项目概况 - 新宜高速于8月31日正式开工建设 路线起于屏山县新市镇衔接在建G4216高速 止于宜宾市叙州区柏溪街道连接宜宾绕城高速西段[1] - 项目主线全长65.1公里 同步建设新安 屏山南 玉龙3条互通连接线总长22.5公里[1] - 采用双向四车道高速公路标准建设 设计时速80公里 路基宽度25.5米 全线共设置6处互通立交[1] 工程细节 - 全线配套建设隧道8座 服务区1处 停车区1处 桥隧比约为65% 建设工期4年 计划2029年建成通车[1] - 项目划分为6个施工标段 所有标段施工单位均已进场 杨柳坝枢纽互通项目部驻地 拌合站 钢筋加工场已全部就绪[2] - 控制性工程杨家山隧道 大山顶隧道正在开展进场便道改扩建工作 红线外临时用地测绘分户等前期工作已完成[2] 战略意义 - 项目属于《国家公路网规划(2022—2035年)》中G8517屏山－兴义高速公路重要组成路段 纳入国家"十四五"规划102项重大工程名录[2] - 建成后将衔接G85银昆高速 G4216蓉丽高速 G7512筑蓉高速三条国家高速公路 进一步完善区域高速公路网络[2] - 通车后宜宾至西昌通行时间从7小时缩短至4.5小时 宜宾市区至屏山新市通行时间从2小时缩短至1小时内[2] 区域影响 - 项目将构建连接攀西经济区与川南经济区及重庆市的便捷大通道[2] - 有效强化川南地区与攀西地区之间的经贸交流与产业合作[2] - 为区域经济协同发展注入新动能[2]

国有企业运营数据 - 2024年1至7月全国国有及国有控股企业营业总收入473110.9亿元，与上年同期持平 [1] - 同期利润总额达24786.4亿元 [1] 能源体系发展前景 - 当前中国电能占终端能源消费比重达30%，显著高于世界平均水平 [1] - 预计2035年能源消费总量超72亿吨标准煤，电能占比将提升至40%以上 [1] - 绿色氢能将在2035年后实现规模化应用 [1] 低空装备产业发展 - 全国低空装备企业达881家，备案产品2822种 [3] - 低空装备产品数量超406万台，16款民用无人机获适航批准 [3] - 在研吨级无人机近30款，电动垂直起降航空器近70种 [3] 交通基础设施进展 - 铁科高速延寿至尚志界段完成路面摊铺，全长800公里 [3] - 该项目为中国高寒地区在建最长高速公路 [3] 国际服务贸易便利化 - 2025年中国国际服务贸易交易会海关通关启动 [5] - 企业可通过单一窗口线上办理海关备案、申报、核销等手续 [5] 重大水利工程建设 - 黄河下游防洪工程全面竣工，总投资66.99亿元 [7] - 工程治理范围820公里，覆盖河南孟津至山东垦利14市47县 [7] - 建设内容包含堤防加固，系国务院172项重大水利工程之一 [7]

项目概况 - 由中国能建葛洲坝集团投资建设的和襄高速公路六安段二标段霍山路段提前具备通车条件 [1] - 该路段起于衡山镇落阳河村止于诸佛庵镇沿河村全长36.534公里桥隧比为29.7% [3] - 包含特大桥1座大中桥32座匝道桥12座人行天桥2座桩基1686根预制梁板2744片 [3] - 建设枢纽型互通1处一般互通立交2处服务区1处 [3] 工程进展 - 项目团队已完成路基土石方填方907万立方米挖方940万立方米 [3] - 施工内容涵盖路基路面桥涵隧道房建绿化及交安等工程 [3] - 霍山县路段路基工程箱梁架设桥梁上下部结构均已全面完成 [3] - 全体建设者正围绕年底通车目标全力冲刺高标准推进收尾工作 [3] 技术应用 - 项目团队坚持创新绿色数智融合的核心发展理念 [3] - 通过搭建智慧工地展馆部署远程信息管理系统实现厂站全覆盖 [3] - 配置无人值守地磅全面实现线上实时监控 [3] - 依托云回弹检测等技术提升数字化监管水平 [3] - 采用无人机定期巡航检查强化现场管理能力 [3] - 广泛应用建筑信息模型和预制装配式等先进技术提高工程品质和施工效率 [3] 战略意义 - 和襄高速公路六安段是国家组合立体交通网和安徽省五纵十横高速公路网的重要组成部分 [4] - 项目全长约170.5公里 [4] - 建成通车后将成为六安联系长三角地区主要城市合肥都市圈武汉都市圈和中原腹地的战略骨干通道 [4] - 极大改善沿线四个县区230万民众交通出行条件 [4]

项目进展 - 镇广高速川陕界至王坪段控制性工程永安特长隧道于8月27日全幅贯通 标志着全国首条红色主题高速公路建设取得重大阶段性突破 [1] - 当前路段挖方 填方 隧道 桩基建设进度均超70% 墩柱和盖梁建设进度过半 永安通江河特大桥及铁溪隧道等控制性工程有序推进 [4] 工程技术 - 永安特长隧道为全线最长隧道 左洞长6862米 右洞长6825米 最大埋深580米 围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成 存在瓦斯和围岩坍塌风险 [3] - 项目采用风险预判与精准管控双重保障体系 运用地质雷达仪实时扫描支护隐患 多功能超前钻机探明地质条件 规避坍塌风险 [3] - 作为隧道大机配套施工试点 引入三臂凿岩台车等智能装备 实现单洞作业人员减少20% 钻爆工时缩短20% 拱架安装效率提升1倍 [3] - 应用光面爆破技术控制开挖轮廓 采用初支三喷三挂工艺和二衬带模注浆技术 使初支及二衬合格率达99%以上 保障实体工程一次成优 [3] 项目规划 - 镇广高速为四川省高速公路网13条纵线之一 总长250.825公里 总投资489.089亿元 采用双向四车道标准 设计时速100公里 [6] - 项目分三段建设 王坪至通江段已于2022年1月通车 通江至广安段预计今年年底建成100公里 [6] 战略意义 - 全线通车后将连接川陕革命根据地博物馆 红军烈士陵园等红色景点 形成3小时红色旅游圈 [6] - 连通巴万 巴达等多条高速 改善秦巴山区交通条件 推动交通+旅游+教育融合发展 为川陕革命老区振兴注入新动能 [6]

项目概况 - 镇广高速是连接陕西省汉中市镇巴县与四川省广安市前锋区的重要交通干线 线路总长250.825公里 采用双向四车道标准建设 设计时速100公里 [3] - 项目由川陕界至王坪段 王坪至通江段和通江至广安段组成 其中王坪至通江段已建成通车 [3] 工程进展 - 控制性工程永安特长隧道于8月27日实现全幅贯通 标志着项目建设取得重大阶段性突破 [1] - 隧道左洞全长6862米 右洞全长6825米 最大埋深达580米 [3] - 川陕界至王坪段整体建设进度已超过70% 墩柱和盖梁建设进度过半 [4] - 通江至广安段预计2025年底建成通车100公里 [4] 工程技术 - 隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成 岩体破碎松散且稳定性极差 面临瓦斯 薄层近水平围岩易坍塌变形等多重不良地质风险 [3] - 项目采用智能地质探测装备提前排查施工隐患 引入先进智能装备推行"机械化换人 智能化减人" 使单洞作业人员减少20% 钻爆作业工时缩短20% 拱架安装效率提升1倍 [3] - 运用光面爆破技术减少对围岩的扰动 通过分层喷射混凝土与多次挂网解决传统衬砌易出现的空洞与裂缝问题 [3] 项目意义 - 该项目是《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》中的13条纵线之一 [3] - 被定位为"红色主题高速公路" [1]

项目概况与工程亮点 - 清花高速北江特大桥主桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，造型独特，线形优美[3] - 北江特大桥为内地规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉桥，其中3号索塔高约142米，混凝土总量约1.4万方[3] - 项目团队解决了深层溶洞桩基施工、大体积混凝土智能温控、混凝土塔梁防裂等多项施工技术难题[3] 项目建设进度 - 北江特大桥主梁施工已完成超五成，已完成102节，预计2026年上半年实现合龙[3] - 清花高速全线路基桥涵完成超过九成，各项工程均按既定计划稳步推进，计划2026年建成通车[3] - 项目总生产任务为16242片梁，目前已完成15587片[6] 技术创新与智慧建造 - 项目在4座智慧梁场建设中运用BIM模型、AI及数字孪生技术等前沿成果，实现工序智能识别、智能排产、智能存梁等功能[4] - 创新研发可调节端模、组合式底模、横隔板后浇等技术，拓宽了智慧梁场适用范围[6] - 推广应用双仓智能箱，使单条生产线日产能可达1.5片梁[6] 项目影响与意义 - 清花高速起于清远市清新区，终于广州市花都区，途经广州、清远两市七镇一街，全长54公里[1] - 项目通车后将进一步完善粤港澳大湾区高速公路网络，提升广清城市交通互联互通水平[4] - 项目将促进区域经济的协同发展[4]

项目概况与战略意义 - 济商高速是山东省"十四五"规划重点项目 采用央地合作模式（中国能建葛洲坝集团联合济宁地方企业投资建设）旨在打造"创新 绿色 数智 融合"的交通强国标杆工程 [1] - 项目连接胶东半岛经济圈 鲁南经济圈与中原经济区 通车后济宁至商丘车程从2.5小时缩短至1.5小时 成为区域黄金通道 [1][11] - 将补充山东省"九纵五横一环七射"高速网 推动鲁南地区接入国家主干线 促进沿线产业互补与GDP增长 [11] 工程建设与技术应用 - 新万福河特大桥主跨提前4个月合龙 395米主桥实现零误差合龙 项目1个月内完成主线清表 1年内实现沥青摊铺 [3] - 应用3D智能摊铺系统（精度±2毫米） 单日最大摊铺量达2.3公里 创鲁南地区施工纪录 [7] - 采用无人机自动巡航技术实现高频次巡逻与高精度测绘 智能温控系统精准控制大体积混凝土浇筑 [7] - 累计利用建筑垃圾与矿渣作为路基材料 节约石料上万吨 减少碳排放近千吨 [8] 管理模式创新 - 创新构建"4+1"决策系统（股东会 董事会 办公会 党支部委员会+领导审批）与制度体系 实现政府机构 建设 设计 监理 施工"五位一体"协同管理 [5] - 通过"央企融资与管理优势+地方资源与地域优势"结合 例如征地拆迁采用"乡贤协调"模式 [6] - 践行"投建营一体化"理念 通过"先控后转"过程压降投资总额 以"转投"方式实现利润回流 [9] 质量管控标准 - 设定路基平整度误差≤5毫米 桥梁伸缩缝高差≤2毫米的毫米级精度标准 [9] - 实行核心建材"一票否决制" 采用"三检制+第三方飞检"双保险验收 混凝土养护工艺使强度达标率从95%提升至100% [9] 社会与经济效益 - 优先聘用沿线村民 累计培训焊工 电工等技能人才300余人 带动500余个家庭增收 [10] - 服务区规划"鲁南特产馆"助推金乡大蒜 嘉祥石雕等特产销售 预计为沿线蒜农降低运输成本并提升20%收益 [10][11] - 通过架设渡槽保护农田灌溉渠 实现"施工不影响春耕" [11]

省属监管企业资产总额2.97万亿元、营业总收入3062亿元、上缴税费137亿元，分别同比增长9.8%、 0.7%、3.3%，完成投资1225亿元——划出上扬曲线的，正是四川国企上半年的成绩单。 资产总额、营业收入、上缴税费均实现同比增长，其中，资产总额逼近3万亿大关，"压舱石"的分量十 足。"压舱石"为何能够"压舱"？转入下半年，又将有哪些"加码"？ 经营、投资向好 "压舱石"支点稳健 8月14日，内江市威远县，四川发展(控股)有限责任公司旗下川发兴能短流程钒电解液制备工厂的生产 线铆足了马力。作为全球产能最大的短流程钒电解液制备项目，该项目于今年3月正式投产。 在何强看来，"投产即盈利"的达成，离不开行业机遇、技术积累和多方资源的协同。比如，企业自研 的"新一代短流程钒电解液制备技术"历经14年研发沉淀，产品质量稳定，成本优势显著。同时，产业股 东方确保了原料的稳定供应、国资股东保障了资金需求、产业合作伙伴共同开拓市场等，让新产品顺利 实现"产销两旺"。 2025年上半年，四川省属监管企业营业总收入达3062亿元，上缴税费137亿元，分别同比增长0.7%和 3.3%，关键经营指标企稳回升。 "上半年，省属监 ...

侯赛因表示，巴中两国可在产业转移、关键矿产开发、信息技术、农业、人工智能、5G等领域深化合 作，巴基斯坦还可以借鉴中国在滴灌、多熟制等农业技术上的经验。"巴基斯坦拥有受过良好教育的劳 动力，中国在人工智能、机器人、云计算、绿色能源等领域的发展处于世界领先地位，双方合作前景广 阔。" 回顾巴中建交74年来的历史，侯赛因说，自建交以来，从两国老一辈领导人结下深厚友谊，到建成中巴 友谊公路，再到启动建设中巴经济走廊，两国建立了牢不可破的全天候战略合作伙伴关系。 侯赛因表示，中巴经济走廊启动建设前，巴基斯坦面临安全挑战与外资短缺困境。中国率先对巴投资， 体现了对巴未来的坚定信心，提升了巴在国际投资版图上的地位。"中巴经济走廊不仅促进了巴国内互 联互通，缓解了电力短缺危机，还创造了大量就业与教育机会。"侯赛因说，未来巴方将致力于进一步 优化投资环境、提升安全水平，为投资者提供更多便利。 侯赛因认为，近年来，中巴经济走廊建设不断拓展至农业、信息技术、绿色能源等领域，带动巴欠发达 地区快速发展。"在塔尔二区块二期煤电一体化项目中，当地妇女能驾驶自卸卡车运煤；白沙瓦-卡拉奇 高速公路苏库尔至木尔坦段项目的建设为数万名当地民众 ...

项目概况 - 康新高速公路连接四川藏族聚居区与外界 全长约80公里 全线桥隧比65.9% [3] - 项目起于康定榆林接G4218线康定过境段高速公路 止于新都桥镇东俄洛三村 [3] 地质挑战 - 全程需穿越冻土区 岩堆体及富水断层带等复杂地质带 [1] - 康定隧道斜井段围岩以中风化花岗岩为主 受点滴线状地下水渗流影响 岩体完整性差且自稳能力弱 [1] - 贡布卡隧道围岩以强风化花岗岩为主 岩体破碎且受地下水持续侵蚀 [1] - 贡布卡隧道进口段节理发育紊乱 洞内地下水呈股状涌出 峰值涌水量高达每小时140立方米 [1] 工程技术方案 - 采用三台阶法施工 遵循管超前 短进尺 强支护 勤量测原则 [3] - 加强隧道动态管理与动态化设计 严格施做超前水平钻 [3] - 结合地质调查法 物探与钻孔探明掌子面围岩情况 [3] - 使用智能拱架一体化安装台车进行施工作业 [3] 工程进展 - 康定隧道和贡布卡隧道已安全穿越两处重大地质风险段 [3] - 隧道施工提前10天突破富水断层带 [3] - 涌水量控制在设计值70%以内 [3] - 单个隧道掘进每天最大达到6米 [3] 战略意义 - 项目建成后将加强康巴地区同成都平原的交通联系 [3] - 为高原铁路施工提供强有力的通行保障 [3] - 对带动沿线经济 社会及文旅发展具有重要意义 [3]