公司业务与市场地位 - 公司是全球电动汽车和能源产品设计、开发与制造的公认领导者，主要运营汽车以及能源发电和存储两大业务板块 [1] - 汽车业务板块包括广泛的电动汽车，如Model 3、Model Y、Model S、Cybertruck以及即将推出的商用特斯拉半挂车 [2] - 能源发电和存储业务板块提供Powerwall和Megapack等产品，用于住宅、商业和公用事业规模的能源存储解决方案，还包括太阳能系统的安装和销售 [3] - 公司是美国最大的电动汽车销售商之一，截至2025年第三季度末，在美国电动汽车市场占有约41%的市场份额 [6] - 公司独特的价值主张在于其对汽车和能源解决方案的集成方法 [5] 竞争格局 - 公司在汽车和技术服务领域面临来自多家老牌和新兴参与者的竞争 [4] - 在汽车领域，主要竞争对手包括通用汽车、福特等美国汽车制造商，以及已在全球电动汽车销量上超越特斯拉的中国主要汽车制造商比亚迪 [4][5] - 在美国电动汽车市场，其他制造商包括豪华电动汽车领域的Rivian和Lucid [5] - 在技术竞争对手方面，包括Alphabet（谷歌）及其自动驾驶汽车技术公司Waymo [5] 近期运营与财务表现 - 2025年10月22日，公司报告第三季度业绩，非GAAP每股收益低于预期约6美分，但调整后每股收益为50美分 [8] - 第三季度营收超出预期，同比增长11.6%，环比增长，超出预期约14亿美元 [8] - 资本支出环比下降，从2025年第二季度的约24亿美元降至约22.5亿美元 [9] - 第三季度自由现金流增长至接近40亿美元，而上一季度约为1.5亿美元 [9] - 第三季度交付量超过49.7万辆，超出预期，但这主要归因于消费者电动汽车税收抵免到期前的购买活动激增 [10] 增长驱动与未来展望 - 公司的机器人出租车计划虽处于早期阶段，但被视为重要的增长动力，有潜力彻底改变城市交通，并提供新的收入流 [11] - CyberCab和Optimus业务板块预计将推动显著收入增长，CyberCab到2030年收入可能达到540亿美元 [11][12] - 能源存储业务板块正在经历快速增长和利润率扩张，使公司能够战略性地利用人工智能数据中心需求推动的能源解决方案增长 [13] - 公司的人工智能芯片路线图有潜力为机器人出租车运营节省大量成本，到2028年可能增加110亿美元的增量年利润 [13] - 在2026财年，公司年销售额预计将超过1000亿美元，这将是一个新的年度销售里程碑 [14] 技术进展与创新 - 2025年12月中旬，公司开始在奥斯汀街道上测试Model Y机器人出租车，车内无驾驶员或安全监控员 [7] - 公司继续在人工智能和机器人领域创新，如机器人出租车网络和名为Optimus的人形机器人项目 [6] - 最近的奥斯汀无人驾驶测试加强了看涨的叙事，公司继续为多城市扩张奠定基础 [21] - 公司致力于将人工智能与其汽车和能源产品整合，这可能在未来几年进一步增强其竞争优势 [21] 面临的挑战与担忧 - 公司的自动驾驶技术，尤其是全自动驾驶功能，面临重大的监管和技术障碍，近期测试表明该系统尚未为大规模市场部署做好准备 [14] - 机器人出租车和人形机器人等雄心勃勃的项目是资本密集型的，并且其近期盈利能力和可行性受到质疑，可能在短期内给公司财务资源带来压力 [15] - 从估值角度看，基于远期收益倍数超过283倍，这远高于行业平均水平的18倍，也远高于公司自身5年平均水平的150倍，表明其股票相对于同行和历史平均水平较为昂贵 [15] - 高估值倍数意味着如果时间表推迟或监管收紧，留给失望的空间较小 [16] - 从增长角度看，明年公司销售额预计仅同比增长约4%，显著低于其近30%的5年平均水平 [16][17] - 增长放缓可能基于逐年放缓的汽车总销量以及来自国内外其他电动汽车制造商竞争加剧导致的产品定价降低 [17] 股价与技术分析 - 尽管股价触及约495美元的52周新高和历史新高，但在过去52周内表现逊于大盘，仅上涨约2% [18] - 年初至今，股价上涨近21% [18] - 近期价格势头相当强劲，过去六个月股价上涨超过50%，仅过去30天就上涨23% [18] - 日线动量正在上升，MACD指标为正且上升，RSI高于50，但仍低于70，表明近期价格动量可能持续 [19] - 从移动平均线来看，股价高于50日移动平均线，表明中期趋势仍然积极且完好，同时价格高于20日移动平均线的排列表明近期价格走势看涨 [19]

凤凰网科技讯 北京时间12月18日，据彭博社报道，在发生多起因特斯拉车门故障导致消费者困于车中 的事件后，美国的一些车主开始自行采取安全措施，其中包括自备逃生工具和换车。 今年5月，艾琳·吉特尔(Erin Geter)刚刚蹒跚学步的幼儿因特斯拉电动车门断电而被困车内。几周后，她 出现在本田经销店，购买了一辆新的家庭用车。 "这段经历让我心有余悸。"这位来自美国北卡罗来纳州亨特斯维尔的39岁母亲说。如今，她更愿意用本 田CR-V接送孩子，因为这款车配备的是传统机械门把手。 车主开始警惕 早在今年春天儿子被困之前，吉特尔就已为她的2021款Model Y购买了破窗器。但当意外发生时，这个 工具同样被锁在车内。 在随后的几分钟内，她接连拨打了数通电话：先是打给丈夫，接着联系了父亲。他们通常可以通过特斯 拉手机应用远程解锁车辆。但当特斯拉低压电池没电时，这项功能便会失效。吉特尔继而联系了特斯 拉，但对方同样未能提供即时帮助，最终她拨打了911报警电话。 需特斯拉指导 "如果那扇门没有自动弹开，我真不知道该怎么办，"她说，"那一刻我感到无比无助。" 吉特尔的经历是一个尤为极端的例子，反映出特斯拉车主如今正为解决一个多数 ...

中国车企进军韩国市场概况 - 长期由现代、起亚等本土品牌垄断的韩国市场正成为中国车企出海的新落脚点 中国汽车品牌在2025年于韩国市场动作频频 [2] - 比亚迪于2025年1月正式宣布进军韩国乘用车市场 极氪通过签约韩国四大经销商入局 小鹏汽车也在筹备进入韩国市场 [2] - 中国车企正以从平价到高端的各类电动汽车 与韩国本土及传统进口品牌展开激烈的市场份额争夺 [7] 主要车企进入策略与进展 - 极氪与韩国四家拥有10年以上高端进口品牌运营经验的经销商签约 计划借助其成熟经验快速搭建高端经销网络 [3] - 极氪计划最早于2026年第一季度在韩国首尔等首都圈地区建设展厅并开始销售 首款车型为中型电动SUV极氪7X 定位高端路线 [5] - 比亚迪选择直接出口 初期布局商用车领域 于2025年1月宣布进军乘用车市场 计划引入ATTO 3、海豹、海狮07三款车型 [5] - 比亚迪计划在2025年底前在韩国实现“30家展厅＋25家服务中心”的网络布局 [5] - 小鹏汽车于2025年6月在韩国以“小鹏Motors Korea”完成法人登记 公司证实正在规划韩国市场布局 [6] - 吉利通过“技术换市场”模式与雷诺韩国深度合作 吉利认购股份并提供核心技术 合作首款产品雷诺大科雷傲于2024年在韩国上市取得成功 [4] 韩国市场格局与进入壁垒 - 韩国市场封闭性强 本土品牌受民族消费倾向及关税、非关税壁垒保护 外来品牌难以立足 [8] - 现代汽车和起亚汽车在韩国市场的合计市占率长期稳定在70%左右 2025年多数月份份额仍维持在67%～69%的高位 [8] - 外来品牌主要在进口车市场寻找机会 2025年1～10月韩国进口车销量为24.94万辆 同比增长15.5% [9] - 同期德国汽车品牌（宝马、MINI、梅赛德斯-奔驰、保时捷、奥迪）销量合计14.77万辆 占进口车总销量的59% [9] - 市场存在技术认证、排放标准等准入门槛 例如2024年下半年开始实施的电动汽车电池安全认证制度 [11] - 韩国本土品牌在渠道、服务、品牌认知方面具有先发优势 部分消费者对中国汽车品牌的认知仍停留在过去 [11] 市场机遇与竞争环境 - 韩国电动汽车市场处于高速增长期 2025年前三季度韩国五大主流车企的电动汽车销量合计达10.3万辆 同比大涨49% 已超过2024年全年 [10] - 同期混合动力车销量达31万辆 同比增长25% 消费需求变化为中国电动汽车提供了战略窗口期 [10] - 在比亚迪进入韩国乘用车市场前 中国已成为韩国电动汽车第一大进口国 特斯拉、宝马、沃尔沃等国际品牌加大从中国生产并出口到韩国的汽车数量 [9] - 特斯拉从中国上海工厂出口的Model 3和Model Y在韩国市场表现亮眼 2025年1～10月在韩销量为4.8万辆 让韩国消费者对中国产电动汽车品质有了新认识 [9] - 比亚迪2025年1～10月在韩国交付3791辆汽车 相关机构预测其2025年在韩销量将接近5000辆 [9] - 现代汽车和起亚正加速电动化产品迭代以巩固市场 例如起亚推出EV4、EV5 现代升级IONIQ系列 [10] - 特斯拉已在韩国进口电动汽车市场占据“半壁江山” 中国车企需在产品力、本土化服务上提供更具差异化的竞争方案 [11]

监管裁决与处罚 - 行政法官裁定特斯拉就其自动驾驶和全自动驾驶辅助软件的能力进行了欺骗性营销 给客户留下了错误印象[1] - 法官同意加州车管局请求 对特斯拉处以暂停销售30天的处罚 但车管局暂缓执行并给予特斯拉90天时间修改或删除欺骗性用语[2] - 法官还建议暂停特斯拉的制造许可证30天 但该命令同样被车管局暂缓执行[2] 案件背景与指控 - 加州车管局指控特斯拉让客户误以为其高级驾驶辅助系统具备高度自动驾驶能力 这导致了对系统的过度自信 并造成了数十起事故和多人死亡[4] - 特斯拉反驳称其营销属于受保护的言论[4] - 特斯拉此前已面临加州总检察长、美国司法部和证券交易委员会就类似误导性营销指控展开的多项调查 并已和解多起涉及自动驾驶技术事故的个人民事诉讼[3] 潜在业务影响 - 暂停在加州的销售即使只是暂时的 也可能对特斯拉业务产生重大影响 因为加州仍是该公司在美国的最大市场[5] - 暂停制造也可能损害特斯拉业务 尽管公司在得克萨斯州奥斯汀建立了大型工厂并将总部迁至该地 但其仍依赖加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产数十万辆汽车 包括所有销往北美的Model 3轿车[5] 技术发展与背景 - 法官做出裁决之际 特斯拉正在奥斯汀推进其Robotaxi服务测试 过去六个月该公司一直在该市向客户提供乘车服务 但配有安全员在驾驶座或乘客座[6] - 上周末 公司从其在该市的小型车队中移除了安全员[6] - 首席执行官埃隆·马斯克表示 这些车辆运行的驾驶软件版本与汽车制造商客户车辆中的版本不同[6]

Tesla stock record high: Tesla shares have staged an impressive comeback, turning what began as a challenging year for investors into a reason for celebration. After suffering a steep 36% drop in the first quarter, its worst stretch since 2022, Tesla stock has surged, closing at an all-time high of $489.88 on Tuesday, up 3.1% for the day and now 21% higher for the year, as per a report. The previous intraday high of $488.54 was reached nearly a year ago, and the last record closing price was $479.86, as rep ...

今年年初还深陷低谷的特斯拉(TSLA.US)，正在用一轮强劲反弹为投资者带来惊喜。 在今年第一季度股价大跌36%，创下自2022年以来最差季度表现后，特斯拉股价已全面收复失地。周 二，特斯拉股价延续昨日涨势，收盘涨3.07%，报489.88美元，刷新收盘历史新高，年内累计涨幅已达 21%，盘中最高触及491.5美元。 本轮上涨的重要催化剂，来自于自动驾驶领域的最新进展。特斯拉首席执行官马斯克表示，公司已在美 国得州奥斯汀测试完全无人驾驶车辆，车内不再配备任何乘员。这距离特斯拉启动配备安全驾驶员的试 点项目仅过去约半年时间。多头投资者认为，这一进展意味着特斯拉或将终于兑现其长期承诺，通过软 件升级将现有电动车转变为"机器人出租车"。 随着股价走高，特斯拉市值攀升至约1.63万亿美元，成为全球第七大上市公司，仅次于英伟达 (NVDA.US)、苹果(AAPL.US)、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)、微软(MSFT.US)、亚马逊 (AMZN.US)和Meta(META.US)，略高于博通(AVGO.US)。数据显示，马斯克的个人净资产约为6840亿 美元，领先排名第二的谷歌联合创始人 ...

What started off as a particularly rough year for Tesla investors is turning into quite the celebration.Following a 36% plunge in the first quarter, the stock's worst period since 2022, Tesla shares have rallied all the way back, reaching an all-time high of $489.48. That tops its prior intraday record of $488.54 reached almost exactly a year ago. The stock got a spark this week after CEO Elon Musk, the world's richest person, said Tesla has been testing driverless vehicles in Austin, Texas with no occupant ...

摩根士丹利预计，特斯拉(TSLA.US)将在2026年显著扩大其Robotaxi(自动驾驶出租车)车队规模。大摩 分析师安德鲁.佩尔科科及其团队预计，到2026年上路运营的特斯拉Robotaxi车队规模将增至1000辆，远 高于目前的约50至150辆。该行还预测，到2035年底，特斯拉将在多个城市拥有100万辆上路的 Robotaxi。 尽管特斯拉在奥斯汀和旧金山推广Robotaxi业务时总体上采取谨慎态度，但该公司近期在移除安全监督 员方面已取得进展。特斯拉首席执行官马斯克于上周日证实，该公司已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾 驶Robotaxi路测，测试车辆内未配备任何乘员。 尽管欧洲各大市场的电动车渗透率持续提高，特斯拉却未能同步受益。在法国，电动车市场份额11月大 涨9个百分点至26%，但特斯拉却逆势下跌。在西班牙，特斯拉11月注册量下降8.7%。作为欧洲最大汽 车市场的德国，纯电动车注册量在今年前10个月激增39%，但特斯拉同期销量却暴跌50%，远逊竞争对 手。 不过，在整个欧洲下行趋势中，挪威成为罕见的例外。特斯拉11月在挪威的注册量暴增175%，部分原 因是当地关于未来电动车税收优惠政策的不确定性， ...

经历了年初接近50%的跌幅，特斯拉再次重新起步。 当地时间周一，公司股价盘中上涨近5%，距离2024年12月17日的收盘历史新高仅一步之 遥，马斯克的个人财富总额也达到了6700亿美元。 他由此成为全球首位身家突破6000亿 美元的富豪，此前从未有人触及5000亿美元这一关口。市场对该公司在人工智能及自动驾 驶领域的布局正日益看好，有机构甚至喊出了3万亿美元的市值目标。 3万亿美元目标价 特斯拉未来的估值正越来越多地取决于其自动驾驶出租车与仿生人形机器人计划的前景预 期。 截至周一收盘，特斯拉市值约1.6万亿美元，较3月低点反弹了超70%。然而在华尔街最坚 定的特斯拉多头分析师眼里，到明年年底，其估值有望实现翻倍。韦德布什证券公司 （Wedbush）分析师艾夫斯（Daniel Eves）在周一发给客户的研报中写道："随着自动驾 驶与机器人业务篇章正式开启，特斯拉及马斯克即将迎来爆发式增长的一年。" 艾夫斯为特斯拉设定的目标股价为600美元，对应市值达2万亿美元；此外，他还提出了一 个更为乐观的情景预测 ——特斯拉有望在一年内突破3万亿美元市值。他表示，这一增长将 主要得益于特斯拉在人工智能与自动驾驶汽车领域的 ...

以下文章来源于智能车参考 ，作者有车有据 智能车参考 . 追踪AI+汽车新进展。量子位旗下汽车频道 来源 | 智能车参考 原文链接： 对话文远知行韩旭 点击下方 卡片 ，关注" 自动驾驶之心 "公众号 戳我-> 领取 自动驾驶近30个 方向 学习 路线 时过境迁，今天有能力的玩家，确实可以搏二兔了。 但对同样"搏二兔"大搞Robotaxi的特斯拉，他却给出了近乎"打脸"的预言； >>自动驾驶前沿信息获取 → 自动驾驶之心知识星球 本文只做学术分享，如有侵权，联系删文 时隔六年再次来到 量子位MEET智能未来大会 ， 韩旭 已不再是那个需要向投资人证明"自动驾驶不是骗局"的创业者。 他的治下， 文远知行 现在是美股港股双料上市的"Robotaxi第一股"。 但与 量子位总编辑李根 的对话中，韩旭对创业8年的评价却出人意料： 我现在没空看成绩单。 他在忙什么？在 忙500万年薪广招英才 、在 忙Robotaxi海外跑马圈地 、在 忙一段式端到端量产的"搏二兔" ： 相似的，行业内"L4公司"遍地开花的现状，韩旭又毫不迟疑划出了不容模糊的技术壁垒，并直言： "国内真正能纯无人运营的只有三家"。 从L4到L2++，这 ...