项目概况 - 新宜高速项目主线65公里、连接线24.3公里，总投资约143亿元，建设工期4年 [1] - 项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里 [2] - 项目桥隧比高达66.25%，设桥梁48座（含特大桥4座）、隧道8座（含特长隧道4座） [2] 工程挑战与技术应用 - 高桥隧比导致建设难度和成本显著增加，隧道施工成本是普通路基的3至5倍，特大桥建设成本是普通路基的8至10倍 [2] - 项目面临6处重难点工程，包括7.3公里的郑家山隧道，其辅助通道施工预计需3年，并需应对高压涌水、瓦斯泄漏等风险 [2][3] - 项目途经复杂地质区域，涉及27个顺层滑坡风险点和喀斯特地貌，需采取山体加固、地基处理等措施 [3] - 项目前期采用BIM技术进行设计和选线，施工中将促进公路全生命周期数字化流转 [3] 区域交通与经济联动 - 项目向西衔接在建的G4216蓉丽高速屏山新市至金阳段，为攀西地区矿产、清洁能源资源提供跨区域直达通道 [1][4] - 项目向东在叙州区柏溪街道接入宜宾绕城高速西段，衔接G85银昆高速、G7512筑蓉高速等多条出川大通道 [1][4] - 项目通车后将使宜宾市区至屏山县新市镇车程从2个多小时压缩至1小时内 [1] - 项目将与仁沐新高速形成接力，促进宜宾和乐山两地产业联动，支持乐山光伏设备零部件快速运至宜宾高新区 [5] 社会与经济效益 - 项目建设高峰期用工将达8000人，预计为当地群众增加800万元收入 [5] - 项目建成后将促进屏山本地茶叶、水果等农特产品外运，并推动马湖府古城、向家坝水电站等旅游资源融入宜宾1小时旅游圈 [5]

项目概况 - 新宜高速于8月31日正式开工建设 路线起于屏山县新市镇衔接在建G4216高速 止于宜宾市叙州区柏溪街道连接宜宾绕城高速西段[1] - 项目主线全长65.1公里 同步建设新安 屏山南 玉龙3条互通连接线总长22.5公里[1] - 采用双向四车道高速公路标准建设 设计时速80公里 路基宽度25.5米 全线共设置6处互通立交[1] 工程细节 - 全线配套建设隧道8座 服务区1处 停车区1处 桥隧比约为65% 建设工期4年 计划2029年建成通车[1] - 项目划分为6个施工标段 所有标段施工单位均已进场 杨柳坝枢纽互通项目部驻地 拌合站 钢筋加工场已全部就绪[2] - 控制性工程杨家山隧道 大山顶隧道正在开展进场便道改扩建工作 红线外临时用地测绘分户等前期工作已完成[2] 战略意义 - 项目属于《国家公路网规划(2022—2035年)》中G8517屏山－兴义高速公路重要组成路段 纳入国家"十四五"规划102项重大工程名录[2] - 建成后将衔接G85银昆高速 G4216蓉丽高速 G7512筑蓉高速三条国家高速公路 进一步完善区域高速公路网络[2] - 通车后宜宾至西昌通行时间从7小时缩短至4.5小时 宜宾市区至屏山新市通行时间从2小时缩短至1小时内[2] 区域影响 - 项目将构建连接攀西经济区与川南经济区及重庆市的便捷大通道[2] - 有效强化川南地区与攀西地区之间的经贸交流与产业合作[2] - 为区域经济协同发展注入新动能[2]