针对"女乘客曝光遭T3网约车司机猥亵"一事，6月18日，T3出行有关负责人回应南都记者称，平台接到投诉后第一时间启动安全专项工作组，同时配合警 方核实调查，对司机进行永久封禁处理。"涉事司机已被警方行政拘留5日，平台跟哈尔滨交通部门提了诉求，希望该司机在网约车行业被封号。目前我们 仍在积极与乘客协商补偿金额。" （文章来源：南方都市报） 女乘客发布的涉事车辆图片。 该负责人告诉南都记者，6月12日14时18分，T3出行在接到女乘客投诉后，第一时间启动安全专项工作组，并于当日与女乘客建立了沟通渠道，同时配合 警方开展事件的核实与调查。平台当日对司机进行了永久封禁处理，并就司机的行为对女乘客致以深深歉意，对给乘客带来的伤害积极沟通补偿方案。当 晚在双方当面签署谅解协议的现场，女乘客方面再次反悔3000元的诉求，要求提升补偿额度。目前平台仍在与女乘客协商沟通。 此外，上述负责人还表示，"涉事司机已被警方行政拘留5日，平台跟哈尔滨交通部门提了诉求，希望该司机在网约车行业被封号。网络上关于女乘客与司 机同住一个小区的信息，平台暂时无法核实。T3出行基于对用户隐私的保护，司乘联系的号码都是虚拟号且仅24小时内有效。" 南 ...

公司概况 - 曹操出行成立于2015年，总部位于苏州，是吉利控股集团布局"新能源汽车共享生态"的核心战略业务，拟募资用于自动驾驶研发（占比最高）、偿还银行借款、市场扩展及车辆业务升级[1] - 截至2025年6月，吉利创始人李书福间接持股83.9%，苏州国资旗下相城相行创投持股7.4%，形成"吉利主导+地方国资协同"的股权架构[1] 招股信息 - 全球发售44,178,600股，其中约90%为国际发售、10%为公开发售，每股发售价41.94港元，市值228.23亿港元[2] - 基石投资者占比51.2%，包括未来资产、无极资本、国轩高科、梅赛德斯奔驰、亿纬亚洲等[2] 财务运营情况 - 2024年GTV达170亿元，同比增长38.8%，市场份额5.4%，位居中国网约车行业第二[5] - 收入结构：2024年出行服务占比92.6%（135.7亿元），车辆销售贡献8.67亿元（同比+657%），租赁业务维稳1.87亿元[6] - 盈利能力：22-24年毛利分别为-3.4亿元、6.2亿元、11.9亿元，毛利率从-4.4%提升至8.1%；净利润亏损收窄（-20.1亿元、-19.8亿元、-12.5亿元）[7] 市场拓展与服务口碑 - 2024年新增85城覆盖136城，2025年Q1扩展至146城，计划年内新开200城[8] - 第三方调查中用户认可度排名第一，一、二线城市市占率分别达7.7%和7.5%[9] 护城河与竞争优势 - 定制车驱动的B2C模式：拥有中国最大网约车定制车队（3.4万辆），TCO较行业平均降低33%-40%（枫叶80V和曹操60分别为0.53元/公里和0.47元/公里）[10] - 吉利生态协同：共享吉利供应链、研发团队和资金支持，品牌信任度稳居行业第一[12] - 数据与资产壁垒：自有车队+车服解决方案构建重资产护城河，3.4万辆定制车数据反哺自动驾驶算法[13] 行业趋势与竞争格局 - 中国共享出行渗透率4.3%，预计25-29年复合增长率17%，渗透率有望提升至7.6%[18] - 网约车市场一超多强：滴滴占据70.4%份额，曹操出行以5.4%份额位居第二，领先第三名仅0.1%[19] - 自动驾驶竞赛：曹操出行2025年启动Robotaxi苏杭试点，计划2026年推出L4级定制车型，但面临单车改造成本超20万元的资金门槛[20]

市场环境 - 中美关系或处阶段性稳态，中东局势后续数周伊以冲突有上下限，极端情况可能性低[6] - 6 - 7月中亚、金砖及中欧峰会将陆续举行，关注相关领域事件催化[6] 股票市场 - 周二A股下滑，沪指跌0.04%，深证成指跌0.12%，创业板指跌0.36%，油气、脑机接口等板块表现不一[15] - 港股走弱，恒生指数跌0.34%，国企指数跌0.4%，恒生科技指数跌0.15%，医药、新消费等领跌[11] - 美股三大指数齐跌，道指跌0.7%，标普500跌0.84%，纳指跌0.91%，能源指数逆市上涨[9] - 亚太股市个别发展，台股及越南市场涨0.7%，日本、新加坡等有不同涨幅，马来西亚等下跌[18] 外汇/商品市场 - 中东局势升级，周二国际油价升超4%，纽约期油涨4.28%，布伦特原油期货涨4.4%[4][23] - 金价震荡微跌，美联储决策前夕美元上涨，英镑领跌G - 10货币[4][23] 固定收益市场 - 美国国债上涨，美债收益率收盘下跌，曲线趋平，亚洲债券市场卖盘涌现[5] - 中国投资级债券利差走宽1 - 3个基点，其他市场受中东局势扰动维持谨慎情绪[5][26]

核心观点 - "稳就业"需兼顾就业总量与结构、数量与质量，实现高质量充分就业[1][2] - 中央政治局会议将"稳就业"列为"四稳"之首，反映其重要性[1] - 二十届三中全会提出完善就业优先政策，健全高质量充分就业促进机制[1] 就业总量与结构 - 2025年4月全国城镇调查失业率为5.1%，低于政府目标5.5%和历史均值5.2%[3] - 16~24岁人群失业率15.8%，25~29岁人群失业率7.1%，显示年轻人就业压力显著[5] - 需关注年龄、地区、行业、性别等结构性差异，针对性施策[5] 就业数量与质量 - 失业率无法反映就业不足、降级工作、超负荷工作等质量问题[7] - 网约车行业人均订单数从2020年12月至2024年10月下降51%，车均订单数下降55%，导致司机收入减半[8] - 企业就业人员平均周工时从2017年6月45.7小时增至2025年4月48.3小时，超法定44小时[9] 就业感受与预期 - 消费者信心指数中的就业分项未恢复至2022年前水平，显示就业预期疲软[11] - 就业预期影响消费信心，稳定就业预期是消费复苏关键[13] 政策建议 - 加大逆周期调控力度，稳定就业基本盘[15] - 加强青年就业支持，扩大服务业需求及实习机会[16][17] - 完善灵活就业人员社保制度，扩大失业保险覆盖面[19][20] - 倡导ESG理念，保护劳动者权益[21] - 完善就业统计体系，增加就业质量指标[22]

京东进军酒旅行业 - 京东宣布正式进入酒旅行业 计划通过新通路部门为酒店餐饮创造价值 [4] - 近期在京东App上线"特惠机酒"通道 并以3倍薪资从飞猪 同程 携程等平台挖人 [4] - 京东招聘官网近期上线多个酒旅相关岗位 包括机票大客户销售和酒店大客户经理等职位 [4] - 京东早在2011年就曾进入旅游赛道 2014年上线京东旅行频道 但当时未将其作为核心业务 [5] 小红书审核机制争议 - 演员邵逸凡公开吐槽小红书审核机制 称其规则模糊且耗时过长 [7] - 小红书审核存在内容过审但实际不可见的情况 客服不透露具体原因 [7] - 用户被迫自我审查 导致平台内容质量下降 长期可能影响生态 [8] - 该问题引发网友广泛共鸣 认为审核机制存在明显缺陷 [8] AI与机器人领域动态 - 朱啸虎投资小鹏机器人前成员创立的AI潮玩公司Robopoet 首款产品定价399元 [8][9] - 百度推出"慧播星"计划 投入1亿元打造10万数字人主播 罗永浩数字人首亮相 [26][27] - OpenAI获得美国国防部14亿元AI大单 将开发国家安全相关AI技术 [30][31] - 原子重塑首款3D打印产品进入试产阶段 计划年底上市 定位消费级市场 [23][24] 新能源汽车行业动向 - 众泰汽车因资金问题未能复工复产 一季度亏损1.03亿元 面临退市风险 [15] - 极星汽车获李书福2亿美元注资 但中国市场表现不佳 1-4月仅售225辆 [18][19] - 理想汽车一季度营收259.3亿元 环比下滑41.4% 王兴四天减持套现6亿港元 [12] - 曹操出行开启招股 估值228亿港元 获奔驰等6家基石投资者认购9.5亿港元 [16][17] 科技公司人事变动 - 前百度滴滴算法专家李先刚加入阿里 担任通义语音实验室负责人 [18] - OpenAI新任招聘主管称公司面临前所未有的增长压力 急需顶尖人才 [37] - 刘强东证实曾请王兴吃饭讨论进军外卖业务 双方关系出现微妙变化 [10] 智能硬件与安全 - 追觅扫地机通过百度专家级安全认证 获多项国际网络安全认证 [11] - 罗马仕召回49万台充电宝 因存在燃烧风险 多所高校已禁用该品牌 [14][15] - 影石Insta360新款运动相机曝光 画质对标ace和action系列 [20] 国际科技动态 - 特朗普第三次延长TikTok出售期限 给予90天宽限期 [29] - 特斯拉自动驾驶又出事故 车辆开上火车道被撞 [32] - 谷歌云服务宕机7小时 因新功能未经过真实场景测试 [35] - OpenAI考虑指控微软存在反竞争行为 双方关系紧张 [36]

上市计划 - 公司于6月17日启动招股，计划6月25日在港交所主板上市，联席保荐人为华泰国际、农银国际及广发融资（香港）[2] - 全球发售4417.86万股，其中香港发售441.79万股、国际发售3976.07万股，每股定价41.94港元[2] - 引入六位基石投资者（包括梅赛德斯-奔驰、国轩高科等），合计认购2264.24万股[3] - 预计募集资金净额17.18亿港元（未行使超额配股权）至19.89亿港元（全额行使超额配股权）[3] 财务与业务表现 - 2022-2024年营收分别为76.31亿元、107亿元、147亿元，出行服务收入占比从97.9%降至92.5%[2] - 同期订单量从3.83亿笔增至5.98亿笔[2] - 2022-2024年亏损逐年收窄，分别为20.07亿元、19.81亿元、12.46亿元，改善归因于定制车投资、用户忠诚度及聚合平台合作[3] 募资用途 - 18%资金用于定制车开发，计划2025-2027年每年采购8000辆，部分将出售或租赁给合作伙伴[4] - 17%资金投入技术及自动驾驶，其中12%专用于自动驾驶：1%用于改装车辆软硬件、5%开发L4级Robotaxi车型、6%采购Robotaxi[4] 行业竞争与Robotaxi布局 - 按GTV计算，公司自2021年起稳居国内网约车平台前三，2023年升至第二位[2] - 中国Robotaxi市场规模预计从2024年5400万美元爆发式增长至2035年470亿美元（757倍）[5] - 公司2022年与吉利启动Robotaxi合作，2024年2月上线自动驾驶平台曹操智行，已在苏杭试点Robotaxi服务[5] - 行业竞争者如享道出行Robotaxi上线100天获数万次体验，80%用户复购[5] 战略方向 - 定制车替代老旧车型与Robotaxi商业化是提升盈利能力的两大核心路径[4][6] - L4级自动驾驶技术初步成熟推动Robotaxi商业化提速，预计将显著提升单车利用率并降低网约车运营成本[6]

上市计划 - 公司计划于6月25日在港交所主板挂牌上市，华泰国际、农银国际及广发证券（香港）为联席保荐人 [2] - 全球发售4417.86万股股份，香港发售441.79万股，国际发售3976.07万股，每股发售价41.94港元，预计募资18.53亿港元（约合人民币17亿元） [2] - 按每股发售价计算，公司估值约228.23亿港元（约合人民币208亿元） [2] - 引入6名基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券（香港）等，合计认购2264.24万股，约9.52亿港元 [2] 业务规模与增长 - 公司自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三，2024年提升至行业第二 [2] - 截至2024年底，业务扩展至136个城市，较2023年新增85城 [3] - 2024年营收147亿元，同比增幅37.4%，毛利率从2023年的5.8%提升至8.1% [3] 差异化优势 - 定制车模式为核心优势，截至2024年底在31个城市拥有超过3.4万辆定制车队 [3] - 借助吉利资源推出专为共享出行设计的车型，其中枫叶80V的TCO较普通电动车降低33% [3] 业务挑战 - 过度依赖聚合平台，2022至2024年聚合平台订单占比从51.4%提升至85.7% [3] - 2022至2024年净亏损分别为20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元，近三年总亏损超50亿元 [3] 未来战略 - 押注Robotaxi领域，2024年2月上线曹操智行自动驾驶平台，在苏州、杭州启动示范运营 [4] - 募资用途包括改进车服解决方案、提升定制车、投资自动驾驶及扩大地理覆盖范围 [5] 行业前景 - 高盛预测中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元，十年涨幅达757倍 [5]

IPO及估值 - 公司计划于6月25日在港交所主板挂牌上市，全球发售4417.86万股股份，每股发售价41.94港元，预计募资18.53亿港元 [1] - 本次IPO引入6名基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券（香港）、无极资本等 [1] - 按发行价计算公司估值达228.23亿港元，较2021年170亿元融资估值增长34% [1] - 公司是吉利控股集团布局"新能源汽车共享生态"的战略性业务，为李书福第10个IPO项目 [1] 业务结构 - 2024年出行服务收入135.67亿元占比92.6%，车辆租赁1.87亿元占比1.3%，车辆销售8.67亿元占比5.9% [2] - 车辆销售业务主要为定制车服务，2021年开始部署，2023年下半年向第三方销售 [3] - 定制车包括枫叶80V和曹操60两款车型，截至2024年底在31个城市部署超34,000辆 [4] - 定制车订单占比从2023年20.1%提升至2024年25.1%，TCO较典型纯电动车低33%-40% [4][5] 财务表现 - 2022-2024年收入分别为76.31亿、106.68亿、146.57亿元，年复合增长率38.5% [3][8] - 运营亏损从2022年18.66亿收窄至2024年8亿，亏损率从24.5%降至5.5% [7][8] - 年内亏损从2022年20.07亿降至2024年12.46亿，亏损率从26.3%改善至8.5% [7][8] - 2024年总负债112.83亿元，流动负债净额81.46亿元 [5] 运营数据 - 活跃车辆从2022年21.6万辆增至2024年59.2万辆，司机数量同步增长 [5] - 订单量从2022年3.83亿单增至2024年5.98亿单，年复合增长率25% [6] - 2024年聚合平台订单占比达85.7%，较2022年51.4%显著提升 [6] - 业务覆盖城市从2023年51城扩展至2024年136城 [8] 战略布局 - 公司建立"定制车+自动驾驶技术+出行平台"全域自研闭环生态 [10] - 2024年2月上线曹操智行自动驾驶平台，在苏州、杭州启动Robotaxi示范运营 [10] - 计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，构建全场景自动化运营系统 [12] - IPO募资将主要用于研发、定制车改进、服务质量提升及自动驾驶投资 [10] 行业地位 - 按总交易价值计算，公司2024年以5.4%市占率位列中国网约车平台第二 [8] - 拥有网约车平台中最大定制车队，定制车订单占比行业领先 [4] - 2023-2024年五次第三方调查获评"服务口碑最佳"，订单事故率低于行业均值 [10]

IPO基本信息 - 计划于6月25日在港交所主板挂牌上市 股份代号02643 [1] - 全球发售4417.86万股股份 其中香港发售441.79万股 国际发售3976.07万股 [1] - 每股发售价41.94港元 预计募资18.53亿港元 估值约228.23亿港元 [1] - 引入6名基石投资者包括梅赛德斯-奔驰等 合计认购2264.24万股约9.52亿港元 [1] 资金用途与战略方向 - 募资主要用于改进车服解决方案和改善服务质量 [1] - 资金将用于提升定制车业务 提升技术及投资自动驾驶 [1] - 扩大地理覆盖范围也是资金重点使用方向 [1] 业务规模与市场地位 - 网约车业务覆盖136个城市 较2023年新增85城 [2] - 按GTV计算自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三 [1] - 2024年跃居行业第二 [1] - 截至2025年3月31日业务覆盖146座城市 [2] 财务表现 - 2024年实现营收147亿元 同比增幅达37.4% [2] - 毛利率从2023年5.8%提升至2024年8.1% [2] - 2025年第一季度总GTV同比增加54.9% 订单量同比增长51.8% [2] - 收入和毛利率较去年同期有所提高 [2] 定制车业务优势 - 在31个城市拥有超过3.4万辆定制车队 为中国同类车队最大 [3] - 定制车型贡献订单GTV占比从2023年20.1%提升至2024年25.1% [3] - 枫叶80V及曹操60的预计TCO分别为每公里0.53元及0.47元 [3] - 与典型纯电动汽车相比 TCO分别降低33%及40% [3] 技术发展与自动驾驶布局 - 构建国内首个"定制车+自动驾驶技术+出行平台"全域自研闭环智驾生态 [3] - 商业模式类似特斯拉 [3] - 今年2月28日上线曹操智行自动驾驶平台 在苏州 杭州启动示范运营 [3] - 预计2026年底推出L4级Robotaxi定制车型 [3] 盈利优化驱动因素 - 盈利能力提升得益于定制车和车服解决方案的规模效应 [2] - 深度参与从车辆设计到运营服务的全生命周期管理 [2] - 通过优化乘客体验 降低车辆全周期成本提升司机能源补给效率 [2] - 预计折旧费和维修成本占收入比例将继续下降 [3]

IPO细节 - 公司计划全球发行4417.86万股，其中香港公开发售441.79万股（占10%），国际发售3976.07万股（占90%）[1] - 招股价为每股41.94港元，每手100股的入场费约为4236.3港元[1] - IPO时间为5月17日至20日，预计6月25日在香港联交所主板上市，联席保荐人为华泰国际、农银国际和广发证券香港[1] - 引入六家基石投资者，认购价值近9.52亿美元的股份，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券、Infini Capital、国轩高科、亿纬能源及速腾聚创[1] 业务发展 - 公司成立于2015年，是吉利控股集团布局"新能源汽车共享生态"的战略性投资业务[3] - 截至2024年底业务覆盖136座城市，其中2024年新拓展85座城市[3] - 2023年和2024年总GTV分别为122亿元和170亿元，同比增长37.5%和38.8%[3] - 按GTV计算自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三，2024年跃居行业第二[3] - 2024年第一季度总GTV为48亿元，同比增长54.9%，订单量同比增长51.8%[3] 运营数据 - 2022年、2023年及2024年10月活跃车辆分别为21.6万辆、30.7万辆及59.2万辆[3] - 对应活跃司机数分别为21.4万名、30.5万名及59.1万名[3] 财务表现 - 2022年至2024年净亏损分别为20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元，呈逐年缩减趋势[4] - 过去3年累计亏损达52亿元，2024年每单亏损约2.08元（基于5.98亿订单量）[4] - 长期亏损导致公司面临较大资金压力[5] 上市进程 - 此次IPO拟募集资金用于投资自动驾驶、偿还部分银行借款等[6] - 2024年4月29日首次提交上市申请，10月底更新申请书，2024年4月18日通过中国证监会备案，5月再度递表港交所[6]