中哈物流合作总体态势 - 哈萨克斯坦境内五条国际铁路走廊贯穿而过，2024年过境运输量预计将达3300万吨 [1] - 中欧（中亚）班列覆盖德国、波兰等21个国家，线路达125条，搭载货物品类超过200种 [1] - 跨里海国际运输走廊货运总量2024年逾450万吨，预计到2030年过境运输能力可达约1000万吨 [3][4] 关键物流节点与枢纽发展 - 多斯特克枢纽站货运业务量近年来年均增长约20%，2024年换装量规模大幅超越2023年 [1] - “霍尔果斯-东门”无水港是中亚地区最大陆港，面积129.8公顷，作业线路由2015年的6条增至2024年的19条 [2][3] - “霍尔果斯-东门”无水港换装量由2万标箱增至32.4万标箱，2024年前8个月换装量保持高速增长 [2][3] - 阿克套港是跨里海国际运输走廊重要枢纽，2024年6月其集装箱枢纽项目一期先导区正式启用 [4] 基础设施升级与效率提升 - 多斯特克-莫因特铁路复线开通将提升阿拉山口-多斯特克接发列车能力，多斯特克枢纽站计划继续扩容 [2] - 多斯特克陆港投用自动化管理系统和人工智能应用，可精准定位箱位并执行作业 [1] - 跨里海国际运输走廊未来将简化海关程序、推进货流集装箱化并推动物流数字化以提升效率 [4] 经济与社会影响 - 边境城镇扎尔肯特人口从4万增长到5万，吸引网红连锁店和星级宾馆落户 [2] - “霍尔果斯-东门”经济特区多重优惠政策吸引近百家企业入驻，带动井喷式商机和人才落户 [2] - 哈里海沿岸港口与多斯特克、霍尔果斯等节点相连，对沿线社会经济发展和构建多元运输格局起关键作用 [5]

座谈会核心观点 - 市委书记马明龙主持召开高校院所和企业座谈会，听取对镇江"十五五"时期高质量发展的意见建议 [1] - 会议强调"十五五"时期要抓住机遇，推动科技创新和产业创新融合发展，优化提升营商环境和创新生态 [2] 产业发展方向 - 加强国家级科技创新平台基地建设 [1] - 打造船舶动力产业集群 [1] - 加快推进航空航天产业发展 [1] - 加快推进眼镜及视光学产业发展 [1] - 打造"镇江智能农机"金名片 [1] - 推动港口高质量发展 [1] 科技创新重点 - 营造包容审慎的创新环境 [1] - 加速创新成果向产业价值转换 [1] - 做大特色产业集群、做强重大科创平台、做深应用基础研究、做优科技成果转化、做精科研人才培养 [2] - 全面构建"产学研用"一体化创新生态，让创新要素顺畅流动、高效配置 [2] 参与方角色定位 - 企业要当好科技创新"主力军" [2] - 高校和科研院所要当好"解题人" [2] - 各有关部门要当好"赋能者"，进一步打破壁垒、加快融合 [2]

高端制造业 - 海南澳斯卡国际粮油有限公司依托自贸港政策优势开展国际粮油贸易并打造现代化粮油加工基地 [2] - 公司拥有大豆压榨和精炼油加工等生产线 将自贸港政策红利转化为发展实效 [2] 国际物流 - 洋浦国际集装箱码头是海南自贸港核心物流枢纽 在政策转化 效率提升和全球联通方面取得成果 [5] - 码头为海南自贸港开放发展注入强劲物流动能 [5] 国际化教育 - 海南比勒费尔德应用科学大学是中国境内首个国外高校独立办学机构 开设计算机科学与技术 经济工程等专业 [8] - 大学致力于培养适应自贸港发展需求的高素质技术技能人才 为培育国际化应用型人才提供新路径 [8] 整体发展成果 - 儋州洋浦在高端制造业 国际物流和国际化教育领域取得突破性进展 [1][10] - 该地区的发展为海南自贸港建设提供了鲜活样本 [10]

海防自贸区规划与定位 - 海防自由贸易区将于2025年正式成立，面积约6292公顷，是北部地区首个综合性自贸区 [1] - 自贸区分布在三个不相邻区域，核心功能为工业生产、港口物流和贸易服务 [1] - 一号地位于南部沿海经济区，面积2923公顷；二号地位于南定武工业区和非关税区，面积1077公顷；三号地位于吉海岛，面积2292公顷 [1] 海防自贸区发展阶段 - 第一阶段至2030年，重点建设法律基础、投资基础设施、试点机制并吸引投资者 [1] - 2025年后将在庭武-吉海经济区试点优惠政策并向南部沿海地区招商引资 [1] - 到2028年将大力推进招商引资，批准功能区，完善重点物流基础设施 [1] - 到2030年将完善技术基础设施及行政和海关管理模式 [1] - 第二阶段（2030-2035年）将完善综合基础设施，采取更多激励措施，促进工业-物流生态系统融合 [1] 海防自贸区产业发展目标 - 第二阶段目标吸引高科技、金融、生物工业和研发项目 [1] - 将推动数字技术在港口运营和物流领域的应用，以创造竞争优势 [1] 海防市经济与区位优势 - 海防市是越南重要的港口城市，也是北部沿海地区的经济、工业和文化中心 [2] - 今年上半年该市生产总值达210万亿越南盾（约650亿人民币），同比增长11.2% [2] - 自7月1日起与海阳省合并后，新海防市面积超过3194平方公里，人口超过460万 [2] - 港口数量达51个，居全国第二位 [2]

文章核心观点 - 广东湛江创新的“并行港”物流模式运行一年成效显著，通过整合多港资源、构建海上环线网络，大幅提升了物流效率、降低了企业成本，并成功将服务范围从沿海延伸至中国西南腹地，促进了区域经济融合与国家战略对接 [1][3][4] 模式运营数据与成效 - 模式运行一年累计承运货物76.61万吨、3.7万标准箱 [3] - 参与企业从最初个别试点迅速扩展至超过一百家 [3] - 出口目的地从最初东南亚个别港口快速拓展至全球50余个重要港口 [3] - 相关航线船舶装载率从30%大幅提升至约80% [3] 模式的核心创新与特点 - 打破传统港口边界限制，将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体，构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—全球”高效物流路径 [3] - 形成类似“公交环线”的海上运输网络，企业可在同一班轮上自由混装内贸与外贸、重箱与空箱、进口与出口等六类货物，实现“随到随装、随需随卸” [3] - 发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港的区位优势 [3] 政策叠加与效率提升 - “并行港+启运港退税”业务全链条贯通，将企业退税到账时间从原来的20天以上压缩到仅需3天 [4] - “并行港+西部陆海新通道”业务成功落地，综合物流成本降低约25% [4] 战略意义与区域联动 - 为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道 [4] - 推动原有的湛江—海南自贸港—粤港澳大湾区“0”字形海上环线通道向内陆西南地区延伸拓展，升级成为辐射西部广阔腹地的“6”字形新格局 [4] - 有效联通共建“一带一路”国家及全球市场，以湛江“连接枢纽”区位助力三大国家战略融合发展 [4]

港口与海运表现 - 今年前8月深圳港完成集装箱吞吐量2356.9万标箱，同比增长7.8% [1][4] - 深圳拥有270条外贸集装箱班轮航线，覆盖全球六大洲、十二大航区 [4] - 盐田港区新增南美、中东直航航线，小漠港开港以来已完成超8万辆汽车滚装出口 [4][8] 空运与多式联运网络 - 今年1-8月深圳机场货邮吞吐量132.8万吨，同比增长12.7%，其中国内货量64.5万吨居全国第一 [6] - 深圳机场与全球63个货运航点建立稳定联系，设立3座海外货站、3座异地货站 [5] - 中欧班列（深圳）1-8月开行123列，货值5.33亿美元，新能源汽车零部件等“新三样”占比超40% [5][12] 物流效率提升举措 - “一条船一次查”举措累计减少重复登轮3万艘次，每艘船进出港时间缩短40分钟，年均节约成本2.4亿元 [9] - 中欧班列总体成本是空运的五分之一，跨境电商包裹清关后15分钟可抵深圳湾口岸，30分钟可达香港机场 [9][10] - 国际公路运输线路提供时效更强、成本更优选择，填补公路跨境短板 [9] 立体化物流体系建设 - 低空运输日均3000架物流无人机穿梭，载人直升机12分钟往返深圳、珠海 [1][13] - 地铁平峰期日均载货达2万票，利用高铁富余运力运送高附加值货物 [13] - 年底建成物流枢纽将新增高标仓超100万平方米，推动物流效率提升超30%，布局市外海外物流仓储设施超1000万平方米 [14] 行业规模与基础设施 - 深圳物流企业超8万家，供应链企业超4000家，物流供应链上市企业市值居全国第一 [1] - 深圳机场三跑道成功试飞，T2航站区、北货运区及综合配套工作启动开工建设 [5] - 平湖南国家物流枢纽通过“港口+铁路”模式将货源腹地延伸至湖南、江西、重庆等中部省（市） [5]

行业活动 - 第13届釜山国际港湾会议于9月23日举行 参会方包括釜山港湾公社 国立韩国海洋大学 釜山市政府 各国港口物流企业 相关国际组织 当地经济界 学术界及外国驻釜领事机构等各界代表 [1] - 会议规模较大 约有500名各界代表参加 [1]

船舶投运 - 最新款9500车位甲醇燃料深度预留汽车运输船"安吉茂盛"轮在山东港口烟台港首航前往欧洲，标志着全球尺度级别最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车运输船正式投运 [1] - 该船是中船集团江南造船联合中船贸易为安吉物流建造的9500车位甲醇预留汽车运输船系列船首制船，也是今年新交付的第4艘全球最大9500车位汽车运输船 [1] - 船舶核心设备均实现国产化，预留超大容积甲醇燃料舱及燃料准备间，为未来替代燃料选择提供最大灵活性，具备装车能力强、装卸更高效、节能环保佳等行业领先优势 [1] 港口作业与服务 - 烟台港与口岸部门密切协作，开通一站式绿色环保特色通道，为客户提供新能源车点检、断电保护等专业码头增值服务，最大化压缩船舶在港停时 [2] - 此次作业完成新船靠离泊及出口车辆装船任务，其中新能源商品车装船949辆，"新三样"出口业务呈现强劲发展态势 [2] - 作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港依托覆盖全球的16条航线网格，商品车年运量突破71万台，运量规模全国第三，国际中转量居全国首位 [2] 行业影响与发展 - "安吉茂盛"轮是中国汽车与船舶产业协同创新最新成果，为中国自主汽车品牌加速出海提供更安全、更绿色、更高效的远洋航运解决方案 [1] - 今年以来，全球最大汽车运输船"安吉安盛""安吉宏盛""安吉茂盛"轮、全球最长汽车运输船"泰斯堡"轮相继在烟台港停靠装货，8条滚装新船纷纷选择在烟台港首航发运 [2] - 上述发展有效助力船舶高端装备制造业和整车制造业加快培育新质生产力，为"中国制造"加速出海、走向世界提供"港口超级链接力" [2]

平陆运河工程建设进展 - 平陆运河马道枢纽船闸主体已现雏形，工程车辆和塔吊密集作业 [1] - 平陆运河工程全线开工以来累计完成形象投资约59681亿元，占工程概算的821% [3] - 30万吨级油码头及航道、20万吨级航道、4个自动化集装箱码头已建成投用，新增16个万吨级以上泊位 [3] 钦州港基础设施与吞吐能力 - 港口新增通过能力49735万吨，集装箱通过能力新增263万标箱 [3] - 钦州港港口货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量2024年达696万标箱，2025年有望突破760万标箱，较2020年增长924% [4] - 运输货物品类从不足50种拓展至1000多种 [4] 西部陆海新通道物流网络 - 西部陆海新通道海铁联运班列年开行量突破10000列，较2020年翻一番 [4] - 班列覆盖范围拓展至18个省份、75个城市、163个站点，与西南主要站点实现双向“天天班” [4] - 西部陆海新通道沿线经钦州港口岸进出口总额突破1400亿元 [4] 港口排名与区域重要性 - 钦州港首次跃升全国沿海集装箱港口前10强、全球集装箱大港前30强 [4] 中国—东盟跨境贸易与产业链 - 依托海铁联运班列，榴莲、燕窝、棕榈油等东盟特色产品持续进入中国市场 [6] - 构建全国首条中国—东盟燕窝跨境产业链，搭建中国—马来西亚“两国双园”棕榈油、再生金属跨境产业链 [6] - 龙头企业建立“钦州—东盟”双基地发展模式，印尼、新加坡、马来西亚等多个东盟国家项目落户钦州 [6] 面向东盟的航运与贸易拓展 - “十四五”以来钦州港开通集装箱航线84条，与马来西亚关丹港实现双向直航，与越南海防港开通跨境“直通船” [6] - 创新促进中国—东盟双向投资，东盟国家投资占钦州全市实际利用外资总额的三分之一以上 [6] - 2024年钦州市对东盟国家外贸进出口总额达1469亿元，首次突破100亿元，同比增长729% [6] 贸易模式创新与出口增长 - 在全国首创高冰镍加工贸易，中国的液化石油气、成品纸、磷酸等货物从钦州口岸出口到东盟各国 [6]

战略合作协议签署 - 中科海讯与广西北部湾国际港务集团于2025年9月22日签署战略合作协议 签约仪式在第22届中国-东盟博览会上举行[1] - 合作宗旨为优势互补与强强联合 聚焦国家海洋科技、人工智能+及数字经济建设战略需求[1] - 北部湾港集团注册资本719.72亿元 成立于2007年3月7日 与公司无关联关系且具备良好履约能力[1] 合作领域与机制 - 双方围绕西部陆海新通道和一带一路倡议 探索海洋经济与港口智能化发展战略实施路径[2] - 重点合作领域包括智慧港口建设、海洋大数据、海洋智能装备及智能航运[1][2] - 将联合争取国家级或省部级科研项目支持 构建闭环创新体系并形成自主知识产权技术解决方案[2] 人才与创新协同 - 建立跨单位人才交流机制 互派技术骨干参与重点项目 打造海洋创新领域人才高地[2] - 实施创新成果共享与激励机制 对联合攻关成果实行权益共享[2] 协议性质与影响 - 本次签署为框架协议 具体合作事项需另行签约 最终实施及进展存在不确定性[2] - 协议对本年度经营业绩无重大影响 未来业绩影响存在不确定性[2] - 公司近三个月相关人员持股及限售股情况无变动 未收到减持计划通知[2]