财务表现 - 2025年上半年实现营业收入14.87亿元 同比增长34.37% [1] - 归属于上市公司股东的净利润7288.73万元 同比增长15.98% [1] 业务构成 - 主营业务为LNG、CNG生产、加工、储运和销售 以及居民用、商业用和工业用天然气的销售 [1] - LNG产品主要应用于物流重卡燃料 CNG主要应用于家用轿车、出租车、城市公交车等燃料 [1] 气源保障战略 - 与煤化工制气、井口零散气等非常规气源建立稳定合作关系 增强供应链韧性 [1] - 在现有中石油等常规气源采购基础上研究上游资源布局可行性 [1] 基础设施布局 - 截至报告期末经营管理加气站50座 拟建及在建加气站4座 [2] - 沿疆内主要交通干线投资建设加气站终端 通过自主建设、合作建设、租赁经营等方式扩充站点数量 [2] 新能源业务拓展 - 在哈密市、巴州、博州等地加气站新增充电设施设备 开展新能源充电业务 [2] - 持续推进加气、充电等综合能源服务站改造升级 致力于构建覆盖广泛的充电网络 [2] 重点项目建设 - 持续实施第十三师天然气储备调峰及基础配套工程项目建设 [1] - 推进"洪通智慧云"燃气信息化项目建设 [1]

核心财务表现 - 营业收入19.24亿元，同比下降4.31%，主要受车身媒体业务和整车销售业务收入减少影响[2][3] - 利润总额2175.5万元，同比大幅下降37.05%[2] - 归属于上市公司股东的净利润640.5万元，同比下降36.99%[2] - 经营活动产生的现金流量净额2.38亿元，同比增长13.33%，主要因支付应付票据减少[3] 业务板块概况 - 广告传媒业务：运营约16000辆公交车身媒体（单层15000辆、双层1000辆）及11000余块候车亭灯箱媒体，采用自营与合作经营结合模式[3] - 汽车服务业务：涵盖整车销售（含一汽奥迪、雷克萨斯等8个品牌）、维修保养、汽车租赁（780辆车含176辆电动车）及车辆报废回收拆解[3] - 新能源业务：控股子公司隆瑞三优运营956处充电站，含1428台公交充电桩和6831台公共充电桩，报告期内新建24处充电站并新增120个充电桩[3] 资产与负债结构 - 总资产45.04亿元，较上年末下降2.12%[2] - 货币资金9.46亿元，受限资产5.41亿元（含银行承兑汇票保证金及抵押库存商品）[4] - 应收票据大幅增长至5025万元（上年324万元），主要因收到银行承兑汇票[3] - 在建工程增长93.92%至7459.9万元，主要因新能源充电设施投入增加[3] - 长期应付款下降52.34%至6821万元，主要因车身媒体经营权费用结转[3] 成本费用控制 - 营业成本16.59亿元，同比下降0.14%，与收入下降同步[3] - 销售费用9508万元，同比下降19.69%，因收入减少相应缩减[3] - 管理费用1.17亿元，同比下降14.24%，主要因职工薪酬减少[3] - 研发费用1304万元，同比下降10.24%，投入力度有所减弱[3] 子公司经营表现 - 公交广告公司：净利润403.27万元，贡献主要广告板块利润[5] - 隆瑞三优新能源：净利润1564.16万元，成为盈利增长点[5] - 海依捷汽车服务：净亏损852.57万元，拖累整体业绩[5] - 北巴汽车销售：净亏损1527.95万元，面临经营压力[5] 行业与战略布局 - 广告业务通过提升自营能力、加强应收账款清收及资源管理应对市场压力[3] - 汽车服务板块优化品牌矩阵（新增吉利银河、零跑汽车品牌），重点提升新能源车拆解能力[3] - 新能源板块围绕"双碳"战略拓展超充港湾和驻地充电项目，构建服务生态圈[3] - 乡村振兴方面完成消费帮扶9.51万元，履行社会责任[6]

业绩总结 - 广告传媒业务营收97,838,057.28元，毛利率52.11%，收入比上年减33.73%[3] - 汽车服务业务营收1,503,387,276.21元，毛利率1.83%，收入比上年减2.10%[3] - 新能源业务营收172,754,252.22元，毛利率34.96%，收入比上年减7.81%[3] - 汽车4S店营收1,449,372,774.60元，毛利率1.20%，收入比上年减2.65%[5] - 汽车租赁服务营收22,781,019.66元，毛利率25.29%，收入比上年减9.62%[5] - 报废拆解服务营收31,233,481.95元，毛利率13.89%，收入比上年增44.82%[5] - 新能源充电服务营收172,754,252.22元，毛利率34.96%，收入比上年减7.81%[5] - 北京地区营收1,654,063,699.70元，比上年减6.11%[7] - 其他地区营收119,915,886.01元，比上年增10.04%[7] 市场扩张 - 2025年上半年北京市新增24个新能源充电站，配套120个充电桩，建筑面积2045.04平方米[1]

公司财务表现 - 连续3年保持60%以上的高比例现金分红 [1][2] - 2024年初市值增幅达近60%，A股、H股股价双双突破近十年高位 [2] - 2023年实现营业收入103.62亿元，归母净利润14.59亿元，同比增长22.91%，经营性现金流净额36.96亿元 [2] 高速公路业务 - 主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速等四川省境内高速公路权益 [2] - 成乐高速2023年全程日均车流量同比增长11.84%，通行费收入同比增长16.81% [2] - 成渝高速2023年客流量同比增长1.15%，高铁分流效应下降 [2] - 高速公路分布于四川省经济较发达地区和旅游热点地区，区域运输需求不减反增 [3] - 四川省规划至2035年高速公路网总里程达2万公里（含扩容复线600公里） [3] 新能源及延伸业务 - 旗下蜀道新能源2024年营收1.15亿元，同比增长71.59%，实现扭亏为盈 [4] - 充电桩仅需30分钟充80%电量，提升用户体验并带来稳定收入 [4] - 公司关注新能源车补能方式，但放缓直接投入，重点利用高速公路资源进行场地租赁 [5] 成本优化与资本开支 - 2023年公路桥梁管理及养护成本大幅下降，因推行标准化、数字化管理及预防性养护 [5] - 已过资本开支高峰期，未来财务费用减少，负债率持续降低 [6] 战略与股东支持 - 控股股东蜀道投资集团有限责任公司拥有优质公路资源，支持上市公司发展 [7] - 终止收购湖北荆宜高速公路85%股权，因少数股权法律纠纷，目前无继续重组计划 [7] 行业机遇 - "成渝双城经济圈"建设等政策利好为四川经济和交通运输行业提供发展机遇 [1][3] - 高速公路是核心优质资源，路网效应叠加将释放更多交通运输需求 [3]

核心观点 - 中国石油北京销售公司新能源充电场站单日充电量首次突破30万度，标志着公司在新能源充电业务领域取得重要进展 [1] - 公司通过前瞻性战略和扎实行动推动能源结构转型与绿色发展，持续提升充电服务品质 [1] - 公司致力于构建"人·车·生活"生态圈，以绿色行动诠释品牌形象 [2] 运营创新 - 实施"一站一策"分时段阶梯定价策略，通过数据分析场站区位特征与用户习惯，实现高峰让利、闲时增量，达到量效齐增 [1] - 跨界生态联盟深化"油电联动"营销活动，开发特群客户，推动与保险公司"充电保"服务项目落地，形成充电、保障一站式服务闭环 [1] - 平台化运营与场景化服务创新，联合引流平台按月对接营销活动，逐站分析运营效益，通过精准补贴提升新用户转化率 [1] 服务升级 - 探索"油电非一张网"创新管理模式，构建"充电+"新业态，增设自助盒饭售卖业务，解决出租车、网约车司机充电期间就餐难问题 [2] - 同步推进洗车、广告等业务，实现"充电+"多点创效 [2] - 精心规划充电场站空间，增设休息室、按摩椅、自动售卖机、卫生间等设施，打造市民出行路上的温馨驿站 [2] 安全管理 - 建立线上+线下相结合的巡检机制，确保第一时间发现问题、解决问题，提高设备使用效率 [2] - 设置专人专线24小时解决客户诉求，提升顾客充电体验 [2] - 搭建充电站标准化体系，持续提升场站形象、服务和安全管理水平 [2]

业绩总结 - 广告传媒业务营收48,288,603.89元，毛利率51.93%，同比降37.83%[3] - 汽车服务业务营收717,360,068.67元，毛利率1.94%，同比降12.99%[3] - 新能源业务营收74,644,142.58元，毛利率28.31%，同比降20.61%[3] - 汽车4S店营收695,303,253.39元，毛利率1.17%，同比降13.24%[5] - 北京地区营收787,687,091.35元，同比降16.34%[7] - 其他地区营收52,605,723.79元，同比降3.80%[7] 市场扩张 - 2025年第一季度公司在北京市新能源业务新增14个充电站，配67个充电桩，建筑面积1965.986平方米[1] 成本与毛利率 - 广告传媒业务营业成本23,210,742.70元，同比降23.26%，毛利率增9.13个百分点[3] - 汽车服务业务营业成本703,473,572.64元，同比降11.47%，毛利率降1.68个百分点[3] - 新能源业务营业成本53,514,499.35元，同比增22.33%，毛利率降25.16个百分点[3]