军公司 不求助水军进行"助攻"[3] 舆论监督的平衡机制 - 保护媒体正常的舆论监督[3] - 坚决抵制不顾事实 怀有恶意的网络攻击与抹黑[3]

江淮汽车遭网络谣言攻击事件 - 江淮汽车遭猎狐网等网络账号传播3000余条虚假信息 严重损害企业商业信誉和商品声誉[2][3] - 公安机关已立案调查 江淮汽车依法开展维权坚决维护自身合法权益[3] - 网络谣言未能动摇企业发展根基 消费者支持企业维权行动[3] 江淮汽车经营表现 - 上半年亏损较2024年下半年明显收窄 商用车板块稳步增长[4] - 新能源轻卡和重卡均实现同比显著增长[4] - 与华为合作豪华轿车尊界S800上市60余天大定突破1万辆[4] - 海外市场打造5个年销超万辆市场 中高端轻卡出口连续十四年行业第一[4] - 成都车展推出悍途PHEV与悍途EV新能源皮卡及用户品牌ING+[4] 行业网络谣言现象 - 多家车企遭遇网络水军攻击 比亚迪获自媒体侵权赔偿201.87万元[6] - 比亚迪公开征集黑公关线索 举报奖励最高500万元[6] - 蔚来称每月黑公关费用达3000-5000万元 存在庞大产业链[7] - 长城汽车、极氪、长安、鸿蒙智行等均加入打击黑公关行列[7] - 广汽埃安、吉利汽车、北汽集团分别成立网络举报中心和辟谣平台[7] 行业监管与法律措施 - 中国汽车工业协会2023年发起抵制网络水军联合倡议[9] - 中央网信办5月启动为期2个月整治涉企黑嘴专项行动[9] - 7月启动整治自媒体发布不实信息专项行动[9] - 国务院常务会议7月16日明确提出规范新能源汽车产业竞争秩序[10] - 工信部、发改委、市场监管总局联合要求抵制网络水军等乱象[10] - 《民营经济促进法》5月20日施行 禁止利用互联网恶意侵害企业权益[10] - 新修订《反不正当竞争法》10月15日施行 禁止编造传播虚假信息损害商业信誉[10]

核心观点 - 理想汽车近期遭遇有组织的网络水军攻击，内容包括收集车主不规范行为素材和发布恶意评论 [3][4] - 公司认定这些行为具有多平台、高频次、内容同质化特征，已涉嫌违法犯罪 [5] - 理想汽车已采取法律行动，包括固定证据、平台投诉、民事诉讼和刑事报案 [5][6] - 蔚来高管公开否认参与抹黑行为，呼吁行业共同抵制此类攻击 [9] 网络攻击细节 - 水军兼职群提供两项任务：收集不规范行为素材（图片5元/张，视频8元/条）和发布恶意评论（文字1.5元/条，带图2元/条）[3][4] - 攻击具有24小时不间断特征，例如8月3日单平台凌晨时段集中出现45篇同主题视频 [5] - 攻击内容涉及AI生成素材，刻意制造"理想车主普遍素质差"的舆论导向 [4][5] 公司应对措施 - 法务部门已固定证据并启动法律程序，包括平台投诉、民事诉讼和刑事报案 [5][6] - 开通车主线索反馈渠道，承诺协助举报恶意内容 [5] - 通过社交媒体公开披露攻击特征，表明维权决心 [5][6] 行业反应 - 蔚来高管明确否认参与，指出攻击者存在"祸水东引"策略 [9] - 行业人士建议通过法律途径解决问题，认为需要集体抵制此类不正当竞争 [9] 车主影响 - 部分车主反映遭受现实困扰，如车辆被扔垃圾、出行心理压力增大 [6] - 社交媒体平台出现大量针对理想车主的负面内容，形成舆论压力 [6]

网络负面攻击事件 - 理想汽车法务部称车主车辆被扔垃圾且遭受网络攻击 车主出行受到严重影响[2] - 网络平台出现大量针对理想车主的负面评价 公司核查发现24小时不间断密集发布[4] - 以8月3日为例 单平台7小时内集中出现45篇相同主题视频攻击理想车主停车行为[4] 攻击内容特征 - 攻击视频采用统一标题《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车》[4] - 攻击时间分布密集 从8月3日0:05至7:11持续发布 最高频率达到每小时10条以上[4] - 视频发布账号疑似有组织行为 部分账号使用外文标识和特殊符号[4] 公司应对措施 - 公司声明将坚定支持车主 通过法律途径追究黑手责任[4] - 正在固定证据 将通过平台投诉 民事诉讼和刑事报案等法律手段维权[4] - 产品负责人公开披露网络水军组织抹黑证据 显示存在兼职群组织攻击行为[7] 市场反应 - 理想汽车港股8月7日再度下跌 隔夜美股跌幅达5.43%[8] - 负面事件对公司股价产生明显影响 连续两个交易日出现显著下跌[8]

理想汽车遭遇有组织网络攻击事件 - 理想汽车高管曝光网络水军兼职群聊天截图 显示有组织收集理想车主不规范行为素材 图片5元/张 视频8元/条 恶意评论1.5元/条 带图评论2元/条 [1] - 公司调查发现存在有组织账号24小时密集发布虚假内容 采用AI生成稿件等技术手段 发文频次极高 涉嫌违法犯罪 [1][2] - 以8月3日为例 某平台凌晨0-7点集中出现45篇同主题攻击视频 内容高度同质化 [2] 公司应对措施 - 已收集固定证据并采取法律行动 包括平台投诉 民事诉讼 刑事报案等措施 [2] - 法务部警告将坚决追究相关人员或机构法律责任 维护车主和公司权益 [3] - 呼吁受影响车主提供线索 协助举报恶意传播内容 [3] 行业反应 - 蔚来高管马麟否认参与抹黑 表示反感攻击特定车主群体的行为 [6][7] - 指出近期舆情存在祸水东引 借刀杀人等现象 建议理想通过法律途径解决问题 [6][7] - 强调蔚来没有动机与理想用户闹矛盾 希望理想用户体验蔚来新产品 [6][7]

理想汽车舆情事件分析 - 公司法务部公开声明称近期出现车主车辆被恶意扔垃圾事件，导致车主群体遭受网络暴力[1] - 网络平台出现大量针对理想车主的负面评价，8月3日单平台7小时内集中出现45篇相同主题视频[4] - 负面内容呈现高度组织化特征，相同文案在凌晨时段被密集发布，涉及"理想车主乱停车"等标签化指控[5][6] 公司应对措施 - 法务部门确认负面信息属有组织攻击，正在固定证据准备采取法律行动[6] - 产品负责人公开披露疑似水军兼职群聊天记录，暗示存在商业抹黑行为[8] - 公司表态将采取平台投诉、民事诉讼、刑事报案等全法律手段维护权益[6] 市场反应 - 舆情事件导致公司港股单日下跌1.3%，美股隔夜跌幅达5.43%[9] - 事件引发媒体广泛关注，21财经等机构设立专题讨论区跟踪事态发展[10] 事件特征 - 攻击内容呈现工业化生产特征，相同视频文案在7小时内被不同账号发布45次[4][5] - 攻击时段集中在凌晨0点至早7点的非活跃时段，疑似规避平台审核机制[5][6] - 负面标签涉及车主素质等敏感话题，容易引发社会情绪共鸣[4][6]