本文转自【新闻晨报】； 9月8日，上海一名女子发视频称，9月4日上午9时许，她乘坐嘀嗒出行顺风车，发现一只野生动物在车主身上活动。不久后，这只动物跳到后排座位，自 己的双手和右脚被咬伤、撕伤，导致数十处伤。 受伤女乘客随后报了警，双方在派出所录了口供，她也到医院就医，打了针。 平台回应 9日，嘀嗒出行方面回应，平台方面已暂停车主账号使用，并全额退回了乘客订单费用。据平台向车主、乘客双方了解，事发当天警方已完成笔录及初步 协调，因乘客接种疫苗需分次完成，车主向警方表态：待乘客后续治疗完成后赔付其医药费及相应误工费用。 经了解，咬伤女乘客的动物为狐獴，是车主携带上车。 据记者了解，因车主和乘客就发生抓咬原因描述不一致，警方已介入协调处理，嘀嗒出行会持续关注并妥善处理。 网友评论 网友表示，司机带异宠出门还接乘客，不负责任。 對説无所谓：这是故意的，你明知道要拉客，还要携带危险物种，必须从严处理。 哈尔滨小伙：顺风车司机，心真大，还带宠物上车，得赔不少费用，医药费和误工费。 Ling：我想知道他为什么能把这玩意带回来？而且还带着它接客，我真是服了。 陌生如你：出租车带宠物，这司机咋想的？ 据百度百科，细尾獴，别名狐 ...

来源：中国新闻网 编辑：张嘉怡 一审法院判决驳回青某公司诉讼请求。青某公司不服，提起上诉。 最高人民法院二审认为，某行政审批局、某市大数据中心在该市共享电单车领域设定特许经营权，并将 之授予某市交某智慧城市开发有限公司，实际上是设定和授予共享电单车特许经营权，构成行政机关行 使行政权力限定交易，缺乏合法性和合理性，且具有排除、限制竞争效果，构成反垄断法所禁止的滥用 行政权力排除、限制竞争行为。 二审认为，鉴于某行政审批局在该市共享电单车领域设定特许经营权，缺乏法律依据，超越职权范围， 且在案证据不足以证明撤销被诉行为会损害国家利益和社会公共利益，被诉行政行为应予撤销。 故终审判决，撤销一审判决，改判撤销在某市共享电单车领域设定特许经营权并将之授予交某公司的行 政行为。 最高法表示，该案对明确滥用行政权力排除、限制竞争的认定标准，依法规制滥用行政权力排除、限制 竞争行为，推动真正放开市场准入，纵深推进全国统一大市场建设，增进市场活力具有积极意义。(完) 行政机关设定共享电单车特许经营权，最高法判了 中新网北京9月10日电(记者 高萌)9月10日，最高人民法院发布5件反垄断典型案例，其中包括最高法首 例认定滥用行 ...

公司文化衫政策争议 - 有网友在社交平台发帖质疑哈啰强制要求员工穿文化衫的做法 质疑其是否符合互联网公司文化 [2] - 网友吐槽文化衫设计丑陋 连打扫卫生的阿姨都认为不好看 [2] - 文化衫为蓝色设计 印有哈啰标志并带有白色条状印记 [2] 工作服规定的法律依据 - 法律咨询人士表示公司可强制要求员工穿工作服 但需满足法定条件 [5] - 根据《劳动合同法》第四条规定 用人单位遵循法定程序后有权制定穿戴工作服的规章制度 [5] - 公司不能因员工未穿工作服而进行罚款 因《劳动法》未赋予企业罚款权 [5] 公司背景与业务发展 - 哈啰成立于2016年9月 总部位于上海 [5] - 公司从共享单车业务起步 提供出行及普惠生活服务 [5] - 目前主要提供移动出行服务及新兴本地服务 已进军Robotaxi赛道 [5]

核心观点 - 特斯拉自动驾驶出租车应用向公众开放 从早期体验用户推广至更广泛人群 与马斯克此前预测的9月推出时间一致 [1] - 公司计划将服务从得克萨斯州奥斯汀扩展至亚利桑那州 佛罗里达州和内华达州 但面临不同程度的监管障碍 [3] - 目前奥斯汀服务由安全监督员监管 旧金山湾区服务使用有监督版完全自动驾驶软件 并非完全自动驾驶技术 [4] 服务开放进展 - 自动驾驶出租车应用正式对所有用户开放 苹果应用商店提供下载链接 用户可通过下载加入等待名单 [1] - 服务此前主要局限于投资者和社交媒体博主 现已向公众开放 [1] - 6月在奥斯汀向小范围用户推出服务 投入约10至20辆Model Y SUV [1] - 在旧金山湾区推出同名共享出行服务 但该版本暂不具备自动驾驶功能 [1] 运营细节 - 应用服务条款针对加利福尼亚州用户列出特殊条款 [2] - 推出"良好行为准则" 要求用户同意包括"行为举止需如同母亲在旁监督"及"保持整洁"等条款 [2] - 18岁以上用户可单独乘车 13岁以下儿童不得乘坐 [2] - 奥斯汀的自动驾驶车辆由副驾驶座安全监督员监管 可操作专用按钮让车辆停车或靠边 [4] - 服务已扩展至高速公路路段 高速公路行驶时安全监督员将移至驾驶座 [4] 竞争与监管环境 - 特斯拉是奥斯汀第二家提供自动驾驶共享出行服务的企业 Waymo通过与优步合作已在当地开展服务 [3] - 奥斯汀成为多家企业自动驾驶汽车测试基地 包括大众旗下ADMT Avride和Zoox等公司 [3] - 已向亚利桑那州申请自动驾驶汽车测试与部署许可 并与内华达州官员进行初步沟通 [3] - 推出无踏板无方向盘的"Cybercab"车型需获得美国联邦政府特殊许可 [3] - 美国国家公路交通安全管理局正调查多起事故视频 显示运营首日出现车辆超速及违反交通法规情况 [3] - 在加州推出真正自动驾驶共享出行服务需获得加州机动车管理局和加州公用事业委员会的相关许可 [4]

公司发展里程碑 - 公司正式迎来成立十一周年并发表主题为"一份热爱 一路同行"的致用户信 [1] - 公司从产品普惠 车主体验焕新 车后市场开拓及半熟人出行打造四个维度分享年度探索实践 [1] - 公司首次提及第二增长曲线的新展望 [1] 用户与车主数据表现 - 截至2025年6月30日注册用户增至3.95亿 [2] - 认证车主超过1990万 同比增长超10% [2] - 2025年车龄1年内认证车辆占比相比2019年增长近7倍 [2] - 每年新增认证车主中车龄一年内的车主数量逐年增长 [2] 顺风车业务进展 - 站点拼车持续迭代升级 2025年上半年订单规模逐月增加 [1] - 车主常用路线功能全方位升级 提升时间路线掌控感 [1] - 顺路拼车自动抢单开启率和接单量持续增加 [1] - 半熟人出行产品矩阵进一步完善 强化信任机制和个性化表达 [1] 未来战略方向 - 继续坚持顺风车本质方向探索更多新模式 [1] - 通过开放合作拓展平台生态布局 [1] - 提供全周期 全方位的出行及汽车服务 [1] - 探索独立于顺风车之外的业务 提供更智能个性化的车后服务 [2] - 借助AI赋能打造全新车后服务模式 [2] - 接入更多合作伙伴共同挖掘车后市场增长潜力 [2] 车后市场布局 - 围绕用车 维修保养 金融保险 二手车交易等多个领域拓展服务 [2] - 为平台用户提供更全面更便捷的车后服务 [2]

公司业务发展 - 嘀嗒出行成立十一周年 提出"一份热爱 一路同行"主题 并分享过去一年在四个维度的探索实践：产品普惠 车主体验焕新 车后市场开拓 半熟人出行打造[1] - 公司首次提及第二增长曲线的新展望 未来将继续坚持顺风车本质方向探索新模式 并通过开放合作拓展平台生态布局 提供全周期全方位的出行及汽车服务[1] - 截至2025年6月30日 公司注册用户增至3.95亿 认证车主超过1990万[2] 顺风车业务表现 - 2025年上半年顺风车订单规模逐月增加 站点拼车订单规模持续稳健增长[1][4] - 站点拼车价格为顺风车"拼车1+1"的六成左右 且平均距离比其他订单类型更长 满足更多中长距离出行需求[4] - 学生专区为大学生提供多重专属福利权益 覆盖往返家乡及学校与市区间的出行场景[4] 车主生态与增长 - 2025年上半年认证车主数量增至1990万 同比增长超10%[6] - 车龄1年内认证车辆占比相比2019年增长近7倍 新增认证车主中车龄一年内的数量逐年增长[6] - 顺路拼车自动抢单功能开启率持续提升 接单量持续增长 抢单成功车主下次再次开启该功能的比例超过80%[6] 产品创新与用户体验 - 站点拼车持续迭代升级 新增个性化站点选择 小程序支持未登录时询价 提升匹配效率[4] - 常用路线功能全方位升级 提升车主对时间路线掌控感 拓展车主小程序功能使认证和接单更便捷[1][6] - 半熟人出行产品矩阵完善 强化信任机制和个性化表达 包括同行邀请功能 微信邀请及拼单 兴趣标签等创新[9] 车后市场战略 - 平台用户调研显示受访乘客中"家里有车且会开车"占比超过50% 存在海量车后服务需求[2][6] - 公司将联合更多合作伙伴挖掘车后市场潜力 围绕用车 养车 维修保养 金融保险 二手车交易等领域提供全面便捷服务[2][8] - 借助AI赋能创新打造车后服务模式 拓展服务边界与用户价值 打造车生活圈[2][7][8] 生态建设与未来展望 - 公司通过创新社群运营和用户成就体系打造 增强用户身份认同感和归属感 共建温暖向上顺风车生态[11] - 将持续探索让顺风出行更顺路 更普惠 更温暖的新产品新机制 提升出行品质和幸福感[11] - 通过开放合作探索车后服务新蓝海 让用户从共享互助中收获更多自豪感和意义感[11]

公司十一周年回顾与展望 - 嘀嗒出行迎来成立十一周年 分享过去一年探索实践并首次提及第二增长曲线新展望[1] - 公司使命为让出行生态系统更高效环保、出行更温暖愉悦 未来将继续坚持顺风车本质探索新模式 通过开放合作拓展平台生态布局[7] 用户与车主规模数据 - 截至2025年6月30日注册用户增至3.95亿 认证车主超过1990万[8] - 2025年上半年认证车主数量同比增长超10%[12] - 受访乘客中"家里有车且会开车"占比超过50%[8][15] 顺风车业务发展 - 深度聚焦更顺路、更普惠、更温暖的产品战略 2025年上半年订单规模逐月增加[8] - 站点拼车订单2025年上半年逐月稳健增长 价格为顺风车"拼车1+1"的六成左右 平均距离比其他订单类型更长[9][11] - 常用路线功能升级提升车主时间路线掌控感 顺路拼车自动抢单开启率和接单量持续增加[8][13] - 自动抢单功能获得车主认可 抢单成功车主下次接单再次开启该功能比例超过80%[13] 车主结构变化 - 2025年车龄1年内认证车辆占比相比2019年增长近7倍[12] - 每年新增认证车主中车龄一年内车主数量逐年增长[12] 车后市场拓展 - 将联合更多合作伙伴挖掘车后市场潜力 围绕用车、养车、二手车交易等领域提供全面便捷服务[8][15] - 通过AI赋能打造全新车后服务模式 进一步拓展服务边界与用户价值[15] - 平台车主和乘客存在海量车后服务需求[15] 产品创新与用户体验 - 上线学生专区为大学生提供多重专属福利权益[11] - 半熟人出行产品矩阵进一步完善 强化信任机制和个性化表达[8][16] - 同行邀请功能持续升级 可查看同行次数和互相好评次数[18] - 微信邀请同行及拼单、多单合拼群功能帮助用户发现同路人[18] - 兴趣标签和个性化头像让用户表达个性特点 发现同频同路人[18] 生态建设方向 - 针对具有相似标签的车主乘客进行更多提示 提升匹配效率[18] - 通过创新社群运营和用户成就体系打造增强用户身份认同感和归属感[20] - 持续探索让顺风出行更顺路、更普惠、更温暖的新产品新机制[20]

奶茶杯、口罩、塑料瓶、纸巾……路边停放的共享单车的车筐里，遗留着各种垃圾……近日，每满记者 走访发现，杭城不少共享单车的车筐成了"移动垃圾桶"。 "挑半天才能找到一辆车筐干净的共享单车" 记者实探：每个区域约四分之一的车筐有垃圾 近年来，杭城共享单车越来越规范，市民的选择性也越来越多，共享单车已是市民日常生活中的"亲密 伙伴"。但在享受便利、低碳出行的同时，一些不文明行为也随之出现。最近，有读者向记者反映，很 多共享单车车筐内遗留着各种各样的垃圾，影响了出行体验。 "我每天晚上九点下班，骑共享单车回家本来是想放放松，结果公司楼下挑半天才能找到一辆车体和车 筐都干净的车。"家住良渚街道的王先生说，自己家离公司不远，晚上天气渐凉后，习惯骑车下班回 家，但经常找不到一辆干净的共享单车，迫不得已时也会骑一些车筐不干净的车，但因为车筐要放包， 体验不太舒服。 商报记者 陈敏 实习生 邵欣怡 据了解，小红车是杭州市民的一项福利，本地人免押金骑行，第一个小时免费骑行。外地游客虽然也能 使用，但是使用前需支付一定押金，所以骑行者多为本地市民。小红车的归还需要停放在固定服务点， 这种停放方式大大方便了运维人员集中清理，减轻了清 ...

财务表现 - 2025年中报营业总收入1.93亿元，同比下降21.29% [1] - 归母净利润-6547.56万元，同比下降739.17% [1] - 第二季度营业总收入1.1亿元，同比下降17.06% [1] - 第二季度归母净利润-4085.06万元，同比下降1452.46% [1] - 扣非净利润-6761.19万元，同比下降123.36% [1] - 毛利率0.23%，同比大幅下降98.3% [1] - 净利率-33.16%，同比下降1067.29% [1] - 每股收益-0.27元，同比下降800% [1] 现金流与资产状况 - 货币资金2.46亿元，同比下降49.29% [1] - 应收账款3.96亿元，同比下降26.44% [1] - 应收账款占最新年报营业总收入比达86.55% [1] - 有息负债5.53亿元，同比下降15.79% [1] - 每股经营性现金流0.14元，同比下降47.34% [1] - 每股净资产11.96元，同比下降4.82% [1] - 现金资产非常健康 [3] 成本费用结构 - 销售费用、管理费用、财务费用总计3872.35万元 [1] - 三费占营收比20.05%，同比增长26.29% [1] 历史经营表现 - 公司上市以来中位数ROIC为20.03% [3] - 2023年ROIC为-2.34% [3] - 上市以来已有年报7份，亏损年份3次 [3] - 去年净利率为-14.4% [3] - 公司产品或服务的附加值不高 [3] - 生意模式比较脆弱 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年实现收入94.56亿元，同比增长53.5% [1] - 毛利达7.96亿元，毛利率8.4%，同比提升1.4个百分点 [1] - 期内亏损同比收窄39.8% [1] - 2022-2024年营收分别为76亿、107亿、147亿元，归母净利润亏损从20亿收窄至13亿元，净利率从-26%改善至-9% [3] - 经营活动现金流量净额同比增长164.6% [5] 运营数据增长 - 业务覆盖全国163座城市，上半年新进入27个城市 [1] - 总订单量3.8亿单，同比增长49% [1] - 平均月活跃用户数同比增长57.4%，平均月活司机数同比增长53.5% [3] - 平均客单价上升至28.9元 [3] - 连续七个季度获评"服务口碑最佳" [3] 定制车战略优势 - 拥有国内共享出行市场规模最大的定制车车队 [3] - 定制车型枫叶80V、曹操60的TCO较典型纯电动汽车低33%和40% [5] - 申万宏源预测公司2026年接近盈亏平衡，2027年实现大幅盈利 [5] Robotaxi战略布局 - 2025年2月上线"曹操智行"自动驾驶平台，在苏州、杭州完成超1.5万公里自动驾驶测试 [1] - 与吉利合作开发自动驾驶技术及定制车型，形成"定制车+智能驾驶+出行平台"生态闭环 [1] - 政策支持L4级自动驾驶在5个试点城市开展全域商业化运营，取消安全员随车要求 [8] - 弗若斯特沙利文预计2026年Robotaxi商业化落地，2035年成本降至0.9元/公里，较有人驾驶低64% [6] Robotaxi财务预测 - 申万宏源测算Robotaxi单车毛利2028年回正，2030年达7.2万元/年，毛利率42% [9] - 单车净利润2029年转正，2030年达4.5万元/年 [9] - 成本优势主要来自替代司机费用（占2024年营收73%） [9] - 2025-2030年单车日均收入从154元增长至462元，年均收入从5.6万元提升至16.9万元 [10] 市场与政策环境 - 自动驾驶政策突破允许L4级全域商业化运营 [8] - 上海计划2027年实现L4级自动驾驶载客超600万人次，开放道路超5000公里 [8] - 公司获纳入恒生综合指数，9月8日生效 [10]