年末欢聚，共启新程！ 设计 | 甄 尤 美 撰文 | 杜 咏 芳 编辑 | 黄 大 路 如果说自动驾驶是一场漫长的技术马拉松，那Waymo和特斯拉绝对是赛道上最惹眼的"领跑双雄"。 2025年12月第三周，两家巨头接连甩出重磅动作，瞬间点燃了整个行业的热度。 12月17日，来自Alphabet旗下的自动驾驶巨头Waymo传出融资捷报。 据知情人士透露，Waymo正与投资者洽谈新一轮融资，计划由母公司领投150亿至200亿美元，一旦融资落地，公司估值将一举突破1000亿美元大 关。 这一估值较2024年10月上一轮融资时的450亿美元实现翻倍增长，不仅彰显出Alphabet对Waymo的持续战略押注，更印证了其作为全球顶尖自动驾 驶平台的地位日益稳固。 尽管目前谈判尚处初步阶段，具体条款未最终敲定，但此次拟议融资的规模，已然跻身自动驾驶领域有史以来最大的私募融资行列。 而就在两天前，12月15日，特斯拉则上演了一出"低调突袭"。 社交媒体平台X上，一位网名为Mandablorian的特斯拉粉丝率先放出一段视频：一辆黑色Model Y在奥斯汀街头平稳穿梭，驾驶座上空无一人。这 段画面迅速在特斯拉粉丝圈炸开了锅。 ...

市场趋势与竞争格局 - 中国乘用车市场整体增速放缓，但新能源渗透率持续走高，部分月份新能源零售占比已接近或超过一半 [1] - 30万以内家用SUV市场是家庭用户最集中的细分市场之一，竞争焦点已从“跑得远”升级为“空间+智驾+座舱体验”的综合比拼 [1] - 市场呈现多技术路线并行发展趋势，不同品牌在纯电、增程、高压平台、智能驾驶和家庭舒适性方面形成差异化竞争 [16] 核心选购维度分析 - 动力形式：纯电、增程、插混的差异决定了日常用车成本与长途补能体验 [2] - 续航里程：建议同时关注CLTC续航和电池容量，以理解真实出行半径 [2] - 能耗水平：电耗越低，长期用车成本越有优势 [2] - 智能驾驶：是否支持高速/城区领航、自动泊车、召唤等能力，直接影响通勤与长途驾驶疲劳度 [2] - 座舱系统：操作逻辑、屏幕尺寸、语音交互、车机生态以及家人上手成本，是“家用好不好开”的关键 [2] 智界 R7 产品力分析 - 提供纯电与增程双动力版本，基于双800V高压平台打造 [5] - 纯电版CLTC最长续航达802km，百公里综合电耗仅为13.1kWh，为同级最低 [5] - 增程版CLTC综合续航最高可达1673km，CLTC纯电续航最高达360km [5] - 增程版WLTC工况油耗为5.68L/100km，油电转化率达3.7kWh/L，可加92号汽油 [9] - 搭载华为雪鸮智能静音增程系统，通过算法优化使增程器本体振动幅值降低90%，方向盘振幅低于同级燃油车及混动车50%以上 [7] - 增程器发动机热效率高达44.5% [9] - 常温下使用300kW以上充电桩，充电5分钟最多可增加200km续航，充电15分钟最多可增加400km续航 [5] - 在空间、智驾和鸿蒙座舱上优势明显，产品特性较为均衡 [2][16] 小米 YU7 产品力分析 - 采用800V高压平台，官方CLTC续航根据不同版本在约670–835 km区间，电池容量78–102 kWh [12] - 百公里电耗约13.3–14.8 kWh [12] - 车长接近5m，轴距3.05m左右，风阻系数0.245 [12] - 配备自研Xiaomi Pilot Max智能驾驶系统，使用NVIDIA DRIVE Thor高算力平台 [12] - 采用小米澎湃智能座舱，运行Xiaomi HyperOS，配置主副驾零重力座椅、后排135°电动座椅、车载智能冰箱等 [12] - 产品更偏重设计与豪华舒适，在智能座舱生态方面具有明显特点 [2][16] 特斯拉 Model Y 产品力分析 - 提供后驱版、长续航后驱版和长续航全轮驱动版，采用400V高压平台 [14][15] - CLTC续航最高为821km（长续航后驱版），百公里能耗约11.9–12.2 kWh，在同级纯电SUV中能耗表现突出 [14][15] - 全系可选装特斯拉辅助驾驶套件，并通过OTA持续升级 [14] - 采用清爽简约的内饰风格，车机系统交互逻辑比较成熟 [14] - 在能耗、体系化能力与补能网络方面保持强竞争力 [2][16] 场景化选购建议 - 日常城市通勤+接送孩子为主：优先考虑智界R7（尤其是增程版），若更看重能耗和品牌认知可考虑特斯拉Model Y [17] - 周末近郊/短途出游（装载+舒适优先）：优先考虑智界R7，若深度使用小米生态则小米YU7中高配长续航后驱版更契合 [17] - 高频跨城/跨省长途自驾（里程焦虑敏感）：优先考虑智界R7增程版，若高速快充网络覆盖良好则Model Y长续航版本也更省心 [17] - 高速通勤比例高、希望智驾减负：优先考虑智界R7 [17] - 城市中心停车位紧张：三者都建议重点体验自动泊车与周视/影像系统，优先选择上手成本更低的座舱体系 [17]

美股市场表现 - 美东时间周二，美股三大指数涨跌不一，仅纳斯达克指数小幅收涨 [1] - 特斯拉股价当日拉涨超3%，收于489.88美元，创下历史新高 [1][2] - 特斯拉总市值达到1.63万亿美元，较3月低点反弹了约70% [1] 特斯拉自动驾驶进展 - 特斯拉在奥斯汀街头进行了无安全员的自动驾驶测试，测试车辆为Model Y [5] - 公司首席执行官埃隆·马斯克确认了测试正在进行且“车内无人” [5] - 市场分析认为，此举是为其计划在明年推出的Cybercab自动驾驶出租车所做的关键准备 [6] - 无安全员测试被视为特斯拉向实现其自动驾驶愿景迈出的实质性一步，为股价提供了支撑 [6] 特斯拉估值与财富效应 - 韦德布什证券分析师指出，特斯拉自动驾驶业务估值至少达1万亿美元 [6] - 分析师给出的目标股价600美元，对应公司市值有望在未来一年达到2万亿美元 [6] - 埃隆·马斯克目前持有特斯拉约12%的股份，对应价值约1970亿美元 [6] - 随着特斯拉股价回升及SpaceX估值飙升，马斯克财富增长至6842亿美元，成为历史上首位身家突破6000亿美元的人 [3] - 马斯克财富比全球第二富豪拉里·佩奇（身家2521亿美元）多出4321亿美元 [3] SpaceX上市计划与估值 - 埃隆·马斯克透露，旗下的太空探索技术公司SpaceX可能很快会上市，目标是在2025年中后期 [7] - SpaceX寻求的上市目标估值约为1.5万亿美元（约合人民币10.6万亿元） [7] - 马斯克持有SpaceX大约42%的股权，若以上市估值计算，其有望成为全球首位“万亿美元富豪” [7] - SpaceX上市进程得益于星链卫星互联网服务的强劲表现及星舰火箭的研发进展 [7] - 预计SpaceX在2025年将创造约150亿美元（约合人民币1059.5亿元）的收入，到2026年收入将增至220亿至240亿美元之间（约合人民币1553.9亿元-1695.1亿元），其中大部分收入将来自星链业务 [7] 2026年展望 - 2026年可能成为马斯克商业帝国与个人财富的“超级节点” [8][9] - 若特斯拉的完全自动驾驶技术实现大规模商业化，其估值有望向2万亿美元迈进 [9] - 若SpaceX以约1.5万亿美元估值上市，将重塑全球资本市场格局，并可能直接推动马斯克成为人类历史上首位“万亿美元富豪” [9] - 星链业务的高速增长与人形机器人、脑机接口等前沿业务的持续演进，将共同推动这一跨越 [9]

美股市场表现与特斯拉股价 - 美东时间周二，美股三大指数涨跌不一，仅纳斯达克指数小幅收涨 [1] - 特斯拉股价受自动驾驶相关消息刺激，当日拉涨超3%，创下历史新高 [1] - 特斯拉总市值达到1.63万亿美元，较3月低点反弹了约70% [1] 马斯克个人财富状况 - 根据《福布斯》最新数据，埃隆·马斯克的身家达到6842亿美元，距7000亿美元仅差158亿美元，成为历史上首位身家突破6000亿美元的人 [1] - 马斯克目前比全球第二富豪、谷歌联合创始人拉里·佩奇（身家2521亿美元）的财富多出4321亿美元 [1] - 马斯克持有特斯拉约12%的股份，对应价值约1970亿美元 [3] 特斯拉自动驾驶业务进展 - 有用户拍到一辆在奥斯汀街头行驶的特斯拉Model Y，车内空无一人且未配备安全员，马斯克回应确认无人驾驶测试正在进行 [2] - 市场分析认为，此举是特斯拉为明年计划推出的Cybercab自动驾驶出租车所做的关键准备 [3] - 此次无安全员测试被视为特斯拉向实现其自动驾驶愿景迈出的实质性一步，为股价注入强心剂 [3] - 韦德布什证券分析师指出，特斯拉自动驾驶业务估值至少达1万亿美元，其目标股价600美元对应市值有望在未来一年达2万亿美元 [3] SpaceX上市计划与估值 - 马斯克透露，旗下的太空探索技术公司SpaceX可能很快会上市，目标是在2025年中后期上市 [3] - SpaceX寻求的目标估值约为1.5万亿美元（约合人民币10.6万亿元），这一规模可媲美沙特阿美在2019年创下的约1.7万亿美元纪录 [3] - 马斯克持有SpaceX大约42%的股权，若以上市目标估值计算，其有望成为全球首位“万亿美元富豪” [3] SpaceX业务与财务展望 - SpaceX加速推进上市进程，部分得益于其星链卫星互联网服务的强劲表现，以及星舰火箭的研发进展 [4] - 预计SpaceX在2025年将创造约150亿美元（约合人民币1059.5亿元）的收入，到2026年将增至220亿至240亿美元之间（约合人民币1553.9亿元-1695.1亿元） [4] - 大部分收入将来自星链业务 [4] 2026年展望：马斯克商业帝国关键节点 - 2026年可能成为马斯克商业帝国与个人财富的“超级节点” [4] - 一方面，特斯拉的完全自动驾驶技术若如期实现大规模商业化，其估值有望向2万亿美元迈进 [4] - 另一方面，SpaceX若以约1.5万亿美元估值上市，可能直接推动马斯克成为人类历史上首位“万亿美元富豪” [4] - 星链业务的高速增长与人形机器人、脑机接口等前沿业务的持续演进，将共同推动这一跨越 [4]

上周末，至少有两辆特斯拉Model Y被发现在没有安全监督员或任何其他乘员的情况下行驶在公共道路 上。 特斯拉首席执行官马斯克上周日晚些时候在X上证实，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶 出租车。 "步入2026年，伴随自动驾驶与机器人业务篇章开启，特斯拉与马斯克将迎来爆发之年。我 们认为，随着AI篇章在特斯拉全面展开，公司2026年市值将达2万亿美元，乐观情境下， 2026年底市值有望冲击3万亿美元。" 同时，艾夫斯还重申了对特斯拉股票的 "跑赢大盘" 评级，并维持对该股600美元的目标价。 周一，特斯拉逆势上涨超3%，报475.31美元，市值接近1.5万亿美元。特斯拉最近在德克萨斯州奥斯汀 市进行无人驾驶汽车测试助长了市场的乐观情绪。 美国知名投行韦德布什（Wedbush Securities）的董事总经理、知名科技分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）坚 定看好特斯拉的长期上涨前景。该分析师周一在X上发文称，由于特斯拉努力开发和推动其人工智能 （AI）项目，在乐观情境下，市值有望在2026年底冲上3万亿美元。 艾夫斯表示，随着自动驾驶和机器人业务逐步迈向商业化，特斯拉正在进入一个关键发展期。 他预 ...

昨日，首批两款L3级自动驾驶车型获工信部准入许可，将在指定区域开展上路试点。这两款车型分别 为北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S（L3）和长安汽车旗下深蓝SL03。 【#智驾股集体走强# ，#北汽蓝谷今日涨停#】12月16日，智能驾驶相关公司资本市场表现活跃，北汽 蓝谷（600733.SH)、多伦科技（维权）（603528.SH）、路畅科技（002813.SZ）等涨停，长安汽车 （000625.SZ）盘中一度涨超5%，赛力斯（601127.SH）、均胜电子（600669.SH）、中科创达 （300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ）等均有上涨。 特斯拉（TSLA.US）也在自动驾驶领域迎来进展。12月15日，特斯拉涨幅一度超4%，股价创年内新 高，逼近历史高位488.54美元。12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的 画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督。随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克对此回应称，公司 目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。 业内普遍认为，L3级是自动驾驶行业从辅助走向自动的分水岭。今年以来，L3智能驾驶相关政策加速 落地。今年9月份，工信部等八 ...

2025.12. 16 特斯拉（TSLA.US）也在自动驾驶领域迎来进展。12月15日，特斯拉涨幅一度超4%，股价创年内 新高，逼近历史高位488.54美元。12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头 行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督。随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克对此回应 称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。 当前车企推出的智能驾驶功能普遍为L2级辅助驾驶。工信部数据显示，2025年前三季度，我国具备 组合驾驶辅助功能（即L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64%。 业内普遍认为，L3级是自动驾驶行业从辅助走向自动的分水岭。今年以来，L3智能驾驶相关政策加 速落地。今年9月份，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，明确提 出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入"有条件批准L3级车型生产准入"。此次工信部 准入许可两款L3级自动驾驶车型，标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段。 此外，自动驾驶在法规层面也在今年迎来进展。7月23日，科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理 指引》称，2级 ...

资本市场表现 - 12月16日，智能驾驶相关公司股价表现活跃，北汽蓝谷、多伦科技、路畅科技等涨停，长安汽车盘中一度涨超5%，赛力斯、均胜电子、中科创达、德赛西威等均有上涨 [1] - 特斯拉于12月15日股价涨幅一度超4%，创年内新高，逼近历史高位488.54美元 [1] 行业政策与法规进展 - 12月15日，首批两款L3级自动驾驶车型获工信部准入许可，将在指定区域开展上路试点，分别为北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S（L3）和长安汽车旗下深蓝SL03 [1] - 业内普遍认为L3级是自动驾驶行业从辅助走向自动的分水岭 [2] - 2025年9月，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入“有条件批准L3级车型生产准入” [2] - 2025年7月23日，科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》明确，2级及以下驾驶自动化的责任主体通常是人类驾驶员，3级和4级驾驶自动化的责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体 [2] 技术发展与应用现状 - 当前车企推出的智能驾驶功能普遍为L2级辅助驾驶 [1] - 工信部数据显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（即L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64% [1] - 此次工信部准入许可两款L3级自动驾驶车型，标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段 [2] 公司动态与测试进展 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车 [1]

12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没 有配备安全监督员。 上周日（12月14日），一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没 有配备安全监督员。 自特斯拉今年6月在奥斯汀推出无人驾驶出租车（Robotaxi）服务以来，副驾驶座位上一直都坐着一名安全监督员。 这段视频在网上引起了特斯拉关注者的极大兴奋，其中一些人甚至立刻打开打车软件下单，以验证接单的车辆是否仍 配备安全员（结果显示仍有安全员）。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日晚些时候对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车，尽 管目前看来尚未向付费乘客开放。 "测试正在进行中，车内没有人，"马斯克在回复发布原始视频的X用户时写道。 特斯拉官方则以一句 "Just saying"（"姑且一提"）回应了这段视频。 特斯拉人工智能业务负责人Ashok Elluswamy也做出了回应。他在X上发文称："就此启幕！" 据Robotaxi Tracker——由奥斯汀当地无人驾驶行业观察人士Ethan McKenna运营——的数据，目前特斯拉 ...

当地时间12月15日，欧洲多国及欧盟机构领导人联合声明，宣布组建"多国部队"支持乌克兰，将协助乌 重建武装、保障领空与海上安全，甚至在乌境内开展行动，明确乌军队规模目标为80万，并计划建立美 国主导的停火监督机制。同日，美国总统特朗普称与欧洲领导人、北约及普京深入磋商，宣称俄乌和平 协议"只差一步"，此前美乌柏林会谈取得进展，领土划分与扎波罗热核电站管控仍是核心分歧。 2. 纳斯达克申请5X23小时交易 纳斯达克计划于周一向美国SEC提交申请，将股票及ETP产品交易时间从每周5天16小时延长至23小 时。新模式分日间与夜盘时段，美东时间凌晨4点至晚8点为日间时段（保留常规交易钟点），晚9点至 次日凌晨4点为夜盘时段，交易周自周日晚9点至周五晚8点结束。此举旨在适配全球跨时区投资者需 求，应对行业竞争，目前仍待监管批准。 12月15日，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上披露，12日菲律宾有组织、有预谋纠集大量船只赴仙宾 礁海域挑衅，冲闯仙宾礁潟湖。菲方所谓"渔船"无视中方劝阻警告滞留潟湖，多次恶意转向，人员甚至 持刀威胁中方维权海警，行径严重侵犯中方主权。中方已采取合理合法、专业克制的处置措施，维护领 土主权与海 ...