公司运营数据 - 万马新能源2025年前三季度充电量合计4.52亿度 [1]

**纪要涉及的公司与行业** * 公司：道通科技 [1] * 行业：汽车后市场（智能诊断、TPMS、ADAS标定）、新能源充电桩、智能机器人（空地一体解决方案）[3][4][14] **核心财务与经营表现** * 2025年前三季度营收35亿元，同比增长25%，扣非归母净利润7.2亿元，同比增长62% [2][3] * 前三季度毛利率提升至55%以上，同比增长2.2个百分点，得益于新品推出、AI应用搭载及自研液冷/风冷模块等降本措施 [2][6] * 第三季度营收接近12亿元，同比增长超20%，归母净利润2.5亿元，同比增长超63% [3] * 维修智能终端业务是最大收入来源，前三季度收入22.75亿元，同比增长超20%，其中TMS产品线增速约50% [2][3] **各业务板块进展与预期** * **维修业务**：全年收入增速指引从10%-15%上调至15%-20%，受益于新产品R九 S2（搭载AI Agent）的推出 [2][7] * **TPMS业务**：预计全年收入达10亿至12亿元人民币，受益于北美和欧洲后装市场需求爆发，全球市场规模约300亿元/年 [2][7] * **ADAS业务**：增速保持在20%-30%，随着全球智能化渗透率提升，预计未来保持高速增长，市场空间可达平板电脑的五倍以上 [7][9] * **新能源充电桩业务**：Q2和Q3连续实现单季度利润为正，全年目标盈亏平衡，预计未来几年复合增长率40%-50% [3][4][12] 北美市场占比约45%，欧洲占比约38% [4][13] * **AI及软件业务**：前三季度收入4.16亿元，同比增长约25%，已接近去年全年水平，长期订单同比增长超50% [2][11] 软件毛利率高达99.6%以上 [22] **生产布局与供应链管理** * 所有产品均为自产，在深圳、越南、美国北卡罗来纳州和墨西哥设有工厂 [2][8] * 墨西哥工厂预计11月中旬预产TPMS产品，以应对美墨加协议下的关税豁免 [2][8] * 为应对越南关税上涨，已于5月1日调整终端价格覆盖成本 [8][23] **新兴业务与技术创新** * **巨神智能机器人**：主打空地立体解决方案，已在油田、电网等场景测试部署，预计今年订单量达千万级，未来五年市场空间预计万亿级 [4][14] * **自研功率模块**：已完成液冷（6月推出）和风冷模块（9月推出）的自研，预计2026年自供率可达60%以上，将提升平均毛利约5个百分点 [15] * **AI Agent**：已成立AI事业部（100多人），负责AI大模型开发并赋能各产品线 [19] **战略重心与风险应对** * 公司核心战略围绕AI展开，商业模式通过智能终端作为入口，持续收取软件服务费实现盈利 [21][22] * 积极应对关税风险（95%以上收入来自海外），通过产品关税豁免、调整终端价格、布局越南和墨西哥工厂等方式，使经营影响微乎其微 [23][24]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入34.96亿元，同比增长24.69% [1] - 扣非归母净利润7.18亿元，同比增长61.81% [1] - 前三季度盈利规模已超过2024年全年 [1] AI战略与业务发展 - 公司依托“全面拥抱AI”核心战略，在AI+诊断、AI+充电和AI及软件三大业务领域持续突破 [1] - AI技术作为核心驱动力，深度融入各业务板块，重塑业务壁垒并驱动业绩增长 [1] - 维修智能终端业务全面推进AIAgents化，新一代综合诊断终端UltraS2及ADAS标定主架IA1000搭载AI多模态语音大模型等AIAgents功能 [1] 能源智能中枢业务 - 依托电力电子技术与AI智能化技术，加速推进端到端智能充电网络解决方案和一站式光储充能源管理解决方案 [2] - 与Mer、壳牌、CircleK、LAZParking等行业龙头企业合作，业务版图从欧洲、美国市场辐射至更多新兴市场 [2] - 发布MaxiChargerDS600L全液冷超充、MaxiChargerDT1000液冷超充等终端新品，使用自研MaxiModule LCM60/120液冷功率模块，形成从功率模块到充电智能中枢的端到端整体解决方案 [2] AI+机器人业务 - 持续夯实“空地一体集群智慧解决方案”能力，以“AI大脑”为核心驱动空中机器人和地面多形态机器人组成的空地智能体，实现集群协同和自主作业 [2] 全球化与新品发布 - 全球化发展成果丰硕，在新能源全球发布会上发布多款终端新品及智能化解决方案 [2] - 同时发布MaxiCare智能运维平台与服务、AI智能体巡检方案等智能化解决方案 [2]

财务业绩 - 2025年前三季度营业总收入为52.56亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.89亿元，实现同比大幅增长 [1] - 公司正推动商业模式从“项目驱动”向“技术产品驱动”转型，并积极把握AI大模型技术突破的发展机遇 [1] 交能融合与新能源充电业务 - 行业层面，国家六部门联合印发行动方案，明确提出到2027年底在全国建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量 [2] - 公司充电桩产品覆盖从7kW慢充、120kW快充到兆瓦级液冷超充，技术路线上的液冷充电堆技术和V2G技术已在多个案例中得到验证 [2] - 公司具备独特的“投建运一体化”能力优势，近期助力融合光伏发电、智慧储能、智慧超充与V2G技术的光储充放示范站在宁夏落地 [2] - 公司与中国电建集团山东电力建设有限公司成立合资公司，计划以“投建运一体化”模式拓展交能融合市场，聚焦新能源汽车充电场站和重卡充换电业务 [3] AI技术在交通运输领域的应用 - 在公路交通领域，公司推出“公路构造物AI评定系统”，实现对桥梁等技术状况的精准评定，该系统已在西南某核心城市进行模拟演练 [4] - 在交通管理领域，公司发布基于国产大模型驱动的“城市交通综合优化平台”和智能助手，并打造了聚焦路口场景的千方智能路口云控平台 [4] - 在交通运输领域，公司发布三大“AI助手”，包括“AI交通智慧执法助手”、“AI交通运行监测助手”和“AI重载普货监管助手”，并已在湖北武汉、四川威远等地进行初步应用 [5] 智能物联与大模型发展 - 公司的“梧桐”多模态大模型已升级发布“万物X”全链路智能引擎，并于4月发布“梧桐2025”大模型，其能力已深度注入产品矩阵 [6] - 梧桐大模型已在城市管理、能源工业、企业服务等领域的100余个项目实现规模化部署，覆盖交通治理、安全生产、民生服务等核心场景 [6] - 公司发力“AI+体育”领域，解决方案覆盖“教-练-测-赛-评”全场景，相关产品已在全国上百个城市、500余所学校落地应用 [6][7]

交易概述 - 久融控股的间接全资附属公司久融新能源科技有限公司作为卖方，与买方杭州西湖新能源科技有限公司订立资产出售协议 [1] - 交易标的为位于杭州市的11座新能源公共交通充电场站及其相关资产（包括充电设备） [1] - 出售代价约为人民币1.853亿元（含中国增值税） [1] - 出售事项完成后，公司将不再持有该充电场站资产的任何权利及义务 [1] 后续运营安排 - 出售事项完成后，集团将继续通过卖方与买方订立的联合运营协议，为充电场站提供营运及管理服务 [1] - 联合运营协议期限为3年，运营管理人将根据协议条款提供运营管理服务以换取电费服务费 [1]

交易概述 - 久融控股间接全资附属公司久融新能源科技有限公司作为卖方，于2025年10月21日交易时段结束后，与买方杭州西湖新能源科技有限公司订立协议，出售充电场站资产 [1] - 出售代价约为人民币1.85亿元，该代价参考了估值基准日期为2025年6月30日的独立初步估值约人民币1.86亿元 [1] - 出售事项完成后，公司将不再持有该充电场站资产的任何权利及义务 [1] 资产详情 - 被出售的充电场站由位于中国杭州的11座新能源公共交通充电场站组成 [1] - 于2025年6月30日，该充电场站的账面值约为人民币1.85亿元 [1] 后续运营安排 - 出售完成后，公司将继续通过联合运营协议向充电场站提供为期3年的营运及管理服务 [1] - 公司作为运营管理人将根据协议条款收取电费服务费 [1] 交易对公司的影响 - 交易使公司得以保留营运权并产生稳定收入，同时提升盈利能力 [2] - 交易将部分固定营运成本转嫁予买方，包括财务成本（以每月投资回报形式）、折旧费用以及行政管理费（以每月资产费形式） [2] - 买方将承担升级充电场站所需的进一步资本开支 [2] - 出售事项被视为公司锁定充电场站价值、变现投资以偿还未来12至18个月内到期部分外部未偿债务的良机 [2]

交易概述 - 公司间接全资附属公司久融新能源科技有限公司作为卖方，于2025年10月21日交易时段后与买方杭州西湖新能源科技有限公司订立协议，出售位于中国杭州的11座新能源公共交通充电场站 [1] - 出售事项的代价约为人民币1.85亿元，该价格参考了估值基准日为2025年6月30日的独立初步估值约人民币1.86亿元 [1] - 交易完成后，公司将不再持有该充电场站资产的任何权利及义务 [1] - 于估值基准日，该充电场站的账面值约为人民币1.85亿元 [1] 交易结构与后续安排 - 交易完成后，公司将继续通过其运营管理人为充电场站提供为期3年的营运及管理服务 [1] - 公司根据联合运营协议提供服务的对价是获取电费服务费 [1] 交易动机与财务影响 - 公司认为交易能使集团保留营运权并产生稳定收入，同时提升盈利能力 [2] - 交易可将部分固定营运成本转嫁给买方，包括财务成本（以每月投资回报形式）、折旧费用以及行政管理费（以每月资产费形式） [2] - 买方将承担未来升级充电场站所需的进一步资本开支 [2] - 出售事项被视为集团锁定充电场站价值、变现投资以偿还未来12至18个月内到期的部分外部未偿债务的良机 [2] - 若3年联合运营协议终止或届满，集团将无需再支付每月投资回报收入及每月资产费 [2]

业绩总结 - 广告传媒业务营收158,701,579.64元，成本70,197,110.64元，毛利率55.77%，收入降29.81%，成本降14.33%，毛利率降7.99个百分点[3] - 汽车服务业务营收2,273,095,848.34元，成本2,208,206,383.75元，毛利率2.85%，收入降4.16%，成本降4.21%，毛利率增0.04个百分点[3] - 新能源业务营收265,820,302.95元，成本168,033,768.30元，毛利率36.79%，收入降7.79%，成本增17.84%，毛利率降13.75个百分点[3] - 汽车4S店营收2,200,510,294.64元，成本2,151,000,578.34元，毛利率2.25%，收入降4.23%，成本降4.43%，毛利率增0.21个百分点[5] - 汽车租赁服务营收34,273,607.69元，成本25,351,173.31元，毛利率26.03%，收入降8.64%，成本降4.94%，毛利率降2.88个百分点[5] - 报废拆解服务营收38,311,946.01元，成本31,854,632.10元，毛利率16.85%，收入增4.37%，成本增14.34%，毛利率降7.25个百分点[5] - 新能源充电服务营收265,820,302.95元，成本168,033,768.30元，毛利率36.79%，收入降7.79%，成本增17.84%，毛利率降13.75个百分点[5] - 北京地区营收2,519,074,556.91元，降13.54%[7] - 其他地区营收178,543,174.02元，增10.40%[7] 市场扩张 - 2025年第三季度公司在北京市新能源业务新增9个充电站，配套136个充电桩，租赁物业建筑面积1151.34平方米[1]

挚达科技港交所上市 - 公司于10月10日在港交所主板挂牌交易，成为港股市场“全球智能充电第一股”，上市首日收盘股价报195.50港元/股，较发行价上涨192.14% [1] - 公司以智慧家用电动汽车充电桩为切入点，构建“产品+服务+数字化平台”三位一体商业模式，按销量计位居全球家用电动汽车充电桩市场第一，累计出货量超130万台，全球市场份额约9.0%，中国市场份额约13.6% [1] - 上市募资有望加速研发与全球化进程，有助于公司把握行业机遇巩固自身优势 [1] 金叶国际集团港交所上市 - 公司作为香港机电工程承建商于10月10日登陆港交所创业板，上市首日收盘股价报2.15港元/股，较发行价上涨330% [2] - 财务数据显示，公司在2023/2024财年及2024/2025财年的收入分别为1.23亿港元与1.55亿港元，年内溢利分别为1037.3万港元与1407.4万港元 [2] - 公司的小盘股属性与公开发售份额特点契合部分资金对新股的配置需求，上市可为业务拓展提供支撑 [2] 港交所市场数据 - 港交所证券市场市价总值于2025年9月底为49.9万亿港元，较去年同期上升35% [3] - 2025年9月的平均每日成交金额为3167亿港元，同比上升87% [3] - 2025年首九个月的交易所买卖基金平均每日成交金额为342亿港元，同比上升163% [3] 平安人寿增持农业银行H股 - 平安人寿近日增持农业银行H股约3963.4万股，每股作价5.2334港元，总金额约2.07亿港元 [4] - 增持后平安人寿对农业银行H股的最新持股数目约为52.36亿股，最新持股比例为17.03% [4] - 农业银行H股契合保险资金长期稳健投资需求，既能获得稳定分红，亦能通过银保协同赋能业务 [4] 港股市场行情 - 2025年10月10日，恒生指数收盘报26290.32点，单日下跌1.73% [5] - 同日，恒生科技指数收盘报6259.75点，单日下跌3.27% [5] - 恒生中国企业指数收盘报9358.32点，单日下跌1.80% [5]

液冷技术应用 - 公司液冷超充技术主要应用于自主运营充电站 [2] - 液冷技术同时应用于储能领域 [2] - 公司未提及液冷技术在服务器领域的应用 [2] 业务发展现状 - 公司液冷超充技术目前主要服务于自主运营充电站业务 [2] - 未提及液冷超充技术对外部客户的订单情况 [2]