股价表现与市值 - 公司股价在2024年第一季度大跌36%后强劲反弹 年内累计涨幅已达21% 并于近期刷新收盘历史新高至489.88美元[1] - 公司市值攀升至约1.63万亿美元 成为全球第七大上市公司[2] - 进入2024年下半年后 公司股价累计上涨约40%[3] 自动驾驶技术进展 - 公司首席执行官表示 已在美国得州奥斯汀测试完全无人驾驶车辆 车内不再配备任何乘员[1] - 这一进展距离公司启动配备安全驾驶员的试点项目仅过去约半年时间[1] - 多头投资者认为 这一进展意味着公司或将通过软件升级将现有电动车转变为“机器人出租车”[1] - 瑞穗证券分析师指出 公司FSD技术的改进有望支持其机器人出租车车队在奥斯汀、旧金山等地加速扩张 并可能更早取消人工安全员[4] - 公司已在得州和加州运营以“Robotaxi”为品牌的网约车服务 但车辆仍配备司机或人类安全监督员[4] 经营与财务表现 - 公司第一季度汽车交付量同比下降13% 汽车业务收入大跌20%[3] - 公司第二季度汽车收入同比下滑16%[3] - 受美国消费者赶在联邦电动车税收抵免于9月底到期前集中购车推动 公司第三季度营收同比增长12%[3] - 公司在10月推出了更便宜的Model Y和Model 3版本 但目前尚未明显提振美国和欧洲市场销量[3] - 在美国市场 这些“精简版”车型似乎正在蚕食高价车型的销量[3] - 根据Cox Automotive的数据 公司11月在美销量已降至四年来最低水平[3] 面临的挑战与竞争环境 - 自动驾驶系统尚未向公众大规模开放 围绕安全性、监管合规等问题的讨论仍在持续[2] - 联邦电动车税收抵免已于9月底到期[3] - 公司面临来自比亚迪、小米和欧洲大众汽车等厂商的激烈竞争[3] - 公司首席执行官频繁参与政治事务、公开支持全球多位极右翼政治人物并发表激进政治言论 引发部分消费者反感 持续拖累公司的品牌形象与销量表现[2]