航线复航与运营细节 - 中国南方航空于9月25日正式复航乌鲁木齐至迪拜直飞航线[1] - 航线由波音737机型执飞 每周执行2个往返航班[2] - 乌鲁木齐至迪拜航班号CZ6069 每周四日当地晚上出发 飞行时间约6.5小时[2] - 迪拜至乌鲁木齐航班号CZ6070 每周一五当地凌晨出发 飞行时间约5.5小时[2] 航线网络与枢纽优势 - 该航线在乌鲁木齐新机场天山国际机场运行 是中国与阿联酋之间航程最短的航线[2] - 旅客可便捷通达新疆地区喀纳斯 伊犁 喀什等热门目的地[2] - 提供顺畅中转至全国各大城市及中西亚 南亚各地的连接服务[2] 战略意义 - 航线复航为中国与中东地区深化交流合作注入新动能[1]

航线恢复与运营 - 新疆唯一直飞阿联酋客运航线正式恢复运营 促进两地经贸合作与人文交流 [1] - 航线由南航新疆分公司执飞 每周四及周日执行航班 [3] - 去程CZ6069北京时间23:50乌鲁木齐起飞 当地时间02:15抵达迪拜 回程CZ6070当地时间04:10迪拜起飞 次日北京时间13:40返乌鲁木齐 [3] 首航运营数据 - 首班航班承运旅客164人 其中中转旅客88人占比达53% [3] - 南航在国内到达厅设置专属值机柜台 为非联程旅客提供一站式后续航班手续办理服务 [3] 新疆航空网络建设 - 新疆民航航线总数达595条 其中国际客运航线25条 [3] - 国际航线通达范围覆盖17个国家和地区 [3]

公司品牌营销活动 - 南航新疆分公司在CZ6963航班上策划秋分主题活动 通过机上广播介绍节气特点与传统习俗如秋分祭月、吃秋菜、送秋牛等 [1] - 活动包含知识竞答环节与诗词诵读环节 旅客参与抢答关于二十四节气排序及太阳直射点问题 并集体朗诵"平分秋色一轮满"等经典诗句 [1] - 乘务组提供桂花乌龙茶作为特色饮品 从味觉维度强化秋季主题体验 旅客额外获得南航特制纪念徽章作为参与奖励 [1] 客户体验与服务策略 - 旅客反馈显示活动将普通飞行旅程转化为难忘文化体验 既收获快乐又深入了解传统文化 [2] - 公司贯彻"亲和精细"服务理念 将文化内涵融入空中旅程 实现传统文化通过航班航线向更广泛地域传播 [2]

台风影响范围 - 超强台风桦加沙预计24日中午到晚上在广东珠海到湛江一带沿海登陆 风速40-48米/秒 强度13-15级 [1] - 主要影响珠海金湾 深圳宝安 香港 澳门 广州白云 惠州平潭 揭阳潮汕 高雄小港 台北桃园 福州长乐 厦门高崎 湛江吴川 海口美兰机场的航班运行 [1] 航空公司应对措施 - 南航取消23日及24日惠州平潭机场全部航班 取消23日台北桃园机场全部航班 取消24日澳门机场全部航班 提前取消23日进出珠海金湾机场21班航班 取消23日香港机场CZ603/CZ604/CZ5009航班 取消24日香港机场全部航班 深圳宝安机场23日出港航班限20:00前执行 进港航班限18:30前执行 [1] - 国泰航空自23日18时起暂停香港进出境客运航班 预计25日日间逐步恢复 取消超过500航班 [2] - 香港快运安排23日4航班提早出发 23日至25日期间取消逾100航班 [2] - 香港航空取消23日18时至25日06时期间所有航班 [3] 机场运行调整 - 深圳机场23日20时起暂停航班运行 机场码头21日至25日所有船班停航 旅客可30日内办理全额退票 [3] - 珠海机场23日19时起暂停所有进出港航班运行 [4] - 香港机场23日18时后至24日航班升降将大受影响 三条跑道保持运作 客运大楼继续开放 启动紧急应变中心 [4] 航班取消数据 - 截至23日10:00 珠海金湾机场取消201架次航班 取消率61% [4] - 澳门机场取消55架次航班 取消率38% [4] - 香港机场取消400架次航班 取消率46% [4] - 深圳宝安机场取消529架次航班 取消率41% [4] - 惠州平潭机场取消63架次航班 取消率71% [4] 行业应对机制 - 航司根据天气影响对航班进行大幅取消和调整 建议旅客避开台风天气乘机 [3] - 包括三大航和春秋航空等航司均已出台机票退改政策 [4] - 机场各单位紧密协调做好应变措施 包括固定登机桥 加强排水及防洪措施 [4]

航线合作与运营 - 南航与锡林浩特机场围绕新开通的"锡林浩特—郑州—广州"航线展开深入交流 重点涉及航线运营 运力 客源及市场营销[1] - 新航线是南航区域布局的关键一步 公司期待与机场深化合作以实现共赢[2] - 双方共同拜访当地旅行社 华程集团及销售代理等单位 推广新航线航班时刻 团队票价及中转服务等利好政策[2] 市场推广与旅游开发 - 计划结合当地秋冬季文旅赛事 推出融合三地特色的"郑州—锡林浩特"和"广州—锡林浩特"冬季旅游线路[2] - 初步达成合作意向 沟通销售与宣传事宜以支持新航线推广[2] - 新航线对区域经济文化交流和旅游发展具有重要意义 机场承诺全力配合保障航班顺畅[2] 战略发展与行业影响 - 锡林浩特机场介绍冬春航季航线编排 "支支通"网络及市场需求[2] - 南航介绍公司发展情况与战略规划[2] - 此次交流为新航线运营推广奠定基础 双方将持续深化合作并优化航线服务以助力区域航空旅游市场繁荣[3]

港股市场整体表现 - 恒生指数下跌0.97%或254点 恒生科技指数下跌2.2% 早盘成交额1652亿港元 [1] 钴行业供应变动 - 刚果金延长钴出口禁令 力勤资源股价上涨超过8.9% [1] 人工智能合作概念 - 云智汇科技因与优必选潜在合作股价再度大涨79% [1] 娱乐IP合作进展 - 凯知乐国际与宝可梦IP达成合作进军集换式卡牌赛道 盘中涨幅超过12% [1] 广告技术业务增长 - 汇量科技智能出价产品带来快速增长 股价上涨近4.76%创新高 机构看好公司成长空间 [1] 企业回购计划 - 山高控股宣布最多1亿美元回购计划 业务营运维持正常 股价再涨超14% [1] 股权投资动态 - 大众公用参股深创投 摩尔线程科创板IPO将上会 股价再涨6.6% [1] 黄金行业资本运作 - 大唐黄金配股筹资超2.7亿港元 万国黄金集团实控人将成为第二大股东 早盘涨幅超20% [1] 电信股持股结构调整 - 香港宽频控股股东中移香港拟配售现有股份 公司将尽快满足公众持股量要求 股价反弹逾17% [1] 光伏行业供需状况 - 多晶硅价格水平过高 行业供需关系未明显改善 光伏股集体走低：新特能源跌4.18% 福莱特玻璃跌4% 信义光能跌2.6% 信义能源跌3% [1] 航空运输需求变化 - 暑运公商需求意外走弱 机构关注公商恢复持续性及反内卷 航空股集体下跌：南方航空跌4.93% 中国国航跌3.98% 东方航空跌2.27% [2]

台风影响范围及强度 - 超强台风"桦加沙"中心位于广东省阳江市东偏南方向约640公里南海北部海面 预计24日中午至晚间在广东珠海到湛江沿海登陆 风速40-48米/秒 强度达13-15级[3] 受影响机场及航班取消情况 - 珠海金湾机场取消航班201架次 取消率61%[7] - 澳门机场取消航班55架次 取消率38%[7] - 香港机场取消航班400架次 取消率46%[7] - 深圳宝安机场取消航班529架次 取消率41%[7] - 惠州平潭机场取消航班63架次 取消率71%[7] - 深圳机场将于23日20时起暂停航班运行 码头21日至25日所有船班停航[6] - 珠海机场23日19时起暂停所有进出港航班[6] - 香港机场23日下午6时后至24日航班升降将大受影响[6] 航空公司应对措施 - 南航取消23-24日惠州平潭机场全部航班 提前取消23日珠海金湾机场21班航班 24日香港机场航班全部取消[3] - 国泰航空取消超过500航班 23日下午6时起香港进出境客运航班停止运作直至25日[4] - 香港快运取消23日至25日逾100航班[5] - 香港航空取消23日下午6时至25日早上6时期间所有航班[6] - 国航对9月23-25日期间涉及华南地区机场的客票提供免费变更及退票服务[9][10] - 东航对9月23-25日期间涉及港澳及华南地区航线的客票提供免费变更及退票服务[11][12] 气象预警及运行影响 - 中央气象台9月23日10时继续发布台风橙色预警[3] - 深圳机场预计23日夜间至24日白天为台风影响最强时段 可能不具备起降条件[6] - 香港机场紧急应变中心启动 三条跑道保持运作但加强防洪措施[6]

航空股市场表现 - 南方航空跌4.93%至3.86港元 [1] - 中国国航跌4.34%至5.29港元 [1] - 东方航空跌2.6%至3港元 [1] - 首都机场跌1.43%至2.75港元 [1] 行业供需与盈利状况 - 4-5月公商需求同比恢复增长 供需恢复良好使航司淡季留存大部分燃油成本缩减 [1] - Q2航司同比大幅减亏 但7-8月公商需求意外走弱导致暑运未能展现盈利弹性 [1] - 暑运期间票价下降与油价下降对冲 估算航司暑运盈利仍将同比增长 [1] 政策监管与行业展望 - 中国民航局2025/26年冬航季将继续严控时刻增长 [1] - 淡季管控低价助力航司继续大幅减亏 短期将保障2025全年扭亏为盈 [1] - 9月公商需求旺盛初步验证暑运走弱或为阶段性影响 若需求恢复可持续则2026年航司盈利中枢将显著上行 [1] - 行业以央国企为主 反内卷措施值得期待 [1]

航空股市场表现 - 南方航空股价下跌4.93%至3.86港元 [1] - 中国国航股价下跌4.34%至5.29港元 [1] - 东方航空股价下跌2.6%至3港元 [1] - 首都机场股价下跌1.43%至2.75港元 [1] 行业供需与盈利状况 - 4-5月公商需求同比恢复增长 供需恢复良好使航司在淡季留存大部分燃油成本缩减 [1] - 第二季度航司同比大幅减亏 [1] - 7-8月公商需求意外走弱 导致暑运未能展现盈利弹性 [1] - 在公商需求缩减压力下 票价下降与油价下降对冲 估算航司暑运盈利仍将同比增长 [1] 政策监管与行业展望 - 中国民航局预计在2025/26年冬航季继续严控时刻增长 [1] - 淡季管控低价将助力航司继续大幅减亏 [1] - 短期措施将保障2025全年扭亏为盈 [1] - 中期政策引导航司收益管理改善与加速盈利上升 [1] 需求恢复预期 - 9月公商需求旺盛初步验证暑运走弱或为阶段性影响 [1] - 若公商需求恢复可持续 预计2026年航司盈利中枢将开启显著上行 [1] - 建议关注十月重要会议后公商需求恢复情况 [1] - 中国航司以央国企为主 行业反内卷值得期待 [1]

宏观与货币政策 - 美联储于2025年9月17日宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间下调至4.00%-4.25% [4] - 美国8月CPI同比上涨2.9%，季调后环比上涨0.4%；核心CPI同比上涨3.1%，季调后环比上涨0.3% [4] - 美国8月非农就业人数增加2.2万人，7月季调后新增非农就业人数为7.9万人 [4] - 美联储降息启动新一轮全球政策周期，利率分化与港币资金面紧张推动中长期配置切换 [3] - 中长端美债收益率明显上行，部分短端收益率微降，曲线牛陡化；英国、德国长期债收益率上扬 [12] - 点心国债10年期收益率大幅下行，低于境内同期债券，期限利差出现罕见倒挂 [12] 汇率与航运成本 - 2025年9月17日美元兑人民币即期汇率为7.11，环比9月10日下降0.23%；欧元兑人民币汇率为8.41，环比上升0.93% [5] - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数为1125.30，同比下降38.11%，环比下降2.07% [5] - 欧洲航线运价指数为1537.28，同比下降49.05%，环比下降6.19%；美东航线为918.22，同比下降38.80%，环比下降0.30% [5] - 美西航线运价指数为757.45，同比下降43.33%，环比下降2.19%；东南亚航线为813.94，同比下降25.98%，环比上升1.36% [5] 机械与出口行业 - 建议重点关注具备全球制造布局、品牌输出能力与渠道整合优势的出口型消费企业，推荐标的包括巨星科技、银都股份、涛涛车业、宏华数科、杰克股份 [3] - 2025年7月中国高尔夫球车出口额为0.33亿美元，环比下降1.54%，同比下降71.21%；1-7月累计出口额1.95亿美元，累计同比下降67.54% [7] - 高尔夫球车出口量为0.89万辆，同比下降72.12%；摩托车出口额环比下降3.17%，同比上升24.42%；出口量环比下降1.35%，同比上升18.11% [7] - 美国7月餐饮业RPI为99.7，环比下降0.3%；9月住房市场指数为32，同比下跌21.95% [6] - 美国7月成屋库存量155万套，同比增加15.67%；成屋销量401万套，同比上升0.75%；新建住房销量652万套，同比下降8.17% [6] - 美国7月批发销售环比增加1.4%，8月零售销售环比上升0.6% [6] 航空行业 - 中国航空业具备超级周期长逻辑，客座率已创新高且未来供需将继续向好 [8] - 若公商需求恢复可持续，预计2026年将开启盈利中枢上行，提供业绩估值双重空间 [8] - 中国航空业已进入供给低增时代，空域时刻瓶颈凸显且持续，机队增速放缓 [8] - 2025年Q3航司盈利有望再次高于2019年Q3，初步展现盈利中枢上行趋势与潜力 [9] - 预计2025年Q4航司将继续大幅减亏，全年扭亏为盈；反内卷政策将严控时刻增长并管控低价 [10] - 建议增持航空布局长逻辑，优选高品质航网，推荐中国国航、吉祥航空、南方航空、中国东航、春秋航空 [10] 半导体设备行业 - 全球人工智能基础设施支出预计2030年达到3-4万亿美元，AI发展带动测试设备需求快速增长 [18] - 全球集成电路测试设备市场规模2024年为75.4亿美元，预计2026年达到97.7亿美元，同比增长29.58% [19] - 2024年全球AI计算测试设备市场规模为23亿美元，并将持续成长；HBM产品迭代带来不断增加的测试需求 [19] - 服务器测试设备需求快速增长，推荐标的华峰测控、长川科技、精智达 [18] 能源与炼化行业 - 《求是》杂志发文强调整治企业低价无序竞争乱象，重点关注炼化投资机会 [22] - 山东地炼占全国炼油总产能的16.26%，存在去化空间；全国原油一次加工能力为9.69亿吨/年 [23] - 独立炼厂一次加工能力为3.76亿吨/年，占全国炼油能力的38.77%；山东独立炼厂加工能力为1.58亿吨/年 [23] - 中国政府即将对石化与炼油行业展开全面改革，年产能低于200万吨的炼厂可能面临关停；行业存在约6000万吨过剩产能 [24] 生物医药行业 - 诺诚健华2025年上半年营业收入7.31亿元，同比增长74.26%；归母净利润亏损0.30亿元，亏损同比收窄88.51% [30] - 奥布替尼2025年上半年销售额6.37亿元，同比增长52.84%；预计2025-2027年营收分别为14.43/18.59/26.91亿元 [29] - 公司自免多管线多适应症进入III期临床，包括奥布替尼用于PPMS、SPMS、ITP和SLE等适应症 [31] 新材料与低空产业 - 九州星际新增1.2万吨超高分子量聚乙烯纤维产能，计划2026年年底前将产能提升至2万吨 [32] - 塑新科技完成数千万元pre-A轮融资，用于推进万吨级生物酶法再生PET产线建设 [33] - 青昀新材完成数亿元C轮融资，用于新一代鲲纶超材料研发和产能扩张 [35] - 微分智飞完成近2亿元PreA及PreA+轮融资，加速飞行具身智能领域布局 [37] - 四川傲势科技完成4.83%股权转让，专注于高端无人装备系统研发和生产 [38]