地面早有交通法规守护人们出行，如今空中"交规"也正式上线了！ 作为城市低空交通领域的重要技术成果，此次发布的两项标准首次系统性构建起覆盖"管理-应急"的全 链条体系，精准覆盖空域划分、飞行审批、运营监管、应急处置等核心环节，为有人机、无人机在城市 场景中的融合安全运行提供了清晰指引和操作遵循，有效破解了当前低空交通管理无序、应急处置不规 范等行业痛点。 其中，《城市低空空中交通管理指南》创新性提出空域分层分类使用方案，明确120米以下空域重点保 障物流配送等作业飞行，300-600米空域适配载人观光、空中通勤等场景需求，同时建立从飞行申请、 空域动态调配到停机坪等基础设施建设的全流程管理框架，实现低空资源的高效有序利用。 《城市空中交通应急响应与事故处理规范》则聚焦低空飞行安全痛点，构建四级预警响应机制，细化专 业化应急处置流程，全面覆盖电池起火、空中失联、地面碰撞等特殊场景处置，以及事故调查、责任认 定、后续复盘的完整链条，为快速化解低空交通风险提供了标准化路径。 两项标准互为支撑、协同发力，形成"事前预防-事中处置-事后总结"的闭环管理体系。蓝天实验室相关 负责人表示，下一步将持续深化低空交通技术创新与标 ...

文章核心观点 - 报告核心聚焦于中国未来交通产业，特别是低空经济下的空域交通变革与智能化浪潮下的水域交通变革两大板块 [1] - 中国未来交通产业正沿着“AI驱动、能源重构、生态融合”三条主线加速演进，发展逻辑从单纯装备升级走向整体交通系统的重构 [11] - 未来交通体系将以陆、空、水多域协同组成的立体生态取代传统单线运输网络，产业竞争将从单一“产品”竞争升级为围绕“产品、服务、算力、能源”的全链路协同竞争 [11] 产业构成与参与主体 - 中国未来交通产业由公路交通（智能驾驶）、水域交通（智慧航运）和空域交通（低空经济）三域构成 [9] - 参与企业覆盖多领域，包括中信海直、小鹏汇天等低空交通企业；小马智行、文远知行、滴滴等智能驾驶企业；上港集团、宁波舟山港股份、中国船舶集团等水域交通企业；以及华为、中兴、宁德时代、比亚迪等技术或能源配套企业 [1] - 产业生态图谱展示了从核心载具、关键系统到数字基础设施的完整产业链代表性厂商 [12] 市场数据与发展驱动 - 中国交通运输业GDP预计从2021年的48，400亿元人民币增长至2027年的68，300亿元人民币 [13] - 预计2030年中国智慧港口规模将达到238亿美元 [2] - 2024年中国新能源汽车销量突破千万辆，市场渗透率约47.6% [13] - 2024年全国港口货物吞吐量达276亿吨，同比增长3.7% [13] - 预计2030年中国车路协同市场规模将达到1.5万亿元人民币，2024-2030年复合增长率为16.2% [13] - 无人机在物流运输领域的市场规模已达到128亿元人民币，年增速为32% [40] - 发展驱动因素包括国家战略政策密集加码、市场需求升级与技术创新叠加，以及“双碳目标”、“交通强国”等宏观背景 [11][13][14] 公路交通（L4智能驾驶）变革 - L4智能驾驶在Robotaxi、Robovan、Robobus与Robotruck等场景呈现三类单车成本价格带：30万元以下、30-70万元以及70万元以上 [16][19] - **Robotaxi**：运营模式多样化，主要采用智能驾驶公司、主机厂、出行服务平台三方协作的“金三角”模式 [18][20]；技术安全栈采用“大模型+多重安全冗余”方案，例如百度Apollo ADFM大模型方案声称安全水平比人类驾驶高10倍 [21][22]；主要满足城市核心区通勤、交通枢纽接驳及夜间安全替代三类需求 [20] - **Robobus**：在城市微循环公交和地铁接驳场景，多采用地方公交公司主导的多方协作模式 [23][24]；在园区和景区内部接驳场景，可采用智能驾驶公司自运营模式 [27] - **Robovan（城市配送）**：主要客户为零售超市、餐饮企业、工厂及快递公司，服务3-5公里社区配送 [33]；商业模式主要为“直接销售+订阅服务”，裸车价格已降至10万元以下，FSD订阅费每月2000-3000元 [33]；采用该模式可使快递驿站每年降低成本超4万元，成本节省比例约19% [33] - **Robotruck**：正处于从示范到商业化的过渡期，单位运输成本有望逐步低于传统重卡 [29]；与传统燃油重卡（单车成本约70万元）相比，Robotruck在大规模运营阶段单车成本有望降至约55万元 [30] - **车路云一体化**：智能路径规划从单车智能走向全局智能，整合道路侧与云端数据 [34]；边缘云和云控平台向算力池化方向发展，决策从单车最优向交通系统全局最优演进 [35] 空域交通（低空经济）变革 - 低空经济是空域交通变革的核心背景 [3] - **无人机**：截至2025年，主流构型为固定翼、多旋翼、复合翼三大类及其衍生的十种技术路线 [37]；物流运输是商业化高潜力场景，但面临空域审批严格、载重能力有限、受天气影响大等痛点 [39][40]；通过应用整机降落伞、吊挂运输设备等技术提高安全性与可行性 [40] - **eVTOL（电动垂直起降飞行器）**：正加速从验证走向多场景应用 [42]；飞控系统是其最核心的子系统之一，飞控与飞管系统综合设计趋势显著 [42]；出行类场景（如城市通勤、低空旅游）目前以固定线路的短途行程为主，需低空基础设施支撑 [42]；其价值在于绕过拥堵、直线飞行缩短通勤时间，以及突破地理限制覆盖难达区域 [43] 水域交通（智慧航运）变革 - 发展遵循“先内河、再沿海、最后远洋”以及“先货运，后客运”的路径 [48] - **智能船舶与自动化**：全球自动驾驶船舶市场规模预计从2025年的69.6亿美元增长至2030年的112.5亿美元，年复合增长率10% [45]；内河等可控场景自动化加速落地，如港口内河运输、园区物流 [45]；大型商船在开放水域的高等级自动航行仍缺乏统一工程规范和安全框架，多处于试点阶段 [4][45][50] - **调度模式升级**：长江等内河部分河段试行“到达时间预测-航道容量模型-岸端调度指令”闭环管理，实现船舶“按指令行驶”，减少拥堵 [4][50]；港口调度开始整合“船舶流、货物流和能量流”，向综合调度体系迈进 [4][50] - **自动化场景落地**：港区自动化集卡、远程桥吊、内河自动靠泊和无人作业船等已在多港口示范应用 [4][50] - **新能源船舶**：技术路线并行发展，内河以纯电和混动为主，近海采用混动、LNG、甲醇等，远洋则以LNG、甲醇为主 [47]；新能源船舶具备更高能效、更低运维成本和更优环保表现 [49] - **船岸协同**：正从信息贯通迈向自动化与一体化，目标是实现船舶、港口、监管和物流数据平台打通 [50][53]；部分沿海港口和干线内河已开展“智慧航道-智慧港口-智慧船舶”联动试点 [53]

新能源储能行业 - 内蒙古乌海半固态锂电池储能项目成功并网发电，规模为20万千瓦/80万千瓦时，刷新了中国已并网半固态锂电池储能项目的装机规模纪录 [1] - 该项目标志着中国半固态储能技术从示范应用迈入大规模商业化运营的关键阶段，在此前最大示范项目（10万千瓦/20万千瓦时）基础上规模实现翻倍增长 [1] - 半固态锂电池因兼顾安全性与经济性，成为储能领域技术迭代的核心方向，此次项目规模化应用表明中国在该领域已走在世界前列 [1] 工程建设与交通基建行业 - 张靖皋长江大桥南航道桥南主塔封顶，该桥是目前在建的世界最大跨度悬索桥，南航道桥全长2300米，实现了中国桥梁从千米跨径到两千米跨径的突破 [3] - 大桥建设过程中刷新六项“世界之最”、实现六项“世界首创”，建成后将大幅缩短苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三地的通行时间 [3] - 大桥将极大地促进长三角区域一体化发展，并优化长江干线过江通道布局 [3] 低空交通与航空出行行业 - 江苏太仓至上海浦东低空交通航线正式开通，这是太仓首条常态化运营低空载人航线，实现两地20分钟“空中直达” [6] - 航线执飞采用贝尔505轻型多用途直升机，客舱4座，可满足跨城出行运力需求，起降点分别位于上海浦东星野飞行基地和太仓玫瑰庄园 [6] - 该航段可与浦东机场实现高效衔接，旅客可预约从浦东星野飞行基地至机场航站楼的接驳服务，极大提升出行效率 [6]

文章核心观点 - 海南正加快构建多元低空经济应用场景 依托海南自由贸易港建设和低空经济发展的协同机遇 [1] 低空经济发展方向 - 发展重点包括“低空+旅游”、“低空+交通”、“低空+海洋”等多元应用场景 [1]

重大项目投资进展 - 全国多地重大项目加快落地实施 内蒙古荣信化工年产80万吨烯烃项目总投资98.3亿元 投产后年新增产值67亿元[1][2] - 内蒙古已谋划储备2025年实施重大项目3352个 总投资3.6万亿元 年度计划投资达万亿元[2] - 四川阿坝红原安曲一期光伏项目年发电量达4.5亿千瓦时 一季度810个省重点项目完成投资2455.3亿元 年度投资完成率31%[2] - 深圳一季度重大项目累计完成投资770亿元 全国首个融合空域运行示范基地开工布局低空经济服务领域[2] 投资增长数据表现 - 一季度计划总投资亿元及以上项目投资同比增长7.4% 增速高于全部投资3.2个百分点 拉动全部投资增长4.2个百分点[3] - 基础设施投资同比增长5.8% 其中水利管理业投资增长36.8% 水上运输业投资增长25.9%[4] - 设备工器具购置投资同比增长19% 增速高于全部投资14.8个百分点 对全部投资增长贡献率达64.6%[4] - 民间投资同比增长0.4% 其中民间项目投资（扣除房地产开发）增长6% 制造业民间投资增长9.7% 基础设施民间投资增长9.3%[5] 政策支持与资金保障 - 一季度新增专项债发行量近1万亿元 固定资产投资到位资金同比增长3.7%[4] - 超长期特别国债和地方政府专项债发行使用加快 推动"两重"项目开工建设[4][8] - 河南省计划上半年实施设备更新项目1500个 完成基础设施投资2500亿元[7] - 金融机构将加大中长期贷款投放 重点支持"两新""两重"领域融资[7] 未来投资方向 - 聚焦关键领域和薄弱环节扩大有效投资 加快传统产业转型升级[1] - 完善消费基础设施 提振民间投资积极性[7] - 推动形成更多实物工作量 促进投资合理增长[8]

城市流量经济竞争 - 线上关注流量与线下到访流量共同构成城市活力评估的双重维度，前者提升城市知名度，后者促进价值转化 [1] - 长三角地区近期通过政策支持、交通基建升级等方式加速争夺流量资源 [1] 上海互联网内容产业政策 - 上海发布"沪九条"政策，明确九项措施支持互联网优质内容创作，目标打造全球影响力的创作集聚区 [2] - 黄浦区将依托小红书总部及金融科技产业优势，重点吸引金融、科技、时尚类内容创作主体 [2] - 杨浦区凭借B站总部及千亿级"在线新经济"产业集群基础，已形成MCN机构与内容平台集聚效应 [2] 长三角低空交通网络建设 - 昆山-杨浦复兴岛-浦东机场低空航线试飞成功，通勤时间缩短至高峰时段的1/3，串联长三角"半小时飞行圈" [3] - 杨浦复兴岛基地定位为长三角低空航路网枢纽，未来计划延伸至舟山群岛等旅游目的地 [3] 丽水机场通航影响 - 丽水机场作为4C级支线机场开通，弥补当地高铁覆盖率不足的短板，首航日开通北京、上海航线 [4][5] - 计划2024年新增广州、深圳等5条航线，年内总航线超10条，2026年目标拓展至14条以上航线 [5] - 机场建设直接服务于当地旅游业，破解"行路难"瓶颈，助力22家4A级景区及5A级缙云仙都景区客源拓展 [4][5]

商贸代表团出访成果 - 香港特区行政长官李家超带领50多位香港和内地企业家赴卡塔尔、科威特开展商贸考察活动，代表团成员包括20多位来自广东、浙江、福建等地的企业家 [1] - 代表团达成59项合作备忘录和协议，涵盖经贸、投资、金融服务、科技、法律、航空、海关和旅游等领域 [1] - 广州市委港澳办推荐佳都科技、亿航智能2家广州企业随团出访，高管以每天超12小时工作强度开拓合作机遇 [1] 广州企业参与情况 - 佳都科技执行总裁陈娇表示中东市场的数字化转型需求与公司技术优势高度匹配，计划在智慧城市、绿色交通领域合作 [2] - 佳都科技在科威特与汇丰亚太区、德勤中国签署合作备忘录，在卡塔尔与汇丰亚太区签署备忘录，汇丰和德勤将协助其战略升级和开拓中东市场 [2] - 亿航智能副总裁崔正日表示中东是公司海外业务重要目标市场，计划深化低空交通领域合作，借助香港优势推广"广州智造" [2] 企业后续计划 - 亿航智能将继续加强与中东合作，推动EH216系列eVTOL在中东的认证与运营，并参与当地智慧城市建设项目 [3] 政府支持措施 - 广州市委港澳办积极争取2个邀请名额（全国共25家，广东省4家），推荐亿航智能和佳都科技随团出访 [4] - 市委港澳办紧贴企业发展需求，结合出访国家资源优势对接项目，支持民营企业借助香港"超级联系人"优势拓展中东市场 [4] - 新形势下市委港澳办将落实"稳外贸"部署，发挥"港澳+"效应，提升大湾区产业集群国际竞争力 [4]