武汉至重庆段是长江黄金水道承上启下、"畅中游、延上游"的关键节点航道，改造后有 利于加强长江上、中、下游地区的经济联系与协同发展，推动长江经济带高质量发展。沿江 地区工业、贸易等产业快速发展，对水运通道的容量和效率要求不断提高。原有水深限制了 船舶吨位和载货量，改造后水深提升至4.5米，5000吨级船舶可常年直达重庆，大幅提高航 道通航能力，满足沿江地区日益增长的货物运输需求。 "十四五"期间，长江航道部门先后对宜昌至荆州段、岳阳至武汉段主要采取养护疏浚方 式；对重庆朝天门至涪陵段、荆州至岳阳段则通过航道整治工程实现水深提升。 12月29日，长江干线武汉至重庆段4.5米水深航道实现全线贯通。今后，5000吨级船舶 可常年直达重庆。 水深是航道的"生命线"，一寸水深一寸金。航道水深每提升0.1米，船舶可多装载约200 吨货物，单船物流成本降低约14%，利润相应提升12%。 武汉至重庆段航道全长1277.5公里，是国家综合立体交通网的重要组成部分。 长江航道 局新闻发言人渠钊介绍，重庆至武汉段分为四段。重庆朝天门至涪陵段，原水深约为3.5 米；宜昌至荆州段、荆州至岳阳段、岳阳至武汉段，原水深在2.8米至4.2米之 ...

新华社武汉12月29日电（记者 张阳）长江干线武汉至重庆段4.5米水深航道实现全线贯通，5000吨 级船舶可常年直达重庆，这标志着长江黄金水道通航能力实现整体跃升。这是记者从交通运输部长江航 务管理局12月29日召开的新闻发布会上获悉的。 "十四五"期间，长江航道部门对宜昌至荆州段、岳阳至武汉段主要采取养护疏浚方式，对重庆朝天 门至涪陵段、荆州至岳阳段，则通过航道整治工程实现水深提升。 随着荆州至岳阳段的长江中游荆江二期工程于2025年12月主体基本建成，经航道条件核查，长江干 线武汉至重庆段已具备4.5米水深航道初通条件，5000吨级货轮可常年直达重庆。 长江航务管理局工作人员介绍，航道水深每提升0.1米，船舶可多装载约200吨货物，单船物流成本 降低约14%，利润相应提升12%。据测算，该段航道贯通每年可带来直接经济效益约16亿元、间接经济 效益约159亿元，为长江经济带高质量发展注入强劲动力。 据介绍，武汉至重庆段航道是国家综合立体交通网的重要组成部分，也是长江黄金水道承上启下的 关键节点，对提升黄金水道整体效能具有战略意义。这一段航道曾存在多段"梗阻"，尤其是枯水期时部 分航道水深过浅，一些船舶只有减 ...