公司近期股价表现 - 股价再涨超4%，截至发稿涨3.72%至5.58港元，成交额2078.38万港元 [1] 公司财务业绩 - 第三季度实现收入约13.61亿港元，同比增长16.8% [1] - 前三季度实现收入约38.11亿港元，同比增长6.8% [1] - 公司主席及行政总裁陆瑞博表示，集团预测2025年全年销售同比增长率达高单位数至双位数 [1] 公司行业地位与业务优势 - 鹰普精密是全球Top10高精密度、高复杂度、高性能铸件及机加工零部件制造商 [1] - 公司产能全球布局，墨西哥工厂逐步放量 [1] - 海外收入占比高，关税顺畅传导美国客户 [1] 下游需求与增长动力 - 大马力发动机、机器人等下游需求高增长，提升公司业绩空间 [1] - 公司持续分红回馈股东 [1]

中非合作论坛发展 - 中非合作论坛成立25周年，引领中非关系实现跨越式发展，步入历史最好时期 [1] - 2024年9月中非合作论坛北京峰会开启中非共筑新时代全天候命运共同体的新征程 [1] 会议核心内容与专家观点 - 会议主题为探讨中非民营经济在“最好时代”如何珍之重之 [1] - 专家提出以共建方式搭建可持续产业链，推动价值链整体升级，例如在科特迪瓦发展巧克力加工产业、在赞比亚建设零部件工厂 [3] - 强调最持久的产业链由本土人才支撑，旨在非洲本地创造就业、完成加工，以降低成本、提升效率、激发本地化创新 [3] 金华市对非合作成果 - 金华是浙中开放高地和对非合作“桥头堡”，与非洲国家在多领域有交流合作 [3] - 金华东阳市与非洲43个国家（地区）建立贸易关系，2024年前9个月对非出口同比增长37.3% [3] - 东阳市除经贸往来外，多家建筑企业深度参与非洲基础设施项目建设 [4] 项目签约成果 - 会议同期举行的中非经贸和文化论坛上，33个项目达成签约合作，总金额共计401.05亿元 [4] - 签约项目包括尼日利亚农业服务型输出项目、义乌—非洲小商品采购项目、中非先进适用农机装备联合重点实验室合作项目等 [4]

公司业绩表现 - 公司近几年进行了多项重大投资 [2] - 公司整体业绩呈现下滑趋势 [2] 传统零部件业务板块 - 传统零部件业务板块业绩表现不佳 [2] - 业绩下滑主要受下游客户量价齐降影响 [2] 电池业务板块 - 电池业务板块为公司重大投资方向 [2] - 电池业务板块目前尚未达到投产状态 [2]

融资方案核心信息 - 公司公布向不特定对象发行可转换公司债券预案 [1] - 本次发行募集资金总额不超过18亿元（含18亿元） [1] 募集资金用途 - 募集资金主要用于智能制造核心零部件项目（二期） [1] - 部分募集资金将用于补充流动资金以及偿还银行借款项目 [1]

融资计划 - 公司拟发行可转债募资不超过18亿元 [1] 募投项目 - 智能制造核心零部件项目（二期）总投资13.07亿元，拟使用募集资金13亿元 [1] - 补充流动资金及偿还银行借款项目拟使用募集资金5亿元 [1]

评级调整与核心观点 - 高盛将三花智控A股评级从“买入”下调至“中性” [1] - 高盛认为公司A股股价近期大幅上涨已过度反映短期内难以实现的人形机器人业务乐观情绪 [1] - 高盛给出的三花智控A股12个月目标价为40.9元人民币，较报告发布时股价存在18.1%的下行空间 [4] 人形机器人业务预期 - 三花智控A股自9月2日至报告期股价已飙升51%，主要受特斯拉宏图计划及市场传闻特斯拉下达50亿元订单等因素提振 [1] - 高盛认为当前A股市值隐含的估值相当于公司未来需对应90万至200万台人形机器人出货量，此预期过于激进 [5] - 特斯拉已将Optimus Gen 3机器人的发布推迟至2026年第一季度，量产时间移至2026年底，短期收入贡献不确定性增加 [1][5] - 特斯拉的目标是到2030年实现100万台Optimus机器人出货量 [5] 主营业务表现与展望 - 公司暖通空调零部件业务在2025年第四季度面临增长压力，原因包括高基数效应和家电“以旧换新”补贴节奏控制 [7] - 高盛预计公司电动汽车热管理业务未来几个季度同比增长率将维持在12%-15%的温和水平，因中国新能源汽车产量增速预计将从2025年的37%放缓至2026年的19%和2027年的2% [7] 盈利预测与估值模型 - 高盛上调了对三花智控2025-2030年每股收益预测，幅度为4%-8%，主要得益于公司卓越的成本控制能力 [8] - 高盛将公司目标市盈率从21倍上调至25倍，在其分部估值法模型中，核心业务给予20倍市盈率，人形机器人业务给予40倍市盈率 [8]

涉及的行业与公司 * 公司为超捷股份[1] * 行业涉及汽车零部件、航空制造、商业航天及机器人[2][3] 核心财务表现与影响因素 * 2025年前三季度营收6.02亿元，同比增长0.41%，归母净利润同比下降12.54%[2] * 净利润下降主因是汽车零部件业务产能调整产生约800万元成本，以及航空业务因股权占比增加导致合并口径下亏损约400万元[3][4] * 若排除上述两项因素，公司前三季度利润约为4,000万元[2][4] * 第三季度毛利率同比下降，受汽车业务产能调整（单季度影响约400万元）和航空业务股权关系影响，总计约800万元[11] * 公司预计四季度汽车主业产能调整完成，叠加传统旺季，毛利率和净利润水平将恢复增长[2][11] 各业务板块表现与展望 **汽车零部件业务** * 该业务是公司核心，前三季度收入占比92.96%，同比增长27.52%[2][5] * 2025年全年预计收入增速为27%至30%，毛利率略低于20%[18] * 2026年初步估算收入增速为25%左右，毛利率可能超过20%，净利润率预计在10%左右[3][19] * 业务中国内市场占比约85%，国外占比15%，国外市场增速略高于国内[3][22] * 出口业务是未来重要发展方向，预计三年后出口占比可能从当前15%提高到30%[3][22] **商业航天业务** * 该业务处于高速增长期，前三季度收入占比5.27%，同比增长1,161%[2][5] * 客户主要为行业头部公司，今年交付产品（整流罩、壳段等）总价值约1,000万元[6] * 2025年全年预期收入增速达到翻倍增长或200%至300%[18] * 2026年初步预测收入增速为50%，并有望实现小幅盈利[3][19] * 预计随着年底火箭发射实验密集期，2026年订单量将显著增加，年初已接订单约六七千万元[6][10] **航空业务** * 前三季度收入占比1.77%，同比增长70%[2][5] * 2025年全年预计收入增速将达到300%以上[18] * 2026年保守估计收入增速为30%以上，并力争实现盈利转正[3][19] **机器人业务** * 业务分为人形机器人零部件和服务机器人整机两部分，已与国内两家主机厂达成合作[3][12] * 产品范围将从金属件扩展到塑料件及皮革材料等零部件[12] * 法律服务机器人合作公司已取得固定智能终端订单，预计明年陆续释放收入贡献[3][13] 竞争优势与风险 **竞争优势** * 在商业航天领域具备先发技术优势，与核心客户共同研发积累了丰富经验，技术水平和生产能力显著提升[2][9] * 作为上市公司，在后续投入和产能扩建方面具备更强实力[2][9] * 商业航天产能调整周期约4个月，公司表示产能投资没有上限，可根据需求扩充[7] **潜在风险** * 商业航天核心客户为确保供应链安全，2026年可能会引入新的供应商，公司独供地位可能改变[8] * 商业航天行业订单受客户火箭发射成功率影响大，存在不确定性[10] * 公司实控人出于资金规划需求计划进行减持[11] 其他重要信息 * 公司与智源公司合作主要供应紧固件类产品，并正努力拓展金属结构件等产品供应[14] * 公司认为国内可回收火箭技术商业化至少需3至5年，短期内不会对市场空间产生重大影响[15] * 公司计划向更高价值量产品拓展，如发动机阀门、管路以及航天紧固件等[17] * 2025年股权激励的利润指标（1.37亿元）难以实现，但营收端仍有机会达成解锁条件[20] * 公司对围绕商业航天和机器人领域的再融资及并购持开放态度[21]

公司业务布局 - 公司在机器人零部件领域的业务布局正有序推进 [2] - 公司规划在新设立的全资子公司重庆新铝时代材料科技有限公司实施包含机器人领域零部件在内的轻量化零部件项目建设 [2] - 公司在3C类产品、算力热沉、机器人相关零部件领域尚处于产品开发阶段 [2] 技术储备与认证 - 拟收购的宏联电子核心产品2μ级超高精度转轴技术可应用于机器人领域 [2] - 宏联电子的2μ级超高精度转轴技术已通过相关客户验证与资格认证 [2] - 宏联电子为国家级专精特新"小巨人"企业 [2] 业务现状 - 公司目前在机器人相关零部件领域未形成相关订单 [2] - 相关产品最终是否量产尚存不确定性 [2]

公司治理 - 公司于2025年10月28日召开第三届第十九次董事会会议，审议包括《关于聘任公司证券事务代表的议案》在内的文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入主要来源于结构件，占比71.24% [1] - 功能件业务收入占比为18.6% [1] - 边角料销售贡献了7.9%的收入 [1] - 模具业务收入占比2.11% [1] - 材料及其他业务收入占比最小，为0.14% [1] 行业与市场表现 - A股市场突破4000点，科技主线被提及为重塑市场的关键因素 [1]

公司融资计划 - 公司拟向特定对象发行股票预计募集资金总额不超过8亿元 [1] 募集资金用途 - 募集资金净额拟全部投入智能传动系统核心零部件产业化项目 [1] - 募集资金净额拟全部投入装备开发及产业化项目 [1] - 募集资金净额拟全部投入技术研究和应用中心建设项目 [1] - 募集资金净额拟全部投入补充流动资金及偿还债务 [1]