继续停牌。 9月30日，恒大汽车披露复牌程序季度更新及继续停牌公告。恒大汽车称，集团的流动性挑战依然存在，由于集团与潜在战略投资者的讨论尚未实现，集 团正继续出售其非核心资产以支持其营运活动并补充其资金水平。同时，公司若干对集团营运不造成重大影响的附属公司也接获破产清算程序审查以及拍 卖资产以清偿判决债务的通知以及付款要求。 恒大汽车称，公司继续将有限的财政资源优先用于维持生产厂房的基本营运活动，而非其他活动，包括聘请其核数师及其他相关专业顾问为截至2024年12 月31日止年度的现场及其他审核工作提供服务。由于2024年业绩尚未刊发，集团截至2025年6月30日的中期业绩的刊发已因此延迟。 财务数据显示，2024年上半年恒大汽车营收同比下滑75%至3837万元，净亏损扩大至202.57亿元，毛利率更因产能停滞转为负值。 恒大汽车强调，公司无法合理确定上市规则规定的未刊发财务业绩的刊发日期。公司将致力寻求投资以纾缓集团的流动性问题并促进集团的适当重组。公 司将在合理地确定未刊发财务业绩的预期刊发日期后，在切实可行的情况下尽快公布该日期。 早在今年2月初，恒大汽车发布业务及运营更新公告显示，尽管过去6个月一直在 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或完整性亦不 發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失 承擔任何責任。 CHINA EVERGRANDE NEW ENERGY VEHICLE GROUP LIMITED 中國恒大新能源汽車集團有限公司 茲提述本公司日期為2025年4月9日、2025年4月3 0日、2025年5月2 3日、2025年6月3 0日、 2025年7月31日及2025年8月29日內容涉及延遲寄發通函的公告（「延遲公告」）。 除 另 有 說 明 者 外，本 公 告 所 用 詞 彙 與 該 公 告，非 常 重 大 出 售 事 項 披 露 文 件 及 過 往 持 續 關 連 交易公告所採用者具有相同涵義。 – 1 – 誠如延遲公告所述，本公司將一份載有（其中包括）(i)出售事項後貸款及向中國恒大集團提 供的貸款的進一步詳情；(ii)獨立財務顧問致獨立董事委員會及獨立股東的意見函件；(iii) 獨立董事委員會致獨立股東的推薦建議函件；及(iv)召開股東大會通告的通函（「通函」）預 計於2025年9月30日（ ...

人民财讯9月30日电，恒大汽车在港交所公告，流动性挑战依然存在，与潜在战略投资者的讨论尚未实 现。公司正继续出售非核心资产以支持运营并补充资金水平。由于2024年业绩尚未刊发，2025年中期业 绩亦已延迟。公司将继续将有限财政资源优先用于维持生产厂房基本营运活动，并寻求投资以缓解流动 性问题及促进适当重组。公司股份自2025年4月1日起暂停于联交所主板买卖，将继续暂停直至进一步通 知为止。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或完整性亦不 發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失 承擔任何責任。 CHINA EVERGRANDE NEW ENERGY VEHICLE GROUP LIMITED 中國恒大新能源汽車集團有限公司 （於香港註冊成立之有限公司） （股份代號：708） 復牌程序季度更新 及 繼續停牌 中國恒大新能源汽車集團有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱「本集團」）謹此提述本 公司(i)日期為2025年3月3 1日的公告（，內容有關（其中包括）延遲刊發本集團截至2024年1 2 月3 1日止年度之全年業績以及本公司股份（「股份」）於香港聯合交易所有限公司（「聯交所」） 主 板 暫 停 買 賣，(ii)日期為2025年8月1日 的 公 告，內 容 有 關（其 中 包 括）傅 曼 儀 女 士（「傅 女 士」）辭任本公司獨立非執行董事（「 8月公告」），及(iii)日期為2025年4月1 7日及2025年8月7 日有關聯交所發出復牌指引的公告。 本公司董事會謹此提供於本公告日期本公司的最 ...

中國恒大新能源汽車集團有限公司 （於香港註冊成立之有限公司） （股份代號：708） 更改香港股份過戶登記處 中國恒大新能源汽車集團有限公司（「本公司」）董事會宣佈自2025年9月8日起，本公司之香 港股份過戶登記分處將更改為：– 卓佳證券登記有限公司 香港夏慤道16號 遠東金融中心17樓 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公佈的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不 發表任何聲明，並明確表示概不就因本公佈全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失 承擔任何責任。 CHINA EVERGRANDE NEW ENERGY VEHICLE GROUP LIMITED 電話：(852) 2980 1333 傳真：(852) 2810 8185 由2025年9月8日 起，有 關 本 公 司 之 股 份 過 戶 及 登 記 手 續 將 由 卓 佳 證 券 登 記 有 限 公 司 辦 理。 於2025年9月5日下午四時三十分後仍未領取之股票，可於2025年9月8日起從卓佳證券登記 有限公司領取。 承董事會命 中國恒大新能源汽車集團有限公司 董事長 肖恩 香港，2025年9月1日 於本公告日期， ...

截至月份: 2025年8月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國恒大新能源汽車集團有限公司 呈交日期: 2025年9月1日 I. 法定/註冊股本變動 不適用 FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 FF301 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00708 | 說明 | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | 庫存股份數目 | | 已發行股份總數 | | | 上月底結存 | | | 10,843,793,000 | | 0 | | 10,843,793,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | | | 本月底結存 | | | 10,843,793,000 | | 0 | | 10,843, ...

公告事项 - 关联应收贷款和持续关联交易更新于2025年3月26日公告[3] - 重大出售事项披露涉及2023年相关公告及通函[3] - 过往持续关联交易公告涉及2023和2024年公告[4] - 延迟寄发通函公告涉及2025年多份公告[4] 通函寄发 - 原预计2025年8月29日或之前寄发通函[5] - 寄发日期延至2025年9月30日或之前[5] - 将尽快刊发经修订预期时间表公告[5]

中国恒大退市事件分析 - 中国恒大将于2025年8月25日从港交所正式摘牌 结束16年上市历程 公司曾于2009年以超700亿港元市值成为最大内地民营房企 2016年销售规模问鼎行业 2017年创始人许家印成为中国首富 但2020年起陷入债务危机 2021年爆发流动性危机 涉及财务造假 资金占用及实控人被调查 2024年被颁发清盘令 [2] 退市直接影响 - 退市直接影响持有约34%股份的外部投资者（机构及散户） 股价从2020年底15港元/股暴跌至退市前0.163港元/股 市值仅21.52亿港元 退市后股票失去流动性且价值趋近于零 股东受偿顺序靠后 [5][7] 清盘进展与资产处置 - 清盘人已收到187份债权证明 总金额约3500亿港元（450亿美元） 目前直接管控资产价值约270亿港元（35亿美元） 变现金额约20亿港元（2.55亿美元） 实际回笼仅1.67亿美元 资产变现因跨国多层所有权结构及复杂内部交易而困难 [9] - 恒大物业被列为最高优先变现资产 清盘人已委任法律及财务顾问协助处置 同时针对许家印 前高管及前妻等被告发起诉讼 追回约60亿美元被误报支付的股息及酬金 [9] 境外债权人及承销机构影响 - 美元债初始买家包括瑞信 瑞银 中信银行（国际）及海通国际 采用包销+自持模式 房企暴雷导致相关机构严重亏损 例如海通国际2022-2023年合计亏损129亿元人民币 主因二级市场投资损失及公允价值下跌 [10][11] 境内主体经营与债务状况 - 恒大地产总资产12883亿元 总负债17694亿元 所有者权益-3867亿元 已资不抵债 货币资金仅90亿元 但应付票据及账款达4538亿元 合同负债4710亿元（未交付购房款） 保交楼任务因资金缺口巨大而艰巨 [14] - 恒大地产终本案件执行标的总金额1015亿元 未履行金额955亿元 申请执行人包括银行 信托及工程方等 即使胜诉也面临无资产可执行困境 执行法院集中在深圳 广州等主要城市 [14][15] 行业影响与趋势 - 事件标志房地产行业进入风险加速出清阶段 预计更多房企面临退市与清盘 巨额负债将传导至境内外债权人 上下游企业及购房者 产生深远行业影响 [17]

恒大汽车战略投资 - 恒大汽车获得纽顿集团首笔5亿美元战略投资 资金全部用于天津工厂生产 确保恒驰5正常生产和恒驰6、7陆续量产 [1] - 纽顿集团将持有恒大汽车扩大后已发行普通股总数的27.5% 交易预计2023年第四季度完成 需满足恒大集团债务重组生效等条件 [1] - 纽顿集团将协助恒大汽车开拓海外市场 计划每年向中东市场出口3万至5万辆恒驰汽车 [1] 纽顿集团背景 - 纽顿集团前身为中国天津企业艾康尼克 后获阿联酋皇室基金注资 2016年在迪拜成立 [1] - 公司由阿联酋皇家集团控股 2022年11月通过SPAC方式登陆纳斯达克 成为阿联酋新能源汽车赴美上市第一股 [1] 行业专家观点 - 纽顿集团在中东、北非、东南亚和欧洲市场的高效覆盖及生产供应链优势 与面临资金困境的造车企业业务契合度较高 [2] - 中东资本投资中国新能源汽车产业被视为"雪中送炭" 为造车新势力提供可借鉴的新出海模式 [2][3] 中东资本投资动态 - 近一年中东资本在中国已投资5家造车新势力 累计投资金额超过530亿元 [2] - 投资案例包括蔚来获阿布扎比机构CYVN Holdings11亿美元投资 长城华冠、华人运通与约旦、沙特达成数十亿美元合作 [2] - 投资范围覆盖整车企业、智能驾驶、出行服务和电池制造领域 包括创维、宏景智驾、滴滴、新石器等企业 [2] 投资动因分析 - 中东石油国家如沙特和阿联酋在能源转型领域战略意图明显 将新能源汽车视为重要发展环节 [3] - 中国新能源汽车产业正加速国际化 中东地区成为重要出海市场 双方需求高度吻合 [3] - 中东国家对中国车企的技术实力和发展前景给予充分信任 形成"既做生意 又交朋友"的合作背景 [3]

复牌与战略投资进展 - 公司于10月9日复牌 股价当日下跌8.93% [2] - 公司宣布与战略投资认购方纽顿集团就交易方案调整重新谈判 [1][4] - 纽顿集团原计划投资5亿美元获取公司27.5%股权 但已暂停履行认购义务 [3] 资金与债务关联影响 - 纽顿集团暂停支付第二笔及第三笔过渡资金 因先决条件未满足 [3] - 公司母公司恒大集团境外债务重组涉及191.49亿美元 方案包括质押恒大汽车股份偿还债务 [4][5] - 债务重组会议两度延期 9月22日因销售不及预期取消会议 [6] 财务状况表现 - 公司2023年上半年营业额1.5454亿元 同比增加540.98% 主要因恒驰5开始销售 [6] - 截至2022年末两年累计亏损840亿元 [6] - 2022年报表负债总额1838.72亿元 剔除预收账款后负债1805.58亿元 [6] 市场环境与挑战 - 公司停牌前总市值60.73亿港元 [5] - 新能源汽车市场竞争加剧 新重组方案实现难度较大 [6] - 母公司恒大集团董事局主席被采取强制措施 对业务产生关联性影响 [2][3]