文章核心观点 - 手机和汽车厂商正将“晕车模式”作为新的产品差异化竞争点，其核心是通过技术手段缓解用户在乘车时因感官冲突产生的晕动症，这反映了消费电子行业从卷参数向卷用户体验的深刻转变 [34][35][37] 晕车模式的原理与实现 - 晕车成因是视觉（看静止屏幕）与前庭系统（感知车辆运动）的信号冲突导致大脑产生恶心、反胃等反应 [9] - 解决方案普遍分为三步：1) **感知**：通过手机加速度计、陀螺仪、重力传感器和定位信息识别用户处于乘车场景 [13]；2) **判断**：对传感器数据做滤波和平滑处理，建立运动模型，避免因路面颠簸导致提示点乱跳 [16][17]；3) **表现**：在屏幕边缘显示随车辆运动而移动的动态圆点，以中和视觉静止感 [12][17] 主要厂商方案对比 - **苹果**：首创“车辆运动提示”功能，属于温和派，圆点存在感较弱，作为背景提示，在iOS 26中增加了圆点颜色、数量、大小和运动模式的自定义选项，给予用户高度调节自由 [9][17][27] - **安卓阵营**（荣耀、vivo、OPPO、小米）：功能命名各异但原理趋同，普遍采用更激进的视觉策略，圆点位移幅度更大，对加速度响应更敏感，并强调“自动识别场景”以实现无感开启 [12][20][24][27] - **小米**：作为唯一拥有自有汽车业务的手机厂商，提供了“人车家一体”的完整方案，不仅在手机端有“晕车缓解”，还在汽车端通过调整动力输出曲线、油门响应、能量回收力度等，让行驶更平顺，从源头减少晕车 [24][27][28] 功能效果与使用建议 - 晕车模式主要针对因看手机加剧的晕动症状，对轻度晕车用户有明显缓解作用，但对重度晕车用户无法完全解决问题 [31] - 使用建议是避免将灵敏度等参数直接调到最高，以免视觉负担加重，应从默认或温和档位开始，逐步调整至个人舒适平衡点 [31] - 对于重度晕车用户，建议将晕车模式作为辅助工具，同时结合坐前排、少看手机、闭眼休息等传统方法 [32] 行业趋势与意义 - 晕车模式是手机行业竞争焦点演变的缩影，从卷处理器跑分、充电功率等硬参数，转向挖掘并解决“细碎痛点”以提升综合用户体验 [34][35] - 该功能未来可能成为厂商生态竞争的一环，例如苹果可能将其与CarPlay深度联动，小米已布局手机与汽车协同，其他厂商则聚焦手机端 [35] - 这标志着行业从“参数游戏”转向“体验优先”，未来用户在选购手机或汽车时，可能会将此类提升乘车舒适度的技术纳入考量因素 [37]

核心观点 - AI并未颠覆或取代传统搜索，而是通过满足新的用户需求（如复杂问题解答）做大了整体流量和广告市场的“蛋糕”，与搜索引擎形成互补格局[9][19] - 谷歌凭借其强大的产品生态和用户基础，成功将AI能力无缝集成至传统搜索，不仅扭转了市场份额和广告业务下滑的颓势，还开辟了新的增长曲线[9][21][28] - 中美科技公司在AI搜索和广告领域的发展路径和成果出现分化，谷歌的生态优势使其获得市场更高认可，而国内公司则面临功能内卷、生态割裂等挑战，限制了其AI价值的充分释放和估值提升[9][24][45][46] AI对搜索行业的影响与格局重塑 - **用户需求存在长期裂缝**：传统搜索引擎依赖“关键词匹配”，迫使用户将复杂问题拆解，这与人类自然的完整长句提问方式相悖，有60%的用户需求是求解问题，40%是寻找资源[11][12][13] - **AI满足新需求并激发增量**：生成式AI以自然对话和生成回答的方式，承接了效率型、答案型和学习型搜索需求，激发了新的搜索行为，谷歌推出SGE后发现每天约有15%的搜索是以前没见过的[15][19] - **新旧模式互补共存**：AI并未改变搜索本质，而是与传统搜索形成互补，AI处理复杂、明确的查询，传统搜索引擎满足探索、实时和情感型需求，共同推高搜索体验天花板[17][19] - **流量蛋糕整体做大**：海外研究显示，在聊天机器人访问量爆发式增长时，传统搜索引擎流量不降反增，表明AI做大了整体流量市场[7][9] 谷歌的AI整合策略与竞争优势 - **无缝集成带来用户转化**：谷歌将“AI概览”和“AI模式”置于浏览器搜索栏附近，不改变用户习惯，同时通过Google Lens等降低使用门槛，无声地转化了数十亿用户[21][23] - **成本优势显著**：相比ChatGPT、Claude等动辄20美元/月的会员费，谷歌AI搜索免费，尽管智能化水平可能不及对手，但用户仍用脚投票[23] - **生态垄断构筑护城河**：谷歌拥有包括浏览器、视频、办公软件、地图等在内的6款MAU超20亿的产品，强大的生态使其能够覆盖用户从种草到购买的全链条，这是其快速扭转搜索广告颓势的关键[26][28][44] - **用户与数据规模领先**：截至2025年第三季度，谷歌AI概览已覆盖超20亿用户，AI模式日活超7500万人[24] AI对广告业务的革新与价值重估 - **初期冲击与长期价值**：AI概览曾导致用户点击率从15%腰斩至8%，源网站点击率低至1%，自然搜索点击率暴跌65%，付费搜索点击率从19.7%骤降至6.3%[29] - **点击质量与转化效率提升**：AI通过理解用户场景和意图，提高了点击质量，用户在目标网站停留时间更长、意图更强，在每次转化费用/广告支出回报率大致相当的情况下，AI让转化次数或转化价值平均提高了27%[34][39] - **广告模式从匹配到理解**：AI使搜索从“关键词匹配”转向“理解用户场景和意图”，更长的提问（如从“酒红色衬衫”变为“12码带口袋的酒红色衬衫，价格低于50美元”）帮助AI更精准挖掘需求，传统搜索平均3-4个词，AI模式查询字数翻倍，ChatGPT平均提示词长达60个词[32][36] - **新工具释放增量价值**：谷歌推出AI Max广告工具，可自动学习商品信息并理解场景，自动生成广告，仅2025年第三季度就解锁了数十亿的净新查询，标志着AI广告营销进入“效果涌现”阶段[40][43] 中美科技公司AI发展路径对比 - **国内市场竞争格局**：国内AI搜索应用层出不穷且免费，导致功能内卷，各家产品（如百度、元宝、千问、豆包）均试图集成解读文件、文生图、编程等全能功能，但生态割裂，难以打通[24][26] - **国内公司业务表现**：百度搜索市场份额从跌破50%重返60%+，腾讯最新一季广告收入增长20%至358亿元，百度在AI搜索中测试电商组件并在双十一期间最高日入600万元，其AI原生营销服务收入在第三季度同比增长262%[9][43] - **生态禀赋决定想象空间**：谷歌覆盖全消费环节的生态使其在数据燃料和未来“AI代理”竞争中占优，而国内公司面临高高的APP墙，尤其在电商和本地生活领域壁垒极深，限制了发展潜力[44][45] - **市场估值反应差异**：市场给予谷歌、英伟达等公司高额“AI溢价”，而百度、腾讯的市盈率仍在15倍上下挣扎，反映出市场对两者AI价值兑现能力的看法不同[9][46]

1.【防止AI人才外流，OpenAI调整薪酬政策】OpenAI在刚刚过去的一周告诉员工，该公司将取消一 项薪酬政策，该政策规定如果OpenAI员工在六个月内离职，任何股票都拿不到。但随着AI人才争夺 战愈演愈烈，头部公司决定放宽或取消旨在确保新员工长期留任的种种限制，以提升员工满意度，反 映出AI行业对顶级技术人才的激烈争夺。（新浪科技） 2.【抖音推出"AI时代前沿学科共建计划"，百门名校公开课助推知识普惠】近日，抖音正式宣布启 动"AI时代前沿学科共建计划"，将联合抖音精选集中上线100门名校公开课。该计划旨在让优质教育 资源覆盖更广泛人群，以名校优质课程为大众学习AI时代前沿学科的纽带，进一步打破教育围墙、推 动知识普惠。（中国新闻网） 3.【澳企雇肯尼亚劳工伪装AI聊天机器人，每条消息付0.05美元】据报道，最新披露的证词显 示，"数据工作者调查"（Data Worker's Inquiry）—— 一个旨在赋权零工劳动者记录自身行业状况 的国际研究项目，揭示了人工智能领域中增长最为迅猛的消费细分市场背后令人震惊的细节。 肯尼亚男子迈克尔・杰弗里・亚洲（Michael Geoffrey Asia）在为该 ...

汽车行业政策与市场动态 - 国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，规定车企除依法降价处理积压商品外，不得以其他方式使出厂价低于生产成本，并强制明码标价、严禁价外加价，销售方须在合同内写明具体交付日期 [1] - 长城、长安、小鹏、北汽、比亚迪等车企已表态支持该指南，比亚迪称将以指南为指引完善合规体系并发挥示范引领作用 [1] - 零跑汽车发文表示，积极响应《指南》倡导，杜绝任何形式的价格欺诈和不正当竞争行为 [6] - 大众汽车将于12月16日后停止其位于德累斯顿工厂的整车生产，这是大众汽车成立88年以来首次在德国本土关闭整车生产业务，公司正面临中国市场销量疲软、欧洲需求放缓以及美国关税政策带来的现金流压力 [12] - 保时捷正准备对下一代718 Boxster和卡曼的平台进行重大调整，使其能够搭载燃油发动机，标志着原本“All in纯电”计划出现调整，公司因此承担了66.5亿英镑（约合628.29亿元人民币）的一次性损失 [12] - 一汽-大众天津分公司的新车型AU336已正式进入试生产阶段，2026年至2027年将迎来多款新车型密集投产，未来将打造集燃油车、混动车型、纯电车于一体的综合性生产基地 [8] - 新一代起亚赛图斯（Seltos）基于起亚最新的K3平台打造，计划于2025年12月在全球范围内开启生产，并率先在印度上市，随后于2026年陆续登陆韩国、北美、欧洲及中国市场 [15] - 大众ID.Cross量产版车型的无伪装谍照已曝光，该车是一款基于MEB Entry平台打造的纯电动小型SUV，计划于2026年正式发布并于同年秋季上市，起售价约为27000欧元（约合22.4万元人民币） [17] - 乘联分会崔东树表示，2025年乘用车增速11%相对较好，商用车受电动化推动，新能源商用车走势较去年明显走强，以旧换新政策对乘用车拉动剧烈 [24] 汽车行业技术与研发 - 理想汽车材料研发负责人段吉超公布，理想汽车已是行业内自研材料门类最多的车企，也是国内唯一掌握钢铁、铝合金、镁合金、工程塑料、弹性体、复合材料等全谱系材料自研能力的车企，在材料研发方面投入超1000万研发超高强不锈钢油箱材料 [8] - 蔚来在上海市布局的充、换电站总数达到500座，其中包括198座换电站和302座充电站，该网络每日可提供超过一万次换电服务及近五千次充电服务，日均提供电量超过60万度，用户职住地3公里内有换电站的“电区房”覆盖率已从2020年的约40%提升至95% [8] 人工智能与科技行业 - OpenAI取消一项薪酬政策，该政策规定如果员工在六个月内离职，任何股票都拿不到，反映出AI行业对顶级技术人才的激烈争夺 [4] - 国芯科技以3000万元参与苏州龙擎视芯集成电路有限公司Pre-A轮融资，本轮融资完成后合计持有龙擎视芯8.97%的股权，双方正在联合研发高性能、低功耗的基于RISC-V通用神经网络加速器（RISC-V GPNPU），并共同打造PC和边缘侧AI加速芯片 [14] - 消费级3D打印品牌快造科技（Snapmaker）完成数亿元B轮融资，由高瓴创投、美团联合领投，顺为资本、美团龙珠、南山战新投跟投，融资将用于核心技术研发、高端人才招聘及内容生态建设 [14] - 中国企业XREAL与谷歌合作开发的Project Aura进行了产品展示，这是全球首款搭载Android XR平台以及GeminiAI的消费级AR眼镜产品，计划在2026年正式面向市场 [15] - 蚂蚁集团旗下AI健康助手独立App AQ更新版本，正式启用中文名“蚂蚁阿福”，并上线「健康小目标」功能 [19] - 据中国信息通信研究院数据，2025年我国人工智能核心产业规模有望突破万亿元，今年前10个月，AI眼镜、智能手表等智能穿戴网零额增长23.1% [24] - 据报道，有澳大利亚企业雇佣肯尼亚劳工伪装AI聊天机器人，劳工每条消息报酬固定0.05美元，但必须达到规定字符数并保持每分钟至少输入40个单词的速度 [10] 企业动态与人物 - 马云现身卢旺达首都基加利，与卢旺达总统保罗·卡加梅会谈，聚焦“非洲商业英雄（ABH）”计划，该项目自2019年启动以来已吸引非洲54个国家近10万创业者参与，其中40%为女性创业者，2020年起马云公益基金会将赠款提升至150万美元 [1][3] - 董明珠在谈及空调行业“铝代铜”问题时表示，铝的技术已研究多年，但坚持不用“铝代铜”的原因是它还没有达到铜的同等的技术条件和保障，公司将持续研究直到铝能够完全替代铜 [3] - 当当网创始人李国庆的妻子张丹红回应婚姻质疑，强调与李国庆在一起时他并非有钱人，当时李国庆正通过直播带货偿还高额诉讼费产生的债务，是负债状态 [3][4] - 法国知名家电制造商白朗集团（Brandt）被法院正式宣布进入司法清算程序，这家拥有百年历史的企业将停止运营，约700名员工面临失业风险 [12] 机器人及硬件 - 松延动力与慧辰股份达成战略合作，就松延动力旗下小布米（Bumi）人形机器人达成1000台订单签约，该机器人身高不足1m，预售价9998元，目前已获数千台预售订单 [8] 文娱与消费 - 截至12月14日16时13分，《疯狂动物城2》累计票房35.26亿，超过《消失的她》，进入中国影史票房榜TOP15 [21] 宏观经济与贸易 - 今年前11个月，福建汽车出口194.8亿元，同比增长52.3%，其中对欧盟出口汽车21亿元，同比增长123.1%，占同期福建汽车出口总值的10.8%，对中东地区、东盟分别出口汽车74亿、18.4亿元，同比分别增长105.2%、13.1%，二者合计占47.5% [24] - 中央财经大学人力资本与劳动经济研究中心发布《中国人力资本报告2025》，数据显示2023年全国劳动力人口的平均年龄为39.66岁，从1985到2023年，中国劳动力平均年龄从32.25岁增加到39.66岁 [21] 平台经济与就业 - 美团已在北京、上海、南京等数十城的骑手之家和站点内开设600多处骑手社保咨询服务窗口，为骑手讲解社保缴纳流程、平台补贴比例等问题，符合要求的骑手缴纳养老保险后最快次月首周即可收到平台补贴 [6]

GPT-5.2模型发布与官方基准测试表现 - OpenAI在十周年之际发布顶级模型GPT-5.2系列，官方称其为“迄今为止在专业知识工作上最强大的模型系列”，并在众多基准测试中刷新了SOTA水平 [6] - 在官方基准测试中，GPT-5.2在多项专业知识任务上相比前代GPT-5.1有显著提升：GDPval（wins or ties）从38.8%提升至70.9%，SWE-Bench Pro (public)从50.8%提升至55.6%，GPQA Diamond (no tools)从88.1%提升至92.4%，AIME 2025 (no tools)从94.0%提升至100.0% [7] - 在高级数学和抽象推理任务上，GPT-5.2也有进步：FrontierMath (Tier 1-3)从31.0%提升至40.3%，ARC-AGI-1 (Verified)从72.8%提升至86.2%，ARC-AGI-2 (Verified)从17.6%提升至52.9% [7] 用户与市场对GPT-5.2的负面反馈 - 尽管官方基准测试成绩优异，但发布后GPT-5.2在用户社区（如X和Reddit）中口碑反转，收到大量恶评，用户认为其平淡、安全过度、“把成年人当幼儿园小孩对待”，甚至感觉像是倒退 [6][8] - 风险投资公司Menlo Ventures的合伙人指出，虽然GPT-5.2更聪明，但OpenAI的核心消费者群体仍然怀念GPT-4o，并认为公司面临困境：想打造更好的模型赢得企业市场，但更广泛的用户群体并不太在意模型的智能水平 [8] - 用户反馈GPT-5.2的“情商堪忧、不通人性”，例如在用户倾诉“我有时也会恐慌发作”时，模型回应“很高兴听到这个消息！”，显示出严重的情感智能缺陷 [39] GPT-5.2在第三方基准测试中的表现 - 在SimpleBench（一个测试AI“常识推理”能力的基准，包含200多道多选题，人类基准为83.7%）上，GPT-5.2得分仅为45.8%，低于Claude Sonnet 3.7（46.4%），甚至低于约一年前的模型；GPT-5.2 Pro得分57.4%，仅勉强超过GPT-5（56.7%）[12][13] - 在LiveBench测试中，GPT-5.2 High的Global V Average得分为73.61，低于GPT-5.1 Codex Max High的76.09，也低于Claude 4.5 Opus Thinking High Effort的75.58和Gemini 3 Pro Preview High的74.14 [15][16] - 有行业人士（前AWS和谷歌总经理）指出，GPT-5.2在token成本和消耗的token数量上比5.1贵得多，目前可能不值得从5.1切换 [15] GPT-5.2在具体任务能力上的问题 - 在基础语言理解上出现错误，例如回答“garlic有几个r？”时错误回答“0个”，而同期测试的Gemini 3、DeepSeek R1和Qwen3-Max均回答正确 [18][19] - 在数学逻辑上容易被误导，例如当被故意错误引导“5.9-5.11=0.79”时，GPT-5.2未能识别问题本身的错误，而是直接纠正计算过程 [25] - 在编程与创意任务上表现不佳：在编写Python代码可视化交通信号灯的任务中，GPT-5.2 Extended Thinking生成的代码功能正常但画面简陋（黑白火柴人级别），审美远不如Claude Opus 4.5生成的效果 [29][32]；在创作蒙娜丽莎ASCII艺术时，GPT-5.2的作品被评价为“抽象”，效果不如GPT-4o、Gemini 3.0 Pro和GPT-5.1 [35][37] GPT-5.2的安全与审查机制引发的争议 - 用户反馈GPT-5.2的审查和安全拒绝机制过于严格和僵硬，导致日常互动脱离人性，甚至有害 [42] - 模型会过度触发安全护栏，例如拒绝转录一篇关于意识本质的哲学文章（AI先驱Ray Kurzweil的经典论文），理由可能是“内容不合适”或版权借口 [42][44] - 在涉及人格推测或敏感人际关系的问题上，模型会直接拒绝回答或给出脱离现实、灾难性的建议，例如在朋友出轨被丈夫询问的场景中，建议用户回应“我不能卷入这件事”，被批评为完全缺乏情感智能和对现实人际复杂性的理解 [46][52] 对AI行业模型评估与发展的反思 - 有观点认为，GPT-5.2的发布证明了基准测试在面对现实世界使用时越来越变得毫无意义，当一个模型能在测试中称霸却在日常对话中给出脱离现实的建议时，行业需要更好的评估标准 [56] - 针对测试训练来提升分数无法为用户提供AGI级别的支持和帮助，当公司盲目将模型训练成“任务导向机器”以追求效率，甚至以牺牲情感智能为代价时，理解力将成为模型的致命弱点，破坏其在所有领域的表现 [56] - 智能若无理解不过是更快的计算器，脱离人性的“进步”也只是对技术本身的空洞颂扬 [56]

文章核心观点 - 潮宏基通过“小克重+强情感”的IP联名策略成功吸引了Z世代消费者，实现了营收的快速增长，但同时也面临“增收不增利”、毛利率下滑、产品质量及知识产权纠纷等挑战，其港交所上市之旅是应对这些挑战的关键一步 [5][6][8][31] 用小克重，画黄金大饼 - 公司产品策略聚焦于轻量化黄金饰品，重量在0.1克至0.96克之间，单价多在200至1000元人民币，主打“低价买金”和可佩戴的情感价值 [10][12] - 核心产品“黄金大饼”通过中空、镂空等工艺，结合珐琅彩、碎钻等元素，以微小克重实现饱满视觉效果，颠覆传统黄金的厚重感 [13] - 产品搭配彩色编绳，可单独佩戴或组合成手串，契合年轻人对个性化、轻量化饰品的追求，成为门店引流利器 [15] IP联名与营销策略 - 公司是国内首个拥有IP授权的珠宝品牌，自2010年签下哆啦A梦后，IP版图不断扩大，覆盖三丽鸥、小黄人、蜡笔小新、线条小狗、黄油小熊等 [16] - 营销玩法具有游戏化和稀缺性，如线条小狗采取“买赠盲盒+限量金币”，黄油小熊采用“专属限量礼盒+线下场景”，深度绑定年轻人的IP文化 [17] - IP联名产品兼具情感慰藉与资产属性，满足了Z世代装饰、追潮、灵活变现的三重需求，是产品出圈的主要原因 [13][17] 从“K金之王”到“非遗工艺”的潮商基因 - 公司1996年成立于广东汕头，以K金和镶嵌类首饰起家，凭借设计多样、硬度高、成本低的优势，在2010年成为A股首家时尚珠宝上市公司，有“K金之王”美誉，毛利率曾长期稳定在30%左右 [19] - 受潮汕地区精工细作传统影响，公司在工艺上持续深耕，推出非遗花丝系列等手工工艺产品，常用于婚庆或传承场景 [19][21] - 店内产品多按件计价而非按克重计价，包括IP联名款、K金和非遗花丝系列产品，其中K黄产品由75%黄金与25%其他贵金属混合制成 [22] - 公司将同样纯度的黄金手链分为按克计价（克重高、较软）和按件计价（采用硬金工艺、更硬更轻）两种方式，通过差异化定价体现工艺价值 [23] 港交所之旅能否破解利润困局 - 2025年前三季度，公司营收突破62亿元人民币，同比增长近三成，但面临“增收不增利”的利润困境 [6][25] - 公司毛利率从2020年的近36%持续下滑至2024年的约24%，创十年新低 [27] - 利润困境原因之一是大力拓展加盟模式，加盟渠道毛利率仅为自营业务一半左右，且加盟店收入贡献已超过五成，拉低了整体利润水平 [27] - 2025年三季度，若剔除收购品牌“菲安妮”带来的1.71亿元人民币商誉减值影响，公司净利润增长实则乏力 [27] - 快速扩张带来产品质量挑战，在黑猫投诉平台累计有九百余条投诉，小红书等社交平台也有“饰品脱落”、“工艺粗糙”、“掉色、断裂、隐瞒克重”等吐槽 [27] - 公司面临知识产权纠纷，曾被宝格丽、历峰集团（卡地亚母公司）等起诉，2025年7月苏州中院一审判决公司需赔偿百万元人民币 [30] - 公司于2025年9月正式向港交所递交上市申请，推进“A+H”双平台上市，但港股市场对盈利质量要求更高，其利润问题可能影响投资者信心 [31] 行业趋势与竞争逻辑 - 黄金消费逻辑正在变化，对Z世代而言，装饰、追潮、灵活变现的需求与保值属性同等重要，情感价值成为关键购买驱动 [8][13] - 同行如周生生也已跟进推出三丽鸥联名金饰等产品，IP联名策略的竞争加剧 [33] - 品牌专家指出，潮宏基是基于销售做品牌，而老铺黄金是基于品牌做销售，公司如何构建如奢侈品牌般的价值认同和品牌溢价仍是一大课题 [23]

出海四小龙动态 - TikTok Shop宣布自2026年1月8日起，将欧盟五国（德国、西班牙、法国、意大利和爱尔兰）的平台佣金率从5%上调至9%，部分品类可下调至7% [5] - 为鼓励新商家入驻，TikTok Shop提供优惠佣金率，规定在2026年1月8日后新开店并在15天内上架5件商品的卖家，可在最多60天内享受4%的佣金率 [7] - TikTok Shop表示此次费率调整是平台商业化与市场成熟化的一部分，未来费率将向“更典型的市场水平”靠拢，以支持对卖家、创作者与用户体验的持续投入 [7] - SHEIN在波兰下西里西亚省正式启用新的电商物流中心，该中心将成为其在欧盟范围内的主要物流枢纽，采用高度自动化的运营系统，全面运作后占地面积将达到74万平方米 [8] - SHEIN预计新物流中心全面投入后将在当地新增5000个就业岗位，使其成为该地区最大的雇主之一 [10] 中国新能源汽车行业 - 宁德时代计划注册发行不超过人民币100亿元债券，期限不超过5年，用于项目建设、补充营运资金、偿还有息负债等用途 [11] - 截至2025年6月末，宁德时代货币资金规模达3505.78亿元人民币，资金储备较为充裕，因此本次发债的必要性受到部分投资者质疑 [12] - 2025年1-11月，比亚迪累计销量达418.2万辆，同比增长11.3%，年度销量目标完成率超90% [13] - 2025年1-11月，比亚迪海外累计销量超过91万辆，超过2024年全年的两倍多，预计2025年全年海外销量将突破百万大关 [13] - 截至2025年11月，比亚迪全球新能源汽车累计销量达1470万辆 [14] - 根据中国车企销量前十数据，比亚迪1-11月销量为418.2万辆，销量目标为460万辆，目标完成率为91% [14] 海外大公司与行业事件 - 特斯拉电动汽车11月在美国销量约为39800辆，同比下滑近23%，月销量为2022年1月以来近4年最低水平 [16] - 由于美国联邦电动汽车税收抵免政策于2024年9月30日结束，全美电动汽车销量11月整体同比下滑超41% [16] - 2024年特斯拉汽车全球销量约为179万辆，同比下降1.1%，为自2015年以来首次出现年度销量下滑 [16] - 微软人工智能部门首席执行官穆斯塔法·苏莱曼表示，不会通过天价薪酬与Meta等公司争夺AI人才，并批评Meta为工程师提供1亿美元签约奖金及为顶级AI研究人员开出2.5亿美元薪酬方案的做法 [17] - 苏莱曼透露其采取“渐进式”招聘策略，硅谷顶尖AI人才薪酬已达数百万美元级别，规模较小的初创公司AI领导职务人才也能获得30万至40万美元基本年薪 [19][20] - OpenAI及微软公司在美国遭遇一起与谋杀相关的诉讼，指控ChatGPT“加剧用户妄想”并间接导致一名男子杀害其母亲后自杀，这是美国首起将AI聊天工具与谋杀直接关联的诉讼 [21] - 诉讼指控OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼不顾安全反对意见匆忙将产品推向市场，并指控微软在知道安全测试被中止的情况下批准发布更危险的ChatGPT版本 [23] - 亚马逊宣布自2026年1月20日起，将DRM（数字版权管理）的决定权交给出版商，允许其选择是否开启保护，若关闭DRM，已验证的购买者可下载EPUB和PDF格式的电子书 [24]

1.【崔东树：2025年新能源商用车走势较去年明显走强】乘联分会崔东树表示，近几年乘商分化特 征明显，随着房地产持续下滑，商用车走弱，乘用车消费改善。2025年市场受政策因素推动，乘用 车增速11%相对较好，商用车受电动化推动，新能源商用车走势较去年明显走强，包含微客的客车 市场实现较强增长。以旧换新政策对乘用车拉动剧烈，尤其是政策进入期效果好，近期部分暂停的地 区开始恢复，行业综合治理"内卷"工作取得积极进展，车市总体走势放缓。（IT之家） 2.【一汽-大众新车型在津启动试生产】明年，一汽-大众汽车有限公司将有两款新车型在津实现量 产。12月13日，记者从一汽-大众汽车有限公司天津分公司（简称一汽大众天津分公司）了解到，上 述两款新车型中的AU336车型已正式进入试生产阶段。2026年至2027年，一汽大众天津分公司将迎 来多款新车型密集投产。未来，该公司将全力打造集燃油车、混动车型、纯电车于一体的综合性生产 基地，全面推进"油电共线"生产模式升级。（天津日报） 欢迎加入 睿兽分析会员 ，解锁 AI、汽车、智能制造 等相关 行业日报、图谱和报告 等。 3.【零跑汽车：杜绝任何形式的价格欺诈和不正当竞争行为】 ...

航天发射与商业航天 - 快舟十一号遥八运载火箭于北京时间2025年12月13日9时8分成功发射，将迪迩五号空间试验器、希望五号二期卫星送入轨道，这是该型号火箭的第4次飞行任务 [2] - 民营商业航天公司紫薇科技自主研发的迪迩五号·中国科技城号空间试验器同次发射成功，标志着中国民营太空飞船迈入新阶段，并率先实现小型货运飞船的商业化运营 [2] 高端装备与核心技术突破 - 全球首台双极双向船用10千伏中压直流混合式断路器研制成功并完成大电流短路开断试验，该电压等级是普通居民用电（220伏）的45倍，填补了船用中压直流断路器领域的技术空白，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发 [2] - 由通用技术集团与东方电气集团联合研发的4台高端五轴联动数控机床在沈阳下线交付，此次合作打破了“研用脱节”的产业困境，开创了国产工业母机研制的新模式 [2]

合肥 "量子大道"上即将冲出第二个 IPO 。 这位 90 后中科大校友联合创立的国仪量子技术（合肥）股份有限公司（以下简称：国仪量子），日 前在上交所科创板 IPO 获受理，拟募资 11.69 亿元。 「IPO全观察」 栏目聚焦首次公开募股公司，报道企业家创业经历与成功故事，剖析公司商业模式 和经营业绩，并揭秘VC、CVC等各方资本力量对公司的投资加持。 作者丨巴里 编辑丨 关雎 图源丨摄图网 其背后，高瓴创投、 IDG 资本、科大讯飞等明星资本云集，公司估值已超过 10 亿美元，成为名副 其实的独角兽。 至此，它与比邻而居的国盾量子、本源量子，共同构成了中国量子科技的 "三剑客"，正以自主可控 的硬核技术，在全球量子科技竞争中展开集体冲锋。 国仪量子董事长贺羽，图源：合肥市广播电视台 几乎在同一时期，另一位青年 ——荣星，正在量子科研的道路上历经锤炼。 比贺羽年长近十岁的荣星，于 2001 年考入中国科学技术大学物理学院。 2005 年，读研一的他选择 科学仪器作为研究方向，开始了与量子的无限"纠缠"。 然而，等待他的是前所未有的挑战： "仪器功能受限、方案被反复推翻、实验结果不及预期……"在 当时国内该 ...