中国供应链出海核心趋势 - 中国供应链出海呈现全球化、高端化、智慧化、本地化特征，从产品出口升级为全产业生态出海，重构全球产业格局[2] - 技术升级和模式创新将推动中国企业在全球产业中获得话语权，数字化、智能化是核心驱动力[2] - 当前阶段为"产业链集群协同出海"，技术标准全球化输出，构建全球韧性网络[6] 出海历程与阶段特征 - **2001-2008年**：融入全球贸易体系，低附加值产业外迁，依赖外资技术/市场[6] - **2009-2014年**：成本驱动外迁潮，外资主导组装环节转移至东南亚[6] - **2015-2018年**：供给侧改革推动钢铁/水泥等过剩产能外溢[6] - **2019-2023年**：贸易保护加速供应链区域化分散，"曲线出口"模式兴起[6] - **2024年后**：新能源等产业集群出海，技术标准输出（如宁德时代匈牙利基地）[6] 出海驱动因素 - **政策环境**：全球贸易保护加剧，2025年贸易增速预计降至1.8%，企业需通过区域协同和技术合规应对[8] - **市场供需**：东南亚、中东、拉美等新兴市场电商渗透率提升，推动供应链需求[14] 产业图谱与典型案例 - **新能源产业**：宁德时代匈牙利基地采用"中国技术+欧洲制造"模式，比亚迪吸引10家供应商配套建厂[6] - **传统制造业**：河北钢铁集团转移500万吨过剩产能至南非，隆基绿能在美国/马来西亚布局光伏组件产能[6] - **消费电子**：耐克因中国人工成本高（越南2.7倍）将产能迁至东南亚[6] 十大核心趋势 1. **高端化转型**：高附加值产品反哺供应链升级，科技企业通过专利授权输出技术标准[20] 2. **产业集群出海**：链主企业带动上下游协同（如新能源车生态圈），形成"全球+四大区域"中心[21][22] 3. **深度本地化**："本地设计-制造-销售"模式普及，构建研发中心+区域制造中心+供应集群立体网络[25] 4. **企业分化**：头部企业一体化整合（全球布仓），中腰部企业垂直深化[26][28] 5. **技术重构**：AI驱动供应链全环节升级，从"产能输出"转向"生态赋能"[31][32] 跨境物流变革 - **模式演变**：海外仓增速快（2024年Q1中国海外仓超2500个，面积较2021年增88%），成本及时效优势显著[39] - **服务商格局**：顺丰、菜鸟等提供"干、仓、关、配"全链路服务，竞争激烈[34][35] - **自动化升级**：海柔创新ACR系统实现百万级SKU管理，万邑通洛杉矶仓改造后效率提升[51][53] 本地化策略 - 贸易壁垒与原产地规则驱动本地采购，企业建立海外仓储体系提升响应速度[41][44] - 不同区域适配差异化策略，如新能源产业在欧洲形成技术-制造闭环[25] 智能供应链解决方案 - **产业链分层**：上游硬件（立体库）、中游系统集成、下游软件服务（ERP）[47] - **标杆案例**：海柔创新覆盖全球9国，拥有2200+专利，模块化设计支持大促需求[51][53]

滴滴投资新石器无人车 - 滴滴投资无人驾驶商用车企业新石器 双方此前于7月达成送货合作 [1] - 新石器于2月完成10亿元C+轮融资 [1] - 合作有助于降低人力成本并提升配送精准度与效率 [1] 小红书组织架构调整 - 小红书组建大商业板块 由COO柯南与CMO之恒共同领导 [2] - 调整旨在促进商业化与交易深度协同 推动跨部门资源整合 [2] - 增强广告与交易业务协同性 提升内容电商领域竞争力 [2] 速卖通物流升级 - 速卖通启用全流程自动化跨境物流园区 位于广东东莞 [3] - 仓库主要用于欧洲消费者包裹国内流转 运输时效最快提升6小时 [3] - 自动化技术降低人力成本并提升物流精准度与效率 [3]

滴滴投资新石器无人车 - 滴滴投资无人驾驶商用车企业新石器，双方未回应但知情人士确认属实 [1] - 新石器7月与滴滴送货达成合作，2月完成10亿元C+轮融资 [1] - 合作标志滴滴在无人配送领域的战略布局，拓展业务边界 [1] - 滴滴可利用平台优势和用户基础卡位无人配送领域 [1] - 无人配送技术可降低人力成本，提升配送精准度和效率，增强用户体验 [1] 小红书组建大商业板块 - 小红书组建大商业板块，COO柯南担任总负责人，与CMO之恒共同领导 [2] - 调整旨在促进商业化和交易的深度协同，推动产品、技术、人才等资源跨部门协同 [2] - 整合内部资源有助于更好应对市场竞争 [2] - 大商业板块组建有助于广告和交易业务之间实现更紧密协同 [2] - 调整可提升小红书在内容电商领域的竞争力 [2] 速卖通启用全自动物流园区 - 速卖通升级广东东莞物流仓为首个全流程自动化跨境物流园区 [3] - 仓库主要用于欧洲消费者包裹的国内流转 [3] - 跨境包裹国内运输时效最快可提升6小时 [3] - 全流程自动化可显著缩短包裹国内流转时间，提升用户体验 [3] - 自动化技术可降低人力成本，提升物流配送精准度和效率 [3]

根据他给出的账单，以运往莫斯科为例，海运和铁路运输分别需要55天和30天，而TIR耗时只有海运的 1/5和铁路的1/3。更高的履约效率帮助企业快速回笼资金，实现了货物周转，对应的成本也大幅降低。 一周前从浙江温州瑞安出发，满载着箱包半成品的国际公路运输车辆（下称"TIR"）已在内蒙古满洲里 口岸完成通关，再过4天左右就将抵达俄罗斯莫斯科。 "以前通过公路进行跨境运输，是要到境外换车倒装的，（经过不同国家的）过境也要查验。但TIR不 仅中途过境不查验，也不用换车倒装。"负责TIR运营的温州聚鑫国际多式联运港业务经理许建勇告诉 第一财经，换车倒装往往会面临货物或外包装破损的风险，而高价值或精密仪器等产品，或者对外包装 要求较高的电商类货物，尤其在意这一风险，因此对于TIR的需求越来越高。 在全球贸易不确定性加剧的背景下，随着跨境电商业务的蓬勃发展以及中国外贸结构的优化升级，这种 具有更高时效和灵活性的物流模式正在顺应市场需求快速崛起，也为今年的跨境物流提供了确定的增 量。 TIR有何优劣 TIR是在联合国《国际公路运输公约》（下称《TIR公约》）基础上建立的跨境公路物流模式，凭借统 一的国际担保系统，可在全球78 ...

产业园区发展 - 2025年1-6月南宁产业园区规模以上工业总产值同比增长14.8% 规模以上工业增加值同比增长17.8% 工业投资增长12.4% [1] - 东部新城工业产值增速达32.2%领跑全市 上半年新签区外招商引资项目137个 其中制造业项目118个 [1][3] - 皇冠储能等重点制造业项目开工 太阳纸业二期等重大项目加快推进 远景及新日电动车等重点项目投产 [3] 工业经济与结构优化 - 上半年工业占全市GDP比重同比提升1.8个百分点 对经济增长贡献率达42% 较上年提升10个百分点 [4] - 规上工业增加值增长10.9% 高于全国4.5个百分点 铝加工产业电池铝箔年产能达10万吨位居全国前列 [3][4] - 电子信息产业增加值同比增长25.8% 新能源产业成为全国重要集聚区 [3] 人工智能产业生态 - 中国—东盟人工智能创新合作中心签约国内人工智能项目51个 6个东盟国家16家企业完成签约 [7] - 南宁列入广西人工智能产品和应用场景名单总数居全区第一 覆盖模型训练、数据标注及AI+教育文旅等领域 [7] - 东盟国家人工智能需求清单涵盖63项需求 涉及智慧教育、农业、物流及医疗等热点领域 [8] 企业技术与市场拓展 - 辰瑞光学模组业务2024年收入同比增长超50% 市场份额显著提升 业务量持续较快增长 [3] - 迈越科技通过多语种语料库AI翻译卡覆盖东盟语言 主打硬件产品满足跨境商务及旅游需求 [10] - 广西申龙汽车上半年销售额同比增长40%以上 深化沙特、泰国市场合作并开拓南美新兴市场 [16] 跨境物流与贸易 - 中越班列以每周14趟频次运行 陆空联运线路使运输时效较传统海运缩短70%以上 支持24小时内送达服务 [1][11] - 南宁国际铁路港和吴圩机场枢纽持续完善 预计陆空联运线路年吞吐量超万吨 [11][13] - 东盟水果产销对接会吸引超90家供应商及110多家采购商 当天达成多项合作意向 [16]

行业规模与趋势 - 全球跨境物流市场规模从2020年13.3万亿元增至2024年18.6万亿元，年复合增长率达8.75%，预计2025年将达近20万亿元 [3] - 中国电商渗透率占零售行业近40%，为全球最高，而海外国家电商渗透率仅10%-20%，提升至20%-40%是确定性趋势 [11] - 海外电商市场为物流企业提供广阔增长空间，但需应对关税政策变动、合规风险及成本激增等不确定性挑战 [10] 企业战略与业务重心 - 菜鸟全球化业务占比超50%，外部业务超过阿里内部业务，战略聚焦全球化和科技，进入"3.0时代" [5] - 电商相关业务占菜鸟全球化业务70%，覆盖全球近200个国家，其中50个国家为深度运营区域 [6][7] - 物流企业需长期布局重资产全球网络，海外节点布局需2-5年达成理想状态，较国内1年周期更长 [11] 时效与产品竞争 - 跨境物流时效竞争从20日达进阶至5日达，头部企业推进一周内送达产品，成为行业"军备竞赛"关键 [5] - 菜鸟主力产品中5美元10日达占比70%，10美元5日达占比20%-30%，2美元20日达仅少量使用 [6] - 海外用户时效付费意愿提升，5年前2美元20日达订单占30%-40%，目前高端时效产品份额显著扩大 [6] 政策影响与模式演变 - 美国取消800美元关税豁免政策导致跨境清关时效延长、成本增加，预计2025年中美空运需求下降超20%，海外仓需求提升8% [10] - 关税政策变动推动海外仓和本地快递发展，但跨境直发模式不会减少，而是更差异化，需多国市场布局平衡风险 [10] - 物流企业通过提升网络效率提供性价比产品，应对海外仓模式带来的商家门槛升高问题 [10]

航运市场趋势 - 全球集装箱运价指数CCFI报1200.73点，环比下降2.56%[5] - SCFI指数报1489.68点，环比下降3.94%，美线及南美航线跌幅显著[5] - 印度-地中海航线运价月内翻倍，西地中海舱位紧张加剧[5] - 亚欧航线占全球总运力24%，平均单船规模达15043 TEU[43] 空运市场动态 - 全球航空货运指数BAI报2071点，环比上升2.17%[5] - 国泰航空加码波音777-9订单至35架，交易价值81亿美元[5] - 乌兹别克斯坦My Freighter货运航空新开上海浦东至阿姆斯特丹每周两班航线[5] 跨境电商与物流 - Temu战略重心转向欧洲市场，欧洲GMV已超过美国[15] - FedEx与UPS调整费率规则，跨境电商物流成本承压[5] - 特朗普计划对半导体和医药产品加征250%关税[15] 资本市场表现 - 跨境物流板块上周上涨2.82%，年初以来累计跌幅为4.64%[55]

货物运输至美国海外仓 - 物流方式选择需根据货物特性、数量、时效及成本预算，可选海运、空运或快递 [2] - 报关清关需准备商业发票、装箱单、提单等文件，海关查验通过后方可入境 [3] - 需提前预约入仓时间并提供货物种类、数量、重量、体积及SKU编码等详细信息 [3] 海外仓入库操作 - 货物接收时核对运输单号、数量及外包装信息，开箱验收质量、数量及型号一致性 [4] - 验收合格后按仓库布局上架，并通过WMS系统录入存储位置、数量及入库时间信息 [5] - 库存管理支持实时查询库存动态，定期盘点确保系统与实际库存一致 [5] 物流方式对比 - 海运适合大批量货物如家具建材，40英尺集装箱成本低但时效慢（快船15-25天/慢船30-40天） [6] - 空运时效3-7天，适合高价值及时效性商品如电子产品，成本为海运数倍 [6] - 快递时效2-5天且门到门服务，适合紧急补货，但按重量体积计费成本最高 [6] 订单处理与发货 - 订单通过电商平台或OMS系统自动同步至海外仓，系统检查有效性及库存可用性 [8] - 分拣环节在WMS指引下精准取货，包装按特性使用缓冲材料并贴面单含物流信息 [9] - 发货后由当地快递派送，提供物流单号供实时跟踪，异常情况及时协调处理 [10] 售后服务 - 退货处理需检查货物原样及包装完好性，符合标准则重新入库并更新库存 [11] - 换货时根据指示重新挑选商品发货，确保符合需求并同步更新订单及库存状态 [12]

新一代W9海外仓拆柜系统实现"到港即拆、分拨即发"的创新性突破。洛杉矶某国际物流的实战案例表 明，系统实时抓取FBA预约空位，实现"预约号释放即发货"的精准卡位，整柜货物抵港后采用"港口直 提+海外仓暂存"等创新模式，大幅领先竞争对手，抢占市场旺季流量。 如何破局跨境物流尾程管理三大痛点：时效失控，FBA预约排队吞噬2至4周黄金销售期。成本飙升，单 柜滞港费日均高达1200美元。3利润流失，错配发货渠道导致尾程运输成本激增30%。 麦肯锡最新调查数据显示：美西港口拥堵，一柜货物在港口多滞留一天，1200美元利润就蒸发不见。亚 马逊FBA仓库限流，尤其在ONT8、LAX9等核心仓库，旺季入库排队长达2至4周成为常态，卖家入仓 延误成本占利润比例，飙升至15%。 ...

行业表现回顾 - SW交通运输行业累计涨跌幅为+1.97%，在31个SW一级行业中位列第17位，同期沪深300指数涨跌幅为+1.23% [2] - 子板块表现排名：快递（+4.34%）、跨境物流（+2.82%）、仓储物流（+2.63%）、航运（+2.30%）、港口（+1.95%）、公路货运（+1.58%）、航空机场（+1.37%）、铁路（+1.23%）、高速公路（+0.92%）、公交（+0.15%）[1][2] 航空机场基本面 - 2025年6月主要航司国内ASK恢复率：国航150.62%、南航119.55%、东航118.06%、海航91.71%、吉祥118.27%、春秋166.49% [2] - 国际及地区ASK恢复率：国航93.36%、南航92.68%、东航110.76%、海航69.95%、吉祥254.76%、春秋80.08% [2] - 主要机场国内旅客吞吐量恢复率：白云机场120.08%、上海机场119.80%、首都机场80.14%、深圳机场127.40% [3] - 国际及地区旅客吞吐量恢复率：白云机场89.95%、上海机场98.12%、首都机场94.60%、深圳机场104.41% [3] 油价与汇率 - 布伦特原油价格66.59美元/桶，周环比-4.42%，较2024年同比-15.88%，较2019年同比+16.05% [3] - 人民币兑美元报7.1382，周环比升值0.16%，较2024年同比升值0.11%，较2019年同比贬值1.92% [3] 航运港口 - SCFI指数报1490点，周环比-3.94%，同比-54.22%；CCFI指数报1201点，周环比-2.56%，同比-43.85% [4] - 分航线CCFI表现：美东1026点（周环比-5.14%）、美西828点（周环比-5.56%）、欧洲1799点（周环比+0.53%）、地中海1944点（周环比-2.10%）[4] - 油运指数BDTI报1011点（周环比+5.75%），BCTI报671点（周环比+2.91%）[4] - 干散货指数BDI报2051点（周环比+1.64%），分船型：BPI 1635点、BCI 3342点、BSI 1320点 [5] 公路铁路 - 2025年6月铁路客运量3.73亿人（同比+3.61%），旅客周转量1296.69亿人公里（同比+2.21%）[5] - 铁路货运量4.38亿吨（同比+2.24%），货运周转量2942.78亿吨公里（同比-0.06%）[5] - 公路客运量9.48亿人（同比-3.72%），旅客周转量434.00亿人公里（同比+0.10%）[5] - 公路货运量36.51亿吨（同比+2.87%），货运周转量6782.23亿吨公里（同比+3.26%）[5] 快递物流 - 2025年6月快递行业收入1263.20亿元（同比+9.00%），业务量168.70亿件（同比+15.80%）[5] - 快递单价7.49元/件，同比下降5.85% [5] 投资方向 - 航空板块因国际航班增班及政策提振需求，航司有望量价齐升 [6] - 机场板块国际客流恢复与商业价值提升成为核心看点 [6] - 跨境物流受益于跨境电商逆势增长，成为外贸关键方向 [7] - 快递行业通过差异化竞争保持成长性，2B物流受益政策提振 [8]