产品发布与定价 - 公司发布小米SU7 Ultra车型，售价为52.99万元人民币 [1] - 此次发布会为“小米双Ultra发布会” [1] 公司战略与投入 - 公司年度研发预算达到300亿元人民币 [1]

北京花乡二手车市场整体状况 - 市场作为行业晴雨表备受关注 但当前处于淡季 [1] - 市场内BBA、特斯拉、蔚小理、鸿蒙智行等新能源品牌车型被置于醒目位置 [1] - 年末市场整体有回暖迹象 年底看车买车人数明显多于去年 [4] - 行业普遍采取“薄利卖车、见好就收”的经营策略 以尽快回笼资金为第一要务 [4] - 中国汽车流通协会建议经销商建立动态调整机制 对保值率波动明显的品牌采取快进快出策略 缩短库存周期 [4] 小米SU7二手车市场供需与价格 - 市场内小米SU7车源凤毛麟角 小米YU7更是无处可寻 [1] - 小米SU7二手车收一台卖一台 很多人提前预约车源 非常好卖 [3] - 车源稀缺主要因上市时间短、保有量低 导致无法作为常规盈利点运作 [3] - 供给和需求错配曾使小米二手车成为市场“硬通货” [3] - 一台上牌半年多（5月上牌）、行驶不到三千公里的小米SU7 Ultra 车主报价40万元并可议价 较52.99万元新车指导价跌去13万元 [3] - 车商表示若以40万元价格售出 仍可获利1万元左右 [3] - 许多车主的卖价水平仍比其它品牌车型高 [3] 小米官方销售策略对二手车市场的影响 - 小米在12月初推出“现车选购”活动 承诺12月26日24点前锁单预计年底前提车 [3] - 现车包含全新现车、官方展车、准新车 部分车型可享优惠 [3] - 官方活动导致新车供给增加 与几无变化的二手车车源达成微妙平衡 [4] - 此举使得小米二手车一度成为“硬通货”的现象或将一去不返 [3] - 目前小米二手车虽依然抢手并能带来利润 但已无法按“常规盈利点去运作” [4] 其他新能源二手车市场动态 - 中国汽车流通协会建议经销商密切关注新能源车的置换需求 特别是新能源准新车板块的市场动态 [4]

公司财务表现 - 2025年第三季度，公司实现单季营收1131亿元，连续四个季度破千亿，经调整净利润113亿元，同比大增80.9% [4] - 汽车业务本季度收入达283亿元，同比增长197.9%，首次实现单季度经营收益转正，斩获7亿元经营收益，毛利率提升至25.5% [5] - 尽管财报表现强劲，但资本市场反应负面，财报发布次日股价下跌4.81%，市值一度跌破万亿港元，相比今年6月27日的历史最高市值1.6万亿港元，已蒸发约6020亿港元 [7] 汽车业务订单与市场热度 - 近期汽车订单增量大幅下滑，江浙地区经销商反馈进入10月后订单增量下滑了接近七成，部分门店订单增量较上半年同期下降近五成 [8][10] - 第三方数据显示，小米汽车周均新增订单已从二季度的1.2万辆跌至4-5千辆，月新增订单现已不足2万辆 [10] - 订单市场热度骤降，SU7订单二手回收价已跌至1500元，YU7订单也仅能卖到2000-3000元，与早期转单加价高达2万至3万元形成鲜明对比 [10] - 公司于12月3日官宣上线“现车选购”服务，推出部分车型立减2.2万元的优惠，并开放已锁单用户优先改配权，最快年底交付 [11] 产能、交付与竞争环境 - 汽车二期工厂已于10月完成产能爬坡，实现月产能5万辆稳定输出，2026年初计划冲击7万辆峰值 [16] - 交付量已连续第3个月突破4万台（9月41948辆、10月48654辆、11月46249辆） [16] - 现阶段汽车业务仍有35万辆以上的积压订单，按目前交付水平估算，这些积压订单将于2026年下半年消耗殆尽 [16] - 面临激烈竞争，蔚来、极氪、智界、阿维塔等友商在小米YU7上市后纷纷加码“换定补偿”等优惠政策，瞄准其潜在退单用户 [18] - 公司计划在2026年推出大型增程SUV YU9、高性能轿跑YU7 GT、加长豪华轿车SU7 L三款新车以完善产品布局 [37] 舆论与品牌信任危机 - 2025年发生两起引发广泛关注的交通事故（“3・19 安徽铜陵高速事故”和“10・13 成都天府大道事故”），均涉及车门无法打开及智能辅助驾驶功能问题，后者导致当日股价一度下跌8.74％，蒸发市值近千亿港元 [24] - 社交平台上关于公司“不重视安全”的言论不断发酵，并延伸至对其营销手段的质疑，例如宣传中的“大字吹爆款，小字埋伏笔”现象 [24] - SU7 Ultra车型选装价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖被部分车主质疑为“智商税”，引发网络声讨 [26] - 创始人雷军的抖音账号从成都车祸事发至今，粉丝从4479万降至4328万，累计掉粉达151万 [26] - 公司对事故的回应被指缺乏温度和责任感，例如将困境归咎于网络水军，或延迟通过OTA方式召回车辆，与友商理想汽车快速、主动的召回处理方式形成对比 [30][33] 内部调整与未来挑战 - 12月9日，公司宣布一系列人事变动，中国区总裁王晓雁兼任销售运营一部总经理，汽车销交服部负责人完成调任，旨在打通“手机—汽车—大家电”的生态协同壁垒，优化渠道资源配置 [33] - 公司面临产品“真空期”挑战，SU7系列上市已超一年，SU7 Ultra深陷舆论漩涡，而新上市的YU7面临极氪9X、领克900、吉利银河M9、问界及理想等品牌的全面竞争 [35] - 2026年购置税减半政策的实施将对公司这样的“存单大户”产生更大负面影响，公司总裁卢伟冰直言明年行业竞争将更激烈，汽车毛利率可能较今年有所回落 [37] - 公司需要跳出互联网流量思维，正视汽车产业“慢产出、长周期”的本质，以严谨的制造业思维应对挑战 [39]

小米汽车推出“现车选购”新销售模式 - 公司于12月12日宣布新增“准新车”上架销售，现车类型包括全新现车、官方展车和准新车，所有车辆均通过严格质检，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型有优惠，该政策面向所有用户开放，已锁单未交付用户可改配 [1] - 公司对“准新车”定义为曾因运输等原因产生维修项的原厂新车，并已完成官方修复及售前附加检验 [1] - 公司宣布在2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可完成交付，如因公司原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴 [1] 市场反应与具体优惠信息 - 该政策引发网络争议，部分消费者认为相当于购买“二手车”，且对修复车辆作为“现车”销售表示反对，并对“运输等”维修原因的真实性存疑 [2] - 根据小米汽车App信息，“现车选购”覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra多款车型，其中大部分SU7 Max车型优惠8,000元，YU7 Max车型优惠22,000元，SU7 Ultra车型优惠19,000元 [2] - 从小程序截图信息可见具体车型优惠，例如一款YU7 Max全新现车原价423,400元，立减22,000元后为401,400元；一款SU7 Ultra官方展车原价617,900元，专享立减124,685元后为474,215元 [3] 常规订单交付周期与公司近期业绩 - 常规订单交付周期较长，SU7 Max、SU7 Pro锁单后预计5-8周交付但2025年内无法完成；SU7锁单后预计25-28周交付；SU7 Ultra锁单后预计6-9周交付；YU7 Max预计28-31周；YU7 Pro预计32-35周；YU7预计35-38周 [4] - 公司今年以来连续数月单月交付量破4万台，截至12月2日，自2024年4月3日以来累计交付已超过50万台，11月交付量持续超过4万台，2025年交付量已超过年初设定的全年35万台目标 [4] - 2025年第三季度，公司实现营收1,131亿元，同比增长22.3%；经调净利润113亿元，同比增长80.9%；智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长199%，其中智能电动汽车收入283亿元，该分部首次实现单季度经营收益转正，为7亿元 [4] 管理层对未来的展望 - 公司管理层表示2026年将非常有挑战，主要因购置税补贴减半及汽车行业玩家众多、竞争激烈，相较2025年，小米汽车的毛利率可能会有一些下降 [5]

核心观点 - 小米汽车旗下两款车型SU7与YU7市场表现严重分化，YU7热销而SU7销量暴跌，导致公司面临内部竞争、产能调配失衡、库存压力及品牌价值受损等多重挑战，公司正通过投放现车、调整销售策略及规划新车型来应对 [2][3][4][7] 车型市场表现与内部竞争 - 2025年11月，小米YU7月销量达3.3万辆，跻身乘用车销量前十，而SU7月销量跌至上市以来最低水平 [2] - SU7作为开山之作曾创造“电车保值”神话，但YU7上市后其销量持续走低，旗舰车型SU7 Ultra周销量较峰值下跌近90% [2] - 销量分化的核心原因之一是技术配置差异：SU7标准版未搭载激光雷达，仅配备基础L2级辅助驾驶，而YU7系列将高阶辅助驾驶功能升级为全系标配，形成显著优势 [2] - 两款车型在25至30万元价格区间重叠，陷入内部竞争，YU7发布后大量已下订SU7的消费者选择转单，导致SU7订单量锐减 [2] 产能与供应链困境 - 订单转移导致SU7生产线订单减少，而YU7订单超出产能负荷，工厂陷入SU7产线空转与YU7订单积压并存的被动局面 [3] - 小米二期工厂已实现稳定生产，11月交付超过4万辆，产能增速显著 [4] - 为应对产能结构性矛盾，公司在12月初向市场投放数百台现车，包括全新车、官方展车及修复后的运损车，承诺消费者最快可在2025年底前提车 [3][4] - 现车投放后，供应压力得到缓解，部分消费者提车周期从数月缩短至数周 [4] 销售策略调整与市场反应 - 公司推出“现车选购”活动，参与车型集中在SU7和YU7的顶配版本，售价普遍超过30万元 [3] - 部分展车和运损车优惠幅度达5至6万元，其中SU7展车售价低至17万元左右，上线后迅速售罄 [3] - 首批投放的近300辆YU7现车在两天内售出近百台，现车可实现7天内交付 [3] - 随着现车供应增加，二手平台上的小米订单转让价格应声下跌：原价5000元的YU7订单普遍降至2500元左右，SU7订单跌至2000元以下甚至无人问津 [4] - 公司销售策略正从“限时抢购”、“产能爬坡”的饥饿营销，转向清库存、保交付的现实考量 [4] 品牌价值与二手车市场波动 - 二手车市场价格出现显著波动，车龄不满一年、新车售价接近60万元的SU7 Ultra近期已跌破35万元 [7] - 上市初期通过“一车难求”塑造的高端定位和“稀缺性”光环，随着供应增加和市场调整而减弱，部分消费者开始质疑产品价值 [7] - 为应对市场信心动摇，公司转向多车型战略，计划通过三款新车型（YU9旗舰SUV、YU7 GT性能版及SU7L行政加长版）布局来提振品牌形象并回应升级期待 [7] 行业挑战与战略转型 - 尽管公司已实现月均4至5万辆的产能，但多车型混线生产可能导致边际成本显著上升 [8] - 公司需在SU7滞销与YU7热销的结构性矛盾下，于三条新增产品线上精准分配产能，既要维持YU7的产能爬坡速度，又需为新车型预留产线弹性 [8] - 困境折射出“新势力”的共性难题：在多车型战略中，如何通过动态产能调度平衡短期库存压力与长期产品矩阵建设，同时避免资源分散导致核心车型竞争力稀释 [8] - 消费者需求已从“尝鲜”转向“理性”，期待延伸至品牌价值、服务体验与长期保值率，这倒逼车企在技术突破、商业模式、个性化需求与规模化效率之间寻求平衡 [8] - 当前现象是中国新能源汽车市场快速发展中的阶段性矛盾，企业需要在品牌价值与规模扩张、短期收益与长期投入之间找到动态平衡点 [9]

汽车直播营销新趋势 - 豪华汽车品牌如雷克萨斯、奔驰、奥迪、宝马的直播间，主播身份从传统的俊男美女转变为店内的保洁阿姨、保安大叔等非专业员工，形成“土味”反差以吸引流量 [1][27] - 非专业主播的出镜主要分为两种模式：“红花绿叶派”由保洁阿姨与专业主播同框形成反差，“独挑大梁派”则由保洁阿姨独立完成产品介绍 [5][31] - 此类内容因观众对传统“擦边”或高端营销产生审美疲劳而获得巨大流量，例如雷克萨斯某4S店保洁阿姨的一条视频在抖音点赞量超过10万，超过该店之前所有作品总和 [11][37] 多样化“邪修”直播流派 - “车边跑酷派”主播通过围绕汽车进行旋转、跳跃、穿梭等危险或高难度动作来吸引观众眼球，例如奥迪某4S店主播在车顶、引擎盖甚至车门边框上表演 [14][40] - “方言说车派”主播使用浓郁的地方方言介绍车辆，语言越“土”流量越高，例如用云南话介绍吉利银河L7，或用河南话形容上汽大通车型 [16][42] - “爽文短剧派”通过拍摄类似网络短剧的剧情来卖车，常见桥段如《重生之我在4S店当销售》或《我的客户竟然是霸总》，融合反转剧情刺激观众 [16][42] - 此外还有倒立讲车、编歌唱车等小众直播形式，核心共同点是内容“土味”化，以差异化内容获取流量 [17][43] 汽车销售渠道电商化加速 - 汽车行业正加速拥抱线上直播与电商销售，中汽协数据显示今年前三季度销量排名前十的车企均已布局抖音常态化直播，多账号矩阵运营成为标配 [20][46] - 直播成为重要的获客工具，懂车帝数据显示车企经销商账号的月均直播场次一年内增长约408%，互动量增长约263% [20][46] - 直播间通过引导用户填写个人信息来获取潜在客户线索，特别是本地客户，实现了从“线下看车线下订”到“线上看车线上订”的销售模式转变 [21][47] - 电商平台大促活动成效显著，今年抖音双十一心动购车节支付销售额总计2.78亿元，其中长安lumin新车发布会销售额达4300万元，王祖蓝五菱工厂直播单场销售额5900万元 [21][47] 品牌与平台积极布局线上销售 - 传统豪华品牌与电商平台合作探索新营销模式，例如奔驰汽车与明星董洁合作在小红书直播间带货纯电CLA车型 [22][48] - 新兴汽车品牌将线上作为重要销售阵地，小米在SU7 Ultra上市时同步正式开业天猫旗舰店并进行线上销售 [23][49] - 综合电商平台深度介入整车销售，天猫汽车官方旗舰店完成了首辆整车奔腾小马的销售及线下交付，京东则联合广汽、宁德时代推出了埃安UT Super车型 [24][50]

行业营销手法争议 - 新华社发文痛批行业内“大字吸睛，小字免责”的宣传手法，将其概括为“吹功效、吹销量、吹优惠”的“三吹”行为 [2][39][42] - 行业普遍存在使用极小字体标注重要限制条件或免责声明的陋习，例如将“设计目标”作为产品事实宣传，以在吸引眼球和规避法律风险间寻求平衡 [3][9][40] - 此类营销手法虽普遍但损害消费者信任，品牌信任建立不易却可能瞬间崩塌，引发消费者不满和舆论争议 [13][38][50] 小米公司具体案例 - 小米17 Pro宣传海报使用醒目大字“逆光之王”，但在右下角用需放大才能看到的小字注明“逆光之王是产品设计目标”，成为近期“小字争议”的导火索 [6][43] - 小米在多款产品宣传中采用类似手法，例如小米17海报标注“小尺寸续航之王”并小字注释“目标”、SU7 Ultra宣传加速时间备注“不含起步时间”、YU7宣传材料强度用小字补充“指材质项目名称” [8][9][45][46] - 针对辅助驾驶系统的宣传，小米汽车已作出改变，在新海报中使用醒目大字标注“辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注”，宣传风格转向克制 [13][17][50][54] 小米汽车业务表现 - 小米汽车销量表现强劲，于11月20日刷新全球新能源车企50万辆下线最快纪录，2025年全年交付量已超过年初设定的35万台目标 [23][60] - 2025年第三季度，小米汽车收入达283亿元，同比增长197.9%，当期交付10.88万辆，盈利7亿元，被称为盈利最快的新车企 [24][61] - 小米集团第三季度总收入1131亿元，同比增长22.3%，调整后净利润113亿元，同比激增80.9%，业绩超预期 [24][61] 小米汽车面临的诉讼与争议 - 今年5月，超过100名“挖孔版”小米SU7 Ultra车主联合以虚假宣传起诉小米，要求退还2万元定金并赔偿三倍定金，案件已于11月20日开庭质证 [26][63] - 小米汽车因“未交付车辆却要求消费者提前支付尾款”的销售模式引发争议，11月底海口市美兰区法院判决小米向消费者返还双倍定金合计10000元，此为全国首例相关宣判案件 [28][29][65][66] - 公司面临舆论环境变化，雷军个人口碑出现反转，遭到网友质疑，其抖音账号出现掉粉情况 [33][70] 公司发展与领导者动态 - 小米集团已成立15年，从初创公司成长为世界500强巨头，目前正同时在自研高端手机芯片和跨界造车两条赛道上全力投入 [19][34][56][72] - 在2025年胡润百富榜中，雷军财富达3250亿元，同比增长151%，排名上升14位至第五位，超过马云、李嘉诚等人，被视为中国首富有力竞争者 [31][68] - 近期有市场爆料称小米汽车将推出YU9、YU7 GT、SU7 L三款新车，引发市场关注 [34][72]

小米汽车定制服务上线 - 小米汽车定制服务中心设立初心是让更多人体验到百万豪车才有的服务 [1] - 定制服务定金为80000元 首期推出26种个性选项 涵盖5款豪华车漆、4款内饰及高工艺锻造轮毂等 [3] - 定制服务首期将先试运营一年 从小米YU7 Max和小米SU7 Ultra车型开始 [3] 定制服务交付与产品细节 - 小米定制服务已正式开启交付 有车主选择了紫水晶色的小米SU7 Ultra [3] - 紫水晶车漆采用双层清漆工艺 历经近50小时手工打磨 旨在呈现深邃璀璨的质感 [6] - 公司创始人评价该车漆工艺媲美劳斯莱斯和宾利的顶级豪车 [6]

人形机器人进展与争议 - 特斯拉Optimus在演示中摔倒，并在倒地前做出疑似“摘除头显”的动作，引发对其“完全由AI自主驱动”宣传的质疑[5] - 特斯拉首席执行官马斯克曾强调Optimus演示由AI驱动，非远程操控，但公司尚未对此次事件作出回应[6] - 众擎机器人发布其T800人形机器人“踹老板”视频，CEO赵同阳被踹翻在地，引发网络热议[6][7] - 众擎T800人形机器人身高1.73米，自重75公斤，售价18万元起，公司因实现全球首例自然步态行走和前空翻特技而知名[8] - 众擎机器人于12月8日宣布同步完成A1+轮与A2轮融资，融资规模为10亿元[8] AI公司人事与股权纠纷 - 月之暗面（Moonshot AI）重要人物张予彤以公司总裁身份公开亮相，将全面负责公司战略规划、商业化落地及融资事务[10] - 张予彤曾因在未披露情况下免费获得月之暗面900万股初始股份（占比14%）而陷入与金沙江创投的纠纷[10] - 金沙江创投联合循环智能其他早期投资人，已在香港国际仲裁中心对月之暗面创始人杨植麟等提起仲裁，纠纷至今未有最终裁决[11][12] 科技公司高管变动 - 原字节高级公关总监杨继斌宣布加入理想汽车，外界猜测其可能担任公关一号位[15] - 杨继斌在字节期间曾负责版权业务、国际化战略等事务，参与过“头腾大战”等[16] - 苹果芯片业务核心负责人约翰尼·斯鲁吉通过内部备忘录否认离职传闻，称热爱在苹果的工作[39] - 斯鲁吉自2008年加入苹果，主导了从A4到最新A19 Pro、M4系列芯片的研发，被誉为“苹果自研芯片之父”[40] AI芯片与半导体行业动态 - 美国参议院两党议员提出《安全芯片法案》，拟在未来30个月内全面禁止高端AI芯片对华出口，可能影响英伟达、AMD等厂商[16][17] - AI芯片企业摩尔线程在科创板挂牌上市，首日股价拉升425%，市值跃升至近3000亿元[17] - 摩尔线程CEO张建中持股比例在10.83%-12.73%之间，上市后其净资产估值突破43亿美元（约304亿元人民币）[17] - 公司联合创始人张钰勃、周苑、王东财富分别达到17亿美元（约120亿元）、14亿美元（约100亿元）和14亿美元（约100亿元）[18] - 江苏模拟芯片龙头纳芯微在港交所上市，全球发售1906.84万股H股，发售价116港元，首日总市值约187亿港元（约170亿元人民币）[23] - 纳芯微IPO的基石投资者包括国家大基金三期旗下基金、比亚迪、小米等，其中元禾纳芯认购31.68%为最大基石投资者[23] - 纳芯微2025年前三季度营收23.66亿元，同比增长73.18%，归母净利润为-1.40亿元，同比收窄亏损65.54%[24] - 英特尔预计将从2028年开始与苹果达成供应协议，为部分非Pro系列iPhone提供芯片，采用其未来的14A工艺制造[44] 消费电子与智能汽车 - 苹果官方对iPhone 17 Pro及Pro Max机型降价300元，降价后起售价分别为8699元和9699元[32] - 苹果2025财年第四季度营收达1024.66亿美元创同期新高，iPhone业务净营收490.25亿美元同比增长约6%[32] - iPhone 17系列在中国上市后前10天销量较iPhone 16系列增长14%，10月在华手机销量同比激增37%，市场份额达25%[33] - 小米汽车定制服务开启交付，首台紫水晶色SU7 Ultra交付，定制服务定金为80000元，首期推出26种个性选项[35] - 鸿蒙智行首款旗舰MPV（或命名智界V9）测试谍照曝光，车长约5.3米，预计将采用华为乾崑ADS方案，支持高速L3辅助驾驶[29][30] - 小鹏汽车CEO何小鹏谈拥抱AI时代，认为CEO要真懂AI、多招年轻人、小步快跑，并透露公司AI算法工程师相关岗位年薪可达百万[27][28] 企业运营与资本市场 - 美的集团已完成100亿元股份回购，累计回购1.35亿股，其中9500万股将依法注销以减少注册资本[24] - 美的集团前三季度营业总收入3647.2亿元，同比增长13.8%，归母净利润378.8亿元，同比增长19.5%[24] - 截至11月底，A股市场已有1400余家上市公司实施股份回购，累计回购金额突破1300亿元[25] - 盒马一批次草莓盒子蛋糕被指“咸得发苦”，疑生产失误，该批次生产日期为12月5日，在7家门店售出约60份[20][21] - 该款草莓盒子蛋糕售价79.9元，是盒马标志性大单品，曾实现销售额连年攀升、同比增长超80%，单季销售额破亿[21] AI行业观点与趋势 - 抖音副总裁李亮表示，AI手机助手本质是“机主”授权助手完成操作，与入侵、黑客、隐私无关[18] - 英伟达CEO黄仁勋指出美国基建速度远不如中国，在美国建设一个数据中心需三年，而中国一个周末就能建好一座医院[38] - 黄仁勋称中国拥有的能源是美国的两倍，全球约50%的AI研究人员是中国人，去年约70%的AI专利由中国发布[38] - AMD CEO苏姿丰认为AI行业不存在泡沫，未来需要海量芯片，她更担忧如何加快创新而非竞争对手[41][42] - AMD与OpenAI达成协议，后者将部署6吉瓦级AMD Instinct GPU，并可低价购买1.6亿股AMD股票（约10%股份）[42] - 马斯克提出宏大设想，认为通过每年发射百万吨级、配备100kW功率的卫星，可每年新增100吉瓦AI算力，是在太空扩展算力成本最低的方式[42][43] - 麦肯锡全球研究院预测，到2030年AI可能在全球取代4亿至8亿个工作岗位，同时创造1.3亿至2.3亿个新就业机会[45] - OpenAI报告显示，ChatGPT目前每周为超过8亿用户提供服务，ChatGPT Enterprise每周消息量过去一年增长约8倍[45] - 调查显示，75%的员工报告使用AI能提高工作产出速度或质量，员工平均每天节省40-60分钟，重度用户每周节省超10小时[46] 企业家动态与观点 - 罗永浩否认其播客节目可花钱上的传言，称节目收益不错但绝不接受花钱上播客[14] - 罗永浩解释做播客是因去年一个软硬件结合的AI智能硬件项目软件出问题需推倒重来，资金紧张，需赚钱补贴研发[14] - 罗永浩称锤子科技倒闭7年后，若自己手里有大把钱，不排除重新启动做手机，但担心创意被大企业抄袭[28] - 罗永浩认为AI革命三年，苹果、三星、华米OV在智能手机上“什么也没做出来”，而字节“豆包”做了大胆尝试[28]

公司动态 - 小米汽车宣布其定制服务已开启交付 并公布了首位来自北京的客户及其选择的紫水晶色小米SU7 Ultra车型 [1] - 小米汽车设计师介绍紫水晶车漆是定制服务提供的特殊车漆 采用双层清漆工艺并历经近50小时手工打磨以呈现独特质感 [2] 产品与服务 - 小米汽车定制服务提供紫水晶等特殊车漆选项 旨在满足消费者对独特性和高级感的追求 [1][2] - 紫水晶车漆被描述为具有“不张扬的高级感” 通过工艺还原色彩准确度并锁住光泽 最终呈现深邃璀璨的丰富质感 [2]