公司业务与市场表现 - 康尼机电核心产品为轨道交通车辆门系统和站台安全门系统 实现所有核心部件与关键部件完全自主化 连续十余年国内市场份额保持高位 [2] - 公司产品远销全球40多个国家地区 门系统产品全球市场占有率达36% [2] - 2023年出口业务新签订单金额同比增长50.90% 2024年上半年新签订单金额达9.36亿元 同比增长83.89% [2] 国际化战略布局 - 2012年在法国设立首家海外子公司 2018年全面启动国际化战略 相继在美国 泰国 巴西 智利设立子公司 [3] - 2024年在巴黎设立欧洲创新发展中心 形成"欧洲创新发展中心+五个海外子公司"立体布局 [3] - 海外布局使公司更贴近客户需求 未来将加大资源投入拓展海外站台门市场 维保后市场和内装市场 [3] 贸易平台建设 - 中国—中亚贸易畅通合作平台于2024年6月揭牌 由苏豪控股集团与玄武区政府共建 已吸引哈萨克斯坦贸易政策发展中心等国家级贸易代表处及十余家企业入驻 [5] - 平台与哈萨克斯坦等国开展农产品 矿产品及二手车进出口贸易 当前意向订单达数亿美元 [5] - 近500家国内企业通过"丝路电商"数字贸易服务平台进入中亚市场 哈萨克斯坦国家馆已上线京东平台 [5] 数字经济发展 - 玄武区服务业占比达98% 2023年12月率先打造江苏国际数据港 重点布局数据流通基础设施 数据流通交易体系和数据产业生态三大业务板块 [5] - 企业数据存入"可信数据空间"实现合规流通与增值开发 数万块江苏电池携带全生命周期数据"数字护照"出口 [5] 区域外贸数据 - 2024年1-7月南京跨境电商进出口额同比增长21.6% 对东盟进出口增长16.2% [6] - 2024年上半年全市服务贸易进出口74.2亿美元 同比增长14.8% [7] - 省级跨国公司地区总部及功能性机构从2021年43家增至2025年50余家 外资研发中心从2021年9家增至2025年48家 [7] 物流通道建设 - 2024年1-8月南京禄口机场完成国际货邮吞吐量6.06万吨 同比增长21% [7] - 同期累计开行中欧班列242列 完成全年目标任务71.6% [7]

公司业务与市场地位 - 公司是全球少数能生产城轨和高铁门系统的企业之一 全球不超过5家 [1] - 公司产品出口至美国 法国 德国 意大利等40多个国家和地区 [1] - 公司与中国中车合作 并与阿尔斯通 CAF TALGO等国际轨道车辆制造商开展合作 [1] - 公司轨道交通车门系统全球细分市场占有率稳居前列 [1] - 公司在美国 法国 泰国 智利 巴西设立子公司构建全球服务网络 [1] 产品技术与安全标准 - 高铁车门需承受时速300公里下的极端气动载荷 [2] - 公司车门安全故障概率控制在10以下 达到百年一遇的超高安全等级 [4] - 公司地铁车门寿命标准达150万次 是汽车门15万次标准的10倍 [4] - 高标准基于材料选型 运动部件精度和控制系统稳定性的全方位打磨 [4] 中国标准制定与推广 - 公司深度参与2015年中国标准动车组(复兴号)研发和标准制定 [6] - 公司车门技术成为复兴号车门标准的原型蓝本 [6] - 早期为复兴号提供80%车门配套 目前仍保持每年超50%的供应份额 [6] - 公司公开核心技术及接口 功能 通信协议等标准 推动行业互联互通和部件互换 [6] - 公司标准应用于中老铁路160公里时速等级和雅万高铁350公里时速等级车门系统 [6] 全球影响与战略意义 - 公司产品通过一带一路倡议走向巴基斯坦 埃塞俄比亚 老挝等国 [1] - 公司技术成为中国高端制造的闪亮名片和走出去的重要技术支撑 [6][8] - 公司正从全球产业链参与者转变为引领者 推动全球产业升级 [8]

公司技术优势 - 自主研发涂胶机器人减少门板打胶损耗与溢胶量并避免胶内有毒物质危害员工安全[1] - 激光封边机器人将每扇门板作业时间从55分钟降低至2分钟[1] - 发明变导程自适应螺旋传动和锁闭装置实现车门无锁而闭[3] - 首创微动塞拉门解决大客流时塞拉门关门难问题[3] - 掌握多种通讯接口技术实现门系统与车载网络智能化通讯[3] - 研发内置塞拉门系统应用于复兴号动车组和时速600公里高速磁浮试验样车[3] 市场拓展与业绩 - 2024年全年出口业务新签订单累计金额10.11亿元较上年同期增长50.90%[4] - 产品覆盖全球40余个国家和地区涵盖地铁轻轨干线区间车站台安全门等多种平台[4] - 在巴西智利美国泰国设立子公司并于2024年在法国巴黎设立欧洲创新发展中心[4] 产业协同与支持 - 南京优化中欧班列提供定制化班列产品为公司提供优质运输解决方案[5] - 依托南京供应链配套能在100公里内找到配套厂商大幅降低物流和生产成本[5] - 与高校携手定向培养人才实现产教融合为企业储备专业技术力量[5]

公司业务拓展 - 现代集团旗下现代洛特姆在摩洛哥设立分公司 是继埃及和突尼斯后在非洲设立的第三家分公司[1] - 公司于2024年2月与摩洛哥政府签署总额超过15亿美元的列车设备供应合同[1] 项目合作内容 - 将为连接肯尼特拉 拉巴特和卡萨布兰卡的快速铁路（TNR）以及区域铁路提供110列双层列车[1] - 相关线路设计时速为160公里/小时[1]

诉讼基本情况 - 公司因2017年重组报告书存在虚假记载被证监会行政处罚 涉及2015-2017年龙昕科技财务造假行为[1] - 共有17名投资者提起证券虚假陈述责任纠纷诉讼 累计诉讼金额达3.83亿元[1][9] 最新判决进展 - 南京中院对1名机构投资者案件作出一审判决 公司需承担赔偿损失3290.79万元及案件受理费18.51万元 合计3309.31万元[2][3][4] - 其他被告承担连带责任：国泰海通证券50% 苏亚金诚40% 东洲评估15% 嘉源律所2% 陈颖奇2% 高文明2%[4] 中介机构责任 - 国泰海通证券作为独立财务顾问需对2起诉讼承担50%连带责任 总赔偿上限1682.04万元[5] - 司法实践依据过错程度与主观故意性 以及获益程度来判定中介机构责任比例[6] 历史赔偿履行 - 公司已完成对9名普通投资者赔偿 合计支付139.48万元[9] - 剩余8名投资者案件处于二审或待生效阶段 其中2名机构投资者将被上诉[9] 财务风险准备 - 公司已针对400余名潜在索赔投资者预提损失 累计计提金额达2.16亿元[9] 事件溯源 - 纠纷源于2017年公司以34亿元收购龙昕科技100%股权 该交易构成重大资产重组[8] - 龙昕科技在2015-2017年6月期间累计虚增收入5.47亿元 导致重组文件存在虚假记载[8] 监管处罚 - 证监会对龙昕科技处以60万元罚款 对相关人员合计罚款50万元[8] - 公司被处以30万元罚款 相关人员合计被罚10万元[8]

证券虚假陈述诉讼进展 - 南京中院对1名机构投资者诉讼作出一审判决 公司被判赔偿损失并承担案件受理费合计3309.31万元[1] - 国泰海通 苏亚金诚 东洲评估 嘉源律所及两名自然人分别按50% 40% 15% 2% 2% 2%的比例承担连带赔偿责任[1] - 截至目前共有17名投资者提起索赔诉讼 累计诉请金额3.83亿元 一审判决公司负担赔偿损失和案件受理费合计8315万元[5] 投资者诉讼处理情况 - 已按判决履行完毕对9名普通投资者的赔偿义务 合计赔偿损失金额139万元[6] - 2名投资者索赔诉讼正在二审程序中 6名投资者索赔诉讼为待生效一审判决[6] - 对法院已受理但尚未立案的其他400余个投资者预提损失 累计计提投资者索赔损失金额2.16亿元[6] 历史并购事件追溯 - 2017年以34亿元对价收购广东龙昕科技100%股权 交易金额占2016年净资产逾50%[7] - 龙昕科技在2015年至2017年间通过虚增收入 利润等方式实施财务造假 导致重组报告书存在虚假记载[7] - 2018年对龙昕科技计提大额预计负债及坏账准备10.67亿元 当期归母净利润大幅亏损31.51亿元[7] 资产处置与追偿行动 - 2019年将龙昕科技以4亿元出售剥离 较收购价34亿元大幅折价[8] - 2018年向南京中院提起民事诉讼 要求龙昕科技20名原股东承担违约赔偿责任[8] - 持续追偿涉及股权转让价款返还 业绩承诺未完成补偿等方面[8] 财务数据明细 - 机构投资者诉请全额67,319,390.77元 一审判决赔偿损失32,907,933.08元 案件受理费185,117元[4] - 在另一判决书案号(2022)苏01民初3953号中 国泰海通对54.77万元赔偿在50%范围内承担连带责任[5]

见习记者 舍梨 时隔8年，康尼机电34亿元跨界并购"踩雷"余波仍未平。公司损失尚未追讨回来，又因涉证券虚假陈述 被投资者起诉，如今一审判决来了。 【导读】康尼机电披露证券虚假陈述责任纠纷诉讼进展 康尼机电7月28日公告，南京中院对1名机构投资者诉公司证券虚假陈述责任纠纷作出一审判决，公司被 判赔偿损失并承担案件受理费合计约3309.31万元。 罕见的是，本案中券商、审计机构、评估机构、律所等中介机构全部被判承担连带责任。 南京中院判令国泰海通、苏亚金诚、东洲评估、嘉源律所及两名自然人分别按50%、40%、15%、2%、 2%、2%的比例承担连带赔偿责任。 | 一审民事判 | 被告 | 诉请全额 | 一审判决赌 | 公司承担集 | 累计判决赔偿 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 决书案号 | | | 偿损失 | 件受理费 | 全额 | | (2022) 苏 01 | 康尼机电、国泰海通 、 苏亚会谈2、东洲评估3、 | 67,319,390.77 | 32,907,933.08 | 185,117.00 | 33,093,050.08 | | 民初928号 | ...

公司违规及处罚情况 - 公司因2020年、2021年年度报告涉嫌虚假记载收到上海证监局《行政处罚事先告知书》，股票将被实施其他风险警示，简称变更为"ST华铭"，7月7日停牌一天后于7月8日复牌 [1] - 违规源于2019年收购的聚利科技在ETC产品销售中会计处理不当，将第三方居间、代理等服务费用错误确认为研发费用而非销售费用，且未按权责发生制计提销售费用 [1] - 2020年虚增利润总额2531.54万元（占当期利润18.76%），2021年虚减利润总额3570.37万元（占当期利润16.9%）[2] - 上海证监局对公司处以150万元罚款，相关责任人合计罚款250万元 [2] 公司应对措施 - 公司已完成自查整改并于2023年10月27日发布更正公告，对相关年度财报进行追溯调整 [2] - 计划采取措施消除影响以尽快撤销风险警示，同时加强子公司内控管理 [2] 业务及市场表现 - 公司主营业务为轨道交通、BRT领域自动售检票系统终端设备研发制造 [2] - 6月20日至24日因数字货币概念股价累计涨幅超30%，最新收盘价12.28元/股，市值22.25亿元 [3]

项目概况 - 香港东铁线站台门加装项目比原定计划提前约6个月完成，标志着香港百年东铁线迈入智能化、安全化的新纪元 [1] - 项目覆盖全线13个车站、35侧月台，共安装1575道半高站台门及智能安全系统 [3] - 香港东铁线日均客流量超百万人次，是香港首条连接内地口岸的铁路 [3] 公司技术实力 - 公司是我国首批从事地铁站台屏蔽门系统开发、设计、制造、安装和维护的高新技术企业，主持编制了国内首部站台屏蔽门系统行业标准 [3] - 公司拥有完整的自主知识产权的站台屏蔽门系统，获工信部制造业"单项冠军产品"认定 [3] - 公司产品覆盖全球43个城市，承接100余条地铁线站台屏蔽门系统工程 [3] 施工亮点 - 团队在凌晨1：30至3：30的列车停运窗口期内完成全流程作业，曾创下3小时安装调试3个单元门、4周完成整侧站台的行业纪录 [4] - 首创"单元滑动门中心折点设计"，攻克弧形站台和伸缩缝并存的安装难题 [4] - 采用激光雷达技术的智能乘客探测器（PDS系统），安全等级达SIL2，有效杜绝夹人风险 [4] 技术创新 - 设备通过IP65防护认证，抗台风"八号风球"级暴雨，电缆采用抗紫外线材料 [4] - 研发高可靠性信号模拟器，在安装期间模拟门体状态，实现"零故障"过渡 [4] 行业影响 - 项目成功经验为粤港澳大湾区和全球轨道交通站台门工程提供宝贵借鉴，推动行业技术革新 [5]

核心财务表现 - 2024年实现营业收入44.24亿元 归属于上市公司股东的净利润1.45亿元 经营性现金流量净额2.71亿元 [1] - 核心业务稳健增长 订单储备创历史新高 [1] AI技术赋能战略 - 设立智能智造+AI专项小组 建立订单-设计-生产智能快速响应机制 缩短产品交付周期 [2] - 采用AI+BIM驱动的参数化工具提升设计效率和准确性 结合拓扑优化算法控制材料用量并降低碳排放 [2] - 通过AI优化生产流程和施工顺序 结合无人机航拍和CV技术识别质量及安全问题 [2] - 赣州低碳智能总部基地投产 推行全链条数字化管理 实现ERP系统全流程覆盖 [3] - 通过AGV无人物流和AI排版优化生产 生产节拍精确至秒级 车间管理达国际8S标准 [3] 产品创新与技术突破 - 全球率先研发成功完全自主知识产权的高铁屏蔽门系统 应用AI视觉识别列车车型及定位 [3] - 高铁屏蔽门系统可调节开门位置和幅度 适应不同车型需求 已获36项专利 [3] - 涂装中心获生态环境部绿岛项目认证 实现污染物统一治理与资源循环利用 [3] 全球化与海外业务 - 深耕一带一路市场 在新加坡 印度 澳大利亚 孟加拉等地设立分支机构 [4] - 推行技术+服务双输出模式 提升本地决策效率 [4] - 幕墙海外订单同比增长60.98% 澳大利亚墨尔本项目以247米高度刷新纪录 [4] - 轨道交通屏蔽门新增菲律宾等项目 全球开通运营线路120多条 [4] - 海外收入占比提升至43.07% 巩固国内国际双循环发展格局 [4]