证券日报网讯12月19日，航天晨光（600501）在互动平台回答投资者提问时表示，公司可为商业航天地 面发射场加注供气系统配套高压储气罐，为火箭发动机、箭体管路系统配套金属软管，为火箭贮箱配套 隧道管组件等；公司可为核聚变提供杜瓦、冷屏、真空室等大型设备以及相关配套的膨胀节等系统部 件。 ...

文章核心观点 - 航天晨光在投资者互动平台回应了其在商业航天与可控核聚变两大新兴领域的业务布局及未来发展战略 公司明确表示其产品已应用于这两个领域 并阐述了通过技术优势与系统服务相结合的策略来抓住发展机遇 [1][3] 商业航天领域业务 - 公司为商业航天地面发射场加注供气系统配套高压储气罐 [1] - 公司为火箭发动机、箭体管路系统配套金属软管 [1] - 公司为火箭贮箱配套隧道管组件 [1] - 公司在商业航天领域 在巩固管路系统核心配套优势的基础上 实践“硬技术+系统服务”双向驱动的策略 [1] 可控核聚变领域业务 - 公司可为核聚变提供杜瓦、冷屏、真空室等大型设备 [1] - 公司可为核聚变提供相关配套的膨胀节等系统部件 [1] - 在核聚变领域 公司将利用核心部件配套优势 着力开展相关配套组件的研制工作 [1] 公司未来发展战略 - 在商业航天领域 通过“硬技术+系统服务”双向驱动策略抓住机遇 [1] - 在核聚变领域 公司将构建全面的聚变研发生产体系 努力为行业高质量发展做贡献 [1] - 公司旨在通过上述方式抓住商业航天和可控核聚变的机遇以发展壮大 [1][3]

公司业务与市场地位 - 公司是中国航天型号产品用金属软管的定点研制生产单位 [1] - 公司已陆续为国家多项航天工程提供配套产品 [1]

国家政策与行业规划 - 国家航天局发布《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025-2027年）》，鼓励商业航天布局产业链，做强星箭制造，做大应用服务，拓展测控运营能力 [1] - 计划重点支持商业航天主体开发新技术、新产品，挖掘应用新场景，以推动产业高质量发展 [1] 关键火箭发射与技术突破 - 北京蓝箭航天朱雀三号运载火箭计划于11月29日首飞，该火箭是全球首款全不锈钢液氧甲烷火箭 [1] - “不锈钢+甲烷”组合注重复用寿命和未来可扩展性，朱雀三号在运载能力与发射成本上有能力与SpaceX猎鹰9号对标 [1] - 朱雀三号运力已接近猎鹰九号与长征五号，首飞将验证火箭复用可行性，复用后发射成本有望快速降低 [1] - 可回收火箭首飞成功将解决商业航天最大瓶颈即火箭成本，推动中国太空时代向低成本、高频次、规模化发展 [1] 相关上市公司业务进展 - 派克新材重点开发铝锂合金、镁合金等新一代轻合金锻件，以显著降低结构重量，提升火箭回收后的复用能力，客户包括蓝箭航天 [2] - 航天晨光研制的金属软管应用于火箭管路要害部位，保障燃料输送，蓝箭航天亦是其客户 [2] - 航天晨光成功落位装配目前国内最大核聚变试验装置BEST关键部件杜瓦系统 [2] 券商观点与市场预期 - 东方证券认为朱雀三号首飞将为我国加速追赶补上关键一环，未来规模化星座组网计划有望加速 [1] - 华西证券指出商业航天可能是11-12月最有预期差的板块，可回收火箭技术突破将加速行业进程 [1]

公司财务表现 - 2025年1月至9月公司实现营收8.97亿元，同比增长11.87% [2] - 2025年1月至9月公司归母净利润1.27亿元，同比增长50.05% [2] - 2025年第三季度公司实现营收3.02亿元，同比增长19.97% [2] - 2025年第三季度公司归母净利润3,233.71万元，同比增长33.65% [2] 各业务板块运营情况 - 金属软管业务受到国际经济环境负面影响，同比及环比均有所下降 [2] - 传感器及数字信息控制系统业务同比增加，但第三季度环比增速放缓 [2] - 气门嘴业务总体保持稳定 [2]

财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营收8.97亿元，同比增长11.87% [1] - 2025年1-9月公司归母净利润1.27亿元，同比增长50.05% [1] - 2025年第三季度公司实现营收3.02亿元，同比增长19.97% [1] - 2025年第三季度公司归母净利润3233.71万元，同比增长33.65% [1] 主营业务表现 - 金属软管业务受国际经济环境影响，同比与环比均有所下降 [1] - 传感器及数字信息控制系统业务同比增加，但第三季度环比增速放缓 [1] - 气门嘴业务总体保持稳定 [1] NLP业务展望 - NLP产品主要由美国商用车车队采购，总量需求保持乐观 [2] - 公司探索基于深明奥思板卡的商用车车队管理系统产品 [2] - 未来搭载AI推理芯片可实现推理计算，帮助驾驶员评估预判及车队调度决策 [2] - 公司正进行市场需求调研，后续将联合意向客户进行样品开发 [2] 与深明奥思的合作 - 合作基于双方优势互补：深明奥思拥有芯片设计能力及丰富车厂资源，万通智控具备车规级制造经验 [2] - 深明奥思创始人张强为前芯驰科技董事长，芯驰科技2024年估值140亿元 [2] - 深明奥思采用LPU模式，计算单元为LPU，片上带宽80T，板级传输速度100G/s [2] - 其13B模型运行功耗小于10W，无需风扇散热 [2] - 万通智控出资3000万元人民币投资深明奥思，将持有其5.66%股权 [2] 合作项目进展 - 芯片开发设计已基本完成，后续准备流片 [2] - 计划2025年11月接触陪伴机器人领域并进行联合开发 [2] - 计划2025年12月开始向主机厂客户送样开发 [2] - 目标2026年5-6月具备量产能力，客户包括整车厂、机器人厂商等 [2] - 目标2026年中逐步市场化 [2] - 未来探索与深明奥思、浙江大学三方合作模式，形成产业链闭环 [2]

财务表现 - 商用车信息系统上半年销售约2万套，毛利率62%，销售额约3200万元，较去年同期大幅增长 [1] - 高毛利率产品销售额占比提升促进公司净利润率增长 [1] - 金属软管业务营收因欧洲市场需求降低而下滑，预计2025年较上年小幅下降，2026年可能逐步回暖 [1] 战略布局 - 公司发展分为三阶段：传统气门嘴→电子传感器→商用车车联网产品（今年放量） [2] - 下一阶段将切入以AI推理芯片为主的板卡领域，与深明奥思签订独家代理协议 [2] - Fellow1板卡可应用于具身智能、车辆、医疗器械及AI服务器等多场景 [2] 合作进展 - 与深明奥思合作：Fellow1芯片研发设计基本完成，10月开始送样，已成立专项团队共同研发应用 [2] - 10月起FPGA方案将开始与机器人厂商及汽车厂进行初步测试 [2] - 与浙大合作开发传感器在具身智能的应用，与Fellow1大脑系统相关联，两块业务形成协同 [2]

核心财务表现 - 营业收入同比下降16.52%至7.38亿元，主要因订货不足导致 [2] - 归属于上市公司股东的净亏损为8,448万元，较上年同期亏损1.23亿元有所收窄 [2] - 经营活动现金流量净额为-3.07亿元，同比改善64.6%，主要因现金回款增加 [2][7] - 总资产减少8.29%至47.29亿元，货币资金下降59.14%至1.29亿元 [2][7] 业务结构整合 - 将原有8类业务板块聚焦至5类，经营单位从11家整合为7家 [4] - 主营业务涵盖智能制造、核工装备、航天防务配套、后勤保障装备、柔性管件、压力容器、环保装备及艺术工程 [3] - 压力容器领域新签合同3.48亿元，完成年度目标53.58% [4] - 柔性管件领域金属软管类产品新签合同1.27亿元，同比增长9.51% [4] 成本控制措施 - 管理费用、销售费用、研发费用合计下降3,277万元，降幅14.93% [5] - 通过供应链谈判实现降本265万元，内部协作业务达1,068万元 [5] - 研发费用同比减少39.73%至5,353万元，因研发项目立项减少 [7] 资产与负债变动 - 应收账款减少6.61%至20.94亿元，因回款增加 [7] - 存货增长12.39%至7.02亿元，因材料采购增加 [7] - 短期借款上升6.60%至6.28亿元，因带息负债增加 [7] - 合同负债增长25.87%至1.66亿元，因预收项目货款增加 [7] 子公司调整 - 晨光森田公司因合资到期不再经营，拟清算注销 [9] - 晨光香港公司拟进行清算注销 [9] - 主要子公司中晨光东螺净利润133万元，晨光森田亏损441万元 [8] 行业与技术优势 - 柔性管件领域矩形多层膨胀节设计及成型技术达国际先进水平 [5] - 核工装备领域多项创新成果填补国内空白，包括放射性废液处理装置 [5] - 拥有民用核安全设备设计制造许可证、ASME认证等资质体系 [6] - 为载人航天、深空探测、"国和一号"核电示范工程等重大项目提供产品保障 [9] 股权激励计划 - 2021年限制性股票激励计划第二个解锁期3,103,750股于2025年6月3日解除限售 [11] - 第三个解锁期因条件未成就，拟回购注销3,323,500股限制性股票 [11] - 报告期内因激励对象变动回购注销120,600股 [13] 关联交易与担保 - 与航天科工财务公司关联存贷款总额分别为11.76亿元和5,000万元 [12] - 对子公司担保余额9,345.7万元，占净资产比例1.98% [12][13]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入5.94亿元，同比增长8.15% [1] - 归属于上市公司股东的净利润9477.50万元，同比增长56.60% [1] - 扣除非经常性损益后的归母净利润8853.24万元，同比增长59.84% [1] 业务板块表现 - 传感器及数字信息控制设备业务收入1.96亿元，同比激增65.61%，成为增长主力 [1] - 金属软管业务实现收入3.05亿元，竞争壁垒持续巩固 [2] - 数字信息控制设备实现牵引车与挂车多模式通讯，解决数据交互难题 [1] - 气路检测传感器、轮轴温度监测传感器等产品批量应用于亚马逊、可口可乐等全球知名车队 [1] 市场拓展 - TPMS传感器前装市场覆盖上汽、北汽、长安等主机厂 [1] - 售后市场通过沃尔玛等渠道实现广泛布局 [1] - 金属软管业务客户覆盖沃尔沃、斯堪尼亚、戴姆勒、一汽解放、重汽等国内外头部车企 [2] - 蓝牙传感器、云传感器系统等新品进一步打开市场空间 [1] 研发与创新 - 报告期内研发费用2382.79万元，同比增长7.63% [2] - 重点推进NLP低功耗传感器、蓝牙气路监测传感器等新品研发 [2] - NLP传感器已在商用车车队管理中批量应用 [2] - 云传感器系统实现"去工具化"操作，门店通过手机即可完成数据编程 [2] 战略合作与产能建设 - 与浙江大学合作建设具身智能感知联合研发中心，目前已进入项目可行性研究阶段 [2] - 与上海深明奥思半导体科技有限公司签订独家授权销售及合作合同 [2] - 未来5年获得在具身智能大模型域控领域制作并独家销售基于Fellow 1芯片板卡的授权 [2] 行业机遇 - 国内国六排放标准深化及欧洲"欧7"标准临近，高规格气密金属软管需求有望逐步释放 [2] - 公司聚焦传感器及数字信息控制设备、金属软管两大核心业务 [3] - 国际市场依托海外基地深化本地化服务 [3] - 推进具身智能感知技术研发及新产能落地，力争在汽车电子与机器人领域实现突破 [3]

纪要涉及的公司 万通智控 纪要提到的核心观点和论据 - **主营业务及发展情况**：主营业务包括传感器、气门嘴和金属软管等产品 [3] - **传感器相关产品**：2025 年第一季度增长约 40%，第二季度继续保持增长，新产品如传感器及车联网产品（MLP 产品）增长显著 [3] - **金属软管业务**：2025 年第一季度下滑约百分之十几，原因待分析 [4][11] - **气门嘴业务**：长期保持平稳，2024 年略有增长 5.9%，营收约两亿多，利润 2000 - 3000 万元，预计 2025 年类似 [15] - **机器人项目合作**：4 月底与浙江大学成立研发中心，5 月底与玄武山机器人公司签订框架协议，合作领域包括机器人关节手上的温度压力传感器、电子皮肤和气动肌肉，项目进入科研报告中后期，预计 50 - 70 个工作日完成报告 [3] - **与 AI 推理芯片公司合作**：双方意向强烈，芯片可用于机器大脑和智能驾驶领域，但尚未正式签订协议 [3] - **商用车 NLP 产品** - **技术优势**：安装在轮胎外部，无需剥开轮胎，体积小、电池功耗低、安装方便，性价比高，毛利率 60% - 70% [5] - **市场表现**：2025 年上半年订单量约 5 万套，每套标准版约 2000 元，总订单金额数亿元，受欧美大型车队青睐 [2][5] - **优势原因**：商用车对传感器要求高，传统 TPMS 安装成本高，NLP 便于安装，还能优化油耗管理、降低爆胎风险和维护成本 [6] - **国内市场 TPMS 推广情况** - **乘用车**：中国 2020 年 1 月 1 日起强制新出厂乘用车安装 [7] - **商用车**：中国未强制要求，自营物流公司如顺丰、京东等开始逐步安装，公司与挂车整车厂合作推广 TPMS 系统和车辆联网产品作为标配 [2][7] - **出口业务影响**：中美贸易战对出口影响有限，公司在美国、捷克、德国和泰国等地有本土化生产基地，可快速本地化生产，加税成本主要由客户承担 [2][7] - **未来业务增速预期**：未来两三年利润年增长目标为 20% - 30%，基于董事长稳健保守的发展策略 [2][8] - **乘用车 TPMS 业务结构及客户分布**：约 80% - 90%产品销往海外售后市场，因整车厂采购价格低、回款周期长 [4][10] - **海外公司运营情况**：收购的海外公司保持盈利且增长明显，收购 Westphalia 后迅速盈利，因其基础好、技术优、客户群体稳定 [4][12][14] - **欧洲市场环境影响**：2024 年营业收入下降，2025 年一季度延续，但对利润影响较小，因相关产品毛利率低，传感器产品毛利率高对利润贡献大 [13] - **与芯片公司合作方式**：一是与浙大成立联合研发中心，项目明确后成立项目公司，万通出资 50%以上，浙大技术出资 30%以上，其余校友企业合作；二是与推理芯片公司成立合资公司，具体方式未明确 [16] - **进军巨升智能领域原因**：浙大希望科研成果市场化，万通有传感器生产经验，两者匹配度高，且认为机器人领域是未来趋势，计划长期投入 2 - 8 年 [17] - **单车 SP MLP 产品价格构成**：约 2000 元，包括 18 - 20 个轮胎传感器、一个接收机和一个 TBOX [18] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 成功收购 Westphalia 是创业板经典案例，豁免 150 个交易日内披露标的公司审计报告，无业绩承诺和对赌条款，监管部门提示风险 [12] - 经销商如飞利浦可能与车队建立特定电网平台，用于监测行驶路径、胎温胎压等数据 [6]