新国标核心要求 - 新版国家标准于12月1日全面落地实施，旧版车辆被全面禁止销售 [1] - 新国标明确规定车速不得超过25km/h，并要求在设计和制造环节设置防篡改机制，超速将自动切断动力 [2] - 新规要求车架、车把、鞍座等主要零部件采用更高等级阻燃材料，并对电池组的热失控防护、短路保护制定了明确技术指标 [2] - 所有新生产的电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统，可通过品牌APP实时查看车辆位置 [2] 市场供应与价格现状 - 上海多家品牌门店普遍存在门店冷清、库存稀少现象，大多数门店仅陈列一款新国标车，库存量多在10辆左右，部分仅有个位数 [3] - 线上渠道如淘宝、京东的官方旗舰店，各品牌上线的新国标车型仅1-2款，且在多个城市地区显示“无货” [4] - 新国标电动自行车售价普遍比同尺寸、同续航旧版车辆上涨300元至500元，部分高端车款上涨千元 [3] - 价格上涨主要源于金属材料部件、新增北斗定位系统等配置升级带来的成本增加 [3] 行业生产与过渡期影响 - 旧版电动自行车自今年9月1日起已全面停止生产，产线切换需要时间，导致新款车型推出节奏缓慢 [3] - 爱玛品牌在10月公告决定对其广东工厂产能进行转移并实施停产，设备转移至广西和重庆工厂，部分资产出售 [4] - 新国标实施前，旧版车辆曾掀起抢购热潮，上海多家门店的旧版车辆在新规实施前已全部售罄 [5] - 新国标实施后，一家拥有两个品牌门店的负责人表示，今年销售额增长幅度已超过20%，平均一天售出12至13辆车，主要得益于国家补贴及新旧交替消费潮，但新国标车辆目前仅售出三四台 [5] 市场结构变化与公司策略 - 线上数据显示，电动摩托车的销量普遍高于新国标电动自行车，例如绿源门店销量排名第一的电动摩托车显示“已售1万+”，而新国标车销量仅为几十辆 [6] - 爱玛于今年10月宣布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场 [6] - 九号公司表示，电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，将持续贡献稳定业绩；其新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势 [7] - 爱玛指出，新国标将推动行业份额向具备体系化制造与质量控制能力的头部企业集中，加速智能化、高端化升级，公司将围绕多元出行场景开发新品 [7]

新国标实施初期市场状况 - 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）于12月1日全面落地实施，旧版车辆被全面禁止销售 [2] - 新国标车辆市场供应处于起步阶段，消费者面临可选择车型少、价格上涨等情况 [1][2] - 记者在上海走访十多家品牌门店发现，门店冷清、库存稀少成为普遍现象，大多数门店内仅陈列一款新国标车，库存量多在10辆左右，部分门店库存仅有个位数 [5] 新国标主要技术规范升级 - 速度方面明确规定车速不得超过25km/h，并要求厂家设置防篡改机制，一旦超速将自动切断动力输出 [5] - 防火阻燃性能核心升级，要求车架、车把、鞍座等主要零部件采用更高等级阻燃材料，并对电池组的热失控防护、短路保护制定明确技术指标 [5] - 智能定位系统成为标配，所有新生产电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统 [5] 新国标车辆供应与价格情况 - 上海一家小牛电动门店内仅展示一款新国标车型，全系列七种颜色中仅四种有现货，其余颜色预计本月中旬补全 [6] - 新国标电动自行车售价普遍上涨300元至500元，部分高端车款上涨千元，主要因金属材料部件和新增北斗定位系统等配置升级导致成本增加 [6] - 线上销售渠道同样供应紧张，淘宝、京东等平台官方旗舰店上线新国标车型仅1至2款，且多数车型在多个城市显示"无货" [6] 厂商生产调整与过渡期影响 - 品牌门店工作人员表示不清楚更多款式上架时间，雅迪门店称至少要到明年才会有更多新国标款式推出 [6] - 爱玛品牌经销商指出，旧版车辆自9月1日起已停止生产，产线切换需要时间，因此新款车型推出节奏缓慢 [6] - 爱玛广东工厂产能进行转移并实施停产，部分设备转移至广西和重庆工厂，因新国标电动自行车订单数量有限 [7][8] - 新国标正式施行前，旧版电动自行车掀起抢购热潮，上海十多家门店反馈旧版车辆已在新规实施前售罄 [8] 市场新变化与厂商回应 - 线上渠道数据显示电动摩托车销量普遍高于新国标电动自行车，以绿源为例，其门店销量排名第一的电动摩托车显示"已售1万+"，而新国标车销量仅为几十辆 [10] - 爱玛宣布推出高端子品牌"零际"进军电动摩托车市场，开始有更多消费者询问电动摩托车 [10] - 九号公司表示电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，其新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势 [11] - 爱玛指出新国标将推动行业份额向头部企业集中，加速智能化、高端化升级，公司将围绕多元出行场景开发新品 [11]

新国标核心要求与变化 - 新版《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)于12月1日全面落地实施，旧版车辆被全面禁止销售 [1] - 新国标在速度、防火性能、定位系统等方面提出严格要求：车速不得超过25km/h且必须设置防篡改机制，超速将自动切断动力 [2] - 防火阻燃性能升级，要求车架、车把、鞍座等主要零部件采用更高等级阻燃材料，并对电池组的热失控防护、短路保护制定了明确技术指标 [2] - 所有新生产电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统，消费者可通过品牌APP实时查看车辆位置 [2] 市场供应与库存现状 - 新国标车辆市场供应处于起步阶段，上海多家品牌门店普遍存在门店冷清、库存稀少现象 [3] - 大多数门店仅陈列一款新国标车，库存量多在10辆左右，部分门店库存仅有个位数 [3] - 线上销售渠道同样紧张，淘宝、京东等平台官方旗舰店上线的新国标车型仅1-2款，且多数城市地区显示“无货” [4] - 以雅迪官方旗舰店为例，仅上线两款新国标车型且在多个城市显示“无货” [4] 产品价格与成本变化 - 新国标电动自行车售价普遍上涨300元至500元，部分高端车款上涨达千元 [3] - 价格上涨主要源于配置升级，如车筐、车身采用金属材料以及新增北斗卫星定位系统带来的成本增加 [3] 新旧产品切换与生产调整 - 旧版电动自行车自今年9月1日起已全面停止生产 [3] - 厂家正处于新旧国标过渡期，产线切换需要时间，导致新款车型推出节奏缓慢 [3] - 爱玛品牌在10月公告决定对其广东工厂产能进行转移并实施停产，设备转移至广西和重庆工厂，剩余资产出售 [4] - 爱玛管理层表示，由于新国标电动自行车订单数量有限，公司做出了产能转移及停产的决策 [4] 新旧交替期的销售动态 - 新国标正式施行前，旧版车辆曾掀起抢购热潮，上海多家门店的旧版车辆在新规实施前已全部售罄 [6] - 今年国家补贴政策及新旧国标交替期引发消费热潮，有门店负责人透露其两家门店今年销售额增长幅度已超过20%，平均日销量达12至13辆车 [5] - 但新国标车辆销售缓慢，同一负责人表示其两家店内新国标车辆仅售出三四台 [5] 市场结构变化与新兴趋势 - 线上渠道数据显示，电动摩托车的销量普遍高于新国标电动自行车 [7] - 以绿源为例，其门店销量排名第一的电动摩托车显示“已售1万+”，而新国标电动自行车销量仅为几十辆 [7] - 爱玛于今年10月宣布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场 [7] - 有经销商表示开始有更多消费者询问店内是否有电动摩托车 [7] 行业竞争格局与公司战略 - 新国标将推动行业份额向具备体系化制造与质量控制能力的头部企业集中，同时加速智能化、高端化升级 [8] - 爱玛表示将紧抓机遇，围绕城市通勤、乡村代步等多元出行场景开发新品 [8] - 九号公司表示电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，将持续贡献稳定业绩 [8] - 九号公司的新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势 [8]