文章核心观点 - 智己LS9作为上汽集团的旗舰车型，是公司70年造车底蕴和前沿技术的集大成者，旨在提升品牌高度[1] - 新车定位为“30万元级最强旗舰爆品”，以技术为核心，在驾控、性能、智能、豪华四大维度展现旗舰风范，并凭借“全系皆Ultra”的价值升级参与竞争激烈的高端SUV市场[3] - 上市25分钟大定突破5000辆，显示市场对产品的初步认可[3] 市场与竞争环境 - 中国品牌密集进入高端旗舰市场，多款“9系”旗舰SUV相继问世，包括问界M9、领克900、腾势N9等[3] - 国内中大型SUV市场热度走高，1-9月累计销量达49.7万辆，增速为35.3%[3] 产品定位与定价 - 智己LS9于11月12日正式上市，共推出两款车型，售价分别为32.28万元和35.28万元[3] - 产品定位为“上汽旗舰大六座”SUV[3] 核心技术亮点：驾控 - 搭载灵蜥数字底盘3.0，拥有双向24°智慧四轮转向系统，实现仅4.95米的超小转弯半径[5] - 配备150mm超大行程双腔闭式智慧空气悬架，协同智能电控阻尼调节系统，提升高速过弯和颠簸路面的稳定性[5] - 配置基于全域协同控制的“舒享防晕模式”[5] - 全系标配灵蜥矢量四驱系统与全新AI越野补盲功能，具备比肩专业越野SUV的能力[6] 核心技术亮点：性能 - 全系标配800V架构，双电机矢量四驱系统拥有最高390kW功率和670N·m扭矩[8] - 全系车型零百加速均为4秒水平，动力表现比肩4.0T V8发动机[8] - 恒星超级增程技术解决了传统增程“亏电”性能下降的问题，在高原、极寒等极端环境下性能表现稳定[8] 核心技术亮点：智能 - 全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，具备L3级别感知能力，赋能L2级辅助驾驶[10] - 全系搭载与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统，可识别交通指挥手势，并配备超感AEB与AES横向紧急避让功能[10] - 智能座舱引入AI Agent，支持停车缴费、外卖点单等服务，并创新“雨夜模式2.0”以提升恶劣天气下的视野清晰度[10] 产品配置亮点：豪华与舒适 - 全车配备三把零重力座椅，包含贵妃椅、超级大床房模式，4D机械按摩座椅按摩强度达气动按摩的7倍[12] - 行业首创智控地暖系统，实现全车均匀升温[12] - 独家野奢户外套装可实现24小时用水自由，满足轻户外运动家庭需求[12]

市场竞争格局 - “9”系大六座SUV市场竞争进入白热化阶段，多款车型如极氪9X、腾势N9、问界M9等已扎堆上市，售价覆盖17万至50万元区间，形成“全价位包围”态势 [1] - 中大型SUV细分市场前9个月累计销量约49.7万辆，同比增长35.3%，是目前增速最快的细分市场之一，但市场份额仅占2.9% [1] - 多款“9”系SUV已实现单月销量破万，例如乐道L90销量约1.1万辆，问界M9销量约1.05万辆，领克900销量7319辆，这些车型将成为智己LS9的直接竞争对手 [4] 产品与定价策略 - 智己汽车旗舰车型LS9正式开启预售，预售价格33.69万元起，是品牌有史以来尺寸最大的车型，填补了品牌在中大型高端六座SUV领域的空白 [1] - 20万元级经济车型有望形成新蓝海市场，而30万元以上高端车型可能成为红海市场，面临激烈竞争 [6] - “高性价比+前沿智能化功能”成为核心卖点，例如传祺S9起售价22万元，吉利M9起售价约17万元，腾势N9全系标配高级辅助驾驶系统 [6] 技术与配置亮点 - 智己LS9搭载“恒星”超级增程技术，采用三元锂离子电池组，CLTC纯电续航里程402公里，并配备灵蜥数字底盘3.0、520线超视域激光雷达及英伟达Thor芯片 [6] - 竞品车型同样强调智能化配置，如腾势N9全系标配比亚迪天神之眼B辅助驾驶激光版，传祺S9全系标配华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱5 [6] 公司战略与市场推广 - 智己LS9推出限时购车政策，11月25日前锁单用户若因公司原因无法在2025年开票，可享受最高1.5万元的购置税差额补贴，旨在进行销量冲刺 [8] - 智己汽车被上汽集团定义为“一号工程”，承担品牌向上与技术突破重任，LS9车型的成败被视为检验上汽集团高端新能源战略成效的关键试金石 [8]

事故概述 - 10月13日一辆小米SU7在成都发生碰撞后起火燃烧外部救援者拳打脚踢也未能打开车门最终由消防部门用切割机才打开驾驶舱车门[2] - 事故距离铜陵小米SU7爆燃事故过去198天距离汽车门把手新国标征求意见稿发布仅过去约20天[2] 小米SU7门把手设计争议 - 小米SU7外部无机械式外把手设计只能通过按压藏在门把手内部的微动开关实现电动解锁[2][3] - 车辆内部具备机械式应急开关但当车内被困人员失去自主意识时该应急开关无法被开启[2] - 小米SU7车门锁类似卡扣忽略了安全冗余设计在某些看不见的地方省去了成本[4] - 若出现翻滚或严重撞击事故外部门把手可能出现紧急断电从而无法实现电动解锁[4] - 中保研撞击测试显示配备电子门把手的车型在侧面碰撞后车门弹出成功率仅为67%远低于机械门把手的98%[4] 隐藏式门把手的行业应用与争议 - 隐藏式门把手能降低风阻对于斤斤计较每一公里续航的新能源车像是一个必选项[5] - 隐藏式门把手设计需要确保断电情况下能够通过机械式拉手开门绝大多数车型会设计双重安全冗余[3] - 长城汽车董事长魏建军公开强调汽车不能再用隐藏式门把手因其重量大密封性差且一旦缺电碰撞时容易打不开车门[5] - 正常为安全冗余设计的隐藏式门把手成本较机械式更高若不考虑安全冗余设计其成本费用将明显下降[3] 新规影响与行业应对 - 《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿要求每个车门应配置机械式车门外把手和车门内把手[6] - 针对车门把手断电后的安全打开性非碰撞侧车门应能在不借助工具情况下通过机械式车门把手开启[6] - 多家车企开始行动例如尚界首款新车H5未采用隐藏式门把手特斯拉设计总监表示正在重新设计车门把手系统[7] - 从隐藏式门把手改成传统机械式需要重新设计电气路重新开模等很多系统设计需联动改变改动成本不小[8] - 针对市面上大量隐藏式门把手车型潜在风险是否需要召回升级仍有待商榷因召回成本巨大且技术法规尚不能追溯已销售产品[8]

小米SU7车门设计争议 - 成都一辆小米SU7发生碰撞起火后，外部救援者无法打开车门，最终需消防部门切割开门 [3] - 事故车辆外部门把手无机械式设计，仅能通过按压内部微动开关实现电动解锁，在紧急断电情况下可能失效 [4][6] - 尽管车辆内部具备机械式应急开关，但事故中车内人员若失去意识则无法操作，且碰撞后约5分钟车辆可能已出现爆燃 [6] - 行业研发人员指出，小米SU7车门锁类似卡扣，忽略了安全冗余设计，可能出于降低成本考虑 [6] - 中保研测试显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后车门弹出成功率为67%，远低于机械门把手的98% [7] 隐藏式门把手行业趋势与风险 - 隐藏式门把手被新能源车广泛采用，原因包括提升车身美观度、科技感以及降低风阻以优化续航 [9][10] - 高合汽车前工程项目总监承认，无把手设计存在安全盲点，即车主和外部救援人员可能不了解应急操作方式 [10] - 长城汽车董事长魏建军公开反对隐藏式门把手，指出其缺点包括重量大、密封性差以及依赖电力在碰撞时易失效 [10] - 行业为隐藏式门把手设计安全冗余（如备用电瓶、应急拉锁）的成本较高，若省略该设计则可明显降低费用 [6][10] 新规影响与行业应对 - 《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿要求每个车门应配置机械式内外把手，确保事故后可不借助工具开启 [10][11] - 多家车企已开始行动，例如尚界新车未采用隐藏式设计，特斯拉正重新设计将电子与机械结构合二为一 [13] - 车企反馈称，从隐藏式门把手改回传统机械式需重新设计电气路、开模等，因新能源汽车设计一体化，改动成本不小 [13][14] - 针对市面上大量已售隐藏式门把手车型，召回升级面临巨大成本和技术可行性问题，目前法规尚不能追溯已售产品 [14]

文章核心观点 - 近期一起小米SU7碰撞起火后车门无法打开致人员死亡的事件 引发对汽车门把手设计安全性的高度关注 焦点集中在隐藏式门把手在紧急情况下的失效风险 [2] - 行业争议核心在于部分车型为追求美观和降低风阻 忽略了安全冗余设计 特别是在断电或碰撞后 纯电子门把手可能无法开启 [3][5] - 监管部门已出台《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿 要求配置机械式门把手 多家车企正据此重新评估和调整设计 [7][8] 事故案例与问题分析 - 10月13日成都一辆小米SU7发生碰撞起火 4名救援者无法从外部打开车门 最终需消防部门切割开门 [2] - 小米SU7外部门把手无机械设计 仅能通过按压内部微动开关实现电动解锁 若紧急断电则无法解锁 [3][5] - 车辆内部虽有机械式应急开关 但事故中车内人员若失去意识 将难以在1-2分钟内找到并操作 而车辆约5分钟后可能爆燃 [5] - 中保研测试显示 配备电子门把手的车型在侧面碰撞后 车门弹出成功率仅为67% 远低于机械门把手的98% [5] 隐藏式门把手的行业应用与争议 - 隐藏式门把手被新能源车广泛采用 主要因其能提升外观科技感、使车身更流畅 并能降低风阻以优化续航 [6][7] - 高合汽车前工程项目总监指出 团队为无门把手设计做了多重安全冗余 但核心盲点在于车主和外部救援人员不了解这些设计 [7] - 长城汽车董事长魏建军公开反对隐藏式门把手 认为其重量大、密封性差 且依赖电驱动 在缺电或碰撞时易无法开启 [7] 监管要求与行业应对 - 《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿要求 每个车门应配置机械式内外把手 确保事故后能不借助工具开启车门 [7] - 部分车企已开始行动 如尚界新车H5未采用隐藏式设计 特斯拉正重新设计将电子与机械结构合二为一的门把手系统 [8] - 从隐藏式门把手改回传统机械式成本不小 需重新设计电气路、开模 并联动改变多个系统设计 [8] - 针对市面上大量已售隐藏式门把手车型 是否需要进行召回升级仍有待商榷 因召回成本巨大且技术法规尚不能追溯已售产品 [9]

市场竞争格局 - 中大型六座SUV市场竞争白热化，近一周内腾势N9、传祺S9、问界M9、吉利M9等多款“9”字头大六座SUV集中上市 [1] - 未来三个月内，极氪9X、智己LS9等多款“9”字头SUV也将进入市场，十余款车型冲刺2025年车市销量 [1] - 2025年1至6月主流品牌六座SUV销量达36.8万辆，同比增长2.2%，但近半年来每月仅1至3款大型SUV销量过万，竞争激烈 [3] 产品与定价策略 - 产品售价覆盖17万元至50万元区间，价格跨度大，部分车型价格大幅下探，如传祺向往S9起售价22万元，吉利银河M9起售价约17万元 [1][2] - 高性价比的智能化功能成为核心卖点，多款车型全系标配高级辅助驾驶系统，如腾势N9标配比亚迪天神之眼B辅助驾驶激光版，传祺S9标配华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱5 [2] - 车企人士指出，中大型SUV同质化明显，普遍配置“冰箱、彩电、大沙发”及各类智能化功能，成本与小型SUV相差不大但毛利更高 [3] 企业动态与营销 - 腾势汽车对2026款N9进行了系统升级，包括外观、内饰、易三方等技术，并聘请高圆圆作为车型代言人以提升关注度 [1] - 腾势N9上市后，其兄弟车型腾势N8L也开启预售，公司未来产品矩阵将覆盖MPV、轿车、SUV、跑车等多种车型 [2] - 理想L9零售销量排名从今年2月的第2名下滑至8月的第5名，问界M9销量在8月被上市仅1个月的乐道L90超过 [3]