人事变动 - 2025年12月12日聘任张祺为证券事务代表，原代表褚明凡因个人原因辞任[5] - 张祺任职资格符合规定，变动对公司无重大影响[6][7] 人员履历 - 张祺2001年7月出生，有相关工作经历[9]

公司与科研机构合作 - 天工国际董事局主席朱小坤率技术团队于12月10日赴中国科学院合肥等离子体物理研究所开展合作交流 [1] - 双方围绕核聚变特种材料研发、工程化路径及联合实验室建设等方向进行了深入探讨 [1] 合作背景与公司实力 - 等离子体所原所长、中国工程院院士李建刚高度肯定天工国际在先进特种钢和粉末冶金方向的长期投入 [3] - 李建刚认为天工作为国内具备材料全流程制造能力的民营高科技企业，具备参与国家核聚变重大工程的实力和潜力 [3] - 李建刚赞赏朱小坤主席作为两届全国人大代表，坚持带领企业服务国家战略需求的使命担当 [3] 技术认可与突破 - 等离子体所专家对天工提供的核聚变材料样品及其自测性能数据给予高度认可 [3] - 专家认为其材料体系与粉末冶金技术储备已达到核聚变材料研发的关键指标要求 [3] - 相关技术瓶颈实现实质性突破，材料性能能够满足聚变堆使用标准 [3] - 材料在聚变堆关键部件中具备良好的工程化应用前景 [3] 公司战略与未来规划 - 公司认为核聚变材料是未来材料科技的“战略高地”，也是其长期布局的重要方向 [4] - 公司愿与等离子体所围绕核聚变结构材料、中子吸收材料等关键领域开展联合攻关 [4] - 双方将积极探索共建联合实验室，加速科研成果向工程化和产业化转化进程 [4] - 此次交流深化了双方在核聚变材料领域的技术互信，为未来在国家战略新型材料方向的协同创新奠定基础 [5] - 公司将持续以材料科技创新服务国家重大工程，积极布局未来能源领域，助力中国核聚变事业加速前进 [5]

文章核心观点 - 天工国际与中国航发北京航空材料研究院就粉末冶金技术在航空航天领域的应用进行专题交流，标志着公司正从基础材料供应商向参与定义商业航天核心材料规则的角色跃迁 [1][2] - 此次技术研讨是公司多年深耕粉末冶金技术实力的“国家级验收”，并为双方在超高强度粉末钢等方向的联合攻关铺平道路，旨在为下一代商业航天器提供性能更优、成本更低的国产化材料解决方案 [2][3] - 公司凭借在特种钢与钛合金新材料领域的深厚积累，通过纵向深化技术与横向拓展合作，构建起支撑商业航天的立体能力版图，展现了一条清晰而稳健的商业航天切入路径 [4][8] 技术突破与战略意义 - 粉末冶金技术被认为是突破传统冶金技术瓶颈、解决材料成分偏析和组织不均问题的关键，能制备出强度、韧性和可靠性实现跃升的尖端材料 [2] - 研讨聚焦于“航空高端齿轮轴承钢等核心部件材料”，这些材料直接决定了航空发动机、可重复使用火箭涡轮泵等核心部件的寿命、可靠性及整个航天装备的服役周期与经济性 [2] - 此次合作具有双重战略属性：对公司是技术实力的国家级验收；对商业航天产业链则意味着一种更可靠、高效的国产化材料解决方案正在酝酿，旨在从材料科学根源上提供更优选项 [2][3] 公司商业航天战略与能力布局 - 公司已形成“特种钢新材料+切削工具+钛及钛合金新材料”三驾马车并驱的新格局，并持续在前沿新材料领域深耕，航天领域是其尖端新材料进军的关键方向 [4] - 2025年初，公司下属钛合金新材料实验室研发的首款民用航空及无人机用钛合金线材成功交付测试，标志着其航空航天级材料研发与工程化能力达到新台阶 [5] - 公司在2019年诞生了国内首条钛合金粉末冶金工业化生产线，打破了国际垄断，目前已建立起全球领先的、年产5000吨的特种钢新材料粉末冶金制粉能力 [5] - 公司将结合在粉末冶金制粉能力上的领先优势，开发适合运用于“航空高端齿轮轴承钢等核心部件”的全新材料 [5] 研发体系与产业协同 - 公司已构建起包括国家认可实验室资质（CNAS）的中心实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站在内的多层级研发平台 [7] - 公司与东南大学、上海交通大学等高校建立了紧密的产学研关系，并以关键材料为纽带，主动与产业链上下游的“国家队”和领军企业进行战略协同 [7] - 此前由公司牵头，联合清华大学、宁德时代等八家单位启动了国家重点研发计划项目，面向新能源汽车一体化压铸等巨大市场需求进行前瞻布局 [7] - 这种产学研协同网络确保了其技术研发始终瞄准最紧迫的产业需求，并能快速实现从实验室到生产线的转化 [7]

文章核心观点 - 天工国际与中国航发北京航空材料研究院的技术研讨会，标志着公司正从基础材料供应商向定义商业航天核心材料规则的角色跃迁，其粉末冶金技术被视为突破传统冶金瓶颈、实现关键部件材料国产化的核心 [1][2] - 公司正以材料为轴心，通过纵向深化技术研发与横向拓展产业协同，构建支撑商业航天的立体能力版图，其战略路径清晰稳健，旨在为高端制造国产化提供务实可靠的范本 [4][8] 技术突破与战略意义 - 研讨会聚焦航空高端齿轮轴承钢等核心部件材料，旨在解决航空发动机、可重复使用火箭涡轮泵等系统核心部件应对承力大、工况严苛的难题，这些材料直接决定部件寿命、可靠性及整个航天装备的服役周期与经济性 [2] - 粉末冶金技术被一致认为是破局关键，能从根本上解决传统工艺中材料成分偏析、组织不均的痼疾，从而制备出强度、韧性和可靠性实现跃升的尖端材料 [2] - 此次合作是对天工国际多年深耕粉末冶金领域技术实力的“国家级验收”，为双方在超高强度粉末钢、关键结构材料等方向的联合攻关铺平道路 [2] - 该合作意味着一种更可靠、高效的国产化材料解决方案正在酝酿，超越了简单的进口替代，旨在从材料科学根源上为下一代商业航天器提供性能更优、成本更低的选项 [3] 公司商业航天战略与能力 - 公司已形成“特种钢新材料+切削工具+钛及钛合金新材料”三驾马车并驱的新格局，并持续在前沿新材料领域深耕，航天领域是其尖端新材料进军的关键方向 [4] - 2025年初，公司下属钛合金新材料实验室研发的首款民用航空及无人机用钛合金线材成功交付测试，标志着其航空航天级材料的研发与工程化能力达到新台阶 [5] - 公司在特种钢新材料板块拥有强大的粉末冶金根基，早在2019年便诞生了国内首条钛合金粉末冶金工业化生产线，打破了国际垄断 [5] - 公司已建立起全球领先的、年产5000吨的特种钢新材料粉末冶金制粉能力，此次研讨将结合此领先优势，开发适用于航空高端齿轮轴承钢等核心部件的新材料 [5] 研发体系与产业协同 - 公司构建了包括国家认可实验室资质（CNAS）的中心实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站在内的多层级研发平台，并与东南大学、上海交通大学等高校建立了紧密的产学研关系 [7] - 公司正以关键材料为纽带，主动与产业链上下游的“国家队”和领军企业进行战略协同，例如此次与航发材料院的对接，以及此前牵头联合清华大学、宁德时代等八家单位启动的国家重点研发计划项目 [7] - 这种产学研协同网络确保其技术研发始终瞄准最紧迫的产业需求，并能以最快速度实现从实验室到生产线的转化 [7]

文章核心观点 - 天工国际与中国航发北京航空材料研究院专家就粉末冶金技术在航空高端装备领域的应用进行深入交流与研讨 双方探讨了技术优势 应用前景及合作方向 旨在推动关键材料国产化进程 [1][3] 公司与科研机构合作 - 中国航发北京航空材料研究院“钢与稀贵金属研究所”专家一行到访天工国际 公司管理层及技术研发团队参与座谈 [1] - 来访专家参观了天工国际的粉末冶金产线 系统了解了公司在粉末制备 组织均匀性控制 材料成分稳定性及装备配置等方面的技术能力 [1] - 此次研讨加强了双方在特种钢领域的技术互动 为在超高强度粉末钢 关键结构材料等方向的联合攻关奠定基础 [3] 粉末冶金技术优势与应用前景 - 双方围绕粉末冶金技术路线的关键优势与现实瓶颈展开讨论 [1] - 重点分析了粉末冶金技术在航空高端齿轮轴承钢等核心部件材料制备中的应用前景 [1] - 双方一致认为粉末冶金技术在解决传统冶金过程中偏析控制难 性能一致性不足等问题方面具有显著潜力 [3] - 该技术对提升高端装备材料的强度 韧性与可靠性具有重要意义 [3] 公司未来发展方向 - 天工国际将继续发挥自身在粉末冶金与特种钢材料领域的研发优势 [3] - 公司将与行业顶尖科研机构携手推动关键材料国产化进程 [3] - 目标是为我国航空航天等高端制造装备提供更坚实的材料支撑 [3]

股本信息 - 本月底法定/注册股本总额为1000万美元，股份40亿股，面值0.0025美元[1] 股份情况 - 上月底和本月底已发行股份（不含库存）、总数均为27.25亿股，库存为0[2] - 上月底和本月底股份期权数目均为0，本月相关新股、转让库存数为0[3] 资金与股份变动 - 本月行使期权所得资金为0港元[3] - 本月已发行股份（不含库存）、库存股份增减总额为0[5]

港股钢铁股市场表现 - 港股钢铁股普遍上涨，天工国际涨幅最大超过5%，鞍钢股份和马鞍山钢铁股份均涨3%，重庆钢铁股份、找钢集团和中国东方集团涨幅超过2.3% [1] - 具体个股表现：天工国际最新价3.130港元涨5.39%，中国罕王涨3.77%，亚太资源涨3.23%，鞍钢股份涨3.08%，马鞍山钢铁股份涨2.85% [2] 钢材出口数据 - 10月中国出口钢材978.2万吨，较9月减少68.3万吨，环比下降6.5%，同比下降12.5% [1] - 1至10月累计出口钢材9773.7万吨，同比增长6.6% [1] 行业需求与前景 - 全球制造业PMI稳中回升，中国钢铁企业出口订单指数重回扩张区间，钢材出口价格竞争力持续增强 [1] - 受益于“一带一路”沿线国家钢铁消费潜力释放及中国钢材性价比优势，明年出口仍有望增长以缓解内需不足压力 [1] - 随着贸易摩擦出现缓和迹象，明年间接出口有望进一步提升 [1] 公司特定信息 - 鞍钢股份前三季度营收730.92亿元，同比下降7.78% [3] - 中国东方集团第三季度钢铁销量210万吨，经营溢利4.03亿元，中期净溢利2.43亿元，同比增加约97.5% [3] - 天工国际被提及以其近净成形首创技术领航高端制造，并可能受益于苹果重新拥抱钛合金的趋势 [3]

港股钢铁股市场表现 - 港股钢铁股普遍上涨，天工国际涨幅最大，超过5% [1] - 鞍钢股份和马鞍山钢铁股份均上涨3% [1] - 重庆钢铁股份、找钢集团和中国东方集团涨幅均超过2.3% [1] - 具体个股表现：天工国际最新价3.130港元，涨5.39%；中国罕王涨3.77%；亚太资源涨3.23% [2] 钢材出口数据 - 10月中国出口钢材978.2万吨，较9月减少68.3万吨，环比下降6.5% [1] - 10月钢材出口同比减少12.5% [1] - 1-10月累计出口钢材9773.7万吨，同比增长6.6% [1] 行业需求与前景 - 全球制造业PMI稳中回升，中国钢铁企业出口订单指数重回扩张区间 [1] - 钢材出口价格竞争力持续增强 [1] - 受益于“一带一路”沿线国家钢铁消费潜力释放及中国钢材的性价比，明年出口仍有望增长 [1] - 随着贸易摩擦出现缓和迹象，明年间接出口有望进一步提升 [1] 行业面临的制约因素 - 外需景气度仍处于偏弱状态 [1] - 贸易摩擦及相关税费政策继续对中国钢材出口形成抑制 [1]

公司概况 * 纪要涉及的公司为天工国际[1] 钛合金业务 * 钛合金需求激增 公司与苹果签订约4000吨钛合金订单 较2025年的1000吨增长4倍 预计2026年钛合金总销量达5000-6000吨 受益于手机厂商如苹果 三星 小米 华为等新机型对钛合金的大量使用[2] * 2026年钛合金业务营收预计达10亿元 每吨税后单价约为21.4万元 净利润率预计达45% 对应净利润约4.5亿元 盈利能力提升主要由于海绵钛价格大幅下降至每吨约4万元 但公司未调整供货价格[2][3] * 公司收购了一家3D打印用钛粉企业 该部分产能将在2026年释放 进一步增加营收和利润[2][6] 粉末钢业务 * 粉末钢业务增长强劲 2025年销售目标1500吨已基本确定 2026年目标3000吨[2] * 2026年增量主要来自核聚变相关项目 如贝斯堆硼钢和去活化钢招标1100吨 预计2026年4月获得订单[2][5][7] * 预计2026年粉末钢产量达1800吨 每吨价格约10万元 净利润率约35% 将带来七八千万利润增量[4][9] * 公司在新能源车一体化压铸领域积极发展 与特斯拉模具厂商赛维达合作落地 并推进与理想 小鹏 比亚迪等车企合作 粉末钢制工模具钢性能提升且成本降低 预计2026年将在新能源车市场取得显著进展[4][8] 核聚变材料应用 * 核聚变市场前景广阔 在商业堆中材料将成为耗材 需定期更换（约每两三年一次） 为材料企业带来持续需求和市场价值增长[2][7] * 公司在核聚变领域的粉末技术应用前景广阔 与科研院所合作顺利[2][7] 公司整体盈利与展望 * 公司整体盈利能力稳健 2025年主业扣除钛合金后利润预计3.5-4亿元 同比增长10%-15% 加上钛合金业务约3亿元利润 总体盈利有望达7亿多元[2][6] * 公司预期2026年业绩增长接近翻倍 总利润接近8亿元 若考虑其他积极因素 总利润可达9亿多元[4][9][10] * 公司短期内钛合金业务贡献明显 中长期则依靠粉末钢放量拉动估值[12] 估值与投资价值 * 相比美股同行业公司（如卡朋特科技 业绩增长乏力但仍享有40倍PE估值） 公司作为全球工模具钢第一 国内唯一一家千吨级产量和销售量的粉末钢企业 目前估值明显偏低[11] * 公司董事长持续增持股票 并计划实施股权激励[11] * 当前估值偏低 在市场业务层面和公司层面都有催化因素存在 无论从短期弹性还是长期逻辑来看 公司都是一个值得配置的重要标的[11][12]

行业背景与市场前景 - 一体化压铸是行业公认的颠覆式制造工艺，成为决定未来竞争格局的关键技术高地 [1] - 国际上特斯拉已实现大型一体化压铸车身量产，欧洲高端品牌同步推进轻量化研发；国内宁德时代与车企联合开展CTC结构+一体化压铸项目 [1] - 产业链呈现百亿级资本投入、千亿级市场潜力的系统化布局态势 [1] - 未来五年高性能近净成形部件市场规模将向千亿级迈进 [7] 公司技术布局与产品应用 - 公司凭借四十余年冶金技术积累，全面布局内置水路近净成形核心产品，率先实现技术落地与产品量产应用 [4] - 公司开发的浇口套、料筒、衬套等系列产品已应用于多家知名汽车零部件供应商与整车企业 [4] - 在合作模具生产现场，其浇口套模次已突破万次，性能稳定可靠 [4] - 公司与力劲和赛维达等企业开展了研发项目合作，为未来大规模量产奠定基础 [4] 核心部件技术突破 - 浇口套采用高致密粉末材料与优化内置水路设计，在高温高速金属液冲刷下长期稳定运行，显著提升铸造质量 [7] - 冲头通过热等静压近净成形工艺全面升级耐磨性与抗热疲劳能力，满足新能源汽车高压高频压铸需求 [7] - 料筒内壁精度高、表面光洁，保证金属液流动均匀稳定、减少缺陷发生 [7] - 分流锥经过结构优化与材料性能提升，实现金属液均匀分配、降低卷气与局部凝固、提高铸件致密度 [7] 性能效益与未来战略 - 整体性能提升帮助客户提高生产效率、降低成本，并显著提升产品一致性与良品率 [7] - 公司将持续聚焦粉末冶金材料升级与复杂结构件近净成形技术攻关，推动材料国产化与高端化 [8] - 公司将加强与国内外领先压铸企业及整车企业的协同合作，推动高性能模具核心部件在新能源汽车、智能装备等前沿领域的大规模应用 [8]