杭州航空货运现状与挑战 - 杭州萧山机场货邮吞吐量连续三年负增长 2024年降至73.49万吨 全国排名跌至第7位[3][18] - 顺丰转运中心转移导致年货邮量从高峰91.4万吨降至82.98万吨 为十年首次负增长[15] - 鄂州花湖机场2024年货邮吞吐量跻身全国第5 郑州新郑机场持续发力形成竞争压力[3][6][18] 快递巨头战略布局 - 顺丰与湖北共建花湖机场2022年投用 将全国转运中心从杭州转移至鄂州[15] - 圆通2023年宣布打造嘉兴长三角航空货运枢纽 业务布局向嘉兴机场转移[17] - 中通2024年6月注册湖南首家本土货运航司 京东航空2022年实现南通首航[4][5][16] 国际货运成为新增长点 - 杭州设定2027年货邮吞吐量超88万吨目标 其中国际货邮目标29万吨占比近三成[21] - 萧山机场国际货邮量从2022年13.85万吨增至2023年23.24万吨 同比增长37.12%[23] - 国际货运占比从16.7%提升至31.6% 跨境电商货物占出口超七成[24][26] 基础设施升级措施 - 2023年投运国际货站一期 年末国际货运量同比增长22%[33] - 新建三座国际航空货运综合体 将使年国际货邮保障能力达80万吨[33] - 全球智慧物流枢纽杭州eHub2023年开工 集成安检/海关监管/集散仓功能[33] 区域协同与竞争优势 - 与义乌/宁波共建异地货站 实现空空转运提升货源集散能力[40] - 推进杭甬温机场国际"邮快跨"收运通道建设 强化公路运输效率[41] - 专注跨境电商高碎片化货品 每周温哥华航线提供超200吨小商品运力[37][38] 行业模式变革影响 - "快递巨头+机场"模式搅动航空物流格局 快递公司自带飞机/航线/核心货源[4][5] - 顺丰曾为萧山机场贡献60-70%货量 其中70%为杭州本地始发货源[12][27] - 专业货运机场嘉兴南湖机场2024年底投运 将进一步分流杭州市场份额[3][36]

公司治理修订 - 公司于2025年8月28日召开第三届董事会2025年第3次例会 审议通过《公司章程》《股东会议事规则》《董事会议事规则》修订议案 [2] - 修订依据包括《中华人民共和国公司法》《上市公司章程指引》《上海证券交易所股票上市规则》及最新上市监管规则要求 [2] - 修订后文件需提交股东大会审议 具体修订内容详见附件对照表 [2][4] 半年度报告基本情况 - 报告摘要来自半年度报告全文 投资者需至www.sse.com.cn查阅完整内容 [1] - 董事会、监事会及高级管理人员对报告真实性、准确性、完整性承担法律责任 [1] - 报告未经审计 且本报告期无利润分配或公积金转增股本预案 [1] 财务与股权结构 - 主要财务数据以人民币元为单位披露 但具体数值未在摘要中列示 [1] - 前10名股东持股情况以股为单位披露 优先股股东相关情况不适用本期报告 [1] - 控股股东或实际控制人未发生变更 期末无存续债券 [1] 重大事项披露 - 报告期内公司经营情况无重大变化 且无预计对未来产生重大影响的事项 [1]

公司业务进展 - 东方航空与昆山合作启用全国首家备案制综合型航空前置货站 显著提升物流效率并降低成本 昆山至上海段企业物流时效提升60%以上 运营成本下降30%以上 [1] - 首批出口货物通过专用驳运卡车直达上海浦东机场 发往德国法兰克福和越南胡志明市 [1] - 该货站作为航空物流模式创新突破 将持续拓展辐射范围 为昆山及周边企业打通全球物流快速通道 [1] 行业网络覆盖 - 长三角国际空港昆山物流中心链接100多家航空公司 航线网络覆盖全球100多个国家和地区 通达1000多个目的地 [2] - 为昆山及周边地区企业提供航空物流一站式解决方案 [2] 财务表现 - 2025年上半年长三角国际空港昆山物流中心完成进出口货值11亿美元 同比增长14.84% [2]

机场运营与货运数据 - 花湖机场日均货邮吞吐量突破200吨 [1] - 截至8月24日累计开通货运航线104条（国内59条/国际45条） [3] - 机场枢纽货量达92.39万吨（航空货邮73.16万吨含国际货邮32.08万吨/卡车航班19.23万吨） [3] 跨境电商业务发展 - 跨境电商产业园团队两个月内销售额突破20万美元并设立美国海外仓 [3] - 产业园总投资4.98亿元占地216亩建筑面积14.95万平方米 [5] - 依托机场"一夜达全国隔日连世界"优势打造全球跨境贸易生态圈 [5] 生鲜与特种货物物流 - 夏季开通樱桃/杨梅等水果专线覆盖烟台/湛江/台州等6城市 [5] - 国际榴莲包机每班载货8吨 日销售额达20万元 [5] - 北货运区年处理能力10万吨 支持危险品/冷藏品/活体动物等特种货物 [6] 基础设施投资 - 北货运区国际货站总投资3.5亿元建筑面积2.265万平方米 [6] - 转运中心与双跑道设计形成工字型航空货运枢纽 [3] - 货站集成海关监管/保税物流/查验中心等多功能设施 [6]

机场定位与战略意义 - 鄂州花湖国际机场是全国首个专业货运枢纽国际机场 全球第四 亚洲第一的专业货运枢纽机场[1] - 机场定位超越省级项目 是湖北省打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽的战略落子[1] - 与武汉共同打造鄂东区域性航空枢纽 成为湖北融入新发展格局的重要支点[2] 物流效率与运营能力 - 生鲜货物实现航班抵达两小时内完成提离 从落地到客户餐桌最快仅需半天[1] - 1.5小时航程覆盖京津冀 长三角 粤港澳大湾区等主要经济圈 辐射全国90%经济总量和80%人口[3] - 通过智慧报关系统实现出口货物"自动运抵 秒级放行" 进口生鲜推出"极速通道"预清关[3] - 全国首创"空空中转"模式将国际转国际货物通关时间压缩至5小时 效率提升60%[3] - 与武汉天河机场双枢纽联动使地面转运效率提升40%[3] 货运业务数据 - 2025年上半年国际货邮吞吐量达24.9万吨 同比增长261% 国际/地区航班保障近6500架次 同比增长333%[4] - 货运航班量跃居全国第四 服务超百家物流与制造企业[4] - 单月货邮吞吐量稳居10万吨以上 保障货运航班超3000架次[7] - 投运至今累计全货机起降超过6.6万架次 货邮吞吐量突破200万吨[7] - 2024年口岸空运进出口总值突破1000亿元 同比增长556.8% 在全国航空口岸中排名第14位[8] 航线网络与覆盖范围 - 已引进35家航空公司 开通104条货运航线 其中国内航线59条通达54个航点 国际航线45条覆盖48个国际航点[7] - 国际货运航线数量居中部首位 进出口覆盖全球169个国家与地区[4][8] - 首个海外仓米兰仓正式投运 打造"双向投资+全球销售"新支点[7] 跨境电商与产业生态 - 中国(鄂州)跨境电商产业园注册企业258家 入驻62家 实现贸易额3.1亿美元[6] - 湖北机场集团航空供应链公司日营业额突破200万元 泰国榴莲日销量达7000-9000颗[6] - 本土企业通过阿里国际站开展B2B业务 年贸易额预计超1.5亿元[6] - 亿玛科技年销售额逾3亿元 新厂房推进建设中[6] - 一季度鄂州外贸额同比增长 花湖机场贡献率超过40%[6] 货物品类与客户结构 - 北货站日均进港货物约200吨 鲜活品类占比高达60% 包括青蟹 鳝鱼 三文鱼 龙虾和榴莲等[3] - 客户包括国内和海外 占比各占一半[1] - 国际货主来自印度 泰国 比利时列日等地区持续增加[4] - 吸引2万多家企业开展跨境贸易 覆盖中部 长三角和珠三角地区[4][8]

鄂州花湖国际机场运营表现 - 机场转运中心面积达75万平方米 智能化分拣线总长52公里且传输效率为2.7米/秒 [1] - 截至8月24日货运航线总数104条 包括59条国内航线和45条国际/地区航线 [2] - 机场枢纽总货量达92.39万吨 其中航空货邮吞吐量73.16万吨（国际货邮32.08万吨） 卡车航班货量19.23万吨 [2] 国际航线拓展与货运增长 - 2023年新开15条国际货运航线包括巴黎/奥斯陆/哥本哈根 并加密列日/布达佩斯/芝加哥等现有航线 [3] - 国际货运航班架次上半年同比增长4.3倍 每条新航线日均增加3架次航班 [3] - 全球物流巨头阿提哈德和阿特拉斯已加密在机场的航班频次 [3] 跨境电商生态建设 - 中国(鄂州)跨境电商产业园自4月30日运营以来 累计洽谈企业超600家 成功注册签约258家 其中62家重点企业已正式入驻 [7] - 产业园举办跨境电商培训及产业对接活动12场次 贸易额超3.1亿美元 [7] - 巴基斯坦主播通过TikTok直播间销售深圳产无人机 两个月内海外仓落地美国并实现销售额20万美元 [7] 区域经济协同发展 - 鄂州临空经济区以专业货运枢纽机场为核心 成为全球第四个/亚洲第一个专业货运枢纽 [2] - 跨境电商与地方产业结合 形成航空物流为基础、高端临空产业为支撑的生态体系 [9] - 湖北凭借地理优势与空中货运枢纽 使跨境电商发展速度快于传统贸易 [9]

财务表现 - 上半年营业总收入109.35亿元 同比增长21.92% [2] - 净利润12.40亿元 同比增长86.15% [2] - 基本每股收益0.10元 [2] - 经营活动产生的现金流量净额16.65亿元 [2] - 销售商品、提供劳务收到的现金103.31亿元 [2] - 期末资产总计293.93亿元 应收账款31.06亿元 [2] 主营业务结构 - 主营业务收入108.93亿元 同比上升22.22% [3] - 航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大业务板块 [3] - 实现毛利17.65亿元 同比上升63.63% [3] - 综合毛利率16.20% 同比增加4.10个百分点 [3] 航空货运板块 - 收入增幅16.51% 成本增幅11.25% [3] - 毛利率增加3.91个百分点 [3] - 机队规模和航线结构扩充优化 新增运能有效投入 [3] - 航空油料价格下降带动盈利能力增长 [3] 航空货站板块 - 收入增幅2.15% 成本降幅0.05% [3] - 毛利率增加2.10个百分点 [3] - 推进货站平台化经营模式转型实现提质增效 [3] - 货站布局与航线网络高度匹配 货站吞吐量持续增长 [3] 综合物流板块 - 收入增幅53.78% 成本增幅45.07% [3] - 毛利率增加5.02个百分点 [3] - 积极拓展航空物流价值链 扩大跨境电商客户合作规模 [3]

股价与交易数据 - 8月22日公司股价上涨0.15% 成交额达2.15亿元 [1] - 当日融资买入2593.29万元 融资偿还1957.02万元 实现融资净买入636.27万元 [1] - 融资融券余额合计2.55亿元 其中融资余额2.54亿元 占流通市值比例4.31% [1] - 融券余量8.35万股 融券余额57.45万元 当日融券偿还7800股且无融券卖出 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2003年11月14日 于2024年12月30日上市 总部位于北京市顺义区 [2] - 主营业务为航空物流服务 包括航空货运服务(73.72%) 综合物流解决方案(19.31%)和航空货站服务(6.49%) [2] - 航空货运服务中货机业务占比38.60% 客机货运业务占比35.11% [2] - 是国内主要航空物流服务提供商 专注于航空货物运输解决方案 [2] 股东结构与财务表现 - 截至3月31日股东户数20.50万户 较上期大幅减少54.98% [2] - 人均流通股4092股 较上期显著增加122.11% [2] - 2025年第一季度营业收入51.82亿元 同比增长29.11% [2] - 归母净利润5.79亿元 同比大幅增长124.27% [2] - A股上市后累计派发现金分红7.94亿元 [3] 机构持仓情况 - 香港中央结算有限公司位列第二大流通股东 持股744.36万股 为新进股东 [3]

航线开通情况 - 中国邮政于8月22日和23日开通福州—马尼拉和福州—克拉克两条国际货邮航线 [1] - 两条航线均采用波音737-800F飞机执飞 [1] - 福州—马尼拉航线每周运行两班（周五、周日），福州—克拉克航线每周运行三班（周一、周三、周六） [1] 航线网络布局 - 福州成为直达马尼拉和克拉克的唯一货运航线节点城市 [3] - 这是福建省域内继2月27日泉州—克拉克航线后开通的第三条直达菲律宾国际货运航线 [3] - 加上已开通的广州—克拉克航线和计划开通的义乌—马尼拉、义乌—克拉克航线，中国邮政通达菲律宾的国际航线达六条 [3] 时效提升与物流解决方案 - 新航线将运输时间缩短至3小时内 [2] - 满足"批量小、批次多、时效性强"的跨境电商货物需求 [2] - 为高端制造产业提供"次晨达"物流解决方案 [2] 区域经济影响 - 加强海西经济圈与海上丝绸之路沿线国家互联互通 [2] - 助力完善福建省"丝路飞翔"空中布局 [2] - 为海峡西岸、长三角、大湾区与菲律宾经贸活动提供便捷空中通道 [3] 战略意义 - 菲律宾作为海上丝绸之路关键国家，是福建省与东南亚跨境电商贸易重要中转站 [2] - 推动"福建制造，走向世界" [2] - 彰显中国邮政在服务"一带一路"和促进跨境电商高质量发展中的成效 [3]

项目进展 - 航空货站区土建工程竣工 标志着全球航空物流枢纽建设取得关键进展 为整体投运奠定坚实基础 [1] 功能定位 - 航空货站区占地492亩 集国际货站 国内货站及平台货站于一体 涵盖货运处理 邮件操作 特种货物处理 ULD管理 报关清关及中转分拨等核心功能 [3] - 实现前端集货 装机起飞 卸机提取至末端派送的全链路覆盖 作为空侧与陆侧物流体系关键接口 [3] - T1国际货站建筑面积超14万平方米 为嘉兴机场中规模最大的单体建筑 深度融合海关 边检功能 [5] - 同步规划建设植物种苗 冰鲜水产品 水果 肉类等进口指定监管场地 [5] - 具备大通关基地全部配置 打造高能级跨境电商枢纽 [5] - 一期占地面积超1500亩 定位长三角首个专业性货运枢纽 [7] 业务影响 - 大幅提升跨境高附加值商品通关效率和物流体验 [5] - 通过合作浙江省机场集团创新商业与通关模式 [5] - 助力中国企业高质量出海 提供更稳定 高效 低成本的端到端航空物流服务 [5] - 在跨境电子商务 生鲜冷链 高端制造等领域带来显著体验升级 [5] - 建成后与全球网络深度融合 协同上下游产业链资源 [7] - 增强区域产业供应链韧性与国际竞争力 服务国内国际双循环新发展格局 [7] 战略规划 - 承载全球航空物流枢纽 长三角国际商贸物流集散中心和共享型多式联运中心三大功能 [7] - 遵循共享 高效 智慧 绿色规划建设理念 打造综合服务型现代空港物流园区 [7] - 肩负中国联世界 世界联世界的使命和愿景 [7]