合作事件概述 - 中国南方航空与西班牙国家航空于12月3日在马德里正式签署代码共享协议 [1] - 协议旨在聚焦中国与西班牙主干航线及延伸航空市场开展深度合作 [1] 合作模式与内容 - 双方将通过代码共享模式扩展航线网络、增加航班选择、优化中转服务 [1] - 合作将围绕南航于12月2日新开通的广州—马德里洲际航线展开 [3] - 合作旨在充分发挥南航广州枢纽及西班牙国家航空马德里枢纽的双重优势，实现双方枢纽航空网络的双向互补 [3] 网络与市场拓展 - 南航旅客抵达马德里后，可便捷中转至西班牙境内、欧洲其他地区及拉丁美洲重点城市 [3] - 来自西班牙、欧洲及拉丁美洲的旅客抵达广州后，可通过南航广州枢纽衔接至中国境内各主要城市 [3] 合作意义与展望 - 此次代码共享协议的签署是双方深化合作的重要里程碑 [3] - 未来双方将携手持续加强枢纽联动，共同提升全球旅客出行体验 [3] - 合作旨在为促进中国与西班牙及欧洲、拉丁美洲的经贸合作、文化互鉴与人员往来注入强劲动力 [3]

航线开通 - 南航于12月3日晚正式开通广州至澳大利亚达尔文的直飞航线 [1] - 该航线将两地行程缩短至约6小时，成为广州赴澳大利亚飞行时间最短的航线 [1] 航班运营详情 - 该航线由波音737客机执飞，每周执行三班 [3] - 去程航班号为CZ8361，于北京时间22:25从广州起飞，当地时间次日6:20抵达达尔文，执行日期为周三、五、日 [3] - 回程航班号为CZ8362，于达尔文当地时间7:30起飞，北京时间12:25返回广州，执行日期为周一、四、六 [3]

行业普遍问题 - 国内10家主流航空公司经济舱普遍存在过度“锁座”行为，购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间，平均锁座比例高达38.7% [1][3][8] - 航空公司将经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位大量锁定，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择 [1][8] 锁座机制与影响 - 被锁定的优质座位大多需要乘客用会员积分或里程兑换，或通过额外付费购买，变相抬高了旅客的出行成本 [2][4][8] - 航空公司通过人为增设选择限制，将基本的“座位选择权”拆分为付费服务，实质是压缩消费者的免费选择空间 [2][8][12] 航空公司解释的矛盾点 - 航空公司客服解释锁座原因为预留特殊旅客座位、保障应急座位使用及维持飞行配载平衡，但调查显示锁座比例大多达30%以上，与“预留特殊旅客座位”说法相悖 [8] - 除安全出口外，大量便利舒适位置被锁定，且消费者可通过权益抵扣或付费解锁，与“保障应急座位”和“维持配载平衡”的理由相矛盾 [8] 涉嫌侵犯的消费者权益 - 航空公司未在购票环节明确告知免费选择范围、兑换标准等关键信息，使用模糊表述，侵犯消费者知情权 [10] - 通过会员等级或付费能力对座位资源进行差异化分配，设置不合理交易条件，侵犯消费者的自主选择权与公平交易权 [10][12] 监管行动与要求 - 江苏省消费者权益保护委员会已就飞机票锁座问题线上约谈被调查的10家航空公司，并提出明确整改要求 [12] - 要求航空公司在15个工作日内提交书面整改情况，并将持续关注整改落实情况，视情况采取后续监督措施 [12]

航线开通与运营详情 - 中国南方航空公司于12月3日晚开通广州至澳大利亚达尔文的直飞航线 [1] - 该航线采用波音737客机执飞，计划每周执飞三班，班期为周三、周五和周日 [3] - 从广州前往达尔文的飞行时间约为6小时30分钟，是从广州前往澳大利亚飞行时间最短的航线 [3] 市场意义与行业合作 - 澳大利亚旅游局大中华区总经理表示，中国是澳大利亚旅游业最重要的国际市场之一，也是当前增长最快的客源市场 [3] - 得益于澳大利亚旅游局与航空公司的紧密合作，目前往返两国的直航航线已形成密集网络 [3] - 此次航线开通提升了中国游客前往澳大利亚北领地的便利性 [3] - 澳大利亚旅游局将持续深化与粤港澳大湾区旅游企业的合作，推动更多符合中国游客需求的优质旅游产品落地 [3] 旅游产品与目的地分析 - 航线开通当晚，一个旅游团从广州白云国际机场乘坐首飞航班，开启为期6天的澳大利亚旅程 [1] - 尽管澳大利亚是热门旅游目的地，但澳大利亚北领地仍属小众选择 [3] - 达尔文作为北领地首府，拥有独特的原住民文化资源、热带生态与荒野奇观 [3] - 12月达尔文气候温暖湿润，是观鸟的绝佳季节 [3]

港股市场整体表现 - 12月3日港股三大指数低开低走单边下跌，恒生指数跌1.28%收报25760.73点，失守26000点大关 [1] - 国企指数下跌1.68%至9028.55点，恒生科技指数下跌1.58%至5534.92点，二者盘中均跌近2% [1][2] - 市场情绪低迷，大型科技股、大金融股、中字头等权重板块集体下跌拖累大市 [2] 行业板块表现 - 下跌板块 - 大型科技股全线下跌，哔哩哔哩跌3%，网易跌2.94%，阿里巴巴跌2.17%，小米、腾讯、百度均收跌 [4][5] - 大金融股走低，保险股跌幅居前，中国财险跌4%，中国人寿跌3.59%，阳光保险、中国人民保险集团等跌超2% [5][6] - 生物医药股下挫，药明合联跌3.36%，康诺亚-B跌2.54%，复宏汉霖跌2.26%，药明生物、百济神州等跟跌 [6][7] - 内房股持续走低，地产发展商板块下跌1.56%，新能源汽车股多数弱势，半导体龙头中芯国际跌超2% [2][3] 行业板块表现 - 上涨板块 - 有色金属、黄金及贵金属股上涨，中国大冶有色金属涨4.95%，中国铝业涨4.09%，洛阳钼业涨2.96%，中国宏桥涨2.3% [7][8] - 航空股走强，中国东方航空股份涨2.32%，中国南方航空股份涨2.24%，中国国航涨1.84% [8][9] - 家庭电器板块上涨1.02%，铝板块上涨2.2%，黄金及贵金属板块上涨0.78% [3] - 旅游市场持续升温拉动出行需求，三大航空股齐涨，重型机械股、家电股、军工股多数活跃 [2] 资金流向与市场观点 - 南向资金净买入22.79亿港元，其中港股通（沪）净买入5.48亿港元，港股通（深）净买入17.32亿港元 [9] - 中泰证券分析认为港股科技龙头在AI投入加大背景下估值合理，随着美联储降息周期开启及南向资金流入，估值洼地效应与盈利弹性同步显现 [4] - 中金指出黄金年初以来上涨幅度较快，但考虑到美联储处于降息周期且美元信誉受损，黄金牛市尚未结束，建议维持超配 [7] - 国信证券认为短线调整为2026年赢得空间，美元指数将在2026年初期持续走弱，有利于新兴市场估值修复 [11] - 东吴证券认为12月交易结构有望改善，宏观流动性保持合理投放，市场资金博弈可能促使春季行情提前演绎 [11]

公司社会责任与社区参与 - 南航新疆驻村工作队于11月26日至30日深入定点帮扶村，开展“冬日送暖”走访慰问活动 [1] - 工作队为157户困难群众送去了米、面、油、蔬菜及洗衣粉等生活物资，总价值3.15万元 [1] - 工作队员与乡亲们详细交谈，了解其健康状况、家庭收入、子女教育就业等情况，并记录面临的困难和需求 [3] 具体帮扶行动与互动 - 在村民艾孜孜买买提·达吾提家中，布拉克贝希村第一书记刘峰鼓励其克服困难，并强调有党和政府关怀及南航作为后盾 [3] - 工作队每到一户都认真查看住房安全、取暖设施和过冬物资储备，检测一氧化碳报警器，叮嘱注意冬季用火用电安全 [3] 未来计划与承诺 - 下一步，工作队将持续关注困难群众生活动态，围绕群众“急难愁盼”问题，进一步优化帮扶措施 [3] - 公司计划在民生保障、便民服务等方面持续发力，以提升群众的获得感、幸福感与安全感 [3]

产业帮扶策略与成效 - 公司以产业帮扶为核心抓手，统筹推进主导产业提质、特色产业培育与商业渠道拓展，有效带动当地群众增收致富 [1] - 通过线上线下双轮驱动，2025年实现三个定点帮扶村村集体增收298万元，构建了从产地到消费者的高效流通体系 [4][5] 主导产业发展 - 科学编制皮西那乡5-10年产业发展规划，明确以“明珠木棉”红薯和有机糯玉米为主导产业 [2] - 2025年红薯种植面积扩大至330亩，产量390吨，糯玉米种植面积达203亩，产量150吨，产业基础不断夯实 [2] - 以科技小院为载体推动农业科技下沉，实现“产、学、研、训”一体化发展 [2] 特色产业培育 - 实施“良种惠农”行动，开展大蒜110亩、黑枸杞20亩、恐龙蛋12亩、七彩花生4亩等特色种植，其中七彩花生亩产达600公斤，远超全国300公斤/亩的平均水平 [3] - 同步建成螃蟹养殖基地、明珠“共享农场”和木棉生态公园，发展林下走地鸡、霍杂鹅、淡水鱼等特色养殖 [3] - 特色产业带动235名村民实现就近就业，月均增收约3000元 [3] 人才赋能与技术支持 - 坚持“走出去”与“引进来”相结合，组织60名优秀村民赴延安、乌鲁木齐开展研学交流 [3] - 邀请中国农业科学院等专家团队34人到村开展技术指导，着力培育懂技术、善经营的本土农业能手 [3] - 积极培育本土直播人才，打造乡村网红队伍，通过直播带货、短视频推广等新型营销方式拓展渠道 [4] 商业渠道拓展 - 在线下积极布局本地商超与跨区域展销渠道，推动特色农产品进入和田地区及皮山县域商超，并亮相第四届央企消费帮扶“兴农周”及公司第二届产品展销会 [4] - 在线上以“明珠农艺坊”为核心平台，在微信团购、抖音、淘宝等多平台开展季节性精准营销，推广樱桃、明星杏、恐龙蛋、石榴等特色农产品 [4]

股份与股本 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份4,643,997,308，本月无增减，法定/注册股本4,643,997,308元[1] - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份13,476,924,403，本月增1,134，法定/注册股本13,476,924,403元[1] - 2025年11月底法定/注册股本总额18,120,921,711元[1] 已发行股份 - 截至2025年11月底，H股已发行股份4,643,997,308，本月无增减，库存股份0[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份13,476,924,403，本月增1,134，库存股份0[2] 可转债情况 - 2025年11月，A股可转债上月底已发行总额5,896,229,000元，本月变 -7,000，月底5,896,222,000元[4] - 2025年11月，A股可转债因转换增已发行股份1,134股[4] - A股可转债转股价自2022年11月28日起由6.20元/股调为6.17元/股[4] 股份变动 - 2025年11月增加已发行股份总额1,134股普通股A[5] - 2025年11月增加/减少库存股份总额0股普通股A[5]

股份与股本情况 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份4,643,997,308股，本月无增减，法定/注册股本4,643,997,308元[1] - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份13,476,924,403股，本月增1,134股，法定/注册股本13,476,924,403元[1] - 本月底法定/注册股本总额18,120,921,711元[1] 已发行股份情况 - 截至2025年11月底，H股已发行股份4,643,997,308股，本月无增减，库存股0股[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份13,476,924,403股，本月增1,134股，库存股0股[2] 可转债情况 - 本月内A股可转债已发行总额由5,896,229,000元减7,000元至5,896,222,000元[4] - 本月因可转债转换增A股已发行股份1,134股[4] - 可转债认购价/转换价为6.17元，2022年11月28日起调至该价格[4]

航线开通与运营详情 - 中国南方航空于12月2日正式开通广州至马德里直飞航线 这是广州地区首条连接伊比利亚半岛的直飞航线[1][3] - 该航线由波音787客机执飞 每周运营三班 班期为每周二、四、六[3] - 去程航班CZ377于北京时间10:50从广州起飞 当地时间18:30抵达马德里 飞行时间约14小时 回程航班CZ378于马德里当地时间20:30起飞 北京时间次日16:40抵达广州 飞行时间约13小时[3] 航线战略意义与网络协同 - 马德里是欧洲重要航空枢纽 也是连通欧洲与拉丁美洲的重要门户[3] - 航线开通后 南航同步推出便捷中转服务 从昆明、海口、汕头等地往返马德里的旅客可在广州白云国际机场实现3小时内双向中转衔接[3] - 借助合作伙伴西班牙国家航空的航线网络 旅客可在马德里便捷中转前往巴西、阿根廷等拉丁美洲国家[3] 市场背景与潜力 - 西班牙是全球最受游客欢迎的国家之一 旅游接待量居世界前列[3] - 西班牙首都马德里是全球旅游胜地 也是联合国旅游组织总部所在地[3]