行业现状与成本结构 - 末端配送成本占物流总成本超过30% 且人力成本持续上升推动无人配送需求增长[1] 政策支持与覆盖范围 - 截至2025年9月 中国3600个区县中超1900个支持无人车上路 覆盖比例超过50% 政策支持范围持续扩大[1] 行业发展阶段 - 无人物流行业历经2010-2016年探索期和2016-2023年商业化突破期 2024年起向全面商业化迈进[1] - 无人配送车应用场景从特定区域扩展到完全开放道路 头部科技公司/物流公司开始大规模量产[1] 商业化应用进展 - 2025年无人物流车进入规模化商用阶段 快递"最后一公里"成为最先落地场景[1] - 顺丰和中通作为行业领头羊 2025年预计各引进数千辆无人物流车 较去年数百辆量级呈现放量趋势[1] 经济效益分析 - 通过无人物流车替代司机人力 快递公司进一步打开降本空间[1]

无人物流行业与公司关键要点 行业与公司 * 无人物流行业涉及无人配送车、无人叉车、无人矿卡、无人环卫车等多个细分领域 主要公司包括新石器、行深90、毫末智行、京东物流、易卡智车、蓝箭智能、中力股份、杭叉、合力、诺力等[2][3][20][22] 核心观点与论据 **商业化进展** * 无人物流车已进入商业化前夜 头部企业如新石器2025年交付量超过万台 2024年累计落地和交付台数超过千台[2][3][4] * 商业化路径从VC投资到国家队和全球资本介入 盈利模式从硬件销售转向定位服务、运营分润和数据变现 毛利率从硬件25%提升到服务60%[2][10] * 末端无人物流成为先锋领域 快递网点使用后单票成本至少下降40% 人力节约80%~90% 综合节省50%~60% 快递员日均配送能力翻倍[2][13] * 无人叉车作为AGV市场重要部分 2024年全球AGV市场规模43亿美元 预计2030年至少翻倍 年均复合增长率约12%[3][16] **成本与技术驱动** * 智驾硬件成本显著下降 激光雷达均价相比2022年下降58% 域控制器规模化采购放大成本优势[2][7][8] * 无人物流车生产成本大幅降低 从2018年约100万元降至2022-2023年10万元以下 2025年菜鸟裸车售价仅2万元(亏本销售) 当前成本约5-10万元[9] * 通过亏本卖车绑定长期服务订阅 实现运营和信息订阅收入 远程订阅带来良好现金流[10] **应用场景与效益** * 主要落地场景为港区、物流园区、矿区和末端物流 机场、干线物流和城市公交因复杂度高落地较慢[12] * 无人叉车可替代2-3名司机 人均搬运量是人工3-5倍 空间利用率高 事故率大幅下降 能耗提升40%[17] * 智能仓储领域发展迅速 2024年市场规模1,100亿元 预计2025年达1,350亿元(增速超10%) 但渗透率仅20%左右[2][18] **市场规模与预测** * 城市末端配送市场2030年增值近1,000亿元(2025年的10倍) 城市物流配送市场从218亿元增长至1,416亿元(5-7倍)[15] * 预计2030年行业部署车辆突破60万台 单台成本从现在5万元降至3-4万元[15] * 无人叉车销量从2018年不足3,500台增至2024年接近3万台 保持25%以上增速[18] **政策支持** * 政策支持对低速无人物流工具至关重要 无人矿卡和无人环卫车更易获政策支持[3][25] * 2023年11月工信部部署智能网联汽车准入和上路通行试点 明确可用于日常经营运输[3] * 新石器已获得250多个地市的公开道路路权[6] 其他重要内容 **企业动态** * 蓝箭智能2024年订单从20亿上修至25亿 三年内翻一倍无问题[20] * 中力股份2024年无人叉车销量突破几百台 2025年预计近千台[20] * 杭叉完成对国自机器人战略收购 2024年AGV订单金额可能超6亿元 累计落地AGV超5,000台 交货量同比增长40%以上[20] * 合力泰国工厂规划产能1万台 2024年智能物流收入7亿 签单量近10亿 2025年目标每月签订小1亿订单[20] * 诺力2023年无人叉车销量超6,000万元 投资11.75亿元建设年产5万台智能物流机器人生产基地 预计2026年达产后年产值超50亿元[22] **挑战与风险** * 大规模扩张可能影响就业 当替代率超过50%时瓶颈更多来自政策限制[2][13][14] * 无人叉车行业面临技术成熟度和市场渗透率不确定性 对青壮年劳动力替代渗透率不明确[24] * 激光雷达未来降价空间或收窄[2]

行业发展趋势 - 无人驾驶物流车行业正迈向全面商业化阶段 历经探索时期和商业化突破阶段后 2024年进入全面商业化[1] - 应用场景从特定区域扩展到完全开放道路 头部科技公司和物流公司开始大规模量产 车队和产能规模目标达万台级别[1] - 行业整体规模呈现爆发性增长 预计2025年和2030年无人驾驶应用服务将分别创造525亿元和7459亿元产值增量 主要增长驱动基于无人物流[3] 成本与效率优势 - 关键部件成本下降至商用阈值 激光雷达和域控制器因技术迭代和规模放量成本快速下行[2] - 无人物流车整车价格显著下降 采用无人车后物流行业平均运营成本下降40% 效率提升60%[2] - 无人叉车方案具备连续作业 精度高 作业效率不易衰减和转弯半径低的特点 成为企业降本增效重要策略[1][3] 产品与技术革新 - 无人叉车作为连接生产端与物流端的桥梁 是无人物流仓储领域的新基石[1][3] - 产品形态日益丰富 窄巷道和轻量化新品不断涌现以满足多样化仓储物流需求[3] - 自动化改造显著降低人力成本并提升仓库运营效率 例如3000平方米仓库改造中 一台激光导引无人叉车成本相当于改造加两名操作工2-3年工资 中长期投资回报收益较好[3] 相关企业关注 - 建议关注无人叉车和物流自动化领域相关标的 包括兰剑智能 中力股份 杭叉集团 安徽合力和诺力股份[1]

战略合作概况 - 佑驾创新与深圳邮政及东部公交于9月3日达成战略合作 聚焦物流与公交两大核心民生场景的系统性布局[1] - 合作三方分别为技术供应方(佑驾创新)、场景落地支持方(深圳邮政)及无人车平台方(东部公交) 旨在提升公共资源利用率[1] - 三方以核心资源与业务协同为纽带 构建长期稳定互惠共赢的战略伙伴关系[3] 合作方向与机制 - 推进四大方向: 无人物流车与公交场景融合应用、公交场站空间复合利用、跨场景业务拓展及劳动用工协同创新[3] - 通过"公交资源无人车平台复用"模式降低仓储运输环节冗余成本 为无人物流规模化落地提供低成本高适配解决方案[3] - 共建城市级物流与公交融合创新试验田 为全行业提供可复制的降本增效样本[3] 技术基础与行业影响 - 公司基于多年构建的L1-L4全维智驾技术及前装量产经验 以AI构建智慧配送新模式[3] - 此次合作标志公司以"智能汽车赋能者"身份正式进军无人物流行业 推动社会资源高效利用与民生服务升级[4] - 公司将通过技术产品持续优化智慧交通及运输 建设更高效城市运营生态[4]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 [1][9] 核心观点 - 轨交信号监测行业优质供应商，形成四大类系列产品及配套技术服务 [9][14] - 轨交行业持续发展，无人物流车行业迎来爆发式增长，2030年市场规模有望突破900亿元 [9][42] - 积极布局机器人、无人物流行业，通过子公司投资自动驾驶和移动机器人领域创新企业 [9][60][65] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为3.36/3.81/4.33亿元，同比增速19.93%/13.50%/13.64% [9][70] - 预计2025-2027年归母净利润分别为0.74/0.86/1.04亿元，EPS分别为0.54/0.63/0.76元 [9][70] - 对应2025-2027年PE分别为31.31/26.91/22.26倍 [1][9] 业务分析 - 设备监测(监控)系统是主力业务，2024年营收占比62%，毛利率45.88% [23][26] - 2021-2024年营收CAGR为11.5%，归母净利润CAGR为23.9% [21] - 2025年一季度毛利率大幅升至57.2%，净利率升至25.5% [30][31] 战略布局 - 成立全资子公司沪通智行，投资5000万元布局自动驾驶等领域 [9][60] - 投资推行科技300万美元，布局自主移动机器人行业 [60][64] - 投资狗熊机器人6000万元，持有37.69%股权，布局低速自动驾驶 [65][67] 行业前景 - 中国轨道交通装备行业市场规模预计2025年达12112亿元 [47][50] - 无人物流车2024年市场规模6.3亿元，预计2030年渗透率18.3%，市场规模933.4亿元 [51][54] - 自主移动机器人市场预计2024-2029年复合年增长率15.60% [64]

纪要涉及的行业 无人物流行业 纪要提到的核心观点和论据 - **核心观点1：无人物流车应用场景广泛且优势明显** - 论据：主要应用于中短距离的支线运输和末端配送，可实现24小时运营，提高配送效率，帮助企业降本增效，还能延伸到外卖、零售、生鲜等领域，在城市配送潜力大[1][2] - **核心观点2：无人物流车能率先大规模放量** - 论据：产业链中上游零部件企业和线控底盘供应商将显著受益，与头部电商平台合作的初创科技企业具备优势；应用范围广、运营环境简单、政策支持、技术成熟、成本下降[3][4] - **核心观点3：无人物流车商业化落地要素成熟** - 论据：应用范围涵盖快递、零售等多领域；运营环境比干线物流和Robotaxi简单；政策上各地支持并加速发牌照，技术上运行速度低路线固定对算法和硬件要求低，成本上整车和经营成本均下降[4][5][7] - **核心观点4：国内无人物流行业发展迅速** - 论据：九识智能发布低价车型E6，申通快递与菜鸟无人车合作计划投运2000台无人车，各地政策支持且企业获路权增多[6] - **核心观点5：无人物流车经营成本低但卖车难盈利** - 论据：通过部件优化简化降低成本，但BOM成本与售价接近，未来盈利或靠软件服务[8] - **核心观点6：物流需求增长和人力成本上升推动无人物流车应用** - 论据：2024年国内社会物流总额从2019年的298万亿元增长到361万亿元，人力成本从2019年的1.7万元上升到2025年的2.3万元，无人物流车可补足人员缺口和降本增效[1][9] - **核心观点7：无人物流车市场前景好** - 论据：预计2025年销量突破3万辆，2030年突破80万辆，市场规模超百亿元，主要替代微卡等，未来可能延伸至轻卡、重卡领域[1][10] - **核心观点8：产业链上游和部分初创企业受益** - 论据：上游零部件企业如英伟达、地平线和线控底盘供应商受益，与头部电商平台合作的初创科技企业有优势[3][11] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 山东省计划到2025年部署超过1500辆低速无人配送车辆[5] - 国内各城市对无人物流车辆限速控制在15至45公里每小时以内[7] - 九识智能针对快递及轻抛货物行业推出新产品并与中国邮政及通达系合作，新石器推出X6车型与顺丰等合作，白犀牛推出R5车型与顺丰等头部客户合作[12] - 建议关注的企业有域控制器供应商小马智行、经纬恒润、天准科技、德赛西威，底盘供应商亚太股份、万朗磁塑、博特利[13]

报告核心观点 - 年初两会报告定调人工智能+设备更新，无人化装备行业和机械行业设备更新需求有望释放，设备更新+科技赋能或为下半年机械行业投资主线 [3][4] 各部分总结 新兴产业方向 机器人 - 2025年是机器人产业化元年，行情分三阶段，今年关注特斯拉产品迭代、巨头布局、机器人应用落地三条主线 [26][27][28] - 重点标的有三花智控、北特科技、鸣志电器等 [38] 低空经济 - 低空经济司成立完善职能，多地有建设规划和投资规模预期 [39][43][44] - 重点标的有万丰奥威、卧龙电驱、宗申动力等 [46][47][48] 无人物流 - Robovan推动无人物流规模化，快递行业形成闭环，未来发散空间广 [51][53] 设备更新方向 轨交 - 2025年铁路投资确定，高铁投产里程预计约3000公里，客流和车辆招标增长 [58][60][61] - 重点标的有中国中车、时代新材、时代电气等 [62] 通用激光 - 渗透率提升、功率升级等因素驱动行业快速增长 [63][66] - 重点标的有柏楚电子、锐科激光、杰普特 [67] 工控 - 需求端自动化渗透率增长，供给端国产品牌突破，国产化率超50% [69][70] - 重点标的有汇川技术、伟创电气、信捷电气等 [72][73] 机床刀具 - 高端机床及零部件国产化率待提升，政策与库存周期共振，看好存量替换及高端化需求 [75][79][80] - 重点标的有纽威数控、海天精工、豪迈科技等 [80] 工程机械 - 开工小时数回升，内外需有望共振，内需进入更新周期，外需有提升空间 [81][84][88] - 重点标的有徐工机械、恒立液压、三一重工等 [89][90][91] 新技术设备方向 锂电专用设备 - 下游扩产、新技术发展和海外出口驱动需求触底，固态电池有优势和应用场景 [95][96][101] - 重点标的有先导智能、联赢激光、杭可科技等 [105] 光伏专用设备 - BC电池工艺复杂，设备价值量高，多家厂商布局，钙钛矿技术有进展 [106][108][118] - 重点标的有帝尔激光、海目星、英诺激光等 [110][111][112] 重点个股 - 报告给出机械行业重点公司估值表，包含联赢激光、帝尔激光、柏楚电子等公司 [127]

报告行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[8] 报告的核心观点 - 汽车板块关注豪华车整车+无人物流，人形机器人等右侧催化，低空关注无人机整机[3] 根据相关目录分别进行总结 汽车板块 - 官方表态反对内卷式价格战或情绪影响大于实质，国内总量下半年压力大、出口基数变大且增速放缓，行业竞争激烈格局短期难改，整车整体β偏弱，建议关注整车龙头【比亚迪+吉利汽车+小米集团】和豪华车整车【赛力斯+理想汽车】[4] - robotaxi近期调整大但基本面无利空，主要受交易因素影响，产业趋势刚开启0 - 1，载物场景落地快，行情未结束，下周重点观察特斯拉12日robotaxi正式运营效果和13日中邮科技异常监管结束后板块能否企稳开启新行情，标的选择逻辑为载物＞载人，运营＞整车代工＞智驾零部件，关注前期龙头【中邮科技+德邦股份】[4] 人形机器人 - 本周消息面偏空，马斯克与特朗普公开“互批”及特斯拉机器人负责人将离职影响板块短期情绪，中长期换人或促项目进度加快，板块应交易产品真正落地，主线机会需满足特斯拉发布可商业化落地机器人或AI有大突破让AI应用落地加快两个前提之一，建议关注大资金优选的特斯拉链大市值标的【三花智控+拓普集团+恒立液压】和产业逻辑强、未来弹性大的小米产业链【金杨股份】[5] 低空经济 - 无人物流板块本周大幅调整致无人机整机标签标的纵横股份和绿能慧充调整大，低空今年重心是低空安全+载物场景无人机率先落地，若6月低空相关政策落地，无人机将从跟随角色变独立行情主角，建议关注无人机整机企业纵横股份（工业无人机龙头企业）、绿能慧充（中大型载重无人机龙头企业）[6]

报告行业投资评级 - 汽车行业投资评级为领先大市 - A（维持）[2] 报告的核心观点 - 多家企业竞逐千亿级无人物流市场，2030 年我国无人驾驶物流车产业总体产值增量达 5948 亿元，市场空间巨大，建议关注头部智驾公司、积极合作探索无人车应用的整车企业、智驾芯片环节、Tier1 环节和激光雷达企业 [11] 相关目录总结 行业市场表现 - 首选股票经纬恒润（688326.SH）、江铃汽车（000550.SZ）评级为增持 - A [4] 企业动态 - 5 月 27 日九识智能发布全新 E 系列无人物流车平台及首款车型 E6，正式售价 19800 元，还提供“租车服务”选项 [5] - 6 月 3 日顺丰同城无人车运营规模达 200 台，覆盖 38 个主要城市，5 月活跃路线破万条，部署的白犀牛 R5 无人车支持全天候运行 [5] - 6 月 1 日新石器无人车创始人称 2025 年无人配送车行业发展速度是去年的十倍，每月交付量超 1000 辆，预计二季度至三季度单月交付量突破 2000 辆，4 月单月交付量超 2024 年全年总和，预计年底快递以外场景铺设量达 4000 - 5000 辆 [6] - 5 月 28 日驭势科技向港交所递交招股说明书，2022 - 2024 年营收分别为 6548.3 万元、1.61 亿元、2.65 亿元，自动驾驶车辆解决方案营收占比分别为 51.1%、59.7%、55.2%，递表前累计融资超 17 亿元，2023 年最后一轮融资后估值达 73 亿元 [7] - 5 月 14 日卡尔动力完成约 3 亿元 A + 轮融资，截至 2025 年 4 月累计突破 L4 级自动驾驶编队运营里程 2000 万公里，大宗商品运输 2 亿吨公里，2025 年发布首款运输机器人 [8] - 5 月 16 日文远知行在阿布扎比开启纯无人驾驶 Robotaxi 试运营，2 月 6 日发布 Robovan W5 无人物流车 [10] 投资建议 - 关注小马智行（PONY.O）、文远知行（WRD.O）、江铃汽车（000550.SZ）、金龙汽车（600686.SH）、东风集团股份（0489.HK）等头部智驾公司和积极合作探索无人车应用的整车企业 [11] - 关注地平线机器人 - W(09660.HK)、黑芝麻智能(02533.HK)等智驾芯片环节企业 [11] - 关注德赛西威(002920.SZ)、经纬恒润 - W(688326.SH)、知行科技（1274.HK）等 Tier1 环节企业 [11] - 关注禾赛科技（HSAI.O）、速腾聚创（2489.HK）等激光雷达企业 [11]

报告核心观点 报告对多个行业和公司进行分析，认为港股 6 月可增配价值，基金投顾产品 5 月调仓围绕风格和债市波动，焦煤加速探底或近底部，四代宅发展助力地产行业，无人物流和数字货币市场机遇大，铭利达经营拐点或现，中信银行盈利有韧性且投贷联动迈向新阶段 [4][14][21][27][33][40][46][50] 各行业及公司总结 金融工程 港股量化 - 5 月港股震荡上行，科技和消费活跃，恒生指数和科技指数月涨幅分别为 5.29%、1.63%，但成交活跃度下行，港股通和港股日均成交额较 4 月分别跌 23.9%、21.5% [4] - 多数行业 5 月收涨，涨幅居前多为低估值高股息板块 [5] - 5 月南下资金净流入放缓但单月仍有 456 亿港元，截至 5 月 31 日累计净流入 6510 亿港元，占 2024 年全年 81% [6] - 5 月港股优选 20 组合收益 2.44%，全区间超额年化收益率 13.3%，6 月持仓增配价值 [11][12] 基金投顾产品 - 5 月股票型投顾产品平均收益与沪深 300 持平，纯债型高于纯债债基，各类型投顾产品绝对收益均值分别为纯债型 0.18%、固收 + 型 0.55%、股债混合型 1.11%、股票型 2.00% [14][15] - 5 月 105 个基金投顾产品调仓，围绕风格选择及债市波动，部分减少信用债、增加货币或短期利率债，部分增加债券，行业上减少科技成长类、增加红利资产等 [16] - 各类型投顾产品权重变化不同，纯债型增加货币基金、减少债券类基金，固收 + 型增加固收 + 类基金等，5 月还增加港股、红利、科创类基金 [17][18] 煤炭开采 - 2025 年以来焦煤价格下跌，期货创 8 年新低，因供增需弱、库存上游累库下游去库，截至 5 月 30 日，京唐港主焦煤库提价跌 16.4%，大商所期货结算价跌 35.9% [21] - 4 月以来焦煤期货贴水幅度扩大，蒙煤通关量提升加剧价格竞争 [24] - 国内及蒙古焦煤临近成本线，若价格再跌供给或缩量支撑价格，推荐平煤股份等 [25] 地产建筑 - 四代宅政策频出，特点是有露台院落和独立花园，提升得房率、采光等，多城拟供应项目将增长，去化优于普通住宅 [27][28][29] - 未来商品房向低容积率、高得房率、大户型趋势发展，推荐布局改善需求房企、双轮驱动房企及后服务市场企业 [30][31] 计算机 无人物流 - 5 月 30 日国家邮政局推动无人配送技术应用，多家厂商技术成熟，成本降低，多地开放路权 [33][34] - 无人物流可降成本，市场广阔，2025 年头部厂商订单高速增长，推荐中邮科技等 [35][36][38] 数字货币 - 稳定币成连接传统金融与加密世界桥梁，截至 5 月 20 日，232 种稳定币总市值超 2400 亿美元，占加密货币市值 8% [40] - 5 月 30 日香港《稳定币条例》成法例，稳定币巨头 Circle 预计 6 月 5 日 IPO，看好数字货币市场，推荐朗新集团等 [41][42][43] 电力设备与新能源（铭利达） - 公司主营精密结构件，2025 年海外汽车客户放量，光储逆变器去库近尾声，经营拐点或现，预计 2025 - 2027 年营收分别为 41.58、56.63、72.46 亿元 [46] - 产品种类丰富，能提供一站式服务，有机器人及数据中心液冷潜在业务，首次覆盖给予“买入”评级 [47][48] 银行（中信银行） - 背靠中信集团，2025Q1 营收 517.70 亿元，归母净利润 195.09 亿元，预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 688、711、718 亿元，维持“买入”评级 [50] - 2025Q1 存贷增速边际提升，股息率 4.31%，6 月 3 日 AIC 获批筹建，提升股权投资能力，缓解净息差压力 [51][53][54]