格隆汇12月22日丨中国中铁(601390.SH)在互动平台表示，公司在福建海峡在建项目有厦金大桥、东山 跨海大桥等等。 ...

项目进展 - 厦金大桥厦门段关键控制性工程刘五店航道桥主塔于12月1日完成封顶 标志着大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段 为后续主缆架设、钢箱梁吊装等工序奠定基础 [1] - 厦金大桥厦门段海上主线有望在2024年底具备通车条件 [5] 工程技术细节 - 刘五店航道桥全长1948米 主跨928米 主塔高178.1米 [3] - 大桥单个主塔自下而上由60个钢壳节段和2道钢横梁组成 [3] - 项目团队克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装、大体积混凝土温控等系列高难度技术挑战 [3] - 钢壳塔对温度敏感 施工需在白天进行起吊 晚上进行精调位 [3] - 作为全离岸施工项目 材料机械运输是最大难点 [5] - 通过数字管控与精密仪器 主塔单节轴线偏位均在4毫米以内 整体偏差仅为万分之零点五（约9毫米） 实现毫米级控制 [5]

项目工程进展 - 厦金大桥关键控制性工程刘五店航道桥主塔于12月1日正式完成封顶，标志着大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段 [1] - 刘五店航道桥为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，全长1948米，主跨928米，两个主塔高度均为178.1米 [3] - 该桥是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥 [3] 工程技术细节 - 大桥单个主塔由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，钢结构总重量达8798.2吨 [3] - 单个钢壳节段最大重量320.4吨，单次吊装最大构件重量750吨（下横梁），单个主塔填充混凝土约14500立方米 [3] - 主塔创新采用无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件在工厂预制后海运至现场安装，施工过程如同“搭积木”，大幅减少海况影响 [5] 项目背景与战略意义 - 厦金大桥厦门段起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口 [5] - 路线全长约19.6公里，其中主线长约17.34公里，翔安支线长约2.27公里 [5] - 该项目是落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生活圈”的先手棋 [5] 参与方与建设挑战 - 刘五店航道桥由中国交建、中交二航局、中交一公局集团联合体单位参建 [3] - 项目团队以一系列创新突破克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装等高难度技术挑战 [3] - 项目由厦门路桥工程投资发展有限公司建设 [5]

两岸关系原则与立场 - 强调世界上只有一个中国，大陆和台湾同属一个中国，是历史和法理事实[1] - 指出坚持一个中国原则和“九二共识”是两岸关系改善发展与台海和平稳定的基础[1] - 将“台独”分裂定位为台海和平稳定的最大威胁，并批评民进党当局制造“绿色恐怖”[1][3] 厦金大桥项目进展与影响 - 厦金大桥（厦门段）工程已于2023年10月动工，跨海段采用双向四至八车道分段设计[2] - 2023年11月15日，40余位金门同胞首次组团参访建设中的项目[2] - 项目全线通车后将为两地民众往来带来便利，并通过桥体管道实现向金门送水、送电、送燃气[2] - 项目旨在形成更紧密的“同城生活圈”，并与海上“小三通”通航形成互补[2] 对民进党当局政策的批评 - 批评民进党当局对陆配参政权设置障碍，要求其提出“放弃中华人民共和国国籍的证明”[3] - 指责民进党当局违背岛内主流民意，操弄“反中抗中”，并图谋两岸经贸“脱钩”、产业“断链”[3] - 指出岛内近期多项民调显示民众对赖清德不满意度持续走高[3]

两岸关系原则立场 - 坚持一个中国原则和“九二共识”是两岸关系改善发展与台海和平稳定的基础[1] - 背离一个中国原则将导致台海形势紧张动荡并严重损害台湾民众利益福祉[1] - “台独”分裂是台海和平稳定的最大威胁 民进党当局相关行为严重悖离岛内人心民意[1] 厦金大桥项目进展 - 厦金大桥（厦门段）工程已于2023年10月动工 跨海段采用双向四至八车道分段设计[2] - 2023年11月15日40余位金门同胞首次组团参访建设中的项目 表达对早日通桥的强烈期盼[2] - 大桥全线通车后将便利两地民众往来 为金门经济发展民生改善增添助力 形成更紧密的“同城生活圈”[2] - 大桥建成后可通过桥体管道向金门送水送电送燃气 并与海上“小三通”通航形成互补[2] 对民进党当局政策的批评 - 民进党当局要求陆配提出“放弃中华人民共和国国籍的证明”被指公然贩卖“两国论”并肆意剥夺陆配合法权益[3] - 赖清德当局上台后拒不承认“九二共识” 顽固坚持“台独”立场 大肆宣扬分裂谬论并操弄“反中抗中”[3] - 民进党当局无视经济规律图谋两岸经贸“脱钩”和产业“断链” 损害岛内企业和民众利益福祉[3] - 岛内近期多项民调显示民众对赖清德不满意度持续走高 其行为导致台海紧张动荡与台湾民心背道而驰[3]

高速公路建设进展 - 宁上高速霞浦至福安段正式通车 全长39 741公里 设计时速100公里/小时 设4处收费站 包含3座跨海桥梁 当前正全力冲刺东吾洋特大桥施工 力争年底全线通车 [1] - 宁古高速宁德六都枢纽互通至古田大甲段通车 路线总长70 1公里 建成后将大幅缩短宁德与古田时空距离 促进区域经济交融 [2] - 政永高速德化段启动沥青下面层摊铺施工 已完成5 8万平方米(占总量的5 65%) 计划2025年底通车 将为闽南新增重要交通动脉 [5] 跨海大桥工程动态 - 厦金大桥(厦门段)海域段刘五店航道桥主跨达928米 主塔已完成27个节段 预计11月竣工 陆域段盾构机正掘进3 29公里隧道 项目建成后将形成对台立体交通网 [3] - 宁上高速包含东吾洋特大桥 浒屿特大桥 盐田港大桥3座跨海桥梁 当前重点推进东吾洋特大桥合龙施工 [1] 交通枢纽扩容升级 - 沈海高速漳州至诏安段扩容工程A1标段完成福井中桥左幅空心板梁吊装 为枢纽互通施工转入新阶段奠定基础 工程建成后将提升区域通行能力 [4] - 宁上高速年底全线通车后将与宁古高速 沈海高速形成"三纵交汇"路网格局 [1] 区域经济带动效应 - 宁古高速通车将促进宁德与古田人员往来 物资流通 推动区域经济深度交融 为闽东乡村振兴注入动力 [2] - 厦金大桥建成后将与翔安机场 厦金航线协同 助推两岸融合发展 [3] - 政永高速德化段推进将为闽南地区发展提供交通支撑 [5]