公司声明与立场 - 雅迪电动车发布声明，积极响应中国自行车协会的倡议，坚决执行自12月1日起全面实施的《电动自行车安全技术规范》新国标 [1] - 公司表示将始终坚守合规经营底线，不折不扣贯彻新标准要求 [1] 新国标核心变化 - 新标准不再强制安装脚蹬，提升了整车重量和续航能力，便利消费者日常出行 [1] - 新标准优化了防火阻燃、刹车距离、动态安全监测等要求，以保障使用安全，提升行业规范化水平 [1] 对市场质疑的回应 - 公司指出近期网上关于新国标车型“不能带小孩”、“铁皮座椅”、“超速刹车”等质疑是对标准条款的误读和错误理解 [1] - 公司强调网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计与产品，标准中完全没有此类规定 [1] - 公司声明其产品坚决不会有此类设计 [1] 公司产品与规划 - 公司目前已推出68款符合新国标的车型，契合不同消费者日常出行场景 [2] - 产品优化了座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求，并安装了后视镜等，以很好满足消费者使用需求 [2] - 下一步，公司将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的新国标车辆 [2] - 公司旨在为消费者提供更优质、更安全、更便捷、更舒适、更丰富的电动自行车产品 [2]

公司声明背景 - 公司针对近期网络上关于其新国标车型的讨论和用户反馈发布官方说明 [3] 公司产品布局与合规情况 - 为响应国家政策并满足多元化用户需求 公司依据新国标要求持续推进产品研发与升级 [3] - 公司已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品 并正加快推动量产以满足用户出行需求 [3] 对特定车型争议的澄清与说明 - 近期网民关注的“毛豆”新国标车型问题 如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等 并非新国标规定 而是对执行要求的理解不准确 [3] - 该车型有不同版本 旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案 [3] - 目前已上市的为“单人通勤版” 主要服务于日常单人通勤群体 侧重解决基础出行需求 [3] - 同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版” 分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化 以覆盖更多用户群体 后续将陆续上市 [4] 公司反思与未来承诺 - 公司承认在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接 在车型设计上也有一些考虑不周的地方 给期待不同需求的消费者带来了不便与困扰 并对此深表歉意 [4] - 公司始终坚持以用户为中心 将继续加快产品布局与迭代 围绕真实出行场景 打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品 [4] - 公司将持续积极响应并严格执行新国标 以更加开放、诚恳的态度倾听各界声音 不断优化产品与服务 [4]

公司声明与致歉 - 雅迪科技集团就其“毛豆”电动车（“单人通勤版”）车型设计考虑不周、给消费者带来不便与困扰一事发布说明并深表歉意 [2][3] - 公司承认在不同产品版本的上市节奏上缺乏有效衔接 [3] 产品与市场争议 - 近期网民对“毛豆”新国标车型的关注点集中在“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等问题上 [2] - 雅迪澄清，上述引发争议的问题并非“新国标”的规定，而是对执行要求的理解不准确 [2] - “毛豆”车型已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求 [2] - 同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，后续将陆续上市 [2] 行业政策背景 - 12月1日起，电动自行车“新国标”实施过渡期正式结束 [2] - 网络上存在对“新国标”的诸多疑惑，包括时速超过25公里会断电、鞍座必须是金属的、不能安装后视镜、不能带小孩等 [2] - 中国自行车协会表示，近期网络热议反映出消费者对新标准产品的关注，但个别企业生产准备不充分、宣传解释不到位，造成网民误读误解 [2]

公司声明与回应 - 雅迪电动车针对近期关于其“毛豆”新国标车型“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等实用性讨论进行公开回应 澄清这些并非新国标规定 而是对执行要求的理解不准确[1] - 公司表示已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品 并正加快推动量产以满足用户出行需求[1] - 公司承认在“毛豆”不同版本上市节奏上缺乏有效衔接 车型设计也有考虑不周之处 为此向消费者致歉[1] 产品策略与规划 - 雅迪“毛豆”新国标车型规划有不同版本 旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案[1] - 目前已上市的为“单人通勤版” 主要服务于日常单人通勤群体 侧重解决基础出行需求[1] - 同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版” 分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化 后续将陆续上市[1] 行业与政策背景 - 公司为积极响应国家电动自行车新国标政策 携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级[1] - 公司强调其产品依据新国标要求 旨在满足多元化、精细化的用户需求[1]

公司声明与回应 - 雅迪电动车针对近期关于其新国标车型“毛豆”不实用的网络讨论发布声明 澄清相关质疑并非源于新国标规定 而是对执行要求的理解不准确 [1] - 公司表示已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品 并正加快推动量产以满足用户需求 [1] - 公司就不同版本车型上市节奏缺乏有效衔接及车型设计考虑不周向消费者致歉 [1] 产品策略与布局 - 雅迪“毛豆”新国标车型规划有不同版本 旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案 [1] - 目前已上市的为“单人通勤版” 主要服务于日常单人通勤群体 侧重解决基础出行需求 [1] - 同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版” 分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化 后续将陆续上市 [1] 行业与政策背景 - 公司声明旨在回应由产品讨论引发的对新国标和管理政策的质疑 [1] - 雅迪表示为积极响应国家政策 切实满足多元化、精细化的用户需求 依据新国标要求携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级 [1]

文章核心观点 - 雅迪和爱玛两家电动自行车行业头部公司发布声明，积极响应并坚决执行于12月1日全面实施的《电动自行车安全技术规范》新国标，澄清公众对新国标车型的误解，并展示其合规产品布局 [1][5][8][9] 行业新国标政策要点 - 新国标已于12月1日全面实施，旨在提升行业规范化水平 [5][8] - 新标准不再强制安装脚蹬，提升了整车重量和续航能力，便利日常出行 [5][8] - 新标准优化了防火阻燃、刹车距离、动态安全监测等要求，保障使用安全 [5][8] - 具体技术调整包括：塑料件总重量不得超过整车质量的5.5%、铅酸电池整车重量提升至63KG、脚踏不强制要求安装、鼓励安装后视镜和转向灯等 [8] 雅迪公司声明与产品情况 - 雅迪已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，正加快推动量产 [1][6] - 针对近期网络对“毛豆”新国标车型“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等质疑，雅迪澄清这些并非新国标规定，而是对执行要求的理解不准确 [2][5] - 雅迪解释“毛豆”车型有不同版本：已上市的“单人通勤版”服务于日常单人通勤；同系列还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，后续将陆续上市，以覆盖更多用户群体 [2] - 雅迪承认在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，车型设计有考虑不周之处，为此表示歉意 [2] - 雅迪强调其产品优化了座椅舒适性与承重设计以满足安全携带儿童的需求，并安装了后视镜等 [6] - 雅迪表示将持续加快产品布局与迭代，打造更安全、更实用、更贴心的产品 [2][6] 爱玛公司声明与产品情况 - 爱玛科技集团全面拥护2025年电动自行车新国标的实施，并已提前完成全系产品的技术升级与生产切换 [8][9] - 爱玛同样澄清近期网上关于“不能带小孩”、“铁皮座椅”、“超速刹车”等质疑是对标准条款的误读，网传产品仅为个别企业车型，并非行业主流 [9] - 爱玛表示已推出符合新国标的车型，优化了座椅舒适性与承重设计以满足安全携带儿童的需求 [9] - 爱玛承诺将持续推进产品研发与生产，推出更多安全实用的新国标车辆 [9]

公司声明核心内容 - 雅迪电动车于12月5日发布关于其“毛豆”新国标车型的说明，旨在回应近期网络上的消费者关切 [1][2] - 公司澄清，消费者反映的“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等问题并非新国标的规定，而是公众对政策执行要求的理解不准确 [1][2] - 公司承认在产品上市节奏衔接和车型设计上存在考虑不周之处，并向消费者致歉 [1][3] 产品策略与布局 - 公司指出“毛豆”车型规划了不同版本，旨在针对不同使用场景与人群提供精准出行方案 [1][3] - 目前已上市的版本为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求 [1][3] - 同系列产品还包括尚未上市的“时尚版”与“亲子宝妈版”，这些版本将在造型设计、骑行体验、安全性及实用性等方面进行针对性优化 [1][3] - 公司表示后续版本将陆续上市，以覆盖更广泛的用户群体 [1][3] 公司未来方向 - 雅迪电动车强调始终坚持以用户为中心 [1][3] - 公司承诺将继续加快产品布局与迭代速度 [1][3] - 未来的产品开发将围绕真实出行场景，致力于打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品 [1][3]

行业背景与政策解读 - 自12月1日起，旧国标电动自行车禁售，新国标全面落地，但网络上出现误解和传言 [1] - 工信部消费品工业司和中国自行车协会近期发布内容进行回应和倡议 [1] - 中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林对5条相关谣言作出回应和解读 [1] - 新国标被解读为不是简单“设限”，而是从多个维度系统性地提升电动自行车的安全、品质与使用体验 [5] - 新国标被视为行业的“洗牌键”和“升级键”，推动行业告别低质价格战，转向“技术、安全、智能”的价值竞争新起点 [7] 行业头部企业回应与行动 - 雅迪科技、爱玛科技、九号公司等国内电动自行车头部企业均于近期发布相关声明 [1][3][5] - 雅迪科技表示积极响应并坚决执行中国自行车协会发起的倡议 [1] - 爱玛科技和雅迪科技均指出，近期网上关于新国标车型的质疑主要是对标准条款的误读和错误理解 [1][3] - 两家公司强调，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计和主流产品，标准中也完全没有相关规定 [1][3] - 九号公司澄清，“铁皮座椅”、“不能带小孩”、“没有后视镜”、“超速就自动刹车”等均为谣言 [7] 企业产品与研发进展 - 雅迪科技已推出68款符合新国标的车型，以契合不同消费者的日常出行场景 [3] - 雅迪科技对产品进行了优化，例如优化座椅舒适性与承重设计以满足安全携带儿童的需求，并安装了后视镜 [3] - 九号公司表示，为积极响应安全需求，其部分车型已支持预装后视镜，以提升骑行安全 [7] - 雅迪科技表示将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的新国标车辆 [3] - 雅迪科技致力于为消费者提供更优质、更安全、更便捷、更舒适、更丰富的电动自行车产品 [3] - 爱玛科技表示将致力于提供更优质、更安全、更便捷、更舒适、更丰富、更智能、更绿色的出行产品与服务 [5]

行业政策与市场动态 - 新国标《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)强制性国家标准的实施过渡期已于11月30日结束 [1] - 市场近期出现部分新车配置不符合消费者使用习惯的情况 如鞍座 后衣架 后视镜等 引发舆论关注 [1] - 工业和信息化部消费品工业司相关负责人指出 此现象属于个别企业在执行新标准过程中理解不够全面 产品设计未充分考虑人性化需求所致 并非行业普遍现象 [1] - 主管部门已指导相关企业抓紧优化设计方案 [1] - 数据显示 全国已有100余家企业的600余款车型通过CCC认证 正陆续投放市场 [1] 雅迪公司声明与产品情况 - 雅迪科技集团针对近期网络热议的新国标电动自行车出现“铁皮座椅”“无法带人”等争议发布声明回应 [1] - 雅迪方面表示 网传的“奇葩”配置主要系对标准条款执行的误读 仅出现在个别企业车型中 并非行业主流设计 [1] - 雅迪明确 新国标并未规定“铁皮座椅”或“禁止带人” [2] - 雅迪强调 公司目前已推出的68款新国标车型均满足座椅舒适性与安全携带儿童等实际需求 [1] - 雅迪现有的68款合规车型已针对不同出行场景进行了优化 包括保留舒适座椅设计及安装后视镜等 能够覆盖消费者日常出行及载人需求 [2] 新国标技术规范要点 - 新标准取消了强制安装脚蹬的要求 [2] - 新标准优化了防火阻燃 刹车距离及动态安全监测等指标 旨在提升整车安全与续航能力 [2]

新国标核心要求 - 新版国家标准于12月1日全面落地实施，旧版车辆被全面禁止销售 [1] - 新国标明确规定车速不得超过25km/h，并要求在设计和制造环节设置防篡改机制，超速将自动切断动力 [2] - 新规要求车架、车把、鞍座等主要零部件采用更高等级阻燃材料，并对电池组的热失控防护、短路保护制定了明确技术指标 [2] - 所有新生产的电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统，可通过品牌APP实时查看车辆位置 [2] 市场供应与价格现状 - 上海多家品牌门店普遍存在门店冷清、库存稀少现象，大多数门店仅陈列一款新国标车，库存量多在10辆左右，部分仅有个位数 [3] - 线上渠道如淘宝、京东的官方旗舰店，各品牌上线的新国标车型仅1-2款，且在多个城市地区显示“无货” [4] - 新国标电动自行车售价普遍比同尺寸、同续航旧版车辆上涨300元至500元，部分高端车款上涨千元 [3] - 价格上涨主要源于金属材料部件、新增北斗定位系统等配置升级带来的成本增加 [3] 行业生产与过渡期影响 - 旧版电动自行车自今年9月1日起已全面停止生产，产线切换需要时间，导致新款车型推出节奏缓慢 [3] - 爱玛品牌在10月公告决定对其广东工厂产能进行转移并实施停产，设备转移至广西和重庆工厂，部分资产出售 [4] - 新国标实施前，旧版车辆曾掀起抢购热潮，上海多家门店的旧版车辆在新规实施前已全部售罄 [5] - 新国标实施后，一家拥有两个品牌门店的负责人表示，今年销售额增长幅度已超过20%，平均一天售出12至13辆车，主要得益于国家补贴及新旧交替消费潮，但新国标车辆目前仅售出三四台 [5] 市场结构变化与公司策略 - 线上数据显示，电动摩托车的销量普遍高于新国标电动自行车，例如绿源门店销量排名第一的电动摩托车显示“已售1万+”，而新国标车销量仅为几十辆 [6] - 爱玛于今年10月宣布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场 [6] - 九号公司表示，电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，将持续贡献稳定业绩；其新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势 [7] - 爱玛指出，新国标将推动行业份额向具备体系化制造与质量控制能力的头部企业集中，加速智能化、高端化升级，公司将围绕多元出行场景开发新品 [7]