项目概况与战略定位 - 项目为G507国道长线（大连市长海大桥工程），路线全长约25.5公里，其中跨海段长度约19公里，是我国高纬度寒冷海域的标志性桥梁工程[1][2] - 项目首次实现长海县与大陆的陆路直连，将从根本上破解制约海岛发展的交通瓶颈，是《国家公路网规划》的重要组成部分[2] - 大桥建成后将成为大连东部“皮杨-长海”旅游区发展的交通脊梁，为海岛渔业、旅游业升级注入动力，对完善区域交通体系、促进城乡一体化发展和巩固海防具有重大战略意义[8] 工程技术特点与挑战 - 工程主通航孔设计为跨度760米的双塔斜拉桥，以满足航道需求[4] - 项目穿越海域环境复杂，采用了多项适应性技术，路线设计绕避生态敏感区并预留专用廊道穿越海域生态保护区，力求实现工程建设与海洋环境保护的协调统一[4] - 庞大的体量与复杂的水文条件对施工组织、材料耐候性和基础稳定性都提出了极高要求[4] 当前建设进展 - 项目由中建股份承建，北起鹤大高速皮口收费站，南至长海县大长山岛[2] - 一座用于主桥施工的钢结构栈桥已修建并延伸至海域中部[3] - 施工现场已形成全面攻坚态势，主桥段施工平台搭设、钢护筒沉放等关键基础作业稳步推进，东西引桥区桩基施工与平台建设同步展开，陆域段多个作业面平行施工，全线钢栈桥加速延伸[7] - 建设者正紧扣节点，全力保障工程安全、优质、高效推进[7]

重大项目与基建投资 - 近期多地重大项目刷新进度，如湖北燕矶长江大桥合龙、重庆渝西水资源配置工程试通水、三亚凤凰机场T3航站楼竣工，重大项目是扩大有效投资的重要抓手，有助于支撑基建投资增速回升并巩固经济向好态势 [1] - 专家表示后续政策对“两重”项目的支持力度有望继续加大 [1] 公募基金与投顾动态 - 近期多家公募机构旗下投顾产品开启新一轮调仓，有的组合在科技、医药等成长性较强的赛道低位加仓，有的组合则小幅降低权益仓位并增加固收类资产，策略呈现分化 [1] - 业内人士认为从估值、风险溢价、新基金发行等指标看，权益资产仍有不错的性价比，同时扩内需、“反内卷”政策、资金面和产业层面的积极变化均对A股后市构成利好 [1] - 四季度市场高位窄幅震荡，部分绩优基金频发“限购令”以保障产品平稳运作，同时新发基金也主动控制募集规模，基金公司不再单纯追求规模扩张，更加注重投资者持有体验 [3] 汽车行业促销与政策 - 2025年12月车市被“促销热”包围，深蓝汽车于12月4日推出购置税兜底政策，打响了年末车市“冲量战”，政策承诺为2025年12月31日前锁单的消费者提供跨年购置税差额补贴 [2] - 截至12月初，选择“自掏腰包”为年内锁单消费者补贴购置税的车企已近20家，包括鸿蒙智行、广汽集团、奇瑞汽车、极氪、蔚来、理想汽车、广汽丰田等 [2] 科技与半导体行业 - 12月5日，“国产GPU第一股”摩尔线程登陆上交所科创板，市场人士称这是公司发展、科创板深化改革及中国算力产业发展的重要一步 [3] - 摩尔线程创始人张建中表示GPU芯片是算力的基石，AI大模型仍在进化，AI依然处于高速发展中，公司全功能GPU芯片将保持每年一代的迭代速度 [3] 商业航天产业 - 随着一批商业火箭、商业卫星陆续升空，国内商业航天领域迎来“技术突破”和“规模爆发”的双重拐点 [4] - 在2025商业航天论坛上，多家公司展示了火箭发射、星座测控管理、空间在轨服务等产业链各环节的最新进展，业内人士表示中国商业航天在政策、技术、生态方面迎来前所未有的发展机遇 [4] - 随着国家重大航天工程向商业力量开放、在轨服务能力加速构建以及地方产业集群初具规模，一个万亿级的市场正蓄势待发 [4] 地方政府资本市场支持政策 - 近期地方政府支持资本市场发展的举措不断涌现，陕西省近日出台《关于深化资本市场改革助力陕西高质量发展的若干措施》，提出加强上市后备企业联合培育、支持科技型企业上市融资等16条举措 [5] - 广东、浙江等地也出台了支持科技型企业上市的政策，南开大学金融发展研究院院长田利辉表示，这些部署旨在引导资本有序投向科技创新和新兴产业领域，发挥资本市场服务实体经济的作用 [5] 磷矿石与化工原材料 - 受益于化工品持续涨价潮，磷矿石价格持续高位运行，12月2日国内30%品位磷矿石市场均价为1016元/吨，28%品位为945元/吨，25%品位为758元/吨 [6] - 近期芭田股份、兴发集团等上市公司密集披露了在磷矿资源获取、产能整合方面的最新进展，上市公司布局磷矿资源的步伐明显加快 [6] - 业内判断磷矿石价格短期内将维持“紧平衡”，拥有“矿化一体”完整产业链布局的企业凭借资源自给与成本控制优势或成为主要受益者 [6] 智能眼镜与AI硬件 - 进入年末智能眼镜迎来一波上新潮，12月3日理想汽车发布首款理想AI眼镜Livis，镜架重量仅为36克，续航18.8小时，核心亮点是车控与AI交互联动 [7] - 此前阿里旗下夸克AI眼镜S1于11月27日发布，接入阿里千问，开售4小时登顶多平台智能眼镜热销榜，中国AR企业XREAL与谷歌宣布将于12月推出首款搭载Android XR平台的AI眼镜Project Aura [7] - 机构普遍认为本轮AI眼镜上新潮将从供需两侧对AI眼镜产业链产生深远影响 [7] 私募基金调研动向 - 四季度是私募基金业绩兑现和捕捉来年投资机会的关键期，调研成为主要方式，截至12月4日，四季度以来多达2280家私募机构合计进行了1.3万次调研，其中多家私募调研超百次 [8] - 从调研公司所属板块来看，电子元件、医疗保健设备、集成电路等领域最受欢迎，私募人士表示调研积极源于对2026年A股市场信心坚定，且目前处于调仓换股关键期，通过调研确保资产配置更加合理 [8] 磷酸铁锂与光伏产业链 - 在下游需求驱动及行业“反内卷”倡议等因素作用下，磷酸铁锂行业出现涨价苗头，多家龙头企业提出提价诉求，其中两家头部厂商计划自2026年起将全系列铁锂产品加工费统一上调3000元/吨 [9] - 分析师表示2025年是磷酸铁锂行业发展的关键转折年，需求爆发式增长与供给结构性矛盾形成鲜明对比，行业呈现高增长、低盈利格局，随着“反内卷”倡议落地及技术升级，行业将逐步告别恶性竞争 [9] - 在行业自律等因素影响下，光伏产业链多个环节12月份排产环比下降，据SMM统计数据，12月国内多晶硅排产环比下降0.96%，硅片排产环比下降15.95%，电池片排产环比下降12.61%，组件排产环比下降13.58%，排产下降也与终端需求不足有关 [9]

文章核心观点 - 近期多地重大项目加速推进，旨在扩大有效投资以支撑基建投资增速回升并巩固经济向好态势 [1] - 专家预计后续政策对“两重”（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设）项目的支持力度将继续加大，以发挥重大项目对投资的牵引作用 [1][2] - 在政策、资金等多因素支撑下，预计明年基建投资增速有望回升，成为稳增长的重要支撑，同时投资结构将优化，效益将提升 [4][5] 重大项目进展与谋划 - 近期多地重大项目刷新“进度条”，例如湖北燕矶长江大桥合龙、重庆渝西水资源配置工程试通水成功、三亚凤凰机场T3航站楼通过竣工验收 [1] - 临近年末，多地积极谋划“十五五”及明年重大项目，如宁夏谋划储备2026年项目，山西谋深谋实2026年项目储备盘子 [1] - 近期各地谋划的重大项目涉及生物医药、低空经济等新兴产业领域 [2] 政策与资金支持 - 国家发展改革委表示，去年和今年分别安排7000亿元、8000亿元超长期特别国债，支持1465个、1459个“硬投资”项目建设 [2] - 从年初新增专项债、超长期特别国债、中央预算内投资加量，到9月以来安排5000亿元新型政策性金融工具、5000亿元地方债结存限额，多路资金为项目提供保障 [2] - 专家预计明年支持政策将更给力，中央财政在“十五五”开局之年有望承担更多科技研发、绿色基建、新质生产力等战略投入，地方专项债额度也可能小幅上调 [3] - 中央预算内投资有望适度扩大，财政与金融配合将加强，以政府投资带动社会资本 [3] - 民间资本参与重大项目的路径将拓宽，新政策明确对具备条件的项目，民间资本持股比例可在10%以上 [3] 投资趋势与效益 - 国家统计局数据显示，前10个月扣除价格因素后固定资产投资保持小幅增长，投资的实物工作量仍在增加 [2] - 专家指出需提高投资效益，解决部分领域“重投入、轻效益”问题，完善交通、能源等领域价格形成机制，加强要素保障 [3] - 在推动高质量发展的政策导向下，以算力、网络、数据为核心的新型基础设施建设将继续提速 [4] - 储能、电化学设备、智能电网等领域的重大工程有望在2026年迎来集中落地 [4] - 设备投资回暖和产业链订单改善，将带动上游材料、中游装备与下游应用端协同扩张，形成结构性投资亮点 [4] 对明年基建投资的预期 - 专家预计在重大项目提前谋划、要素保障充足有力等多因素支撑下，明年基建投资增速有望回升，成为稳增长重要支撑 [4] - 当前5000亿元新型政策性金融工具已落地，政策效应或集中于明年年初释放，其支持的项目开工节奏或集中在2026年第一季度 [4] - 新型政策性金融工具落地后，考虑到项目开工周期，项目实物工作量或在2026年逐步体现 [4] - 随着“十五五”新项目资金下达，基建投资将回升，“第二投资曲线”（如新基建）将与传统基建形成互补，为经济增长提供更清晰的中期支撑 [5]

国家科技战略与科普推广 - 中国科协科普部与人民网联合策划推出"见证科技之路"主题报道 旨在普及科学知识 弘扬科学精神 提高全民科学文化素质 助力实现高水平科技自立自强[1] - 报道聚焦国家科技战略政策 重要科技奖项 "卡脖子"关键核心技术等 深入基层一线采访调研 推出科普精品 弘扬科学家精神 为建设科技强国汇聚力量[1] 重大工程项目与技术创新 - 积石峡黄河特大桥位于青海高原 是一座主跨达265米的上承式钢管混凝土拱桥 被称为"黄河上游第一跨"[3] - 该桥梁凌空飞渡险峻的积石峡 其建设体现了显著的工程创新[3]

中国交通建设近期重大工程进展 - 12月初，中国交通建设领域在跨海大桥、穿山隧道和高铁线路三个维度接连取得关键突破，彰显了基建雄厚实力与推动区域高质量发展的坚实步伐 [1] 厦金大桥厦门段 - 12月1日，厦金大桥厦门段关键控制性工程刘五店航道桥主塔完成封顶，大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段 [2] - 刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米，由60个钢壳节段和2道钢横梁组成 [2] - 项目克服全离岸海上超高结构施工等技术挑战，通过数字管控，主塔单节轴线偏位在四毫米以内，整体偏差仅为万分之零点五（约九毫米），实现毫米级控制 [2] - 厦金大桥厦门段海上主线有望在2025年底具备通车条件 [3] 重庆江南隧道 - 12月1日，重庆市级重点工程江南隧道主线建成通车，该项目是重庆东站核心配套项目 [4] - 江南隧道主线全长5.55千米，双向六车道，设计速度60km/h [4] - 项目于2021年7月开工，历经52个月施工，安全穿越1100余米岩溶富水区，攻克溶洞、突水、突泥等不良地质难题 [4] - 隧道通车后，南坪至茶园的车行时间将由30分钟锐减至10分钟，并将极大分流真武山隧道、南山隧道的车流量 [4] 南宁至凭祥高铁 - 南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段将于12月5日建成通车，标志着南凭高铁全线贯通运营 [5] - 南凭高铁崇凭段线路全长81公里，设计时速250公里，开通运营初期每日开行4对动车组列车 [5] - 高铁全线贯通后，南宁至凭祥最快75分钟可达，较目前普速旅客列车压缩178分钟 [5] - 南宁至宁明东、龙州间最快分别65分钟、80分钟可达 [5] - 南凭高铁形成南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道，通过南宁枢纽接入全国高铁网，凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代 [5] 工程技术与发展意义 - 从跨海大桥的“毫米级”控制到穿山隧道的“分钟级”提速，再到边境高铁实现高效联通，这些工程不仅是工程技术的突破，更是发展理念的生动实践 [6]

厦金大桥厦门段工程进展 - 刘五店航道桥主塔于12月1日封顶，大桥建设转入“悬索成桥”关键施工阶段，为后续主缆架设和钢箱梁吊装奠定基础 [2] - 主塔高178.1米，由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，项目克服全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装等技术挑战 [2] - 通过数字管控和精密仪器，主塔单节轴线偏位控制在4毫米以内，整体偏差仅为万分之零点五（约9毫米），实现毫米级控制 [5] - 厦金大桥厦门段海上主线预计明年底具备通车条件 [5] 重庆江南隧道项目通车 - 江南隧道主线于12月1日建成通车，该项目是重庆东站核心配套工程，全长5.55千米，双向六车道，设计时速60公里/小时 [6] - 隧道历经52个月施工，安全穿越1100余米岩溶富水区，攻克溶洞、突水、突泥等不良地质难题 [9] - 通车后南坪至茶园车行时间从30分钟锐减至10分钟，并将分流真武山隧道和南山隧道的车流量 [9] - 项目中的兴黄路（兴塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通车，使南山组团至茶园组团距离缩短至2公里 [6] 南宁至凭祥高铁贯通运营 - 南凭高铁崇左至凭祥段于12月5日建成通车，标志着南宁至凭祥高铁全线贯通运营，南宁至凭祥最快75分钟可达 [10] - 本次开通的崇凭段线路全长81公里，设计时速250公里，每日开行4对动车组列车 [10][12] - 高铁开通使南宁至凭祥旅行时间较普速列车压缩178分钟，南宁至宁明东、龙州最快分别65分钟、80分钟可达 [12] - 线路将凭祥等边境城市接入全国高铁网，进一步完善广西铁路网结构 [12]

中国铁建大桥工程局集团采购中标结果 - 中国铁建大桥工程局集团2025-2027年度桥梁钢板、高强螺栓等物资框架源头采购公开竞谈结果揭晓，共有10家企业入围四个标段的涂料采购中标候选人名单 [2][8] - 在YQ-1-04标段，中标候选人包括湖北铁神新材料、南京长江涂料、江苏金陵特种涂料、中航百慕新材料、锌盾化工无锡、中铁物资集团华东、佐敦涂料（张家港）、广西五洋消防设备等8家公司 [4][10] - 在YQ-2-04标段，中标候选人包括湖北铁神新材料、江苏金陵特种涂料、锌盾化工无锡、中航百慕新材料、中铁物资集团华东、广西五洋消防设备等6家公司 [4][10] - 在YQ-3-04标段，中标候选人包括湖北铁神新材料、中山森田化工、江苏金陵特种涂料、锌盾化工无锡、中航百慕新材料、中铁物资集团华东、广西五洋消防设备、中远关西涂料化工（上海）等8家公司 [4][10] 中国铁建大桥工程局集团背景与实力 - 中国铁建大桥工程局集团是2024年《财富》世界500强排名第43位的中国铁建所属的中央企业 [5][11] - 集团拥有5个行业、49个类别的209项资质（含许可类），其中铁路、公路、市政、建筑工程施工总承包为“五特五甲”资质，并拥有水利水电、电力等60项一级资质 [5][11] - 集团组织架构庞大，下设20家全资子公司、1家合资公司、21家功能性子公司、55家分公司、3家特殊成员单位、10个区域经营指挥部、3个特殊经营机构及30个省市分公司，拥有职工超过14000人 [5][11] 中国铁建大桥工程局集团业务成就与市场 - 集团在桥梁建设领域技术实力雄厚，迄今建造的工程开创了19项世界之“最”和39项中国之“最”，实现了“二十跨黄河”、“十五跨长江”、“二十一跨海湾” [6][12] - 集团构建了投资建设运营一体化产业体系，参建了超过80条铁路、30多条高铁、近200条高速公路、35个城市的200多个轨道交通项目以及80多项水利水电工程 [6][12] - 集团的国际市场覆盖近20个国家，包括尼日利亚、安哥拉、埃塞俄比亚、马来西亚、孟加拉、阿联酋、圭亚那、蒙古、巴西等 [6][12]

项目进展 - 厦金大桥厦门段关键控制性工程刘五店航道桥主塔于12月1日完成封顶 标志着大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段 为后续主缆架设、钢箱梁吊装等工序奠定基础 [1] - 厦金大桥厦门段海上主线有望在2024年底具备通车条件 [5] 工程技术细节 - 刘五店航道桥全长1948米 主跨928米 主塔高178.1米 [3] - 大桥单个主塔自下而上由60个钢壳节段和2道钢横梁组成 [3] - 项目团队克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装、大体积混凝土温控等系列高难度技术挑战 [3] - 钢壳塔对温度敏感 施工需在白天进行起吊 晚上进行精调位 [3] - 作为全离岸施工项目 材料机械运输是最大难点 [5] - 通过数字管控与精密仪器 主塔单节轴线偏位均在4毫米以内 整体偏差仅为万分之零点五（约9毫米） 实现毫米级控制 [5]

新能源储能行业 - 内蒙古乌海半固态锂电池储能项目成功并网发电，规模为20万千瓦/80万千瓦时，刷新了中国已并网半固态锂电池储能项目的装机规模纪录 [1] - 该项目标志着中国半固态储能技术从示范应用迈入大规模商业化运营的关键阶段，在此前最大示范项目（10万千瓦/20万千瓦时）基础上规模实现翻倍增长 [1] - 半固态锂电池因兼顾安全性与经济性，成为储能领域技术迭代的核心方向，此次项目规模化应用表明中国在该领域已走在世界前列 [1] 工程建设与交通基建行业 - 张靖皋长江大桥南航道桥南主塔封顶，该桥是目前在建的世界最大跨度悬索桥，南航道桥全长2300米，实现了中国桥梁从千米跨径到两千米跨径的突破 [3] - 大桥建设过程中刷新六项“世界之最”、实现六项“世界首创”，建成后将大幅缩短苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三地的通行时间 [3] - 大桥将极大地促进长三角区域一体化发展，并优化长江干线过江通道布局 [3] 低空交通与航空出行行业 - 江苏太仓至上海浦东低空交通航线正式开通，这是太仓首条常态化运营低空载人航线，实现两地20分钟“空中直达” [6] - 航线执飞采用贝尔505轻型多用途直升机，客舱4座，可满足跨城出行运力需求，起降点分别位于上海浦东星野飞行基地和太仓玫瑰庄园 [6] - 该航段可与浦东机场实现高效衔接，旅客可预约从浦东星野飞行基地至机场航站楼的接驳服务，极大提升出行效率 [6]

项目工程进展 - 厦金大桥关键控制性工程刘五店航道桥主塔于12月1日正式完成封顶，标志着大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段 [1] - 刘五店航道桥为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，全长1948米，主跨928米，两个主塔高度均为178.1米 [3] - 该桥是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥 [3] 工程技术细节 - 大桥单个主塔由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，钢结构总重量达8798.2吨 [3] - 单个钢壳节段最大重量320.4吨，单次吊装最大构件重量750吨（下横梁），单个主塔填充混凝土约14500立方米 [3] - 主塔创新采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件在工厂预制后海运至现场安装，施工过程如同“搭积木”，大幅减少海况影响 [5] 项目背景与战略意义 - 厦金大桥厦门段起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口 [5] - 路线全长约19.6公里，其中主线长约17.34公里，翔安支线长约2.27公里 [5] - 该项目是落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生活圈”的先手棋 [5] 参与方与建设挑战 - 刘五店航道桥由中国交建、中交二航局、中交一公局集团联合体单位参建 [3] - 项目团队以一系列创新突破克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装等高难度技术挑战 [3] - 项目由厦门路桥工程投资发展有限公司建设 [5]