Key Points Electric vehicle makers are still exploring the best way to pursue growth. Rivian is gearing up to offer new, more affordable EV models. Lucid is pursuing an opportunity in robotaxis by partnering with Uber. 10 stocks we like better than Rivian Automotive › Investors have long searched for the next Tesla (NASDAQ: TSLA). It's no wonder why. Since 2010, Tesla shares have increased in value by more than 34,000%. Two of the most popular electric vehicle (EV) stocks today are Rivian Automo ...

A lower-priced Tesla built for autonomy could reaccelerate demand and deepen the company's software story.Tesla (TSLA 3.94%) is quietly approaching a product milestone that could dramatically catalyze its business: a new, more affordable vehicle designed to expand its addressable market and support its autonomy ambitions. Fortunately for investors, Tesla is no stranger to step-change launches -- and this one arrives amid a broader pivot the company has outlined toward artificial intelligence (AI) and softwa ...

关于特斯拉（NASDAQ： TSLA ）估值过高还是过低的讨论 非常激烈。一方面，电动汽车业务面临压力，2024 年销量将停滞不前，2025 年第 二季度甚至将出现两位数的下滑。此外， 约占净收入 40% 的监管信贷收入到 2027 年可能完全消失。另一方面，一些投资者认为，特斯拉不仅 仅是一家电动汽车公司，还将在机器人和人工智能时代发挥主导作用。 围绕特斯拉的讨论愈演愈烈。埃隆·马斯克营造了一种氛围，认为特斯拉不仅仅是一家汽车制造商——它是一家科技公司，将在全自动驾驶 （FSD）、自动驾驶出租车以及机器人技术领域引领潮流。看跌者则指出，马斯克倾向于言过其实，却未能兑现承诺。例如，他在2019年 承诺 ，到2020年底将生产出100万辆自动驾驶出租车。 分析师深入研究后，发现了这个新兴市场的实际预期规模。预计 到 2030年，美国自动驾驶出租车市场规模将增长到438亿美元。即使特斯拉占 据了该市场的30%，假设利润率为15%，到2030年也只会带来20亿美元的额外净收入。与1.3万亿美元的市值相比，这根本无法让人兴奋。 还有另一个问题 。埃隆·马斯克决定特斯拉专注于FSD的纯视觉系统。他的理由是，人类驾驶时也 ...

核心观点 - 特斯拉通过新车型推出和产能优化 为2026年销量反弹奠定基础 预计年交付量将突破200万辆[1][3][11] 产能布局 - 全球已安装年产能超235万辆 其中加州Model 3/Y产能55万辆 Model S/X达10万辆 上海工厂Model 3/Y产能95万辆 柏林Model Y产能37.5万辆 德州Model Y产能25万辆 Cybertruck产能12.5万辆[5] - 2025年第一季度交付33.6万辆 第二季度提升至38.4万辆 主要因Model Y产线升级完成[6] - 当前产能利用率达85%即可实现200万辆年交付目标[9] 产品进展 - 低价新车型于2025年6月完成首批生产 计划下半年实现规模化量产[7] - 机器人出租车服务在奥斯汀启动试运行 Semi卡车和Cybercab计划2026年量产[7][8] - 新车型将扩大目标市场并提升工厂产能利用率[8] 市场表现 - 2024年全球交付量同比下降至179万辆 为十余年来首次年度下滑[10] - 公司市值达1.4万亿美元 对应近12个月营收930亿美元 盈利59亿美元[10] - 面临定价压力 竞争加剧（尤其中国车企）和高估值等挑战[10] 增长驱动 - 自动驾驶技术持续改进与能源业务扩展有助于吸引更多消费者[2][11] - 需有效执行需求增长策略 避免大幅降价 维持产线高效运转并应对全球竞争[11] - 成功执行将推动2026年交付超200万辆 为利润率恢复和现金流增长奠定基础[11]

欧洲市场进入策略 - 公司计划在2027年全面进入欧洲市场 需针对欧洲用户习惯进行充分准备[1] - 欧洲用户存在体型差异 需调整方向盘和座椅等部件尺寸[1] - 德国市场驾驶速度较快 需确保车辆坚固性以满足高速驾驶需求[2] 产品本地化调整 - 不会为欧洲市场开发全新产品 而是对全球产品进行升级改造[3] - 致力于为欧洲用户提供最佳体验 树立高品质产品形象而非普通中国产品[2] - 进入欧洲市场设定极高标准 体现品牌专业性和专注度[2] 欧洲本土化生产计划 - 理论上未来会在欧洲建立生产基地 目标成为全球前五大汽车厂商[5] - 长期战略需在欧洲设厂 但非当前首要步骤[5] - 以特斯拉上海工厂为例 说明中国制造全球销售模式的可行性[5] 生产成本权衡 - 欧洲建厂需数年时间 虽然规避关税但可能增加劳动力成本[6] - 采用中国制造出口模式可实现成本平衡 特斯拉Model 3上海工厂就是成功案例[5] - 目前阶段本土化生产非优先选项 更多中国电动车厂商已公布欧洲生产计划[4]

Two timely catalysts could lift Tesla's quarterly deliveries above expectations.Shares of Tesla (TSLA 3.97%) have been volatile into quarter-end, with investors fixated on next week's delivery report. The electric-vehicle (EV) maker sells mass-market cars like the Model 3 and Model Y, plus premium vehicles including the Model S, Model X, and Cybertruck. The near-term debate is whether third-quarter deliveries can top expectations after a softer first half of the year.There is a credible case for an upside s ...

要闻提示 NEWS REMIND 1. 985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应 2. 周鸿祎：大模型不是越大越好，"大"和"有能力"并不完全成正比 3. 手机、汽车、芯片等，雷军回应"对标"：只有对标第一才能最终赶超第一 4. 比亚迪高管：若遭遇英伟达芯片断供，已有备选方案 5. 理想汽车被指未经授权用歼-20 战机做宣传海报，中航工业发声 国内资讯 DOMESTIC NEWS 6. 销售渠道调整为"单城单店"？丰田中国称目前仅是一种尝试 7. 谷歌高管出席高通骁龙2025峰会，暗示正在开发"安卓电脑" 8. 英伟达入局Robotaxi？业内人士：或打造"开放版FSD"吸引车企合作 今日头条 HEADLINE NEWS 985管培生吐槽每天拧螺丝12小时，车间实习期长达半年，五菱紧急回应 据多位名校管培生透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约800名毕业生作为管理培训生（管培生），他 们均来自于985、211等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工 作，需从早8点干到晚8点，一周工作六至七 天，需干满6个月再定岗。有 网友发帖避雷上汽通用五菱秋 招， ...

覆盖Model Y、极氪001等热门车型 汽车整备质量直接影响能耗、加速与制动表现，在保证材料机械性能的基础上，如何为新能源汽车"减 重"成为车企共同面临的课题。 9月23日，上海友升铝业股份有限公司（下称"友升股份"）在上交所正式上市。当天，公司股价上涨 71%，上市首日市值达到153亿元。 该公司，是国内轻量化铝合金汽车零部件的头部企业，产品涉及门槛梁、电池托盘、保险杠和副车架系 列等多个品类。 公司客户，则覆盖特斯拉、赛力斯等多家整车企业。仅以特斯拉为例，2024年友升股份对其销售金额便 达到6.5亿元，Model Y、Model 3车型上使用的门槛梁便有很大比例出自友升铝业。 不过，需要指出的是，此前友升股份面临的融资渠道单一、产能瓶颈明显和全球化布局推进缓慢等问 题，随着公司A股上市得到了明显缓解。 后续，在新能源汽车行业"以铝代钢"的发展趋势下，铝合金类汽车零部件需求将继续保持平稳增长。 加上云南友升生产基地、年产50万台（套）电池托盘等募投项目的建设落地与达产，也将为友升股份带 来更多业绩增量。 汽车产业链庞大而复杂，并形成了以整车厂商为核心，一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零 部件供应 ...

汽车整备质量直接影响能耗、加速与制动表现，在保证材料机械性能的基础上，如何为新能源汽 车"减重"成为车企共同面临的课题。 9月2 3日，上海友升铝业股份有限公司（下称"友升股份"）在上交所正式上市。当天，公司 股价上涨7 1%，上市首日市值达到1 5 3亿元。 该公司，是国内轻量化铝合金汽车零部件的头部企业，产品涉及门槛梁、电池托盘、保险 杠和副车架系列等多个品类。 公司客户，则覆盖特斯拉、赛力斯等多家整车企业。仅以特斯拉为例，2 0 2 4年友升股份对 其销售金额便达到6 . 5亿元，Mo d e l Y、Mo d e l 3车型上使用的门槛梁便有很大比例出自友 升铝业。 不过，需要指出的是，此前友升股份面临的融资渠道单一、产能瓶颈明显和全球化布局推 进缓慢等问题，随着公司A股上市得到了明显缓解。 后续，在新能源汽车行业"以铝代钢"的发展趋势下，铝合金类汽车零部件需求将继续保持 平稳增长。 加上云南友升生产基地、年产5 0万台（套）电池托盘等募投项目的建设落地与达产，也将 为友升股份带来更多业绩增量。 覆盖Mode l Y、极氪001等热门车型 汽车产业链庞大而复杂，并形成了以整车厂商为核心，一级零部件供应 ...

最新内部人士披露的信息显示，马斯克在9月中旬以每股约390美元的价格大量 购买了特斯拉公司 ( NASDAQ: TSLA ) 股票。最新估计也表明， 特斯拉2025年第三季度的交付量可能会大幅超过华尔街。 这些进展值得关注，原因有几个。内部人士的披露表明马斯克对其商业计划充满信心——或者说过度自信。第二个进展表明，特斯拉的生产和 成本曲线正向所谓的赖特定律靠拢，这意味着规模经济正在改善。综合考虑这些因素，短期内回报/风险曲线会更好。 正如下图所示，根据该公司9月15日提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件，其首席执行官埃隆·马斯克披露了一系列规模可观的股票购买 交易。这些股票的购买价格约为每股390美元，总交易金额接近10亿美元。这些购买交易远远超过了抛售活动。在过去三个月中，内部人士报 告了总共11笔抛售，总交易金额"仅"约为7700万美元。最后一笔抛售是由董事詹姆斯·默多克于9月15日以每股约422美元的价格出售的6 万股 股票 。 | Selection Criteria | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...