智通财经APP讯，青岛港(601298.SH)发布公告，为提升港口货物通过能力，优化生产布局，满足港口 作业需求，服务保障国家战略，公司拟投资建设董家口通用码头工程，项目投资估算为66.15亿元。项 目建设周期约4年，预计2029年建成。 ...

公司资本开支计划 - 公司拟投资建设董家口通用码头工程 项目投资估算为66.15亿元 [1] - 项目建设周期约4年 预计2029年建成 [1] 项目战略意义 - 项目旨在提升港口货物通过能力 优化生产布局 [1] - 项目旨在满足港口作业需求 服务保障国家战略 [1]

公司资本开支计划 - 公司拟投资建设青岛港董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程，投资估算为90.97亿元 [1] - 公司拟投资建设青岛港董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头工程，投资估算为66.15亿元 [1] - 两项新建码头工程总投资估算合计达到157.12亿元 [1] 港口设施扩建 - 公司在青岛港董家口港区琅琊台湾作业区规划建设新的集装箱码头一期工程 [1] - 公司在同一作业区规划建设新的通用码头工程 [1] - 此次投资将显著提升董家口港区的码头处理能力和业务范围 [1]

公司资本支出与战略发展 - 公司拟投资建设董家口集装箱码头一期工程，项目投资估算为90.97亿元人民币 [1] - 项目建设周期约4年，预计2029年建成 [1] - 该项目符合公司战略发展规划，对促进公司长远发展具有重要意义 [1] 项目运营与能力提升 - 项目旨在提升集装箱码头作业能力，服务保障青岛港国际集装箱枢纽港建设 [1] - 通过在董家口港区新增专业化集装箱码头，与前湾港区利用现有码头升级改造挖潜式提升相结合，以提升集装箱码头能力 [1] - 提升能力旨在更好地服务集装箱国际中转和腹地货物运输增长的需求 [1] 项目预期影响 - 项目有助于进一步提升公司的竞争力和盈利能力 [1]

核心观点 - 努瓦克肖特自治港在2025年转变发展方针，以社会、经济与培训事务协同推进为核心，成为毛里塔尼亚社会经济发展的重要引擎 [1] 劳工关怀与社会责任 - 2025年3月，加兹瓦尼总统与港口搬运工共进开斋饭，此举成为劳工改革的象征节点 [1] - 成立SOGITRAP公司以规范劳务管理，雇佣520名员工并为114名码头工人提供医疗保险 [1] - 2025年7月，港务局局长马哈姆为SOGITRAP公司部分搬运工主持土地分配仪式，让数十个家庭获得生活保障，履行总统对工人的承诺 [1] - 2025年8月，港口面向工人组织肝炎筛查与接种，数十人受益 [1] 港口运营能力与基础设施建设 - 2025年5月，启动建造功率为4318马力的"Awkar"号拖船，预计一年后将提升港口运营能力 [1] 经济特区开发与工业化 - 2025年3月，与Arise IIP公司签约开发港区经济特区，聚焦渔业、农业、畜牧业和矿业等领域自然资源加工 [1] - 经济特区采用公私合营模式，旨在创造就业机会并促进工业化 [1] 国际合作与伙伴关系 - 2025年2月，接待新任中国驻毛大使唐中东一行考察，重申两国历史性伙伴关系，并提及"友谊港"是合作成果之一 [2] 政府关系与视察 - 2025年9月，迎接新任渔业、海事与港口基础设施部长布瑟夫视察 [2] 人才培养与能力建设 - 2025年1月，启动现代化管理培训第二阶段 [2] - 2025年7月，为国家行政学院学生提供实地培训 [2]

港口运营数据 - 2024年1月至11月，中国港口货物吞吐量达167.5亿吨，同比增长4.4% [1] - 同期港口集装箱吞吐量达3.2亿标箱，同比增长6.6% [1] - 其中外贸集装箱吞吐量同比增长9.5%，增速高于整体 [1] 外贸结构与航线网络 - 中国国际集装箱班轮航线已覆盖全球100多个国家和地区 [3] - 2024年前三季度，机电产品出口同比增长9.6%，占出口总值比重达60.5% [3] - 以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”及铁道电力机车等绿色低碳产品出口增速均达两位数，成为外贸增长新亮点 [3]

公司股价与交易表现 - 12月19日，公司股价上涨1.13%，成交额为7150.26万元，换手率为0.42%，总市值为200.03亿元 [1] - 当日主力资金净流入83.03万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第13/35 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入126.91万元，近5日净流出53.58万元，近10日净流出3797.49万元，近20日净流出6774.94万元 [5] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输、物流及集装箱服务等 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年间，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 主营业务收入构成：煤炭及相关制品服务占66.61%，金属矿石及相关制品服务占21.36%，其他杂货服务占8.80%，集装箱服务占1.50%，其他(补充)占1.25%，液体货物服务占0.47% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；实现归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [8] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 公司股权结构与属性 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括RCEP概念、港口运输、雄安新区、低价、京津冀等 [7] 市场技术分析 - 该股筹码平均交易成本为3.43元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位3.60元 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1913.13万元，占总成交额的1.28% [5]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，经营业绩稳步增长，且具备中韩自贸区、高股息、智慧港口等多重概念，但近期主力资金呈净流出状态，筹码分散，技术面需关注关键支撑位 [2][3][6] 市场表现与交易数据 - 12月19日，青岛港股价微涨0.12%，成交额为1.22亿元，换手率为0.26%，总市值为564.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出211.29万元，占成交额的0.02%，在行业内排名第18/35名，所属航运港口行业主力净流出1.32亿元，已连续2日被主力减仓 [3] - 近3日、5日、10日、20日的主力资金净流出额分别为1484.21万元、1703.49万元、3905.78万元和7704.19万元 [4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为4094.71万元，占总成交额的2.37% [4] - 技术面上，该股筹码平均交易成本为8.18元，近期获筹码青睐且集中度渐增，当前股价靠近8.67元支撑位 [5] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2][6] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [6] - 分红方面，青岛港A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] - 公司最近三年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 公司战略与概念题材 - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区是世界第七大港，公司是其唯一综合运营商 [2] - 青岛港地处山东半岛，离韩国近，且青岛进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议的签署对公司构成利好 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括：港口运输、RCEP概念、中特估、H股、山东国资等 [6] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 同期十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司为第九大股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A（005833）为新进第十大股东，持股2012.16万股 [8]

核心观点 - “十四五”以来，日照市累计完成综合交通基础设施投资580亿元，立体交通网络与港口能级显著提升，为区域经济社会发展注入强劲动能 [1] 铁路建设 - 谋划实施16个客货运铁路项目，总投资超355亿元，建成“四横三纵”铁路网，总里程达337.97公里，铁路密度6.29公里/百平方公里 [2] - 日照站客运设施改造通车，开通至北京始发终到高铁，上座率超86% [2] - 6条港口集疏运铁路和专用线投用，铁路集疏港量连续3年超1.2亿吨，“路港集疏运指挥中心”使机车运用效能提升30% [2] - 潍宿高铁及青岛连接线加快建设，日照至五莲高铁前期工作推进，目标实现“县县通高铁” [2] 公路网络 - 沈海高速两城至汾水段改扩建、岚山港区疏港高速等工程通车，形成“三纵两横三连”高速公路网，总里程达235.8公里 [2] - 投资15亿元完成省道313、国道342等大中修工程，修复里程570余公里 [2] - 新改建农村公路859公里，改造危桥89座，农村公路通车里程达9670公里，建制村通双车道比例达82%，“四好农村路”建设获全国市域突出单位称号 [2] 民航与内河航运 - 日照机场连续6年通航飞行量超10万架次、3万小时，建成A类飞行服务站与远程塔台项目，全省第2家专业民用无人机试飞运行基地加速落地 [3] - 《日照内河港总体规划（2025—2035）》获批施行，为海河联运新模式奠定基础 [3] 港口建设与运营 - “十四五”期间累计完成港口建设投资约230亿元，新增生产性泊位13个、改造9个，全港生产性泊位达96个，总通过能力超3.5亿吨 [4] - 岚山港区建成全国唯一拥有4座30万吨级原油码头的单一港区，一批大型通用泊位和智能化储运项目投用 [4] - 2024年港口货物吞吐量突破6亿吨，集装箱吞吐量670万标箱，分别居全国第6位、沿海港口第9位，2025年预计分别达6.4亿吨和700万标箱 [4] - 建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头并入选交通强国建设试点典型经验，石臼港区南区打造大宗干散货智慧绿色示范区，日照港荣获“亚太绿色港口”称号 [4] 运输服务与民生 - 城市公交新开通、优化线路124条，推出定制公交、守时公交等服务，年均运营里程突破3527万公里 [5] - 道路货运结构优化，集装箱、LNG等新型运输车辆保有量大幅增长，10家企业获TIR国际道路运输认证 [5] - 互联网租赁电动自行车实现多部门联动共治，违规停放现象下降80% [5] - 新改建农村公路859公里，建成305公里精品旅游公路，农村客货邮“一班车”模式月均捎货49万余件 [5] - 43个交通政务服务事项实现全省通办，95%事项办理时限达全省最优，行政许可全程网办率和政务服务满意率均达100% [5] 未来规划 - 站在“十四五”收官与“十五五”谋划关键节点，将持续深化交通强国建设实践 [5] - 加快推进董梁高速、日滕高速等重点项目，全力打造“六横六纵”铁路网，推动港产城融合发展再上新台阶 [5][6]

核心观点 - 公司是一家位于重庆的国有港口物流企业，主营业务为港口中转运输和综合物流，其港口货物通过能力和集装箱吞吐能力在西南地区位居首位 [2] - 公司股价近期表现平稳，技术面显示有吸筹现象但力度不强，股价靠近支撑位 [1][6] - 公司近期财务表现承压，2025年前三季度营业收入和归母净利润均同比下滑 [7] 业务与战略定位 - 公司主营业务是港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86% [7] 市场表现与资金动向 - 12月19日，公司股价涨0.38%，成交额2848.41万元，换手率0.45%，总市值62.90亿元 [1] - 当日主力资金净流入166.21万元，占成交额的0.06%，在所属行业中排名第12/35，且连续3日被主力资金增仓 [4] - 近3日、5日、10日、20日主力资金分别净流入1871.07万元、2099.65万元、2724.71万元、2264.22万元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3984.87万元，占总成交额的2.78% [5] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为5.66元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位5.30元 [6] 公司基本面与财务数据 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括：航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、RCEP概念、港口运输、快递概念、西部开发、国资改革等 [2][3][7] 运营能力与子公司 - 公司通过对港口码头建设投资及改(扩)建，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群) [2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料 [3]