经济发展态势 - 规上工业总产值稳步攀升 工业生产的稳定性和竞争力进一步凸显 为产业链供应链顺畅运行提供有力支撑 [2] - 固定资产投资持续上扬 市场对区域发展信心增强 为产业升级和基础设施完善注入活力 [2] - 商品房销售面积大幅增长 房地产市场活跃度显著提升 消费需求有效释放 [2] - 交通运输业营业收入稳步提升 经济循环效率提高 区域经济与外部市场联系愈发紧密 [2] 重大项目落地 - 城乡亮化及光伏储能充电一体化设施建设项目签约落地 优化营商环境与乡村振兴战略实施 [3] - 嵌入式养老综合服务中心项目开工建设 实现老年人"家门口"智慧养老 [3] - 塘沽实验滨湾小学投入使用 优化区域教育资源配置 [3] - 滨城灵活就业产业园项目实缴注资 推进零工市场规范化建设管理 [3] 资产盘活成效 - 创新"一带三"模式盘活闲置土地资源 中心桥 八堡棚改地块回笼资金约8亿元 [6] - 盘活低效存量土地129亩 输出4 0版本立体生态住宅17 2万平方米 优化住宅结构和供给质量 [6] - 带动项目建设投资25 5亿元 支撑新区固定资产投资与财税收入指标 [6] 未来发展计划 - 锚定3-3-4-1工作思路 以"三个要求"为目标 "三个攻坚"为突破 "四个提升"为抓手 "一个保障"为根基 [8] - 拓宽合作范围 引进更多优质项目落地建设 推进高质量发展 [8]

制造业PMI数据 - 2025年7月制造业PMI指数为49.3%，环比下降0.4个百分点，进入收缩区间[1] - 新订单指数环比下降0.8个百分点至49.4%，新出口订单指数环比下降0.6个百分点[2] - 生产指数为50.5%，环比下降0.5个百分点，仍处于扩张区间[2] - 高技术制造业PMI为50.3%，环比下降0.3个百分点，保持扩张[3] - 高耗能行业PMI为48.0%，环比上升0.2个百分点[4] 非制造业PMI数据 - 7月非制造业商务活动指数为50.1%，环比下降0.4个百分点[1] - 建筑业PMI为50.6%，环比下降2.2个百分点[1] - 服务业PMI为50.0%，环比下降0.1个百分点[1] 价格与政策预期 - 7月PPI预计环比转正，同比降幅收窄至-3.0%左右[3] - 大型企业PMI环比下降0.9个百分点但仍处扩张区间，小型企业PMI下降至46.4%[3] - 下半年宏观政策可能包括降息、财政刺激和房地产稳定措施[5]

红利指数表现 - 中证红利指数午间收盘下跌1.6%，滚动市盈率8.2倍，自2013年以来估值分位为67.4%，股息率4.5% [2] - 中证红利低波动指数下跌1.3%，滚动市盈率8.2倍，自2013年以来估值分位76.3%，股息率4.3% [3] - 恒生港股通高股息低波动指数下跌1.5%，滚动市盈率7.3倍，自2017年以来估值分位86.4%，股息率5.8% [3] - 中证红利价值指数下跌1.6%，滚动市盈率7.6倍，自2014年以来估值分位72.1%，股息率4.4% [3] 行业分布 - 中证红利指数成分股中银行、煤炭、交通运输行业合计占比超55%，其中银行占比较高 [2] - 中证红利低波动指数成分股中银行、交通运输、建筑装饰行业合计占比近70% [3] - 恒生港股通高股息低波动指数成分股中金融、工业、能源行业占比近70% [3] - 中证红利价值指数成分股中银行、煤炭、交通运输行业合计占比约80% [3] 资金流向 - 恒生红利低波ETF（159545）半天净申购9360万份 [1]

众多展馆宛如一个个未来社会的缩影，通过独特的建筑设计与丰富的展示内容，向世人勾勒未来生活的 模样。 未来5.0的社会将是什么样的图景？ 当前大阪世博会已展期过半。本届世博会主题为"构想焕发生机的未来社会"。包括各国展馆以及主题展 馆等都将"生命""循环"等作为主题，通过多媒体技术、互动展示和机器人等，构想未来社会的景象。 本届世博会园区会场面积约155公顷。根据主办方今年2月公布的信息，共有158个国家及地区以及7个国 际机构参展。 第一财经记者7月中旬在世博会现场探访时看到，众多展馆宛如一个个未来社会的缩影，通过独特的建 筑设计与丰富的展示内容，向世人勾勒未来生活的模样。 本届世博会对于"未来社会"的展示包含智能出行、数字、艺术、环保、未来生活等多方面。除了参展国 的自建馆，还设有联合馆以及世博会主题馆、企业馆。 未来城市馆 在世博会西边一隅，能看见非常醒目的"未来城市馆"（Life of Future）。据悉，这是本届世博会中规模 最大的展馆，汇聚了12家企业与团体机构推出的展示内容。参观者通过影像、游戏和模型，以数字化、 出行工具、食品等为主题，体验未来社会与下一代技术。世博协会秘书长石毛博行曾表示，" ...

市场整体表现 - 沪指下跌0.92%，A股总成交量613.13亿股，成交金额8352.50亿元，较上一交易日减少1.68% [1] - 个股涨跌分布：1553只上涨（其中38只涨停），3740只下跌 [1] 行业涨跌幅排名 涨幅前三行业 - 通信行业涨幅1.27%，成交额506.97亿元，较上日增长26.53%，领涨股鼎通科技上涨13.77% [1] - 计算机行业涨幅0.93%，成交额664.64亿元，较上日增长4.83%，领涨股数字认证涨停（20.00%） [1] - 电子行业涨幅0.79%，成交额1142.17亿元，较上日增长12.36%，新股N鼎佳涨幅达466.40% [1] 跌幅前三行业 - 钢铁行业跌幅3.54%，成交额127.92亿元，较上日减少8.00%，领跌股安阳钢铁下跌6.72% [1][2] - 煤炭行业跌幅2.84%，成交额64.99亿元，较上日增长10.32%，领跌股安泰集团下跌5.62% [1][2] - 房地产行业跌幅2.58%，成交额119.51亿元，较上日增长26.64%，领跌股城建发展下跌4.67% [1][2] 其他重点行业数据 - 机械设备行业微涨0.03%，成交额599.41亿元，方盛股份领涨16.36% [1] - 医药生物行业微跌0.05%，成交额880.55亿元，灵康药业领跌5.74% [1] - 国防军工行业下跌0.11%，成交额347.81亿元，博云新材领跌6.21% [1] - 电力设备行业下跌1.15%，成交额587.75亿元，三晖电气领跌9.06% [1] - 有色金属行业数据缺失，中矿资源为领涨（跌）股但未标注涨跌幅 [2] 极端个股表现 - 新股N鼎佳单日涨幅达466.40%，成为电子行业最大亮点 [1] - 轻工制造行业新股C悍高单日跌幅18.81%，为全市场最大跌幅个股 [1]

营业额与营业收入的区别 - 营业收入是会计核算概念，按权责发生制记录，反映账面上的记款 [2] - 营业额是按现金流实际收入统计，反映企业当月实际经营流水，更及时直接 [2] - 营业收入具有滞后性，营业额更鲜活，代表过去、现在、将来能被确认为营业收入的当月现金流量 [2][4] 服务业的重要性与营业额指标的优势 - 服务业是国民经济第一大产业，全国服务业增加值占GDP比重连续10年超过50% [5] - 传统服务业统计主要依赖营业收入指标，时效性较差 [5] - 营业额指标能更及时反映服务业企业生产经营情况，弥补营业收入指标的不足 [5] 营业额指标试点方案 调查目的 - 贯彻落实党的二十届三中全会精神，及时有效反映月度服务业运行状况 [9] - 通过试制度、试方法、试程序、试流程，完善统计制度方法，为正式调查积累经验 [9] 调查对象 - 全国年营业收入达标的9个服务业门类法人单位，包括交通运输、信息技术服务、租赁商务服务等 [10] - 房地产业门类中的物业管理、中介服务、租赁经营等4个行业小类法人单位 [10] 调查内容 - 主要指标包括营业额、服务营业额、净服务营业额、其他营业额等，单位均为千元 [11][12] 调查时间与频率 - 全国全面试点时间为2025年下半年，调查频率为月报 [13] - 企业通过一套表平台报送数据，首月填报时间为8月1日-8月7日12:00 [6][13] 报送时间安排 - 企业开网时间多为每月1日凌晨，关网时间多为每月7号12:00（遇节假日延后） [14] - 省级验收截止时间为关网后3-4天，例如8月关网后验收截止为8月11号12:00 [14] - 试点报表报送时间提前至每月月后7号左右，时间紧任务重，需企业提前准备 [15]

行业薪酬分析 - 2024年A股上市公司财务总监CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元 [1] - 交通运输行业（申万一级）116家上市公司CFO薪酬合计8826万元，平均年薪76.75万元，中位数61万元 [1] 公司薪酬排名 - 美的集团CFO钟铮年薪946万元，比亚迪CFO周亚琳年薪896万元，位列行业前两名 [1] - 大众交通CFO郭红英年薪230万元，位列行业第三 [1] 公司违规事件 - 大众交通2019年至2023年以现金和保险费形式向部分董监高发放绩效奖励金，但未在年报中披露 [1] - 公司2019年至2023年董事、监事薪酬方案未提交股东大会审议，高管薪酬分配方案未向股东大会说明 [1] - 因上述违规行为，2024年大众交通收到监管工作函等处罚 [1] 公司财务表现 - 大众交通2024年营收同比下滑36.9%，为行业内降幅最大 [1]

董秘薪酬概况 - 2024年A股上市公司董秘薪酬合计达40.86亿元，平均年薪75.43万元 [1] - 1144位董秘年薪超百万，占比超21% [1] 交通运输行业董秘薪酬 - 交通运输行业（申万一级）299家上市公司董秘薪酬合计9375万元，平均年薪83.70万元，中位数72万元 [1] - 行业薪酬前10名上市公司包括建发股份、中远海控、上港集团等，其中建发股份董秘江桂芝以387万元年薪居首，领先第二名近100万元 [1] 建发股份董秘薪酬异常 - 建发股份董秘江桂芝年薪达387万元，较上年增长79万元，为全行业唯一超300万元的董秘 [1][2] - 公司2024年因高管未依法履职、会计核算不规范、内部控制不健全等违规行为多次受监管处罚，但董秘薪酬仍逆势上涨 [2] 薪酬变动情况 - 中远海控董秘肖俊光年薪297.5万元，同比下降296.6万元 [2] - 上港集团董秘丁向明年薪275.9万元，同比增长84万元 [2] - 顺丰控股董秘目玲年薪237.8万元，同比下降101.7万元 [2]

2024年度A股CFO薪酬分析 - 2024年A股上市公司CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元，平均年薪为81.48万元 [3] - 交通运输行业116家上市公司CFO薪酬合计8826万元，平均年薪76.75万元，中位数61万元 [3] - 顺丰控股CFO何捷以784.8万元年薪位居行业第一，领先第二名渤海轮渡CFO薛铎超500万元 [3][4] 交通运输行业CFO薪酬排名 - 顺丰控股CFO何捷784.8万元年薪同时超过行业平均年薪(76.75万元)10倍 [3] - 渤海轮渡CFO薛铎以279.8万元年薪位列第二，大众交通CFO郭红英230万元排名第三 [4] - 薪酬前十名中，圆通速递CFO王丽秀141.6万元(营收增速19.7%)、申通快递CFO梁波137万元(营收增速15.3%)表现突出 [4] 高管个人特征与公司业绩 - 高薪CFO普遍具有本科及以上学历，顺丰控股何捷49岁本科，中远海能CFO48岁博士 [4] - 薪酬与业绩相关性明显：锦江航运CFO153.1万元对应13.4%营收增速，圆通速递19.7%增速对应141.6万元薪酬 [4] - 部分高薪CFO所在公司业绩下滑，如渤海轮渡CFO279.8万元对应-1.1%增速，建发股份CFO227万元对应-8.2%增速 [4]

行业薪酬概况 - 2024年A股上市公司CFO群体薪酬总规模达42.70亿元，平均年薪为81.48万元 [1] - 交通运输行业116家上市公司CFO薪酬合计8826万元，平均年薪76.75万元，中位数61万元 [1] 高管薪酬排名 - 顺丰控股CFO何捷以784.8万元年薪位列交通运输行业首位 [2] - 渤海轮渡CFO薛锋年薪279.8万元排名行业第二 [2] - 大众交通CFO郭红英年薪230万元位列行业第三，其公司2024年营收同比下降36.9% [2] 公司治理事件 - 大众交通2019-2023年间以现金和保险费形式向部分董监高发放绩效奖励未在年报中披露，导致报酬披露不实 [1] - 公司2019-2023年董事、监事年度薪酬方案未提交股东大会审议，高管薪酬分配方案未向股东大会说明 [1] - 2024年因上述违规行为受到监管层出具监管工作函等处罚 [1] 行业薪酬结构 - 交通运输行业前十名CFO薪酬跨度从136.3万元至784.8万元，相差5.76倍 [2] - 高薪CFO多集中于快递物流领域，顺丰、圆通、申通CFO年薪均超130万元 [2] - 学历构成以本科为主（7位），硕士2位，博士1位 [2]