股价表现与市值 - 公司股价在第一季度暴跌36%后强劲反弹 创下489.48美元的历史盘中新高 超越了约一年前创下的488.54美元的纪录 [1] - 伴随股价上涨 公司市值攀升至1.63万亿美元 成为全球第七大最有价值的上市公司 仅次于英伟达、苹果、Alphabet、微软、亚马逊和Meta 略高于博通 [2] 自动驾驶技术进展 - 首席执行官埃隆·马斯克表示 公司已在得克萨斯州奥斯汀测试无人在车内的无人驾驶汽车 这距离启动配备安全驾驶员的试点项目约六个月 [2] - 看涨的投资者将此消息视为一个信号 表明公司将最终兑现其长期承诺 即通过软件更新将其现有电动汽车转变为机器人出租车 [3] - 瑞穗银行分析师指出 据报道公司全自动驾驶（FSD）技术的改进 可能支持其在奥斯汀、旧金山的机器人出租车车队加速扩张 并可能更早取消安全员 [9] 财务与销售业绩 - 第一季度 公司交付量下降13% 汽车收入暴跌20% [5] - 第二季度 尽管股价反弹 但销售下滑持续 汽车收入下降16% [5] - 第三季度 由于美国买家抢购电动汽车并利用9月底到期的联邦税收抵免 公司收入增长12% 股价在该期间跳涨40% [6] - 10月公司发布了更实惠的Model Y SUV和Model 3轿车版本 但迄今为止这些车型并未帮助其在美国或欧洲的销售 在美国 新的精简版选项似乎正在侵蚀其高价车型的销售 考克斯汽车数据显示 公司11月在美国的销售额降至四年低点 [8] 面临的挑战与竞争环境 - 公司面临多项业务挑战 包括税收抵免政策的结束 针对马斯克的持续抵制 以及来自中国比亚迪、小米和欧洲大众等公司生产的低成本或更具吸引力电动汽车的激烈竞争 [7] - 公司的自动驾驶系统在奥斯汀的测试尚未广泛可用 并且存在大量与安全相关的问题 [3] - 马斯克与前总统特朗普的合作 对全球极右翼政治人物的支持以及煽动性的政治言论引发了消费者的抵制 持续拖累公司的品牌声誉和销售 [5] 行业动态与公司策略 - 公司年初因马斯克在特朗普政府中担任政府效率部部长而处于看似有利的地位 该部门旨在大幅缩减联邦政府规模和削减联邦法规 [4] - 尽管美国电动汽车制造商面临困难环境 瑞穗银行本周将公司目标价从475美元上调至530美元 并维持买入评级 [9] - 公司在得克萨斯州和加利福尼亚州运营名为Robotaxi的网约车服务 但目前车辆配备驾驶员或人类安全监督员 [9]